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1、METHOD STATEMENT / SOPFOR仰拱混凝土施工方案(No )目錄 1、工作范圍32、工作內容33、參考依據34、規范條款35、設備36、工作人員-組織機構37、進度計劃48、施工方法49、安全保障措施1010、質量保障措施1111、應急措施11 1、工作范圍根據工程師要求，TBM施工隧洞施工組織設計需要分章節上報，本章節主要包括隧洞中下方100（豎軸線左右各50 ）的圓弧面范圍仰拱混凝土，單條隧洞襯砌長度為11500m。2、工作內容主要包括以下工作內容：1. 混凝土澆筑、養護。2. 模板3. 與現場澆筑及預制混凝土有關的其他所有工程3、參考依據本章主要依據以下幾方面（1）水工2、混凝土施工規范；4、規范條款7.3和7.55、設備仰拱混凝土澆筑過程中應用的設備包括：模板臺車、污水泵、混凝土振搗棒、附著式振搗器，混凝土運輸金剛車。6、工作人員-組織機構為確保仰拱施工正常的運行，需要配置仰拱施工人員，仰拱施工人員配置（不包含混凝土拌制、洞外及支洞內運輸人員）如下表：表6-1仰拱施工人員配置表（兩班制）序號崗位人數備注1管理人員32技術人員43機車司機44模板工45混凝土工46清基工127橋機司機28指揮29輔助20共計557、進度計劃計劃于2012年12月開始施工，2015年6月TBM拆除完成時結束仰拱砼施工。總計30個月，日平均強度13.7米，跳倉澆筑則每日一倉，現場施工3、可根據TBM掘進速度提高澆筑強度。為了保證施工進度，建議在洞外做澆筑試驗。 8、施工方法8.1概述 引水隧洞TBM在掘進過程中進行仰拱現澆澆筑，混凝土標號C30，仰拱澆筑范圍為隧洞正下方100（豎軸線左右各50 ）的圓弧面范圍，仰拱砼厚度為200mm，單條隧洞襯砌長度為11500m、理論澆筑工程總量為17466m。8.2施工布置 洞內施工平面布置圖如下圖所示8.3施工流程仰拱砼澆筑流程圖模板安裝及加固軌枕以下水平部分澆筑，（采用軟軸承振搗，配合人工抹面）部分混凝土注入到右側(由附著式振搗器振搗)部分混凝土注入到左側（由附著式振搗器振搗）右側剩余墻體段澆筑，（由附著式振搗器振搗）左側剩余墻體段澆4、筑，（由附著式振搗器振搗）待凝后拆模砼表面處理至下一循環8.4主要施工方法及技術要求新澆混凝土處防干擾處理 為減少新澆混凝土初凝前，洞內交通對其造成的干擾，在鋼軌與鋼枕之間鋪設橡膠減震墊片。排水在掘進過程中，在仰拱施工部位前、后各設置一道攔水埂，用排污泵將仰拱施工部位前方及仰拱施工區內積水排至仰拱施工部位后方攔水埂之后，讓其自留至安裝間集水坑。為保護新澆筑混凝土，排污泵出水軟管需延長至100m。清理施工作業面檢查斷面、中線、滲漏水情況，用短把洋鎬、鐵鍬清除仰拱處回彈混凝土、松散石碴等雜物，清出的雜物裝袋搬至洞內運輸車上，拉至組裝間。混凝土仰拱混凝土強度為C30，塌落度為10cm-14cm。現場5、實用塌落度建議通過現場澆筑實驗確定。8.5 模板弧形模板圖 如上圖所示，每6m一倉，以鋼軌枕混凝土墊塊中分為上下兩部分，上半部分采用600cm*196.2cm整體模板，下半部分采用100cm*60cm分體模板，如圖1#6#。堵頭模板圖 堵頭模板如上圖，分左右2塊。8.6 立模基面清理完畢后，測量組對混凝土預制塊重新放樣，配合起道機對預制塊、鋼枕和鋼軌進行重新調整，模板刷脫模劑。8.6.1臺車定位。將臺車移動至澆筑部位，然后將臺車整體模板進行定位，控制模板的底口線到合適位置，同時保證混凝土的澆筑厚度。臺車模板定位好后將拼裝模板16（圖1）逐塊和臺車模板進行連接，連接方式采用螺栓連接。拼裝模板和整6、體模板連接完成后檢查拼裝模板的底口是否在設計斷面上，否則對臺車模板和拼裝模板整體進行微調。最好按照拼裝模板間的拼縫板，進行模板整體加固。8. 6.2簡易模板臺車如圖：8.6.3立模順序：臺車定位放置弧形段模板，調節絲杠，固定模板測量厚度微調模板安裝加固絲杠放置加固堵頭板。通過測量組放樣定位，確定隧洞中線里程，行走臺車至里程線上。將模板展開、下放，調整絲杠使模板到達設計位置。安裝模板加固絲杠，調節絲杠使其頂住模板。整體檢查模板厚度后，加固兩側堵頭板。8.6.4 模板加固。堵頭板加固：在模板線外側15mm處沿仰拱100度范圍內，安裝堵頭板支撐。下層模板加固：如下圖利用可調節絲桿連接臺車大梁與模板，7、定位后臨時焊接在鋼枕上，再用調節絲桿進行精確定位上層模板加固：先用主調節絲桿將模板上緣安置到位，再下放手拉葫蘆將模板下緣放置到位，拆卸吊鉤，安裝副調節絲桿，將臨時焊接在鋼枕上微調絲桿進行精確定位。接縫處理：模板間用雙面膠密封，模板與混凝土預制塊處貼海綿密封條。8.6.5 安裝附著式振搗器。整體模板每間距1m安裝一個附著式振搗器，模板16每塊模板安裝一個附著式振搗器，安裝基座尺寸200*200.8.7混凝土澆筑方案下料方式采用金剛車直接入倉，澆筑以鋼軌枕混凝土塊中心分上下兩部分進行澆筑，上下兩部分澆筑時需人為控制時間間隔，間隔時間小于混凝土初凝時間。1下半部分包括水平段混凝土和鋼軌枕混凝土塊中心8、以下部分，敞口部分混凝土直接入倉，模板覆蓋部分從上部整體模板的下料口下料，敞口部分采用軟軸式振搗棒進行振搗，振搗時除了做到快插慢拔外，振動棒各插點間距應均勻。不要忽遠忽近。一般間距不應超過振動棒有效作用半徑的1.5倍。振搗的時間，一般每插點振搗2030s，以混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，表面翻出水泥漿和外觀均勻為止。待混凝土將要初凝時人工用木抹子初步壓平，再用鋼抹子分三次進行抹面收光。收光時在倉面設置作業平臺，作業平臺采用槽鋼制作，兩頭分別支撐在弧形面模板上，中間懸空于新澆砼。模板覆蓋部分采用附著式振搗器振搗。2.上半部分澆筑，應分層澆筑，每層高度不大于30cm，采用附著式振搗器振搗。上下9、兩部分結合處，應采用插入式振搗棒振搗，振搗棒須插入下部分混凝土中。澆筑示意圖如下8.8 養生、等強、脫模底部100度的混凝土自身受力狀態非常好，主要是對基巖的壓力，對模板的側向壓力非常小。因此可以提前拆模進行人工提漿收面。兩側弧形模板因此拆模時間略晚，先拆入料窗口的方形模板觀察，當混凝土略有強度但仍可提漿抹面即可拆除弧形段下部的拼裝模板。然后用相同的方法拆除臺車整體模板。當洞內濕度不夠時，脫模后噴水養護，養護期為14天。脫模后，清刷模板，涂脫模劑。9安全保障措施（1）加強通風和照明的管理，確保文明施工各項指標符合要求。（2）對施工現場進行統一規劃，配備相應的管理機制并制定相應的操作規程和規章制10、度，做到任何物品的堆放都有相應的固定位置，在施工的任何時候均能做到最佳的文明施工效果。（3）每一個襯砌工序完成后，應按文明施工的要求對材料和工具進行歸類分放，并堆碼整齊。（4）對重新鋪設的管線，主要是水管、照明線、運輸軌線的鋪設要平直美觀，做到道路暢通、照明充足。（5）對模板要經常進行清理和維護，使模板達到常用常新的標準。（6）認真做到五個“堅持”：堅持周一安全學習活動；堅持“四不放過”；事故原因不清不放過，責任者和群眾未受到教育不放過，沒有訂出今后的防范措施不放過；堅持“持證上崗”特殊工種必須經過專門培訓，經考試合格后才準上崗；堅持“五同時”；在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，進行計11、劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。堅持“安全檢查”；施工班組、經理部進行檢查，凡檢查中發現不安全的因素，立即指定專人限期解決，不留后患，并且在進行檢查。(7)加強用電管理，電器設備堅持安裝接地及保護裝置，非電氣值班人員不得操作電器設備。各種電器設備和電線路要經常維修、檢查，防止漏電事故發生。（8）及時對澆筑混凝土時產生的垃圾進行清理，保持施工面的潔凈。10質量保障措施 （1）砼澆筑時，在澆筑地點，應由技術人員測定砼坍塌度并做好書面記錄，以統計得出砼在攪拌機上出料的最佳坍塌度。 （2）砼澆筑前，應將模板呃逆的垃圾、雜物、油污清理干凈，并澆水濕潤模板，模板縫要堵嚴。 （3）為了確保砼澆搗，在每一次砼澆搗前，對振動人員進行技術交底，并在施工中加強監督、指導。11應急措施（1）澆筑前應協調好混凝土供料計劃，防止出現供料不連續。（2）混凝土澆筑過程中經常出現機車故障，故在澆筑前應配備備用車，所有機具在澆筑前進行詳細檢查及試運轉，同時配備專業技工，隨時檢修。