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1、預制梁施工方案及質量控制一、預制場設置1、預制場地布設視現場條件和工程量而定。預制場位置的確定受安裝地點的地理、地形條件制約。預制場面積的確定,除了考慮安裝地點的地理條件外,還應考慮橋梁的規模及工期而定。2、箱梁臺座制作預制場場地范圍內，填至預設的標高，然后用推土機平整后，用20T 的振動壓路機進行碾壓，壓實整平后，鋪設級配砂礫墊層，然后用混凝土進行硬化處理。場地硬化時設置橫坡以及縱向排水溝以利于排水，場地四周挖好排水溝，場地內排水匯集后進入排水溝，由雨水積井排出。確保路基不受水的影響及施工能正常進行。箱梁底座采用混凝土基礎，在預制場地整體硬化后，澆筑25cm厚的 C25混凝土基礎。另外考慮預2、制梁張拉后，底模兩端支點將承受預制梁的全部重量，因此該范圍內的底模采取鋼筋混凝土基礎進行加強處理。3、龍門吊機的布置考慮箱梁架設高度，移梁龍門吊機設計凈高。每臺龍門吊都安裝有電動葫蘆，用以安裝模板和澆筑混凝土。4、鋼筋棚的布置二、施工方案和操作工藝1、鋼筋制作與安裝鋼筋下料、制作在鋼筋加工棚進行，運至預制場裝配成型，鋼筋連接采用搭接焊，鋼筋下料時要適當配料，使之在成型焊接時接頭能按規范要求錯開設置。嚴格按規范要求做好鋼材的進貨、下料、彎制、連接等工作。底板、腹板及隔板鋼筋的綁扎直接在模內進行，頂板鋼筋骨架先分成幾節做好，待內模安裝完畢后用專用吊架起吊拼接。鋼筋制作安裝及管道固定。普通鋼筋采用在3、加工廠制作成型后，現場綁扎安裝施工。在安裝并調好底模及側模后，沿底模縱向安放砼預制塊，開始底板和腹板普通鋼筋綁扎及預應力管道的預設，然后安裝內模，再邦扎頂板鋼筋及預應力管道。鋼筋制作及安裝，允許誤差規定如下：橋面筋與設計位置的偏差不大于10mm。如橋面主筋與腹板蹬筋相碰，可略為移動橋面主筋，此時偏差值可不受此限制。蹬筋，底板橫向、縱向鋼筋間距偏差不大于15mm。蹬筋不垂直度（橫向偏差垂直位置）不大于15mm。鋼筋骨架安裝位置偏差：順梁向：不大于 10mm 橫梁向：保證保護層厚度 保護層厚度與設計尺寸的偏差不大于5mm，且保證為正誤差。定位網鋼筋：孔眼尺寸：+3、-0 豎向位置：跨中 4m范圍內4、 4mm；橫向位置：6mm 其余部份：6mm；其它鋼筋偏移設計位置不大于15mm。同一截面內鋼筋接頭不得超過50%，且接頭應錯開 500mm 以上。為防止灌注混凝土將橋面鋼筋壓彎影響質量，應將橋面上下層鋼筋間加設支撐鐵件。鋼筋制作應采用機械切割和成形。長度誤差10mm，彎起鋼筋位置：15mm；彎起鋼筋高度：5mm。2、箱梁模板 模板構造：模板分內模、外模、堵頭模、底模。模板施工：A、立模：拼裝外模時用小龍門吊把外模分塊模板吊到所要制梁的制作臺，順序不能顛倒。先拼邊模，然后拼端頭部分。拼兩邊模時先用對拉螺桿將模板基本固定好，再拼兩端吊裝孔及三角墊塊，拼三角墊塊必須采用1m水平尺或水準儀抄平，控制5、其高度誤差不大于2mm，而后拼裝端頭模。拼完后對邊模的水平、接縫以及模隔板模進一步調整，位置準確后固定對拉螺桿。內模預先分幾節拼好，待底、腹板鋼筋安裝到位后用小龍門吊吊進箱內進行拼接，拼出的內模應平整、無坑洼、無翹曲現象、接縫嚴密。內模拼裝好后裝上限位槽鋼，以免上浮。B、拆模：拆外模時，首先拆出端頭模板及端隔板模板及中隔板堵頭模，然后松對拉螺桿和兩邊支撐，拆除兩邊側模，因為模板屬大面、小厚度鋼結構，側向剛度不大，所以在拆除、起吊等作業時應防止模板發生塑性變形。內模拆除先將先拆板用拆模器拆除，解除了內模的環狀構造后依次將內模拆完。3、預應力筋施工箱梁預應力鋼束采用 S15.24 的鋼絞線（標準強6、度 fpk=1860Mpa），錨下控制力 1350 Mpa，箱梁錨具采用 YM15-4、VM15-5。4、波紋管施工箱梁的錨具采用 YM型及其配套設備。錨下控制力按設計1350Mpa要求控制。預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的最高點設置排氣孔。同時將錨墊板牢固的安裝在模板上，并與孔道對中，與孔道端部垂直，不得錯位。預應力筋穿束前對孔道進行清理，穿束采用人工從一端送入或用金屬網法。澆筑砼前，對鋪墊上的壓漿孔進行封堵，防止澆筑砼時漏漿堵孔。A、波紋管在安裝前應通過1KN徑向力的作用下不變形，同時應作灌水試驗，以檢查有無滲漏7、現象，確無變形、滲漏現象時方可使用。B、因孔道較長且帶弧度，采用兩根波紋管接頭，從兩端穿入，中間連接采用大一號型的波紋管。接頭管的長度為 200mm，其兩端用密封膠帶封裹，安裝時，應事先按設計圖中預應力筋的曲線坐標在箍筋上定出曲線位置，固定時應采用鋼筋支托，間距為300mm。鋼筋支托焊在箍筋上，箍筋底部墊實。波紋管固定后，用鐵絲扎牢，以防澆筑混凝土時螺旋上浮而引起嚴重的質量事故。波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀是否符合設計要求，接頭是否牢靠，完好。5、混凝土澆注及養生鋼筋和模板安裝完畢，經自檢合格、監理工程師檢查驗收并簽認后進行混凝土的澆筑施工。澆筑到頂后及時整平、收漿。A、澆注順序：底板混8、凝土澆注腹板混凝土澆注頂板混凝土澆注。B、澆注混凝土施工：混凝土用混凝土攪拌運輸車運到預制廠，裝灰斗由小龍門吊吊灰斗入模。施工時道路必須平整通暢，保證砼自攪拌完成后10min 內入模澆注。澆注底板時，應從跨中向兩端澆注，采用插入式振動器與平板式振動器搗實整平。在卸料時料斗越靠近底板越好，自由傾落度不大于30cm，以免砼碰擊鋼筋使砂漿與石子分離，端部鋼筋較密，應特別注意搗固密實。底板混凝土面應控制在設計面高度以下05mm，以保證內模能準確就位。當內模吊裝完成經檢查合格后立即進行腹板砼澆注，上料方式用料斗將料倒在一塊大鋼板上，用鐵鏟鏟入腹板中，根據梁高腹板砼分成24 層進行澆注，采用裝在側模上的附9、著式振動器和插入式振動器振搗，振動器應插入上一層頂面510cm以保證層間良好的連接，插入式與附著式振動器應同步進行，即振動棒在哪里振搗就開哪里的附著式振動器。腹板澆注時應兩側同步進行，嚴禁用振動棒使混凝土在腹板內做長距離流動。進行頂板混凝土澆注，上料方式是直接將料倒在頂板上，自由傾落距離不大于30cm，頂板由平板式和插入式聯合搗固。先用插入式振動器搗實，然后用平板振動器拖平，最后用抹子抹平，使梁頂面平整。C、混凝土養生：夏季養生應注意苫蓋，并及時灑水。D、澆注混凝土時應注意的問題：澆注箱梁混凝土除應按普通混凝土澆注的規定外，尚應注意以下幾點：a、模板、鋼筋、管道、錨具和預應力鋼材經監理工程師檢10、查并批準后，方可澆注混凝土。b、在混凝土澆注和預應力張拉前，錨具的所有支承表面（例如墊板）應加以清洗。c、拌和后超過 45min 以后的混凝土不得使用。d、箱梁混凝土應水平分層、一次澆注完成。e、為避免孔道變形，不允許振動器觸及波紋管。f、梁端部錨固區，為了保證混凝土密實，宜使用外部振動器加強振搗，集料尺寸不超過兩根鋼筋或預埋件間凈距離的一半。g、混凝土立方體強度未達到1520Mpa時，不得拆除模板。h、混凝土養生時，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護。一般在常溫下砼的灑水養護時間不少于7 天。對為預應力鋼束所留的孔道應加以保護，嚴禁將水和其他物質灌入孔道，應防止金屬管生銹。6、模板拆除模板拆除遵11、循先支后拆，后支先拆的順序；非承重側模板應在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞方可拆除，時間可按下表控制：制孔器抽拔時間參照表環境溫度（）抽拔時間（h）環境溫度（）抽拔時間（h）30 以上3 2010 58 3020 35 10 以上812 拆模的程序：拆除拉桿，包括待拆模板微調支撐、緊固側板底板的下拉桿和頂板上拉桿。拆除與待拆模板相鄰的接縫，清除滲進縫內的水泥漿，以消除或減少模板間的粘結力。模板的拆除采用龍門吊和手拉葫蘆進行拆除。吊移存放。模板離開梁體后，當移出一定的空隙后，再起吊，避免直吊時梁體和模板碰撞，然后吊運到存放處，清洗、維修、涂油保養供下次使用。7、檢查、清理預留孔道預留12、孔道應在制孔后用通孔器檢查，若發現孔道堵塞，清除孔道內的雜物為預應力筋穿孔創造條件。8、預應力束的制備對進場的鋼絞線按要求進行檢驗，檢驗合格后才能投入使用。預應力鋼絞線的下料長度，為孔道的凈長加上構件兩端的預留張拉用的預留長度；預應力束的切斷采用砂輪切割機，以保證切口平整，線頭不散。禁止采用電弧切割下料。鋼絞線切割時，在每端離切口3050mm 處用鐵絲綁扎。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大，為了防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制作一個簡易的鐵籠。下料時，將鋼絞線盤卷在鐵籠內，從盤卷中央逐步抽出，以策安全。鋼絞線的編束用 20 號鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，間距 11.5m。編束時應先將鋼絞線13、理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。綁好后的鋼絞線束編號掛牌堆放。9、預應力束的穿束預應力鋼束在穿束前應排列理順，沿長度方向每隔 2m 3m用鐵絲捆扎一道。穿束一般采用人工直接穿束，也可借助一根5 的長鋼絲作引線，用卷物機進行穿束。10、預應力筋張拉與錨固A、準備工作a、混凝土強度檢驗預應力筋張拉前，需提供構件混凝土的強度試壓報告。當混凝土的試件強度達到設計強度的90%以后，且齡期不小于7 天，方可施加預應力。b、構件端頭清理構件端部預埋鋼板與錨具接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。c、安裝錨具與張拉設備根據預應力筋張拉錨固體系不同，分述于下。(a)鋼絞線束夾片錨固體系：安裝錨具時應注意14、工作錨環或錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔位與構件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內打叉。(b)安裝張拉設備時，對直線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合；對曲線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合。B、預應力筋張拉順序用四臺千斤頂橫向對稱張拉、兩頭同時張拉（具體張拉順序如“30m箱梁張拉順序圖”所示）。具體張拉順序為：腹板：N1 N3 N2N4 頂板：T3T2T1 鋼絞線張拉程序0初應力 con（持荷 2min，錨固）每次張拉均應量測伸長值。D、張拉伸長值校核預應力筋張拉時，通過伸長值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩15、阻損失是否偏大，以及預應力筋是否有異常現象等。因此，對張拉伸長值的校核，要引起重視。預應力筋張拉伸長值的量測，應在建立初應力之后進行。其實際伸長值L應等于L=L1+L2 式中 L1從初應力至最大張拉力之間的實測伸長值；L2初應力以下的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長度）。預應力鋼材張拉后，應測定預應力鋼材的回縮量與錨具的變形量，其值不得大于 6mm，如大于此值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。E、張拉注意事項a 預應力鋼材的斷絲、滑絲，不得超過下表“后張預應力筋斷絲、滑絲限制數”的規定。如超過規定數，應進行更換；如不能更換時，可提高其他束的控制張拉力作為補償，但最大張拉力不得超過千斤頂的額定能16、力，也不得超過鋼絞線或鋼絲的標準強度的80%。后張預應力筋斷絲、滑絲限制數類別檢查項目控制數鋼絞線束每束鋼絲斷絲或滑絲1 根每束鋼絞線斷絲或滑絲1 絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%b、在張拉完成后，測得的延伸量與計算延伸量之差應在6%以內，否則應采取以下的若干步驟或全部步驟：(a)重新校準設備；(b)對預應力材料作彈性模量檢查；(c)放松預應力鋼材重新張拉；(d)預應力鋼材用潤滑劑以減少磨擦損失，僅水溶性油劑可用于管道系統，且在灌漿前洗掉；(e)監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼材應予錨固。放松千斤頂時應避免振動錨具和預應力鋼材；(f)預應力鋼材在監理工程師認可后才可截割露頭，17、梁端錨口應按圖紙所示用水泥砂漿封閉。c、在預應力作業中，必須特別注意安全。因為預應力有很大的能量，萬一預應力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此，在任何情況下作業人員不得站在預應力筋的兩端，同時在張拉千斤頂的后面應設立防護裝置。d、操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。e、張拉時應認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。f、工具錨的夾片，保持清潔和良好的潤滑狀態。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑脂18、，以后每使用 510 次，應將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾片在退契時卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或專用退錨靈等。g、多根鋼絞線束夾片錨固體系如遇到個別鋼絞線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。h、每次張拉完畢后，應檢查端部和其他部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。i、預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于30mm。第二次張拉完成后用混凝土封裹，以防腐蝕。11、孔道壓漿預應力鋼材張拉完成后，利用灌漿泵將水泥漿壓灌到預應力筋孔道中去，其作用有二：一是保護預應力筋，以免生銹；二是使預應力筋與箱梁混凝土有效的粘結，以控制超載時裂紋間距與寬度并減輕梁19、端錨具的負荷狀況。因此應特別重視孔道壓漿。A、壓漿材料a、使用不低于42.5 低堿普通硅酸鹽水泥配制的50 號水泥漿，水灰比一般在 0.4 0.45 之間，所用水泥齡期不超過一個月。b、水泥漿中可摻入監理工程師同意的減水劑及膨脹劑，摻量由試驗確定。但是不應摻入鋁粉等銹蝕預應力鋼材的外加劑。B、灌漿設備：采用活塞式注漿泵壓漿，另一端用真空泵抽真空。C、施工注意事項a、在壓漿前，吹入無油分的壓縮空氣清洗管道，接著用含有0.01kg/L 生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無油的壓縮空氣吹干管道。b、水泥漿的泌水率最大不應超過4%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%20、，24h 后泌水應全部被漿吸收。水泥漿自調制至壓入孔道的延續時間，一般不宜超過 3040min，水泥漿在使用前和壓注過程中應經常攪動。c、壓漿時，每一工作班留取不少于是3 組試樣，標準養生 28d，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。d、管道壓漿盡可能在預應力鋼材張拉完成和監理工程師同意后立即進行，一般不得超過 14d。壓漿時自梁一端壓入，而在另一端流出，流出的稠度須達到規定的稠度。采用一次性壓漿，壓力控制在0.50.7Mpa之內。e、當氣溫或構件溫度低于5時，不得進行壓漿。水泥漿溫度不得超過32。管道內水泥漿在注入后48h內，結構混凝土溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于321、5時，壓漿宜在晚上進行。在壓漿后兩天，應檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理。12、移梁和存梁：用大龍門吊吊起后運行到存梁場存梁。A、起吊：經過第一次張拉后，在制梁臺上進行起吊，穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直，排列整齊，不得出現擠壓、彎死現象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩，預制梁時在梁底預留吊裝孔，在梁底與起吊繩的接觸處設置專用的鐵鞋將梁底混凝土與鋼絲繩隔離，以免擠碎混凝土或割斷鋼絲繩，其他接觸處也應有防止割斷鋼絲繩的措施，如墊木板、橡膠皮、麻袋條等，起吊鋼絲繩的保險系數應達到10 倍并經常檢查，起吊時，吊起2030cm后，要檢查各部位有無不正常變化，確認情況良好且無障礙物、掛拌物后，方22、可繼續提升，一般起吊高度不超過50cm，前后高差不得超過2%。B、行走：龍門吊行走軌道應結實、平順，沒有三角坑，龍門吊應慢速行走。作業人員應統一口令，司機僅按照指揮人員的信號進行操作，司機必須頭腦清醒，熟悉操作規程，龍門吊四個角設專人看護，兩側至少備有兩個鐵鞋和三角木。在暫停作業時，必須打上鐵鞋，在吊裝狀態下，司機不得離開工作崗位。C、存梁：按編號有規劃地存放，以方便架梁時取梁。所有梁片均雙層存放，在梁的兩頭設置牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態下保存，不得將梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部產生裂縫甚至斷裂。做好存梁區的排水工作，防止地表水沖刷存梁地面引起下沉。下面為附送23、畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地24、，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我25、學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。