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1、目錄一、工程概況,1二、設備性息與息能 ,2三、施工準備,3四、人貨電梯設計,4五、基礎施工,5六、附件,6本專項方案的編制是按照施工圖紙及現場周邊環境進行編制，未提之處均按照國家現行技術規范、規程、質量評定標準以及有關文件等要求的具體規定進行施工。一、工程概況工程名稱粵豐大廈建設單位東莞市粵星建造有限公司工程地點東莞市南城區設計單位海口市城市規劃設計研究院施工單位東莞市健升建筑工程有限公司監理單位東莞市建設監理有限公司本工程位于東莞市南城區四環路，占地面積2366.08m2 ，建筑面積 51302.09m2。該建筑為三層地下室，地上26 層，標準層層高為3.75 米，屋面高度為99.35 米2、，建筑周邊最大高度為111.35 米。二、設備信息與性能31 設備信息設備名稱 : 施工升降機設備型號 : SC200/200TD設備制造商：廣州市京龍工程機械有限公司設備出廠編號 : 07124096設備登記證編號 : 粵 SA-S00045設備自編號 :1#設備安裝位置：粵豐大廈（1-2 ）（ E-D）設備安裝高度：106 米三、施工準備1、在施工電梯安裝前，報市工程安全監督站及相關部門進行備案。2、施工電梯進場后，由生產廠家出示產品合格證，提供使用說明書。根據施工升降機安裝安全技術驗收單中的技術要求，逐項檢查準備工作。3、安裝操作人員應持證上崗，接受技術、安全等各項交底，制定施工升降機安3、全操作規程。4、對電梯在現場進行準確定位（詳見人貨電梯基礎平面圖）5、SC200/200TD 電梯基礎制作，基礎混凝土強度等級C35，待強度達到 80%以后進行電梯安裝。6、電梯專用電箱，為了滿足電梯正常工作，必須配用專用電箱，并根據電梯的定位對電梯電箱合理布置，電梯專用電箱距電梯不得大于5米。7、準備場地，便于電梯部件的擺入和入場選位。8、對架空輸電線或通訊線架設防護設置。9、單獨埋設一組地線，與固定支腳邊緣焊接，接地電阻小于4 歐姆。地線用扁鋼焊接在電梯底架上。四、人貨電梯設計（一）人貨電梯選擇電梯采用SC200/200TD 型雙籠人貨電梯，標準節尺寸6506501508mm，搭設高度為14、06 米，每個吊籠額定載重2.0 噸，吊籠額定升降速度38.0 米/ 分，額定功率66KW 。（二）施工升降機基礎計算書本計算書主要依據本工程施工圖、施工升降機說明書、施工升降機（GB/T10054-2005），施工升降機安全規則（GB10055-2007），建筑地基基礎設計規范（ GB50007-2010），混凝土結構設計規范（GB 50010-2010）、建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程（JGJ215-2010）等編制。一、參數信息1.施工升降機基本參數施工升降機型號SCD200/200TD吊籠形式雙吊籠架設總高度 (m)106標準節長度 (m)1.51底籠長 (m)4.4底籠寬5、 (m)3.8標準節重 (kg)150對重重量 (kg)0單個吊籠重 (kg)2200吊籠載重 (kg)2000外籠重 (kg)1480其他配件總重量 (kg)2002.樓板參數基礎混凝土強度等級C35樓板長 (m)4.4樓板寬 (m)3.8樓板厚 (m)0.35梁寬 (m)0.3梁高 (m)0.7板中底部短向配筋HRB400 14150板邊上部短向配筋HRB400 14150板中底部長向配筋HRB400 14150板邊上部長向配筋HRB400 14150梁截面底部縱筋6HRB400 25梁中箍筋配置HPB300 8150箍筋肢數23.荷載參數：25施工荷載 (kN/m )二、基礎承載計算：導6、軌架重（共需 71節標準節，標準節重 150kg）： 150kg71=10650kg，施工升降機自重標準值：Pk=(2200 2+1480+02+200+10650)+2000 2) 10/1000=207.3kN；施工升降機自重：P=(1.2 (2200 2+1480+02+200+10650)+1.4 20002) 10/1000=256.76kN；考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取系數n=2.1P=2.1 P=2.1 256.76=539.2kN三、地下室頂板結構驗算驗算時不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，施工升降機的全部荷載由混凝土板來承擔。根據板的邊界條件不同，選擇最不利的板7、進行驗算樓板長寬比： Lx/Ly=3.8/4.4=0.861、荷載計算樓板均布荷載： q=539.2/(4.4 3.8)=32.25kN/m22、混凝土頂板配筋驗算依據建筑施工手冊（第四版）：M xmax=0.0314 32.25 3.82=14.62kN mM ymax=0.0217 32.25 3.82=10.11kN mM 0x=-0.0815 32.25 3.82=-37.95kN mM 0y=-0.0728 32.25 3.82=-33.9kN m混凝土的泊桑比為 =1/6，修正后求出配筋。板中底部長向配筋：M x=M xmax+Mymax=14.62+10.11/6=16.31kN8、 m s=|M|/(1fcbh02)=16.31106/(1.00 16.70 3.80 103325.002)=0.002； =1-(1-2s)1/2=1-(1-2 0.002)0.5=0.002； s=1- /2=1-0.002/2=0.999；As=|M|/( sfyh0)=16.31 106/(0.999 360.00 325.00)=139.54mm2 。實際配筋： 1180.19 mm2 139.54 mm2板中底部長向配筋滿足要求。板中底部短向配筋：M y=M ymax+Mxmax=10.11+14.62/6=12.54kN m s=|M|/(1fcbh02)=12.54106/9、(1.00 16.70 4.40 103325.002)=0.002； =1-(1-2s)1/2=1-(1-2 0.002)0.5=0.002； s=1- /2=1-0.002/2=0.999；As=|M|/( sfyh0)=12.54 106/(0.999 360.00 325.00)=107.28mm2 。實際配筋： 1180.19 mm2 107.28 mm2板中底部短向配筋滿足要求。板邊上部長向配筋：000Mx=M xmax+Mymax=(-37.95)+-33.9/6=-43.6kN ms=|M|/(1fcbh02)=43.60106/(1.00 16.70 3.80 103325.10、002)=0.007；s 1/20.5 =1-(1-2) =1-(1-20.007) =0.007；s=1- /2=1-0.007/2=0.997；62As=|M|/( sfyh0)=43.60 10 /(0.997 360.00 325.00)=373.89mm 。22實際配筋： 1180.19 mm 373.89 mm板邊上部長向配筋滿足要求。板邊上部短向配筋：0y00ymax+Mxmax=(-33.9)+-37.95/6=-40.23kN mM =Ms=|M|/(1fcbh02)=40.23106/(1.00 16.70 4.40 103325.002)=0.005； =1-(1-2s)11、1/2=1-(1-2 0.005)0.5=0.005； s=1- /2=1-0.005/2=0.997；As=|M|/( sfyh0)=40.23 106/(0.997 360.00 325.00)=344.71mm2 。實際配筋： 1180.19 mm2 344.71 mm2板邊上部短向配筋滿足要求。3、混凝土頂板撓度驗算3243(1-(1/6)2)=11.5810板剛度： Bc=Eh /(12(1-)=3.1510 350 /(1210q=32.25kN/m2=0.0322N/mm2L=3800mm板最大撓度： fmax=maxql4/Bc=0.00279 0.0322 38004/(1112、.58 1010)=0.16mmfmax/L=0.16/3800=1/23447.82 1143.91 mm2；梁截面底部縱筋滿足要求！5、混凝土梁抗剪驗算梁所受最大剪力： Q=p/2+ql/2=124.38/2+77 4.4/2=231.59kN；3Asv1=(Q-0.7f tbh0)/(1.25f yvh0) s/n=(231.59 10-0.7 1.57 300675)/(1.25 270675) 150/2=2.98mm2；配箍率：Psvmin=0.24 ft/f yv=0.24 1.57/270=0.14%；Psv=nA sv/(bs)=2 50.265/(300 150)=0.2213、%；實配 As=50.27mm2 2.98mm2 ；梁箍筋滿足要求！配筋如下圖所示：配筋示意圖SC200/200TD 主要技術參數五、基礎施工（1） 根據施工電梯平面定位以及已引測完成的坐標基準點，完成施工電梯的現場定位。（2）本工程施工電梯基礎采用整體鋼筋混凝土，基礎尺寸為 4.4m3.8m 0.35m。（3） 安放馬登、預埋基礎座，并用斜鐵找平。預埋節檐口水平度控制在 1?內，達到要求后將馬凳、斜鐵及預埋節點焊好，以免由于后面工序的操作，動搖了已經調整好的水平度。（ 4） 綁扎塔吊基礎鋼筋，并由質量管理部門做好過程控制、施工記錄、質量驗收；并報監理驗收通過。（5）測量人員再次復核預埋節的水14、平度，水平度必須控制在規定的范圍以內，作好測量記錄。（ 6） 澆筑混凝土，并搗實，在此過程中必須隨時監測預埋節檐口水平度，如有變化，則隨時進行調整，確保塔吊預埋節檐口水平。混凝土不得往一個方向澆注，以免動搖預埋節。（7）施工電梯基礎保養，作好混凝土強度報告。（8） 當混凝土強度達到80%以上時，經質量、安全部門驗收合格后方能安裝塔機。六、附件 1#施工電梯基礎平面定位圖施工電梯說明書下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業15、精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬! 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心16、相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中， 感謝我的學校， 給了我學習的機會， 在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創17、新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。