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1、預應力錨索框架梁施工方案一、編制依據1、路基施工圖設計；2、高速鐵路路基工程施工技術指南；3、高速鐵路路基工程施工質量驗收標準等相關現行規范規程；4、業主及監理的相關要求；5、實施性施工組織設計；6、本單位在其他工程項目的施工經驗。1.2工程地點和環境DK92+745DK92+934.98線路左側一級邊坡，DK92+751DK92+766、DK92+812DK92+845線路左側二級邊坡設錨索框架梁，梁身為C35鋼筋混凝土錨墩，橫梁截面尺寸為0.40.4m，縱梁截面尺寸為0.60.5m，主要受力鋼筋采用HRB335級，錨索間距為3.03.0m，1.3設計概況本邊坡支護工程設計方案采用框架梁加預2、應力錨索的支護形式：鋼筋混凝土框架梁截面尺寸為0.40.4m，縱梁截面尺寸為0.60.5m，井字型布置，間距為3.0m3.0m，混凝土強度為C35，錨索孔內注漿采用M40水泥砂漿（Po42.5普通硅酸鹽水泥）。錨索采用C30鋼筋混凝土錨墩，錨墩內灌注M35水泥砂漿。錨梁地段每隔2D設置坡面一條C25混凝土預制排水槽下與平臺截水溝相接。預應力錨索采用3*7*15.24mm鋼絞線，鋼絞線強度為RB=1860MPa、張拉控制力為930MPa高強低松馳鋼絞線，錨具采用OVM153型。設計錨索長15 m，傾角15度，孔徑為110 mm，錨孔采用干成孔施工工藝，錨固段長度為8 m，孔口安裝定位鋼管，張拉段3、范圍套波紋管，全長每隔1m設一個擴張環，錨固段在兩擴張環間用鐵絲扎緊，擴張環用扎絲固定；錨孔內采用一次注漿孔底返漿法，當水泥砂漿達到70%以上強度時方可進行張拉，錨索預應力鎖定噸位為350KN。二、施工總體安排根據本坡面的特點，擬分兩個施工區間進行施工，現已全部開挖完成邊坡為二級邊坡，未全部開挖完成的一級邊坡為第二施工區間。每一施工段按以下施工順序進行施工：施工準備工作、搭設鋼管工作平臺框架梁放線、定位人工找平梁底坡面（必要時摸砂漿或填砼）錨索放線、定位錨索成孔鉆機就位，鉆孔、清孔施工錨索制作、安裝 注漿、養護錨索張拉框架梁施工補張拉及鎖定錨頭封閉。從坡頂開始往下逐層拆鋼管架至坡底，完成此段施4、工。下一施工段按以上施工順序循環操作。三、施工準備工作3.1技術準備3.1.1與甲方、監理、設計等單位聯系，辦理開工手續。3.1.2進行基線復核及測量放樣。3.1.3項目部人員會同甲方、監理、設計等各方有關人員做好圖紙會審工作。3.1.4對各班組施工人員進行詳細的技術、安全交底。3.1.5制定出各種施工機具計劃，主要材料計劃和勞動力計劃。3.2現場準備3.2.1搭設好各種臨時設施，準備好各種材料堆場。3.2.2做好施工現場臨水臨電的鋪設。3.2.3現場安設好空壓機、高壓注漿泵、攪漿桶等施工機械設備，并調試正常。3.3施工主要機械計劃為了保證本工程的施工進度，考慮投入充足的施工機具，配備的主要機5、具有：潛孔鉆機2臺,發電機1臺，空壓機1臺，高壓灌漿機1臺，砼攪拌機1臺，焊機2臺，砂輪切割機1臺，鋼筋調直機1臺等。主要施工機具配備表序號機械名稱規格型號數量功率KW1潛孔鉆機100型2風動2空氣壓縮機12m3/min1柴油3混凝土攪拌機350L1114穿心式液壓千斤頂YCJ-15015電動油泵ZB4-50016110潛孔錘47發電機1308電 焊 機1722KW2179砂輪切割機400mm1310注 漿 泵1511攪 漿 桶22.23.3主要材料進場計劃主要材料進場計劃表序號名 稱單位數量開始進場時間115.24鋼絞線t145月4日2HPB22螺紋鋼t315月4日312盤條圓筋t485月46、日4錨具OVM153套2395月4日四、主要施工方法及技術措施4.1施工程序預應力錨索框架梁主要施工流程如下：測量定位搭設鉆孔平臺鉆孔（位置及深度檢查）錨索編束運輸安裝錨固段注漿、錨墩施工錨索張拉、補張及鎖定張拉段注漿、封錨框架梁施工平4.2施工平臺搭設方法首先施工樁前土石方，直至露出第一排錨孔位置及邊坡修整就位，為了滿足鉆孔、下錨、注漿所需的施工場地，需在塹頂平面沿整個坡面搭設孔平臺鋼管架，放置鉆機及方便作業人員的操作； 鋼管架采用48鋼管搭設，施工平臺寬度為2m，基腳應落入穩定層中，搭設應平穩牢固，并定期檢查腳手架的安全情況。鋼管架橫管層高1.53m（可適當調整），豎向鋼管沿坡面間距約為37、m，水平設置鋼管將豎向鋼管連為一體，用扣件連接，平臺外端設置安全欄桿。平臺面鋪竹排或松木板。鋼管架搭設時注意要在架底預先鋪設鋪地桿與豎管連接，以增加其整體穩定性；同時必要時在坡面上適當打設部分臨時土釘，與鋼管架連接也可增加架體的穩定性。 4.3 預應力錨索施工方法及技術措施對本工程的預應力錨索，按設計要求均采用潛孔鉆機干成孔的方法進行施工?？讖綖?10mm，錨孔均垂直坡面打入，預應力錨索采用475鋼絞線，設計長度見施工圖。 預應力錨索施工工藝流程：水泥漿制備錨索制作錨索定位注水泥漿下錨清孔鉆孔預應力錨索的施工方法如下：預應力錨索孔定位根據施工圖要求的預應力錨索位置，在土面上放出所要施工的各預應8、力錨索位置，用油漆畫符號或打設鋼筋頭等方法標記出來，并編號。4.3.2鉆孔采用（風動）錨桿鉆機鉆孔，嚴禁用水沖鉆進。鉆機就位前應檢查已預埋在樁上的鋼管位置、傾角，符合要求后再把鉆機牢固安放在平臺上。鉆孔應定段檢查孔洞前方的偏移情況，以便及時采取措施，確?？孜徽_，核對鉆入孔內的深度。根據本工程現場的地質情況，在硬質巖層中成孔時采用普通鉆桿結合高壓空氣清渣的方法進行成孔；預應力錨索成孔采用 100型潛孔鉆機配備110潛孔錘及金剛石鉆頭,鉆頭直徑為110mm，鉆孔位置縱橫向偏差均不得大于50mm。當孔深至施工圖標示深度后，再置擴孔鉆頭進行擴孔。在風化較嚴重的巖層中或富含水分的地層中成孔時采用螺旋鉆9、桿輔助結合高壓空氣清渣的方法進行成孔，成孔深度要求比設計深度深50cm。鉆機開孔后，即要檢查鉆桿的入射角，保證施鉆過程中鉆桿垂直于坡面，調節妥當后在連續鉆進直至設計孔底，預應力錨索成孔傾角允許偏差為1。 如遇地層松散破碎易坍孔時應采用距管鉆進技術，若坍孔應立即停鉆采用灌漿固壁（灌漿壓力在0.10.2MPa），初凝后重新掃孔鉆進，鉆孔完成后必須高壓空氣清孔，清除孔內巖粉與積水。錨索孔的位置、孔徑、傾角及深度等允許偏差見下表。 4.3.4 清孔成孔后，從孔底到孔口一邊掃孔一邊輸入0.20.4MPa的高壓空氣，反復多次，將孔中的泥粉及水全部清除出孔外，直至無大顆粒渣土噴出為止。 預應力錨索制作本工程10、預應力錨索采用3*15.24鋼絞線，設計長度為15m，桿體通長，不允許有接頭，下料應采用機械切割嚴禁電弧燒割。錨索下料長度應比設計長度長1.5m，作為錨索張拉段的外露長度，以保證張拉的需要。詳見施工圖設計要求。鋼絞線應從盤絲上按計算長度截取不得焊接。編束前要清污除銹，刷強力防腐涂料。編束時每根鋼絞線應均勻排列，平直不扭不叉。有死彎、機械損傷或電燒傷及嚴重銹蝕的嚴禁使用。4.3.6下錨清孔完畢后人工將錨索放入孔底，桿頭保證外露約150cm，并保證桿體有足夠的外露長度以便于錨索張拉、鎖定，錨具、墊板與錨索體應同軸安裝。錨索穿入錨孔時，可能受地形控制只能彎曲插入，并且插入時還要遂根接長灌漿管連同錨索11、一起插入孔內，故錨索插入時要前行照應，互相配合，用力均勻，專人指揮，防止破壞鉆孔，錨索彎曲應大于2m，未入孔的部位應離地不得拖行。在推送錨索過程中用力要均勻一致，不得轉動錨索體，并不斷檢查排氣管和灌漿管，以確保錨索體推送至預定深度后排氣管和灌漿管暢通。當推送錨索困難時應將錨索抽出，對抽出的錨索進行檢查，并對配件安放固定的有效性、防護層的損壞程度、孔的清潔程度及排氣管灌漿管進行觀察，發現錨索體配件有移動、脫落或錨索體粘附粉塵和泥土較多時，應加強配件的固定措施。并對其他鉆孔清潔度進行排查，必要時需重新吹洗。4.3.7 注水泥漿注漿用42.5水泥配制的水泥砂漿，應預先做好水泥漿配合比設計并試驗，現場12、嚴格按配合比設計配制。灌漿采用一次高壓孔底返漿法注漿，即用插入孔底的注漿管進行孔底一次高壓注漿。見到水泥漿液外溢時即將注漿管逐步向外拔出直至孔口，并保證孔內的水泥漿飽滿，拔管時要保證注漿管在漿體中的埋置深度。注漿體回落后要進行補漿。錨固段灌漿質量檢測：下索時在錨固段尾部鋼絞線上系一導線，并用絕緣膠布使導線和鋼絞線分離絕緣，導線隨錨索伸出孔處接在萬用表正極上，萬用表負極接到孔外鋼絞線上，萬用表調到歐姆檔，當砂漿灌到錨固段尾部時，導線和鋼絞線通過砂漿形成回路，萬用表表針轉動，即證明錨固段孔已灌滿。另外，還需將計算錨固段所需砂漿和實際灌漿進行比較確定錨固段灌漿量。張拉段灌漿與錨固段相同，從錨具口段灌13、漿，排氣管排氣，直至排氣管流出與灌筑端濃度相同白漿液即可封口。漿體未在達到設計強度70%時，不得在錨索端懸掛重物或碰撞外錨頭，張拉時錨固端漿體強度不得低于設計強度。 張拉、鎖定及封錨錨固體及框架梁達到設計強度后，即可進行張拉鎖定, 張拉時按設計荷載的10%、25%、50%、75%、100%、110%分六級遞增加載, 要求每級間隔穩壓25min(最后一級穩壓30min), 逐級記錄預應力錨索伸長值，觀察其位移變形量； 由于鋼絞線松馳、土體蠕變及溫度變化等原因，會引起預應力損失，所以在錨索張拉后68天后，必須用千斤頂進行一次補償張拉。待打緊夾片方可卸，然后鎖，切除多余的鋼絞線用混凝土封錨。施作有兩14、種，可以用千斤頂油壓表來控制，用測力計檢查錨索拉力；第二種用測錨索伸長量核對張拉力，采用伸長量進行校核。張拉設備和儀表應配套標定，配套使用，按規范要求周期使用。張拉試驗應且兩次逐級進行，第一次為總張拉力的70%，兩次間隔張拉時間不宜少于35天；為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，自由段為土層（巖層）時超張拉值的1525%（1015%）。錨索自由段涂強力防腐涂料，錨索束每1米用細鐵絲綁扎，涂刷防銹油，套上波紋管，管內注滿黃油，兩端封閉，外繞工程膠布封閉固定。鎖定后即可安裝模板，錨頭部分先涂防腐劑再按圖要求布筋再灌筑C35混凝土封閉錨頭。封錨應在錨索張拉、檢測合格后及鎖定后進行。 4.3.915、 預應力錨索錨固試驗為驗證預應力錨索設計，檢驗其施工工藝和指導安全施工，在錨固初期應進行預應力錨索錨固試驗。本工點設2組破壞性試驗，每組各5孔，自由段4m，錨固段分別按2、4、5、6、8m進行拉拔試驗。錨固試驗的平均拉拔力不應小于預應力錨索的超張拉力。4.4框架梁施工方法及技術措施 格形梁的施工采用在坡面上人工找平梁底或摸砂漿（必要時填砼）后作為底模，然在底模上安設鋼筋骨架，最后封側模，在澆注梁C35砼時同時封頂模而成。4.4.1 梁定位及梁底找平在整個坡面開始施工時首要的工作就是根據設計的要求進行梁的布置。避免鋼管架搭設的位置影響梁及錨索的施工。 鋼管架搭設好后應先放出梁位，并在梁位范圍進行16、找平。坡面凹凸不平時應用水泥砂漿進行摸灰找平，起伏較大時可用素砼找平（此步工作需在錨索施工前完成）。 4.4.2 鋼筋制安 梁底平好后即進行鋼筋的綁扎。 框架梁主筋為22，通長布置，主筋搭接采用單面焊接，搭接長度為10d，箍筋采用12300，并且在錨位處前5箍加密至12200，箍筋與主筋采用鐵絲綁扎牢固。 4.4.3模板制安梁模擬采用9mm夾板現場制做，在梁鋼筋綁扎完后，首先安裝梁的兩邊側模，然后在混凝土澆搗時隨混凝土面的升高由下至上逐塊安裝頂模。 4.4.4混凝土制做梁的設計強度為C35。采用現場機械攪拌，攪拌時嚴格按設計配合比配料，攪拌需充分，攪拌時間不少于120秒。 混凝土采用滑車或吊斗17、運送到澆注點，直接到入模內或人工輔助入模。 混凝土振搗采用50mm插入式振動棒，振搗時應合理布置振點，同時避免振搗模板，防止造成暴模的情況出現。 豎梁一次連續澆注高度不能超過6m。4.4.5拆模 豎梁模板及橫梁側模在混凝土澆搗完24小時后即可拆除，橫梁底模須在混凝土澆搗完3天后方可拆除。 4.4.6砼養護 梁拆模后需覆蓋淋水養護不少于7天。 五、主要勞動力組織計劃主要勞動力組織計劃表序號工種人員人 數分工1鉆機組9操作鉆機、維修保養2灌漿組8灌漿、錨墩施工3鋼 筋 工10張拉、鋼筋制安4砼 工8框架梁混凝土澆筑5機 修 工2操作壓風機和灌漿泵、維修保養6電 工1電路及開關檢查、維修保養7架 子 工10平臺搭設、檢查及拆卸