棧橋施工方案及計算書(12頁).docx
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2022-08-04
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1、韶關(guān)湞江大橋鋼棧橋施工方案1 棧橋概述新建鐵路贛州至韶關(guān)段韶關(guān)湞江大橋處于湞江急灣段,橋位處河寬約200m,線路與河流斜交角度為 15 度。橋址處地表為第四系全新統(tǒng)人工填筑粉質(zhì)黏土,殘坡積粉質(zhì)黏土,第四系全新統(tǒng)沖、洪積粉質(zhì)黏土、粉砂和卵石土,下伏石炭系下統(tǒng)石灰?guī)r。湞江為規(guī)劃級航道,為了盡量減少水上施工對航道的影響,根據(jù)湞江目前河床特征,結(jié)合本工程施工條件及要求,擬在韶關(guān)湞江大橋與韶關(guān)疏解線湞江大橋之間從韶關(guān)岸 D5# 墩河堤開始沿兩橋中軸線位置搭設(shè)棧橋至 D3# 墩鉆孔樁水上施工平臺附近。棧橋設(shè)計定位為可供砼運(yùn)輸車與 25t 汽車吊在其上通行。2 棧橋結(jié)構(gòu)形式棧橋橋面設(shè)計寬 6m,總長 70m2、,橋面標(biāo)高出常用水位 3m。棧橋采用雙排4m一跨 530mm=10mm鋼管樁基礎(chǔ),樁長根據(jù)河床地質(zhì)不同而有所不同,樁之間剪刀撐采用 12cm 槽鋼。 樁頂焊接 80cm80cm10mm鋼板作樁帽,采用 I56# 工字鋼作為棧橋下橫梁 , 其上擱置 7 條 I40# 工字鋼間距 0.9m 做縱向分配梁,然后上鋪間距 30cm橫向分配梁 14cm 槽鋼及橋面板為 8mm的鋼板,其中鋼管樁、樁帽、下橫梁、縱向分配梁構(gòu)均加強(qiáng)焊接牢固,確保其穩(wěn)固性滿足荷載要求。棧橋結(jié)構(gòu)形式見附圖。3 棧橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗算3.114 槽鋼橫向分配梁驗算3.1.1 荷載3.1.1.1 均布荷載橋面鋼板: qa=7.850.003、80.3=0.019KN/m14 槽鋼橫向分配梁: qh=0.279KN/m則:均布荷載合計為: q=0.298KN/m3.1.1.2 車輛荷載棧橋設(shè)計可通過砼運(yùn)輸車(總荷載約 40t)與 25t 汽車吊。只有單輛車通過棧橋。為簡化計算,取汽車后軸 150KN 作為驗算荷載。汽車后軸荷載由兩根槽鋼負(fù)擔(dān),因縱向分配梁間距為 0.9m,則每根橫向分配梁的每節(jié)段荷載為:沖擊系數(shù): =a/(b+l )=20/(80+6)=0.233 P=150/4(1+0.233)=46.24KN。3.1.2 計算模型按單跨簡支梁計算,取汽車荷載在橫向分配梁跨中時驗算,計算模型如圖 1 所示。圖 1 14槽鋼橫向分配4、梁3.1.3 彎矩驗算M max=Pl/4+1/8ql2=46.240.9/4+0.2980.9214 槽鋼橫向分配梁抗彎模量=0.080510-3m3 max= M max10-3m3=129.7MPa0滿足要求。3.1.4 剪力驗算Qmax=P/2+ql/2=23.26KN max=( QmaxSm)/(I m)=65.6Mpa =100MPa滿足要求。3.2 I40工字鋼縱向分配梁驗算3.2.1 荷載3.2.1.1 均布荷載橋面鋼板: qa=7.850.0080.9=0.06KN/m14 槽鋼橫向分配梁: qh=14.53310/1000/0.9=0.49KN/mI40 工字鋼縱向分配梁5、: qh=0.676 KN/m則:均布荷載合計為: q=0.06+0.49+0.676=1.23 KN/m 3.2.1.2 車輛荷載取汽車后軸 150KN 作為驗算荷載。沖擊系數(shù): =a/(b+l )=20/(80+4)=0.238每片縱向分配梁荷載:P=150/4(1+0.238)=46.42KN。3.2.2 計算模型按單跨簡支梁計算,取汽車荷載在縱向分配梁跨中時驗算,計算模型如圖 2 所示。圖 2 I40工字鋼縱向分配梁3.2.3 彎矩驗算M max=Pl/4+1/8ql2=46.424/4+1.2342I40 工字鋼縱向分配梁抗彎模量=1.0910-3m3 max= M max10-3 6、m3=44.84MPa0滿足要求。3.2.4 剪力驗算Qmax=P/2+ql/2=25.67KN max=( QmaxSm)/(I m)=9.7Mpa=100MPa滿足要求。3.3 I56工字鋼下橫梁驗算3.3.1 荷載3.3.1.1 均布荷載橋面鋼板: qa=7.850.0086=0.377KN/m14 槽鋼橫向分配梁: qh=0.49KN/mI40 工字鋼縱向分配梁: qh=4.732 KN/mI56 工字鋼下橫梁: qh=1.062 KN/m則:均布荷載合計為: q=0.377+0.49+4.732+1.062=6.66 KN/m 3.3.1.2 車輛荷載取汽車后軸 150KN 作為驗算7、荷載。沖擊系數(shù): =a/(b+l )=20/(80+3.5) =0.24每片縱向分配梁荷載:P=150/2(1+0.24)=93KN 。3.3.2 計算模型按單跨簡支梁計算,取汽車荷載在縱向分配梁跨中時驗算,計算模型如圖 3 所示。圖 3 I56工字鋼下橫梁3.3.3 彎矩驗算M max=Pl/4+1/8ql2=933.5/4+6.663.52I56 工字鋼縱向分配梁抗彎模量=2.34210-3m3 max= M max10-3m3=39.09MPa 0滿足要求。3.3.4 剪力驗算Qmax=P/2+ql/2=58.16KN max=( QmaxSm)/(I m)=9.6Mpa=100MPa滿8、足要求。3.4 鋼管樁驗算3.4.1 鋼管樁承載強(qiáng)度驗算汽車后軸通過鋼管樁上方時,鋼管樁承受的最大荷載:P max=Qmax=58.16KN。鋼管樁用 10mmQ235 熱軋鋼板卷制而成,直徑為530mm。鋼管樁的截面積 = R2-r2=16334.2 2鋼管樁的極限承載強(qiáng)度 P=21516334.2=3511.85KNPP max鋼管樁強(qiáng)度滿足要求。3.4.2 樁底承載強(qiáng)度驗算棧橋采用 530mm 鋼管樁打入河床以下深度 4m(平均值),有效錨固長度按 3m 計算, p 取 50KPa。單樁摩擦承載力:P=0.3ULp=0.3(0.533.14)350=74.9KNPP max且根據(jù)本工程地9、質(zhì)特征,鋼管樁可直接穿過河床覆蓋層達(dá)到基巖面上,該河床基巖承載力為 1000KPa。樁底承載強(qiáng)度滿足要求。經(jīng)上述受力分析的穩(wěn)定性計算。 棧橋是安全的。本棧橋可滿足 25t 汽車吊、砼運(yùn)輸車、和施工機(jī)械在棧橋上作業(yè)的安全要求。4 棧橋施工4.1 鋼管加工鋼管樁均由專業(yè)廠家加工后運(yùn)至施工現(xiàn)場,其制作加工嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。4.2 鋼管樁的沉放岸上部分由 25t 汽車吊配合振動錘(帶液壓鉗)插打鋼管樁的施工方法,將鋼管樁打入河床中做棧橋樁基礎(chǔ),要求樁底達(dá)到基巖面上,確保樁基的穩(wěn)定性。水中部分則通過錨泊定位好的水上吊裝船吊入船頭導(dǎo)向架,利用振動錘沉放到位。施工順序是由由 D5# 墩河堤岸向水中 D10、3# 墩方向逐跨施工。 鋼管樁沉放控制采用全站儀進(jìn)行定位測距放樣控制,確保其樁位精確性。振動錘與鋼管樁的中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上。每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù),不可中途停頓過久,以免覆蓋層的阻力恢復(fù),繼續(xù)下沉困難。沉樁時以到基巖面不再下沉為停振標(biāo)準(zhǔn)。4. 3 棧橋搭設(shè)由 D5# 墩河堤岸向水中 D3# 墩方向采用 25t 汽車吊配合振動錘 (帶液壓鉗)打 530mm =10mm 鋼管樁施工,鋼管樁逐跨下沉,跨距為 4m,每跨兩根鋼管樁,其長度根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料。樁與樁之間則采用 12 槽鋼作剪刀撐連接,并準(zhǔn)確控制鋼管樁頂面高程,進(jìn)行整平,保證鋼管樁頂面標(biāo)高一致。然后在鋼管樁頂面焊一塊80cm80cm11、10mm 鋼板作樁帽并焊牢固定好,采用 I56#工字鋼作為棧橋下橫梁 ,其上擱置 7 條 I40#工字鋼間距 0.9m 做縱向分配梁,然后上鋪間距 0.3cm 橫向分配梁 14cm 雙槽鋼及橋面板為 =8mm 的花紋鋼板,其中鋼管樁、樁帽、下橫梁、縱向分配梁構(gòu)均加強(qiáng)焊接牢固,確保其穩(wěn)固性滿足荷載要求, 橋面兩側(cè)采用豎向 48 鋼管作立柱高 1m,間距 2m,橫向兩根 48 鋼管間距 0.5m 連接作人行護(hù)欄。5 技術(shù)、安全保證措施( 1)鋼管樁制作,必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。( 2)鋼管樁沉樁偏位控制在設(shè)計范圍內(nèi),以保證結(jié)構(gòu)受力可靠,以及避免與工程樁位,承臺沖突,棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后12、,才能上重載。( 3)汽車吊在棧橋上沉樁時,吊車應(yīng)居中,以保證棧橋和吊車安全。( 4)每排鋼管樁施打完畢,應(yīng)進(jìn)行樁間連接,剪刀撐焊接質(zhì)量可靠,以保證樁的穩(wěn)定性。( 5)水上吊裝船水上沉樁時, 必須拋足夠大、 可靠的錨、纜固定施工船,走錨、纜斷。( 6)棧橋上單向行車,且車速不得大于 8km/h。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗,他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣13、西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬! 特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候, “明師之恩,誠為過于天地,重于父母” ,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá),在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待,和睦共處,不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú),馬14、上就要各奔前程了,希望(,請保留此標(biāo)記。)你們有好的前途,失敗不要灰心,你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報你們,要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計過程中,感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會,在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改,都給予了細(xì)致的指導(dǎo),提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論15、文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文:首先,我想說“榮幸” ,因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué),好朋友。其次我要說“幸運(yùn)” ,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀,值得我學(xué)習(xí)的地方很多,我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。)的班集體。最后我要說“加油”衷心地16、祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué),為老師爭光、為家長爭光,更是為了我們自己未來美好生活和個人價值,加油。哦,對了,我的名字叫“ * ”,希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事!)查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx 老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的,他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗,他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽17、車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬! 特別是我的班主任吳廷川老師,雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候, “明師之恩,誠為過于天地,重于父母” ,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá),在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待,和睦共處,不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú),馬上就要各奔前程了,希18、望(,請保留此標(biāo)記。)你們有好的前途,失敗不要灰心,你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無法回報你們,要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計過程中,感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會,在學(xué)習(xí)中,老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改,都給予了細(xì)致的指導(dǎo),提出了很多寶貴的意見與建議,老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)19、和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀,我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文:首先,我想說“榮幸” ,因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事,更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué),好朋友。其次我要說“幸運(yùn)” ,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀,值得我學(xué)習(xí)的地方很多,我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。)的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué),為老師爭光、為家長爭光,更是為了我們自己未來美好生活和個人價值,加油。哦,對了,我的名字叫“* ”,希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。
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