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1、溝 槽 施 工 方 案一、編制說明1、編制原則：遵守合同簽訂的施工期限，保質保量按期完成施工任務，可根據施工情況，分期分批進行安排；科學而合理地安排施工程序，在保證質量的基礎上，盡可能縮短工期，加快施工進度；采用先進的施工方法和施工技術，不斷提高施工機械化、預制裝配化程度，減輕勞動強度，提高勞動生產率；應用科學的計劃方法確定最合理的施工組織方法。根據工程特點和工期要求，因地置宜地采用快速施工、平行作業。對于復雜的工程應通過網絡計劃找出最佳的施工組織方案；落實季節性施工的措施，確保連續施工，全面平衡人工、材料用量，力求實現均衡施工；精打細算、開源節流，充分利用已有設施，盡量減少臨時工程，降低工程2、成本，提高經濟效益；妥善安排施工現場，確保施工安全，實現文明施工。2、編制依據：（1）、南充市嘉陵區長興路道路、排水工程施工招標文件；（2）、南充市嘉陵區長興路道路、排水工程施工圖設計；（3）、設計院與南充南充市嘉陵區建設局簽定的委托設計合同要求。（4）、本道路規劃資料及測量資料。（5）、工程現場實際踏勘所了解的周邊環境、地質、氣象水文等具體實際情況及標前答疑紀要；（6）、市政工程有關道路、排水、管渠等施工規范，施工工藝及操作規程和質量檢驗評定標準。（7）、我公司管理水平、機械設備、人力、施工技術力量和工程組織水平。（8）、施工標準城市道路設計規范（CJJ37-90）城鎮道路工程施工與質量驗收3、規范（CJJ12008）給水排水構筑物工程施工及驗收規范(GB 50141-2008)給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-2008）市政排水管道工程及附屬設施（06MS201）瀝青路面施工及驗收規范（GB50092-96）給排水標準圖集合訂本S1、S2、S3（上、下）2004版排水檢查井(含 2003 年局部修改版)(02S515、02(03)S515)二、工程概況1、概述：長興路位于南充市嘉陵區，西起都尉路東至濱江大道路，該道路是嘉陵區城市主干道。此道路為新建工程，原地面為種植地，場地內表面大概0.5米土質為粉砂土，0.5 米以下為粘土。土質不穩定，為確保安全施工，溝槽開挖時，應4、適當加大放坡系數。2、工程設計標準本工程道路設計長度為562.71 米，按城市 A級城市主干道設計，設計行車速 40Km/h，路面設計年限為20 年，最大縱坡 0.62%，最小縱坡 0.2%，路面等級為瀝青混凝土路面。3、工程概況本工程主要包括排水工程、道路工程等其他內容。本道路設計紅線寬為 50 米，5 米人行道 7 米（非車行道，含2 米綠化帶）11 米主車道 4米綠化帶 11 米主車道 7 米（非車行道，含 2 米綠化帶）5 米人行道，道路的人行橫道線和單位進出口開口處的路緣石和方塊磚按照設計圖施工。4、工程特點（1）、工期緊張本工程規定工期為100 天，期間還存在冬季影響，在有限的時間5、內完成該工程，必須用突擊的姿態，全力以赴地投入施工，抓緊一切時間，緊湊安排各階段工期，確保工期目標的成功實現。（2）、工程質量要求高本工程質量要求高，要求我們必須具有高度的質量意識，以一絲不茍、精益求精的態度，高標準高質量地建設好該工程。三、溝槽開挖前準備工作1、準備工作流程道路封閉測量放線地下管線調查平整場地開挖污、雨水溝槽請勘測院測放導線點和水準點，再自行用全站儀和水平儀加密導線點和水準點。同時放出道路中線。溝槽開挖施工前，必須復核起點、終點已建管道的位置、斷面、高程，若與設計有出入或出入較大，及時會同各方處理，以保證施工順利進行。本工程施工采用先深后淺分段進行，污雨水管道交叉施工，以保證6、工程質量和進度。具體段落的劃分根據施工現場的實際情況進行確定，按照施工總進度計劃表的要求分段進度計劃。由于施工范圍大，臨時輸電線敷設沿道路中線總長大約 800 米。2、施工的有關事項2.1、測繪人員認真熟悉施工圖紙，了解設計意圖，掌握有關各種數據，根據交接樁情況，繪制測量栓樁、放線控制圖。施工測量嚴格作好平面、高程控制，埋設穩定牢固的平面控制點標樁和水準點標樁，由標樁導出基線和主軸線，再設置控制圖或控制點，對于標樁和主軸線的標志，進行完善保護。保證在施工期間不發生移動，并一直延伸至工程建成以后再終止觀測。2.2、在接樁后，及時測設臨時水準點，經校測閉合后方可使用。2.3、對所用測量儀器必須滿足7、質量體系程序文件中的規定要求。2.4、施工中對已敷設好的管線，在回填前及時測量竣工高程，平縱折點位置予以栓樁，為竣工資料的積累做好工作。2.5 做好施工測量記錄以備查。2.6、溝槽開挖以機械開挖為主，人工修坡撿底為輔，主要依靠機械化作業。2.7、對于舊有地下管網和立建施工單位的臨時輸水管網，開挖前作好調查工作，施工中作好監護及加固措施，對于新建的小三線管道，在熟悉圖紙的基礎上，主動作好配合協調工作，為小三線單位提供方便。2.8、地下管線調查擬采用紅外線與人工挖探槽相結合，清楚了解地下管線及構筑物的分布情況，做到萬無一失。2.9、施工放線溝槽開挖前應放出管道中線和開挖邊線，開挖邊線樁根據管道基礎8、寬度、槽底施工工作面寬度及邊坡坡度等共同確定。3.0、準備好溝槽支撐材料。3、降、排水由于溝槽開挖深度已超過3 米，所以溝槽開挖考慮雙側明溝排水與深井降水相結合，明溝設在污、雨水溝槽上；降水井深12.5米，間距 15 米，井管采用水泥井管，井管直徑300mm，中上部井壁管10m，濾水管 5m，50 潛水泵抽水，排水周期60 天。對于沿線涉及的舊有水系，在施工溝槽期間盡量采取各種方式進行保護，維持水系的暢通。所有排放的水均排入城市污水管道中，不得亂排放，影響環境。冬季施工時，排水系統的管路應采取防凍措施。四、溝槽開挖1、溝槽開挖主要采用挖掘機作業，人工修邊撿底，遇地下管網時，采用人工開挖。由于本9、工程污、雨水管道相距較近，溝槽開挖方式擬采用分槽開挖。溝槽開挖時應嚴格控制基底標高，當機械開挖至溝槽底以上30cm時停止，人工撿底以避免超挖擾動基礎，同時注意開挖過程中控制中線測量，以免挖偏造成不必要的損失。如果局部超挖、發生擾動或者土質較差，換填2030mm 天然級配的砂石料并夯實，再澆筑混凝土墊層。基底如有塊石、碎石、磚等堅硬的物體時，將其鏟除至設計標高以下0.3m，然后鋪上天然級配砂料夯實，澆筑混凝土墊層。開挖過程中先充分考慮土方綜合平衡，因現場基本無堆土場地，應業主要求，將土方堆放到指定到場。開挖槽底寬度：B=D1+2（b1+b2+b3）B管道溝槽底部的開挖寬度（mm）；D1管道結構的10、外緣寬度（mm）；b1管道一側的工作面寬度（mm），按下表采用；管道一側的工作面寬度（mm）管道結構的外緣寬度D1管道一側的工作面寬度b1非金屬管道金屬管道D1500 400 300 500D11000 500 400 1000D11500600 600 1500D13000800 800 b2管道一側的支撐厚度，可取150200（mm）；b3現場澆筑混凝土或鋼筋混凝土管渠一側模板的厚度（mm）。當地質條件良好、土質均勻，地下水位低于溝槽底面高程，且開挖深度在 5m 以內邊坡不加支撐時，溝槽邊坡最陡坡度要符合下表：深度在 5m 以內的溝槽邊坡最陡坡度土的類別邊坡坡度（高：寬）坡頂無荷載坡頂有靜11、載坡頂有動載中密的砂土1：1.00 1：1.25 1：1.50 中密的碎石類土（充填物為砂土）1：0.75 1：1.00 1：1.25 硬塑的輕亞粘土1：0.67 1：0.75 1：1.00 中密的碎石類土（充填物為粘性土）1：0.50 1：0.67 1：0.67 硬塑的輕亞粘土、粘土1：0.33 1：0.50 1：0.67 老黃土1：0.10 1：0.25 1：0.33 軟土（經井點降后）1：1.00 根據有關施工規范和施工經驗并結合現場實際，溝槽開挖深度h1.5m坡率 i 采用 0.05，基本上是直槽開挖；1.5mh3m，i=0.33；3mh5m，i=0.5。溝槽開挖示意圖（2）、溝槽支撐12、溝槽支撐應根據溝槽的土質、地下水位、開槽斷面、荷載條件等因素進行設計。支撐的材料可選用鋼材、溝槽采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸土方，根據招標文件的要求，溝槽回填采用連砂石，故溝槽挖方需棄運，土方挖除后清運到5km外廢棄。溝槽底部兩側各設30cm寬明溝排水，每30 米設一集水井，并用兩相水泵抽排水。在地質差的地段，打支撐以確保溝槽施工的安全。開挖前根據探測結果先確定是否采用機械或人工開挖。本工程污水溝槽的挖深比較大，為了確保施工安全，加快施工進度，溝槽開挖時，應根據開挖地段的地質情況，短開挖，緊支撐，確保溝槽邊坡穩定。挖深：H 1.5m 不設支撐1.5H4m 設稀支撐H 4m 設密支撐開挖時要嚴格13、控制溝槽基底中線及邊坡，以免造成超挖、挖偏，影響溝槽的直順和溝壁的穩定。如果存在軟弱地基，承載力設計規定0.15Mpa時，應對基底進行加強處理，開挖過程中如遇地下管線（燃氣、排氣、電線等），決不能盲目處理，應及時與業主協調單位取得聯系，并抓緊時間解決。（3）、溝槽槽底超挖和地基擾動處理措施溝槽超挖 15cm以內，用原狀土回填壓實，壓實度不低于原天然地基；超挖大于 15cm，用砂礫石分層壓實，相對密度不低于設計和規范要求。槽底有地下水，擾動深度小于80cm時，可滿槽擠入人頭石，塊石間用級配砂礫石回填密實，塊石擠入深度不小于擾動深度的80%。溝槽開挖若遇流沙、淤泥、松軟地基，先將流沙、淤泥、松軟層14、挖除，然后用天然級配砂礫石或石灰土分層壓實回填，壓實度大于設計和規范要求。五、開挖安全措施1、按照施工方案的要求作業；進入行現場必須遵守安全生產紀律。2、開挖土方時應由上而下，逐層挖掘，嚴禁挖神仙土，夜間應有充足的照明。3、挖土中發現管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。4、挖土中要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍可能時，人員應立即離開并及時處理。5、每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況，在確保安全的情況下繼續工作，并且不得將土和其他物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。6、機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運轉正常后在開始作業。7、機械操作中進鏟不應過深，提升不應15、過猛。8、機械不得在輸電線路下工作，應在輸電線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求。9、機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2m 停、駛。運土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。10、電纜兩側 1m 范圍內應采用人工挖掘。11、配合拉鏟的清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。12、向汽車上卸土應在車子停穩定后進行。禁止鏟斗從汽車駕駛室上空越過。13、場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。14、在開挖基坑時，必須設有切實可行的排水措施，以免基坑積水，16、影響基坑土壤結構。15、開挖的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。16、開挖土方必須有挖土令。六、土石方調配方案溝槽及路基挖填過程中應充分考慮土方的綜合平衡，施工中注意挖填結合，盡量減少不必要的堆放和倒運。由于建設方只提供紅線范圍內施工場地，同時要保證沿線單位和居民區人員的進出和現場施工便道通暢，因此現場基本上無堆場地。因此根據工程所處位置，將其多余土方棄運到5km外。南充市嘉陵區長興路東段道路排水工程(K0+740K1+302.71)溝槽施工專項方案編制人：徐奎審批人：編制單位：成都市市政工程（集團）有限責任公司長興路東段項目17、部編制日期：二OO九年九月下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多18、失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論19、文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。