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1、中鐵二十局集團國道324線昆石公路宜良城區段升級改造工程運梁、架梁安全專項施工方案編制： 復核： 審核： 中鐵二十局集團國道324線昆石公路宜良城區段升級改造工程項目經理部2013年7月1日目 錄一、工程概況2二、編制依據2三、安全生產目標2四、架梁施工工藝2五、架梁施工安全組織機構3六、架梁施工安全控制措施46.1梁板運輸安全控制措施56.2 軌道鋪設及架橋機試運行安全控制措施56.3梁板架設安全控制措施5七、雨季施工安全控制措施6八、應急預案7九、監控監測9一、工程概況國道324線昆石公路宜良城區段升級改造工程，起點樁號為K0+000（小渡口收費站），終點樁號為K8+982.981（江頭村2、），共長8.982981km，其中，T形連續梁橋（南盤江大橋）一座，孔跨布置為：單幅9孔30米（路基中心線），為改善行車條件，上部結構采用5孔一聯和4孔一聯，共兩聯，標準橋面寬度為16.5米，設計車速為60Kmh。此橋位于宜良縣內斜跨南盤江，其中預制T形連續梁63片。 二、編制依據(1)公路工程技術標準（JTG B01-2003）(2)公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）(3)公路圬工橋涵設計規范（JTG D61-2005）(4)公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規范(JTG D62-2004)(5)公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)(5)公路橋涵施工技術規范(JTG3、T F50-2011)(5) 國道324線昆石公路宜良城區段升級改造工程招投標文件、合同文件、兩階段施工圖設計文件。三、安全生產目標1、杜絕重大人員傷亡事故；2、杜絕多人重傷事故；3、杜絕重大機械設備事故；4、杜絕重大水災、火災事故；5、杜絕易燃易爆物品爆炸事故；6、消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故；7、年重傷率控制在零以下。四、架梁施工工藝 場地準備鋪設軌道架橋機拼裝及試運行架橋機空載運行喂梁炮 車運梁架橋機移梁到位完成第一孔梁架設落梁安裝臨時或永久支座架梁施工工藝流程圖五、架梁施工安全組織機構針對我標段的架梁施工，項目部成立了以項目經理張毅為組長，副經理程耀文（兼安全監察長）、陳昆4、楊永、總工孫春陽為副組長的安全施工領導小組，工班設專職安全員，針對梁體運送經過匯東路，項目另組建保暢大隊確保對架梁各工序施工安全進行有效地控制。項目部和作業工班簽訂了安全生產目標責任書，工程生產目標責任書明確安全生產目標，有針對性地制定安全保證措施，明確雙方責任。建立項目部各級、各部門和各人員安全生產考核制度。架梁施工安全組織機構圖如下圖所示： 項目經理：張 毅 副經理： 陳 昆 副經理： 楊 永 總 工： 孫春陽 副經理兼安全監察長：程耀文 物資部：卿濤質檢部：關大偉財務室：陳永明計劃部：岳悅試驗室：于艷燕工程部：閆博架梁施工隊伍架梁施工安全組織機構圖六、架梁施工安全控制措施6.1 梁板運5、輸安全控制措施1、運梁車其載重能力和技術性能應滿足梁板運輸的要求。2、運梁前要對運梁車進行全面的檢查，梁板應捆綁牢固，以免造成梁板傾覆，發現捆綁松動時，必須立即停車加固。3、梁板先使用龍門吊吊到運梁車上，在用運梁車運往架橋機架設位置。4、運梁道路應平整暢通，運梁車行駛速度不得大于5km/h，并安排專人進行全程跟蹤監控，。 5、運梁時必須有專人跟隨，隨時觀察。6、T梁在裝卸車前，必須將運輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。7、T梁在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時準備打屑，防止溜車。8、T梁的裝、卸：由預制場龍門吊吊起T梁后放在運梁車上，梁底鋪設方木及橡膠墊，在6、橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在T梁腹板兩側設置臨時支撐以防止T梁傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。T梁運到現場后，用架橋機直接吊起安裝在T梁支座上，并及時做好支撐及梁與梁之間的連接，以保證其穩定性。9、梁板運輸過程中，提前做好交通疏導工作，保通人員上崗前做好相應培訓。針對預制場與大橋所處的地理位置，在梁板運輸中經過匯東路路面時，公路來車方向與去車方向提前做好車輛暫停工作，去車方向：車輛暫停位置具體在毛家飯店門前匯東路車輛調頭路段（宜良九鄉、匯東橋）；來車方向：車輛暫停位置具體在匯東橋與九鄉方向路口交叉位置（九鄉、匯東橋宜良縣城）。6.2 軌道鋪設及架橋機試運行安全控制措7、施 1、鋪設鋼軌，必須順直水平，其中心線偏差不得大于3mm，軌道接頭魚尾板的螺栓不得少于6個，且要擰緊上滿。 2、枕木間距每隔0.5m設置一道，枕木下方不得留有空隙。 3、拼裝前應檢查各連接部位有無損傷變形情況，各部位螺栓和銷子有無脫落。對各連接部分進行雜物清理后，再進行拼裝。 4、當架橋機拼裝完成后盡快組織試運行，具體方案如下：將兩個起吊天車后退至架橋機后部，導梁前支腿收起，測量導梁前端高度，考慮架橋機懸臂撓度，看是否滿足前端蓋梁要求，如滿足要求，將前支腿調整就位，調整各機構至正常后，既可做吊重試驗，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規定的范圍內。天車吊重后可反復行走23次至橋機主梁跨中8、處。運梁平車安裝完畢后，要來回運行2次，如有故障及時排除，完成上述空載和加載試驗后再檢查各機械，機構、液壓及電氣部份有否異常。正常后即可投入使用。5、架橋機拼裝完成后必須經過當地有關部門的檢驗合格并取得檢驗合格證書之后方可投入使用。6.3梁板架設安全控制措施1、架橋機前主梁懸伸到位后，派專人在前、后輪停車位置設限位器，以防架橋機因慣性或其他原因溜車造成危險。2、架梁施工設專人指揮，分工明確，操作人員必須經過一定培訓，了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法。3、喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部分銷子是否鎖定，并插上放退銷。4、在提梁時，應均勻、平穩，不得急起急落，起升機構的鋼絲繩必須保9、持垂直，同時注意控制前后端的高度差。5、在操作過程中，應有專人分別位于前后支架觀察監控，發現不正常現象或聽到不正常聲音，應立即停車檢查并采取相應措施及時排除故障。6、吊運過程中，提梁的高度應保持適中，在吊運提梁上，不準堆放各種物體。7、應用運梁小車進行喂梁，不得使用龍門吊，龍門吊與架橋機天車行走速度不一致，容易發生事故。七、雨季施工安全控制措施當雨季來臨前，應掌握天氣預報的氣象趨勢及動態，及時收聽天氣預報，以利安排施工，做好雨季施工的準備工作，合理安排施工。對實施性施工組織設計、施工項目和施工進度要根據預報做出合理安排，不搞過大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。根據總體安排和現場實際情況，在雨10、季來臨前，進一步確定雨季施工地段，雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。長時間在雨季中作業的工程，應根據條件措施搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。在施工過程中，要加強施工工作面的排水工作。大雨天停止各項作業。人員和運輸設施應有防雨遮蓋措施和截排水措施。高空作業要做好防雷電防護。及時關注當地天氣預報，對即將到來的雨、汛期及時作出預判，并及時向汛期安全工作小組匯報。強化各部門職責。各工作小組要按照分工，各司其職，密切配合，通力合作。全力做好人員轉移工作。11、要堅持把人身安全放在首位，科學合理的做好人員移安置工作，凡受洪水影響、涉及人員安全的點和面，都要認真做出安排和部署，最大限度減少人員傷亡。備好防暴雨物資設備，作到專材專用，保證搶險時物資設備充足。選擇合格的機械設備和建筑材料，既要滿足施工、安全、環保需要，又要在汛期危險時刻進行搶險。八、應急預案為了提高項目部對事故的應急能力，確保意外發生時能有效的應急指揮，為有效及時的搶救傷員，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，制定本預案。1、應急預案組織機構和職責組長：張毅副組長：程耀文組員：項目部專職安全員及工班長職責：（1）領導各單位應急小組的培訓和演習工作，提高應變能力。（2）當發生突發事故時，負責救12、援人員、機械、車輛的組織協調。（3）負責準備所需的應急物資和設備。（4）及時到達現場進行指揮，控制事故的擴大，并迅速向上級匯報。2、應急反應預案2.1事故報告程序 事故發生后應逐級上報，首先事故發現人員上報項目部專職安全員，專職安全員上報安全監察長，安全監察長上報項目經理。發生重大事故時，應立即向上級部門報告，并在24小時之內向上級主管部門作出書面報告。2.2現場事故應急處理火災事故應急處理（1）及時報警。當接到匯報施工現場火災發生信息后，立即撥打119，同時及時上報領導。（2）全力組織人員救火。發生火災時，應急救援小組要緊急趕赴現場，采取措施積極救火，控制火勢的蔓延。撲救火災時，要遵循“先控13、制，后滅火，救人重于救火，先重點后一般”的滅火原則，派人及時切斷電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災危險源和重要物資，充分利用施工現場的消防器材進行滅火。（3）協助消防員滅火。消防員到達火災現場后，應急救援小組人員要立即向消防人員說明情況，并全力支持消防隊員滅火，聽從消防隊員的指揮，齊心協力，共同滅火。（4）當火災撲救完畢后，應急救援小組要騙人保護好現場，維護好現場秩序，等待對事故原因及責任人的調查。觸電事故應急處理（1）現場人員應立即切斷電源， 并用絕緣物品脫離電源，當電線或者帶電體搭落在觸電者身上或者被壓在身下時，可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棍等絕緣物品作為救護工具，打開電線或者觸電者14、使之脫離電源，也可抓住觸電者干燥的不貼身的衣服將其拖開，切忌避免碰到金屬物體和觸電者裸露的身體。（2）將傷員立即脫離危險地方，組織人員進行搶救，同時撥打120尋求緊急救援。（3）若發現觸電者呼吸或心跳停止，將傷員仰臥在平地上立即進行人工呼吸和體外心臟按壓。（4）維護好現場秩序，疏散圍觀人員，等待120救護車的救援。 高空墜落事故應急處理（1）將傷員抬到安全的地帶。（2）立即撥打120尋求緊急救援。（3）若發現傷者呼吸或心跳停止，將傷員仰臥在平地上立即進行人工呼吸和體外心臟按壓。（4）對傷者進行止血，包扎傷口。（5）傷者若發生骨折，應立即用夾板對其受傷部位進行固定。（6）維持好現場秩序，疏散圍觀15、人員，等待120救護車的救援。 高溫中暑應急處理（1）迅速將患者抬到通風、陰涼、甘爽的地方，使其平臥并解開衣扣，松開或脫去衣服，如衣服被汗水濕透應更換衣服。（2）給患者頭部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水進行全身擦浴，然后用扇或電扇吹風，加速散熱。但不要快速降低患者體溫，當體溫降至38攝氏度以下時，要停止一切冷敷等強降溫措施。（3）患者仍有意識時，可給一些清涼飲料，在補充水分時，可加入少量鹽或小蘇打水。但千萬不可急于補充大量水分，否則，會引起嘔吐、腹痛、惡心等癥狀。（4）病人若已失去知覺，可指掐人中、合谷等穴，使其蘇醒。若呼吸停止，應立即實施人工呼吸。（5）對于重癥中暑病人，必須立即16、送醫院診治。搬運病人時，應用擔架運送，不可使患者步行，同時運送途中要注意，盡可能的用冰袋敷于病人額頭、枕后、胸口、肘窩及大腿根部，積極進行物理降溫，以保護大腦、心肺等重要臟器。九、監控監測 1、施工人員必須經過崗前安全教育培訓方可上崗。 2、施工人員應定期體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、貧血等不適合高處作業的人員，不得從事高空作業。 3、施工人員應衣著靈便，不得穿高跟鞋，硬底或帶釘易滑的鞋。 4、施工人員必須戴安全帽、高處作業人員必須系安全帶。5、當日完工后，應仔細檢查崗位周圍情況，如發現留有隱患的部位，應及時進行整改。 6、現場施工用電必須“一機一閘一漏一箱”的原則，電線不得亂拉亂接。7、現場電線不得有老化、破損、漏電等現象。 8、遇到大風、大雨、大雪等惡劣天氣應停止作業。 中鐵二十局集團國道324線昆石公路宜良城區段升級改造工程項目經理部2013年7月1日