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1、永城市雪楓溝入沱河人行橋工程拱圈 專項施工方案永城市雪楓溝入沱河人行橋工程項目經理部目錄第一章 編制說明.3一、編制依據. 3二、編制原則.3三、技術標準.3四、遵守規范. 3第二章 工程概況 .4一、工程概況.4二、施工要點.4第三章 施工方法與技術措施.5 一、材料要求.5二、拱圈砼澆筑技術措施.6三、質量標準.7第四章 冬季條件下施工措施.8 一、混凝土澆筑.8 二、混凝土的養護.9 三、冬季施工安全教育.9附：現澆拱圈工藝流程框圖 編制說明一、 編制依據1.1.1現行的施工驗收規范、規程和標準，1.1.2 根據工程特點、施工現場實際情況、施工環境、施工條件和自然條件分析，結合本公司的工2、程施工經驗。二、 編制原則1.2.1認真貫徹國家和地方有關基本建設的各項方針、政策，遵守國家和地方的法律，嚴格執行施工程序，遵守合同規定的工程竣工工期。1.2.2 實行施工、造價人才網設計和建設單位三結合，統籌安排，合理布置，做好施工部署及各項施工生產工作。1.2.3 采用流水施工方法組織有節奏、均衡和連續施工。1.2.4充分利用現有機械設備，擴大機械化施工范圍，減輕勞動強度，提高勞動生產率；積極利用國內外新技術、新工藝，科學地確定施工方案。三、 技術標準1橋梁結構安全等級:二級;2設計荷載： 人群荷載5Kpa;3抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g;4設計水位： 31.42m3、；5防洪要求：無防洪要求；6.橫波:不設橫波；7.無通航要求；四、 遵守規范（1）建設部頒城市道路工程技術標準（征求意見稿 2007年版）；(2) 建設部頒城市橋梁設計荷載標準（CJJ77-98）；(3) 交通部頒公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)；(4) 交通部頒公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)；(5) 交通部頒公路工程抗震設計細則(JTG/T B02-01-2008) ；(6) 交通部頒公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)；(7) 中華人民共和國行業標準鋼筋焊接網混凝土結構技術規程（JGJ/T114-97）；（8）城市橋梁工程施工與質量驗收規范4、（CJJ 2-2008）第二章 工程概況一、工程概況永城市雪楓溝入沱河人行橋是一座跨越雪楓溝的橋梁，雪楓溝是沱河左岸的支流，源于陳集鄉周莊附近，至大謝莊西入沱河，全長17.3公里，設計水位31.42米，最高運行水位32.65米，規劃河底高程27.40米，橋梁平面位于直線段上，橋梁橋臺軸線與道路中心線交角90度。橋梁全長39.7米，全寬6.7米。起點樁號K0+010.15,終點樁號K0+049.85。本橋上部采用單跨25米鋼筋混凝土無鉸拱板，矢跨比為1/5。橋梁斷面布置為單幅：橋寬6.7米=0.35米（欄桿）+6米（人行道）+0.35米（欄桿）；下部采用承臺鉆孔灌注樁基礎（摩擦樁），橋梁樁基直徑5、1.2米，樁底落入粉土土層中，承臺厚度1.5米，承臺平面尺寸7.3*8.6米；承臺后設置防滑板；設計范圍包括橋梁主體及臺背填土，工程監理橋面不設橫坡。二、施工要求點(1) 拱圈施工錢需進行預壓，拱圈的預壓重量為拱圈自重的120%，以消除模板的非彈性變形，當模板的變形及不均勻沉降穩定48小時后才可卸載。(2) 拱圈澆筑應按對稱均勻的原則，從拱腳向拱頂澆筑，澆筑過程中應密切觀察拱頂變形情況，當變形較大時應先澆拱頂段混凝土以平衡變形，當拱圈混凝土強度達到80%設計強度后才可進行拱上結構的施工，拱上側墻與護拱也應遵循對稱均勻的原則，先澆筑側墻后澆護拱，拱腔內填料應從拱腳向拱頂對稱進行。(3) 拱頂設預6、拱度，并按二次拋物線分配至支點。(4) 拱圈的兩側有花崗石掛面，石料要求圓弧加工準確精細，不可出現明顯的折點，所有石色應均勻一致，不得有明顯色差，砌縫外不得露漿，外觀形成“干砌”效果。各橋孔拱圈底部要用花崗石石砂進行噴砂裝飾，底面畫格分塊，噴砂的顏色應接近花崗石的顏色。(5) 拱圈混凝土澆注應從拱腳向拱頂兩側對稱均勻同時澆注，兩側澆注速率差不得大于50cm，同時，在拱圈澆注前應觀測拱頂標高變化，如果出現拱頂拱起高度大于預拱度的80%時，應立即停止澆注，先在拱頂澆注一段混凝土后再從兩側向上澆注。(6) 拱圈施工完成后，必須在拱圈混凝土強度達到100%時才可砌筑拱上側墻，側墻的澆注同拱圈，應對稱均7、勻同時從兩側拱腳開始。(7) 澆注護拱時應注意保護好泄水管。第三章 施工方法及技術措施一、材料要求1. 水泥：宜采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試，其質量必須符合國家現行標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥(GB 175)等的規定。當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進行復試，并按復試結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。2. 砂：砂應采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，河砂不易得到時，也可用山砂或用硬質巖石加工的機制砂。砂的品種、質量應符合國家現行標準公路橋涵施工技術規范8、(JTJ 041)的規定，進場后按國家現行標準公路工程集料試驗規程(JTJ 058)的規定進行取樣試驗合格。4. 石子：應采用堅硬的卵石或碎石，應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況，按國家現行標準公路工程集料試驗規程(JTJ 058)的規定，分批進行檢驗(堿活性檢驗)，其質量應符合國家現行標準公路橋涵施工技術規范(JTJ 041)的規定。5. 混凝土用水：宜采用飲用水。當采用其他水源時，其水質應符合混凝土拌合用水標準(JGJ 63)的規定。6. 外加劑：外加劑的質量和應用技術應符合國家現行標準混凝土外加劑(GB 8076)和混凝土外加劑應用技術規范(GB 50119)有關規定。外加劑應有產9、品說明書、出廠檢驗報告及合格證、性能檢測報告，進場后應按國家現行標準公路橋涵施工技術規范的要求取樣復試，有害物含量檢測報告應由有相應資質等級的檢測部門出具，并應檢驗外加劑與水泥的適應性。7. 摻合料：所用摻合料的質量應符合國家現行標準用于水泥和混凝土中的粉煤灰(GB 1596)等的規定。摻合料應有出廠合格證、質量證明書和提供法定檢測單位的質量檢測報告，進場后應取樣復試。摻量應通過試驗確定二、拱圈砼澆筑技術措施拱圈砼澆筑前，做好砼澆注技術交底（附后），選擇有資質的商品砼公司，請建設及監理方對砼公司進行實地考察，同意后方可確定。（附商品砼施工報驗單）1、澆筑方法。先同時對稱澆注兩側砼，再澆注中間壓10、頂砼，同時澆注其他環砼。2、按配合比要求嚴格控制水灰比，最好對坍落度進行測試。振搗砼時不得漏振，確保砼密實。3、 澆筑完的砼要有專人負責及時養護，不少于28天。（1）混凝土澆筑方式本人行橋拱圈跨徑為25m，外弧長28.043m,內弧長27.13m，宜采取分段澆筑，為避免拱架變形而產生裂縫，以及減少混凝土的收縮應力，采用沿拱跨方向分段澆筑。1）拱圈分段及間隔槽設置：本拱圈澆筑分為四段（分別為A、B、C、D），每段長5.0m；每段之間分別設置間隔槽，共設置五個間隔槽（分別為a、b、c、d、e），其中，兩拱腳處間隔槽a、e長度為2.5m，拱中及1/4處間隔槽均為1.0m；拱圈分段及間隔槽設置見附圖。11、2）混凝土澆筑：拱圈混凝土分二次澆筑，先澆筑各分段混凝土（A、B、C、D），待其強度達到85%設計強度后在澆筑間隔槽混凝土（分別為a、b、c、d、e）；A澆筑次序及時間：a分段澆筑次序：先同時對稱澆筑A、D段混凝土，再同時對稱澆筑B、C段混凝土；b二次澆筑時間：待A、B、C、D各段混凝土強度達到85%設計強度后再澆筑間隔槽混凝土；c間隔槽澆筑次序：先同時對稱澆筑b、d間隔槽混凝土，再同時對稱澆筑a、e間隔槽混凝土;最后澆筑合攏c間隔槽混凝土。d、每段混凝土澆筑時，應從底部向上澆筑；B澆筑注意事項：a分段混凝土，每段必須連續澆筑、不得隨意中斷，且須在1小時內澆筑完畢；b如因故中斷時，應澆筑成垂直12、于拱軸線的施工縫；如已澆筑成斜面，應鑿成垂直于拱軸線的平面。c塌落度,拱圈設計為C40混凝土，進行泵送，塌落度盡量控制在較小范圍，只要滿足泵送要求即可。d縱向鋼筋應分段設置；且接頭設置在間隔槽內，待分段混凝土澆筑完成后再連接；e分段混凝土混凝土澆筑應一次連續澆筑完畢，因故中斷時，應澆筑成垂直于拱軸線的施工縫,如已澆筑成斜面，應鑿成垂直于拱軸線的平面。分段澆筑施工示意圖3）間隔槽混凝土，應待拱圈分段澆筑完成后且其強度達到75%設計強度，接合面按施工縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進行澆筑。先同時澆筑間隔槽1、5混凝土，然后同時澆筑間隔槽2、4混凝土 ，最后澆筑拱頂間隔槽3，封拱合龍溫度應符合設計要求，13、如設計無規定時，宜在接近年平均溫度或515時進行。4）在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處逐層擴展升高，保持水平分層，混凝土澆筑完成后應及時養護。因拱肋中下部傾斜度較大，防止混凝土向下坍落，需在其頂部扣壓模板。5）沿拱頂對稱分布，以便使拱架受力對稱、均勻和變形小，各段接縫面應與拱軸線垂直，若安排有鋼筋接頭時，其寬度尚應滿足鋼筋接頭的需要。二、質量安全要求1、 在澆筑砼過程中，要隨機取樣做砼試塊。2、所澆筑的砼拆模后，不得出現狗洞、漏筋麻面缺陷，其外形幾何尺寸，也不得超過規范規定，達到一次合格。3、 安全要求，按照施工組織設計中各條執行。4、 主要操作人員配備：砼澆筑2個班組：普工每班組10人。電工14、：1人。人員不足時不得開罐澆筑砼。5、機械設備情況：泵車2臺，砼車若干，振動棒6臺三、質量標準一、技術要求1. 混凝土所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。2. 支架式拱架必須嚴格按照施工技術規范的要求進行制作，必須牢固穩定。3. 嚴格按照設計規定的施工順序澆筑拱圈混凝土。4. 拱架的卸落必須按照設計和有關規范規定的卸架順序進行。5. 不得出現露筋和空洞現象。二、外觀鑒定1. 混凝土表面平整，線形圓順，顏色一致。2. 混凝土麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度超過10mm的必須處理。3. 混凝土表面不應出現非受力裂縫，裂縫寬度超過設計規定或設計15、未規定時超過0.15mm必須進行處理。第四章 冬季施工措施1、混凝土的澆筑 A、一般要求混凝土澆筑時要保證砼的均勻性和密實性，要保證結構的整體性，尺寸準確，鋼筋、預埋件位置，拆模后砼表面平整、光潔。在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。澆筑時，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各類使用工具在澆筑砼時容易與容器凍結，故在澆筑前應采取防風、凍結保護措施，一旦發現砼遭凍必須作出退場處理。施工縫的位置宜留在結構剪力較小，且便于施工的部位，在施工縫處接著澆筑砼時，應先除掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗干凈，并使接縫處原混凝土的溫度高于5，然后鋪抹水泥漿或與砼砂漿成分相同的砂漿一層，待已澆筑的砼強度高于1.2M16、pa時，允許繼續澆筑。B、砼澆筑模板支搭完畢后及時進行混凝土澆筑，澆筑前再次檢查模板的尺寸，防止模板由于凍脹而產生結構尺寸變化。砼拌和物入模澆筑，必須經過振搗，使其內部密實，并能充分填滿模板各個角落，制成符合設計要求的構件。冬期振搗砼采用機械振搗，振搗要快速，澆筑前應做好必要的準備工作，如模板、鋼筋和預埋件檢查、清除冰雪凍塊、澆筑時所用腳手架搭設和防滑措施檢查、振搗機械和工具的準備等。在進行砼澆筑時必須四周對稱澆筑，防止由一端向另一端推移澆筑時造成模板受力不均勻產生傾斜給施工帶來難度,澆筑必須連續及高效地進行，爭取在較短的時間內完成?；炷寥雸鰷囟炔坏陀?0，入模溫度不低于5，項目部質檢工程師17、嚴格審核混凝土的冬季混凝土的配比及試驗情況，并對其混凝土原材料進行抽檢，保證混凝土質量?；炷翝仓r，在已硬化的混凝土上澆筑混凝土時，硬化接合面有5以上的溫度。持續澆完成后，采取苫布覆蓋措施使結合面保持正溫，直至新澆筑砼達到規定的抗凍強度。2、混凝土的澆養護混凝土外露結構的冬季養護對于保證工程質量至關重要，根據不同部位的砼采取不同的養護措施，必要時采用暖棚保溫法進行養護。冬期施工應遵守安全法規和規程，組建冬季施工安全領導小組，建立安全消防保證體系，并結合如下內容進行安全管理。3、冬季施工安全教育1、對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬施前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。2、對工人進行安全教育和操作規程的教育，尤其是沒有從事過冬季施工的人員要加大加強進行安全教育和安全交底。4. 吊車起吊重物前，應認真檢查起吊物品是否捆綁牢固，索具和吊鉤是否受力合理，松散材料必須采用密閉容器吊裝。吊車作業半徑內不得有人逗留。5. 拆除外模時應有操作平臺，并有專人指揮，橋下面劃出作業區，嚴禁非操作人員進入或通過。現澆拱圈工藝流程框圖測 量 放 樣地基處理及固化搭設鋼支架整修模板，刷脫模劑，循環使用安裝拱盔預 壓鋪設底模選定配合比安裝鋼筋制作砼試件砼制作澆注砼養 生檢測砼強度脫 架拱上建筑