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1、目 錄第一章 工程概況和編制依據21.1 工程概況21.2 編制依據2第二章 預應力錨索支護設計要求2第三章 施工部署43.1 施工準備43.2 資源配置43.3 工期計劃5第四章 施工方案54.1 工藝流程54.2 施工方法及主要技術措施74.2.1 鉆孔成孔74.2.2 錨索制作與安裝74.2.3 注漿84.2.4 圍檁施工84.2.5 張拉鎖定104.3 錨索試驗與監測114.3.1 試驗114.3.2 監測114.4 常見異常情況處理11第五章 質量保證措施125.1完善現場質量管理125.2施工質量控制要點125.3工序質量控制125.3.1 造孔125.3.2 錨索制作135.3.2、3 注漿13第六章 安全環保措施136.1 安全措施136.2 環保措施14第一章 工程概況和編制依據1.1 工程概況長湴站及存車線（含存車線）為地下兩層島式車站，位于廣汕公路（天源路）長湴村附近，起點里程YDK23+971.106，終點里程YDK24+322.006，外包總長350.9m，中間隔墻里程YDK24+121.606。車站主體建筑面積為13988.29 m2，車站標準段跨度19.7m高13.15 m，基底埋深約18m，頂板覆土厚度35m；主要地質為洪積土層（3.57.0m）、花崗巖殘積土層（7.014.5m）、強風化帶（4.06.0m）；附屬結構包括、號出入口、A、B、C端風亭和緊3、急疏散通道。車站軌排井位置長約30米采用地下連續墻+普通預應力錨索的基坑支護體系，其他采用地下連續墻+砼支撐、鋼支撐體系。1.2 編制依據在本施工方案的編制過程中，主要以以下幾項為依據：1、廣州市軌道交通六號線施工13標長湴站主體圍護結構施工圖2、廣州市軌道交通六號線工程元崗站詳細勘察階段巖土工程勘察報告(廣東省重工建筑設計院 2006年8月）； 3、現行國家有關規范、規程和標準：水電水利工程預應力錨索施工規范(DL/T 5083-2004)建筑基坑工程技術規范YB9258-97；建筑基坑支護技術規程JGJ120-99；廣州地區建筑基坑支護技術規定 GJB02-98；預應力混凝土用鋼絞線（GB4、/T5224-2003）水工建筑物水泥灌漿施工技術規范（SL62-94）第二章 預應力錨索支護設計要求本站存車線的軌排井范圍內采用800厚地下連續墻+普通預應力錨索的基坑支護體系，東西兩側由上而下設置五道普通預應力錨索，共計150根錨索，具體參數見表1、表2。根據設計要求，錨索采用材料：鋼絞線fy=1320N/mm，錨孔灌水泥砂漿M20。預應力錨索具體結構參數表 表1東側錨索 型 號總長度L（mm）錨固長度La（mm）孔徑（mm）間距（mm）預加力（KN）設計力（KN）根數（75）第一道3S15.23600024000150300028040011第二道4S15.2400003000015025、00040060016第三道6S15.23700029000150200055090016第四道7S15.232000260001502000700110016第五道5S15.22300017000150200045075016預應力錨索具體結構參數表 表2西側錨索 型 號總長度L（mm）錨固長度La（mm）孔徑（mm）間距（mm）預加力（KN）設計力（KN）根數（75）第一道3S15.23600024000150300028040011第二道4S15.23500025000150200040060016第三道6S15.23200023000150200055090016第四道7S15.2266、000195001502000700105016第五道5S15.21750011500150200045080016預應力錨索采用拉力集中型粘結式預應力錨索體系，錨索由錨固段、自由段和緊固頭三部分構成，緊固頭由腰梁（第一道為冠梁）、鋼墊板和錨具組成。錨索長度包括錨固段、自由段、張拉段三部分(見圖1)。圖1 錨索結構配裝示意圖第三章 施工部署3.1 施工準備根據明挖基坑的工程地質、水文地質情況及施工工期要求，錨索施工采用地質鉆孔機，合金鉆頭沖水鉆進，孔徑為150mm。現場做好排水措施。錨索施工緊接基坑土方開挖進行，基坑土方開挖采取分層開挖，當每層土方開挖至錨索孔位下0.5m高程時，平整開挖面后進7、行錨索施工。根據地質鉆機的特點，鉆機的工作面寬度不小于7m，施工時東西兩側各設置兩臺鉆機同時施鉆。施工用電采用交流電，功率80kW，施工用水使用自來水，用100mm水管分兩個50mir閥門通向基坑。錨索制作場地設置在基坑東側，利用人工進行運輸安裝。3.2 資源配置我部配置好管理人員，以及施工前機械設備材料進場到位。 機械設備配置表 表3序號名稱型號數量備注1地質鉆機XY-1A-442注漿泵BW-15023液壓千斤頂YDCW1000-20014高壓油泵TBZ2-501 人員配置表 表4序號職務人數序號職務人數1管理員33作業人員122專業技術員13.3 工期計劃本站錨索施工進度快慢關系到基坑土方8、開挖進度，因而合理配置施工工序和機械人員投入為關鍵，故根據現場實際情況計劃于2010年6月10日開始施工，至2010年9月20日完成，工期為100天。第四章 施工方案4.1 工藝流程遵循“分段分層、由上而下、先錨固、后開挖”的原則進行錨索施工及基坑開挖。開挖土方至每道腰梁位置后,進行相對應錨索鉆孔、注漿、安裝砼腰梁、張拉錨固施工。見下頁預應力錨索施工工藝流程圖二次灌漿養 護張拉鎖定單錨施工結束鉆 孔錨索安裝一次灌漿成孔深度檢查測定漿液流動度取樣錨索質量檢查材料設備品質檢驗錨孔定位錨索加工制作鉆機就位確定錨索位置錨固角機械材料進場造孔設備檢驗砼圍檁施工圖2 預應力錨索施工工藝流程圖4.2 施工方9、法及主要技術措施4.2.1 鉆孔成孔a錨索鉆孔主要內容有：施工放線、鉆機就位、鉆進、掃孔和終孔驗收等，采用錨桿鉆機跟管鉆進方式成孔，合金鉆頭沖水鉆進，孔徑150mm。b鉆機就位對中，調對入射角度（300），定位復查無誤后，啟動鉆機鉆進，鉆孔過程中要到達“準、平、穩”要求；鉆進深度要求比設計深度增大0.4m，供無法返出的殘渣沉積，以確保錨桿深度達到設計要求。C錨索鉆孔時，孔間水平方向允許偏差為10mm，垂直方向允許偏差為50mm，鉆孔傾斜允許偏差為3，終孔孔深宜大于設計孔深40cm，終孔后清孔要徹底，施工現場利用清水循環沖洗；并在檢查驗收合格后插入錨索進行灌漿施工。d 當鉆孔到入巖時，根據地質情10、況，經設計驗算受力情況確定入巖深度。4.2.2 錨索制作與安裝 錨索S15.2是用75鋼絲組成的15.2mm鋼絞線，鋼絞線fy=1320N/mm。 1.錨索制作過程中應滿足以下技術要求： 下料長度按設計孔深+腰梁(0.50m)+鋼墊板(0.057m)+千斤頂工作長度(0.4m)+0.30m，每股長度偏差控制50mm以內，采用冷切割下料。 鋼絲必須經過嚴格質量檢驗、校直、除油和除銹； 錨束中各鋼絲要求平順，不能相互交疊，以防止張拉過程中受力不均勻，應力集中產生鋼絲拉斷破壞； 錨束沿軸線方向每隔3m設置一束線環（定位器），錨固段兩束線環中間設一隔離架，張拉段用塑料套管包裹，與錨固段相交處的管口應密11、封并用鐵絲捆扎牢固； 保證鋼絲間有一定間隙，以保證灌漿后錨束內空隙填實充分，鋼絲和桿體得到充分的握裹和保護；注漿管采用塑膠管，插入束線環或隔離架的中央； 錨束必須捆扎牢固，防止在運輸、吊裝、安裝過程中散束； 在編排鋼鉸線時，同時安放2根注漿管，分別供第1次、第2次注漿使用，供第2次注漿使用的注漿管，在錨固段，每隔0.5m打一對穿6小孔，連同出漿口，一并用膠布包好。2.錨索安裝與運輸 在鋼鉸線組合成索和鉆孔完成后及時進行，安裝前先清洗孔壁，確定孔壁無粘附泥漿并復查鋼鉸線材料型號、規格、各部位質量是否滿足設計要求無誤后，將錨索抬起徐徐放入孔內至設計深度。放入過程中，嚴禁上下抖動、來回扭轉和撞動，防12、止中途散束和卡阻，造成安裝失敗。錨索制作完成后，利用人工運輸。運輸過程中防止發生磨損，彎曲半徑不宜小于3m；同時運輸過程中防止發生磨損，穿束后錨索外露部分應用膠布包裹防止生銹。4.2.3 注漿 錨索安設完，對錨孔及鋼絞線驗收合格后進行注漿，采用JBW150/40壓漿泵。1. 第1次灌漿錨索和鋼絞線同時放入孔底，管口距孔底150mm，以利出漿。漿液規格采用灰砂比0.51.0、水灰比為0.380.45的水泥砂漿，水泥采用425號普通硅酸鹽水泥。灌漿前對輸管道的檢查無阻塞后方可進行注漿，注漿速度控制在100L/min左右，注漿壓力控制在0.51.5MPa，待到孔內的泥漿和雜質均由水泥漿體所置換溢出孔13、口，即完成第1次灌漿。2. 第2次灌漿 待第1次灌漿漿液達到初凝強度后，進行第2次灌漿，注漿漿液采用水灰比0.450.50的純水泥漿。必要時并摻入適量早強劑（如三乙醇胺）。 第2次注漿終止標準為： a.注漿壓力達到2.03.0Mpa之間，并穩定10min以上； b.注漿量達到水泥30kg/m； c.水泥漿從臨近孔或裂縫中溢出。4.2.4 圍檁施工注漿完畢后，進行施工砼腰梁，將鋼墊塊固定于腰梁上,并保證鋼墊塊的上表面與錨索垂直。在開挖基坑面適當設置墊木或支架確保腰梁的穩定。鋼墊板的平面位置與高程和錨索的布設走向相一致，張拉前進行固定與驗收。1、圍檁施工圍檁采用C30砼澆筑，橫梁嵌入連續墻面10c14、m，采用人工風鎬開鑿，基底先采用5cm水泥砂漿調平，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。模板采用小塊鋼模板，在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。2、錨頭的施工錨頭施工應遵循以下規定：錨具、墊板應與錨索體同軸安裝，錨索體鎖定后其軸線角度偏差應5o應確保墊板與墊墩接觸面無任何空隙。切割錨頭多余的錨索體采用冷切割的方法，錨具外保留長度5cm。當需要補償張拉時，應考慮保留張拉長度。錨頭的防腐處理應符合規定。3、墊板錨索用墊板的材料一般為普通鋼板，外形為方形，其尺寸大小和厚度應由錨固力的大小確定，為了確15、保墊板平面與錨索的軸線垂直和提高墊墩的承載力，一般使用與鉆孔直徑相匹配的鋼管焊接成套筒墊板，用墊板的幾何尺寸見表。 圖3 套筒墊板右示意圖錨索的錨固力與墊板尺寸 表5錨固力（kN）尺寸（mm）錨固力（kN）尺寸（mm）邊 長厚 度邊 長厚 度60020025250030003303504550600100020022025303000400035044050551000150022025030354000500044046055601500200025030035405000600046051060652000250030033040454.2.5 張拉鎖定 在錨索注漿及圍檁施工完后，養護2316、天后（水泥強度達到90%以上），可進行張拉鎖定作業，作業須滿足以下工藝質量要求： a.張拉前整平承壓板支撐構件面，安裝承壓板（砼腰梁）、墊板、錨具，并保持與錨桿軸線方向垂直，安裝千斤頂時千斤頂軸線應與錨索軸線盡量保持重合； b.安裝前應對千斤頂和高壓油泵進行標定，按標定的數據進行張拉，事前檢查高壓油泵的工作情況、油管的暢通情況，以免在張拉時油泵工作不正常而造成張拉失敗； c.張拉按一定程序進行，錨索張拉順序應考慮對臨近錨索、土釘的相互影響確定； d.正式張拉前對錨索進行預張拉2次，張拉力為設計荷載的0.10.2倍，以保證錨索各部位接觸緊密、桿體平直，消除桿體的隱蔽變形量。拉直后再進行張拉時，其17、變形量起點以此狀態為零點起記； e.張拉控制應力控制在0.650.75倍錨索強度標準值范圍內；f.張拉荷載分級逐步施加，張拉荷載分級及觀測時間見下表所示。最后一次張拉將荷載增加到1.05倍設計荷載，持荷觀測1015min，如果變形無變化，錨索保持原狀，油泵上壓力表指針無返回現象，方可卸載到設計荷載，進行鎖定作業； 錨索張拉荷載分級及觀測時間表 表6 張拉荷載分級觀測時間 （min）全、強風化粗粒花崗巖粘 性 土（殘積土）0.10Nt0.25Nt0.50Nt0.75Nt1.00Nt1.05Nt1.0Nt（鎖定荷載）5555510105555101510 注：Nt為錨索設計軸向張拉荷載 g.鎖定作18、業必須嚴格按規范進行，使用標準錨具，錨索鎖定后，如發現有明顯的預應力損失，應進行張拉補償。4.3 錨索試驗與監測4.3.1 試驗 根據設計及規范要求，對預應力錨索進行受力性能試驗檢測；試驗按要求隨機抽樣進行，其抽檢率為5%且不得少于3根。錨索施工完畢后聯系檢測單位進場進行試驗檢測。4.3.2 監測 預應力錨索支護的監測項目是錨索軸力，檢測器材采用MSJ-3振弦式錨索計，按設計要求在錨索的端部埋設，共計30個。埋設及安裝時保護后器材的傳感器，防止接頭線損斷。檢測警界值為設計值的80%，檢測頻率為土方開挖每天一次，主體結構施工時每三天一次。施工期間原位監測工作與錨索張拉同步進行，及時進行軸力監測分19、析整理資料，迅速反饋信息，指導施工。4.4 常見異常情況處理4.1錨索進漿管堵塞。對進漿管已堵塞的錨索采取補設回漿管、利用原回漿管灌漿、提高灌漿壓力等方式處理。4.2錨索張拉段灌漿情況異常。在灌漿過程經常遇到裂隙漏漿、堵管等異常情況，可采取封堵裂隙、延長灌漿時間等方式處理。4.3錨孔圍巖灌漿，一般只施灌一次。多次簡單地重復施灌，往往延誤工期，造成浪費，效益也提高不多。如遇一次施灌效果不能滿足設計要求時，可采用提高水泥細度，改善漿液可灌性，或改用化學灌漿。4.4當錨孔圍巖灌漿遇地質條件差而發生嚴重串孔時，將形成大面積承受灌漿壓力的危險局面，對抗滑、抗傾覆穩定極其不利，故灌漿應優先采用單孔單灌，即20、灌完一個孔再鉆相鄰孔。4.5錨孔圍巖灌漿后，還須掃孔，恢復錨索孔道的正常作用。掃孔時間的選擇，首先應考慮不損壞縫內充填的水泥結石，其次是易于掃孔作業。漿液齡期太長，強度增高后，將增加掃孔工時，增加造價。具體掃孔時間，可通過試驗選定，一般以13天為宜。掃孔后的鉆孔應沖洗干凈，孔內不得殘留廢渣，掃孔深度和錨索長度仍按原設計施工。第五章 質量保證措施5.1完善現場質量管理（1）我部建立現場質量管理小組，施工前應進行技術交底工作，落實“ 三檢”制度，并加強現場施工的組織、管理和協調。質量管理小組：組長：唐維冬副組長：梁文平、楊磊組員：寧廣武、李洪龍、黃竣寧、黃仿柱（2）管理人員熟悉設計文件，掌握設計及21、規范要求，對錨索施工過程中進行全面控制，對關鍵工序嚴格檢查復檢。5.2施工質量控制要點（1）鋼絞線、張拉設備及錨具等均應有出廠合格證，鋼絞線進場后應進行力學性能試驗； （2）孔位、孔深、孔徑和孔斜等均應符合設計及規范要求； （3）錨固段的固結灌漿應嚴格按水工建筑物水泥灌漿施工技術規范（SL62-94）要求進行。（4）錨孔注漿應從通至孔底的PVC注漿管開始，確保注漿密實，灌漿記錄應準確、完整 、清晰；（5）分級均勻施加張拉荷載，并控制加載速率，張拉設備必須配套標定并繪制相關曲線； （6）按錨索總數的5%隨機進行抽樣驗收試驗，合格標準按應力控制為：實測值不大于設計 值的5%，或不小于設計值的3%。22、5.3工序質量控制5.3.1 造孔（1）用紅油漆在現場施工部位標明錨索開孔位置，根據設計及規范要求孔位偏差不得大于10cm；搭建鉆機平臺要求穩固牢靠，鉆機傾角及方位角要進行嚴格校驗。當孔位受地下管線或地形條件限制無法施工時，須征得設計同意后可以擬定新孔位。（2）在鉆孔施工過程中要求加強鉆機的導向作用，及時檢測孔斜誤差，合理采用糾偏措施，并做好施工班報記錄。孔深不得小于設計值。監理人員按照設計及規范要求對造孔的孔位、孔深、孔徑、孔斜進行檢查驗收。（3）應按分序加密的原則進行鉆孔，成孔后及時進行錨固段固結灌漿，以保證成孔質量。5.3.2 錨索制作（1）錨索索體在專用的施工場地進行制作，每批鋼絞線進23、場后，按規范要求抽檢試驗。每根鋼絞線下料長度應根據實測孔深、錨墩厚度、墊板、工作錨板、限位錨板、千斤頂等沿孔軸線方向的總和再預留一定長度確定。（2）剝除錨固段塑料套管后鋼絞線上的油脂、污漬必須用棉紗擦洗干凈，要求表面烏亮，手感滑膩無澀滯感。沿錨索長度方向均安設隔離架，隔離架間距不大于2m，相鄰兩隔離架之 間安設束線環（綁扎絲）對錨索進行綁扎固定。隔離架應能使錨索入孔后周圍有足夠的保護 層，鋼絞線彼此平行伸直不扭曲。（3）錨索制作完成后要編號，分類存放在專用場地并加以保護。5.3.3 注漿（1）錨固段固結灌漿按規范(SL62-94)進行，用純水泥漿液進行純壓式灌漿，進漿管伸至孔底，按設計錨固段長24、度要求在孔中設置止漿塞封閉。止漿塞應有良好的膨脹性和耐壓性能，在灌漿過程中不得產生滑移和串漿現象。灌漿泵和灌漿孔口均安有壓力表，灌漿應根據規范要求變換漿液配比，并做好詳細的灌漿記錄。（2）錨索入孔前重新對鉆孔進行檢查，對孔內集渣清理干凈。錨索安裝完畢后，在監理工程師驗收合格后方可注漿。（3）對漿液類型、成分、注漿日期、配合比、注漿量及注漿壓力做詳細的記錄，施工過程中監理試驗工程師對砂漿進行取樣做抗壓強度試驗。 第六章 安全環保措施6.1 安全措施為了確保施工的安全，施工時應遵守下列規定：施工中應根據現場情況和錨索施工的特點，制定相應的安全管理制度和各工序的安全操作規程。各種機械設備的操作人員未25、經考核不得上崗。每一個工程項目均應設立專職安全檢查人員，安全檢查人員應堅持跟班作業。在高空進行錨索施工時，必須配戴安全帽、系安全帶并設置安全網。高空作業平臺必須牢固可靠并有足夠的作業面積，應盡量避免上下交叉施工作業；當不能避免交叉作業時，必須對上下作業區域進行有效隔離。現場電器設備和電路應由專人負責并經常檢查，與施工腳手架接觸部位的電線必須有可靠的措施保證線路不漏電。在進行鉆孔作業前，應對地下管道、電纜線路的部位進行確認，鉆孔時應避開有危險的埋設物或采取相應的安全措施。注漿作業人員必須配戴防護眼鏡、口罩和防護手套，應避免腐蝕性物質對人員造成傷害。張拉時，不得碰撞千斤頂；千斤頂后方區域內嚴禁站人，必要時應在可能有人員出入的位置設置警示牌和防護設施。6.2 環保措施鉆孔作業區的粉塵濃度不應大于10mg/m3鉆孔及灌注作業人員，應采取個人防塵、防護用具。灌漿剩余砂漿不得隨意丟棄。廢水不得隨意排放,應排入工地已做好的三級沉錠池內。施工完畢后，進行場地清理，清除垃圾。