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1、青衣江特大橋現澆異型空心板施工方案一、工程簡介青 衣 江 特 大 橋 位 于洪 雅 縣 境 內 ， 起點 為 K237+105.00 ，終 點 為K238+131.00，全橋長 1026M, 左幅上部結構采用 30+40M預應力簡支 T 梁+17米簡支異型板， 右幅上部結構采用 30+40M預應力簡支 T 梁 +7 米簡支異型板。其中左幅第 21 跨設計為 17M 跨度現澆異型空心板，右幅第 21 跨設計為 7M 跨度現澆異型空心板， 空心板梁結構高度 120 CM，底板、頂板高度均為 20 CM，空心部分直徑為 80CM。我部計劃采用滿堂支架法施工，空心板外模采用木模，芯模采用橡膠充氣氣囊。2、二、資源配置1、人員配備根據我部總體計劃安排， 該橋現澆異型板由橋梁一隊負責施工。根據施工進度要求配備足夠的施工人員。項目部主要管理人員見表 1，主要施工人員見表 2。表 1主要管理人員表序號姓名職務1曾文海施工負責人2李超產技術負責人3黨釗釗安全員4劉彤橋梁工程師5徐海濱測量負責人表 2主要施工人員表序號工種人數1砼 工8 名2鋼筋工12 名3模板工10 名4架子工15 名5機械司機6 名6電焊工6 名7電工1 名2、機具配置由于工程工期比較緊， 主要機具設備根據現場需要進行合理配置。主要設備機具配置見表 3。表3主要設備機具配置表序號設備名稱型號數量1鋼筋切斷機C1CQ-402鋼筋彎曲機G3、W4013鋼筋調直機GTJ6-1214電焊機BX40046振動棒ZN50-7047吊車25T18空壓機19發電機250KW110砼拌合機1000型211砼運輸罐車10 33M12裝載機ZL50113壓路機1三、施工進度計劃青衣江特大橋現澆異型空心板板計劃2013 年5 月15 日開工，于2013 年6 月30 日結束。四、施工工藝( 一) 支架基礎處理支架搭設之前，對 21#橋墩臨河面采用漿砌卵石護坡進行防護，對既有地基采用砂礫石分層填筑至系梁頂標高，砂礫石填層采用壓路機碾壓密實，地基頂面采用 C25混凝土硬化 15cm，有效防止雨水浸泡地基。地基處理范圍為橋梁投影外邊線寬出 1.5m，并在 4、2m外設置排水溝。地基橫向設置 12%的橫坡，縱向不設坡度。支架搭設1、底座支架立桿底部設可調底座，底座底板12cm12cm，底座可調絲桿 34,可調底座放置 1510cm方木上, 并用絲桿調整地面不平整而引起的高差，絲桿最大露出長度不超過 20cm。2、支架構造形式1）底板范圍 : 支架立桿縱向排距90cm,橫向排距90cm，水平橫桿步距120cm。2）懸臂板 : 懸臂板下順橋向間距90cm,橫橋向間距 60cm，水平橫桿步距120cm，根據挑臂長度留夠 80cm通行道路和工作空間。水平桿及剪刀撐 : 為保持滿堂支架的整體穩定 , 支架立桿離地 3050cm處設置水平掃地桿，橋墩處分上、中、5、下三處用水平桿與砼面夾緊或頂緊 , 以增加支架的附著力。順橋向剪刀撐中間設置三道及支架外側；橫橋向剪刀撐按每 4.5m一道設置，鋼管采用 48 鋼管及扣件 , 鋼管與地面夾角呈 450600；水平方向剪刀撐設置三道，支架上、中、下部各設一道。3、搭設順序及搭設方法1）在混凝土地基上彈線，按設計的構架尺寸定出立桿位置，并在需設立桿的墊層面鋪枕木或方木，宜順架體縱向鋪設。2）立好立桿后，及時設置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距地面3050cm，支架應隨搭設進度隨時設置拋撐作臨時固定。3）隨著架體升高，剪刀撐應同步設置。4）安全網在剪刀撐等設置完畢后設置。( 三) 方木布置1、底板：在支架可調 U 6、型頂托上順橋向放置 10cm15cm主龍骨，間距90cm，橫橋向鋪設 10cm10cm次龍骨，間距 25cm。2、翼緣板間：在支架可調 U 型頂托上順橋向放置 10cm15cm主龍骨，間距 60cm，橫橋向鋪設 10cm10cm次龍骨，間距 25cm。( 四) 底模空心板底模、側模采用 1.22m2.44m厚 12mm竹膠板, 面板釘在 1010 方木上,竹膠板結合部位應調整于次龍骨上，直接承受現澆板荷載。( 五)支架預壓1、支架搭設完畢，為了消除支架與支架間、支架與方木間及地基的非彈性變形及支架的彈性變形。根據設計要求進行支架預壓，本工程支架預壓方式采用堆置鋼材或砂袋預壓，預壓重量取梁重的17、00%1.3 。2、預壓前先用水準儀測量支架頂面標高。逐級加載，觀察支架變形情況及穩固情況。若發現支架本身問題，停止預壓，采取加固改善措施。待預壓荷載達到梁體自重的 120時，測量支架頂面標高，并確保每天測量一次。觀測點布置為縱向 5 米一個斷面，每個斷面 35個點，各測點標記醒目。3、預壓 5 天后，分級逐層卸載，卸載后記錄測量值。當預壓過程中，72小時內累計沉降值小于 3mm時，可認為支架沉降結束，記錄此時的測量值。4、依據支架預壓測量數據，進行分析計算，得到地基和支架產生的非彈性變形值和彈性變形值。根據支架的彈性變形值并考慮施工圖要求設置的預拱度要求等因素，最終定出預留高度并確定出底模頂8、面標高。5、通過支架頂的可調托撐調整梁底模板頂面標高。如發現有超過允許值的變形、變位，仔細查找原因，及時采取措施予以調整。（六） 模板制作和安裝模板安裝應與鋼筋安裝工作配合進行。模板的安裝順序為：底模外側模翼緣板底模底、腹板鋼筋內模頂板鋼筋。1、底模采用竹膠板，安裝底模前，應按計算的預拱度以及預壓的沉降量，對底模下的支架進行調整。底模的安裝，要保證接縫平整、嚴密，不能有懸空和翹曲，對根部的接合處，以及每塊板的中心的標高應進行檢測，做到大面平整。2、側模對于外側模應按底模的要求， 嚴格控制其大面平整度。外側模的支承定位，必須按梁體設計的處觀輪廓進行定位；在外側模外側，用不少于兩層的撐桿進行加固，9、必要時可在內外側模之間加設拉桿。為防止底側模間漏漿，外側模的安裝可采取“底包側”的結構形式。3、內模內模按設計要求采用直徑 80cm的橡膠氣囊成型。（ 1）芯模入模前，須在地面試充氣，以檢查芯模是否損壞、漏氣，確保拉入的芯模完好，以免在澆注混凝土的過程中造成質量隱患。（ 2）為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規范要求，避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮，使用定位環箍鋼筋進行固定（ 3）在芯模就位后，打開進氣閥門，用空壓機充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓，芯模充氣壓力根據型號定。當氣壓達到使用壓力時，將氣閥關閉，停止充氣。（ 4）澆注芯模兩側混凝土時，應注意從兩側對稱振搗，防止芯模10、左右位移，振搗時不得觸及芯模，以免造成損壞。模板安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、拼縫及穩定性進行檢查，合格后方可進行下一道工序。澆注砼時，設專人負責檢查模板的穩固情況，若發現模板有超出允許偏差變形值的可能時，及時糾正。（七）鋼筋加工和安裝1、鋼筋進場后必須按不同的鋼種、 牌號、等級、規格及生產廠家分批驗收 , 分別堆放 , 不得混雜 , 且設立明顯的識別標志。鋼筋露天堆放時，應按規定墊高并加覆蓋，防止鋼筋銹蝕。2、進場鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。進場后應按規定抽取試樣做力學性能試驗。3、鋼筋加工場地必須平整、硬化，并按規定搭設鋼筋加工棚。禁止在下雨天露天加工。半成品按品種分別碼放11、 , 設立識別標志。4、鋼筋表面應清潔，使用前應將表面油污、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤或彎曲的鋼筋均先調直。5、鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求，如設計無特殊要求時，應符合公路橋涵施工技術規范（JTG-2011）中表 10.2.2 的規定。6、鋼筋的連接采用綁扎搭接或電弧搭接焊，焊條使用502 焊條，。7、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，試焊合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。8、鋼筋綁扎前 , 先按設計畫出下層鋼筋位置 , 按設計及規范綁扎底板鋼筋 , 墊保護層塊 , 上下鋼筋間設置架立筋 , 架立筋采用 161000,按梅花型布置，點焊在上下層鋼筋之間。箍12、筋彎鉤的疊合處置于箱梁腹板上部，并交錯布置。（八）混凝土澆筑與養護在各項準備工作全部到位，且鋼筋、模板、預埋件等經監理工程師檢查合格后，方可進行混凝土澆筑。1、混凝土的澆筑混凝土在拌合站集中拌制，砼運輸車運輸，用一臺汽車泵泵送入模，先澆筑底板，再澆筑腹板及芯模兩側混凝土，最后澆筑頂板混凝土，插入式振動器搗固密實。 澆筑時要嚴格控制頂面標高。2、混凝土的養護在混凝土澆筑完畢后，及時對異形板頂面混凝土進行收面處理，覆蓋氈布并定期灑水，以減少混凝土干縮徐變。養護時間根據水膠比和天氣情況確定，養護時間不少于 7 天。五、施工安全保證措施1、施工注意事項?首先對地基承載力進行檢測，如不滿足要求則進行換填13、，換填后再進行檢測，以保證地基承載力滿足施工要求。?搭設前對施工人員進行交底，說明平面布置、幾何尺寸，支架搭設布局，搭設要求，立桿基礎、地基處理等。?對鋼管、 扣件、腳手板等按建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）要求進行檢驗，合格后方可使用。?嚴禁外徑48mm與 51mm的鋼筋混合使用，立桿，縱橫向水平桿的搭設必須符合構造要求。?施工現場所有用電線路架設統一規劃，電線按標準架設, 確保用電安全。輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護”的要求，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重復接地保護措施，執行“一機、一閘、一箱”制。施工現場專用變壓器中性點直接接地的電力線14、路，均采用TN-S接零保護系統。低壓線路架設和使用、照明線路、燈具等安裝均要符合有關規定。?施工現場內設置醒目的安全警示標志、標牌；防火及防雷擊等安全設施完備，且定期檢查，如有損壞，及時修理。在各材料庫、生產、生活區設置有效而足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上，設立明顯標志 , 各種消防器材定期檢查補充和更換，不得挪做他用。2、模板安裝和拆除的安全技術措施?模板安裝安全技術措施支架地基應平整、堅實，地基承載能力應符合設計要求，否則應采取加固措施，使其達到設計要求。支架所用的樁木、萬能桿件應仔細檢查。不得使用腐朽、劈裂、大節疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴重的萬能桿件、鋼管、鋼制件。地基應做好排水處理15、，嚴禁被水浸泡。根據施工季節，應對支架基礎采取防沖刷等安全技術措施。在支架施工時，宜在每層鋼管樁上做一個活動平臺，以保證操作人員安全；在高空施工時，必須系好安全帶。支架在澆筑混凝土過程中，應對支架進行全過程監測，有異常情況時，應及時分析原因，確認無安全隱患后才能繼續澆筑。支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以 45為宜。立柱高度在 5m以內時，水平撐不得少于兩道，立柱高于 5m時，水平撐間距不得大于 2m，并應在兩水平撐之間加剪刀撐。支立排架要按設計要求施工，應有足夠的承載力和穩定性。并要與支樁連接牢固，防止不均勻沉落、失穩和變形。支立排架時，應設專人統一指揮；支立排架應以整排豎立為16、宜。排架豎立后應用臨時支撐撐牢，然后再豎立第二排排架。兩排排架間的水平撐和剪刀撐應用螺絲擰緊，形成整體。支架安裝完成后，應對其節點和支撐進行檢查，確認符合設計要求后方可進行下道工序。?模板拆除安全技術措施支架的拆除應按照施工設計規定的方法、 程序拆除。嚴禁使用機械牽引、推倒的方法拆除。支架拆除時，應在支架上制作移動平臺，操作人員在平臺上進行作業。拆除前應先清理施工現場，劃定作業區。拆除時應設專人值守，非作業人員禁止進入作業現場內。拆除作業必須由作業組長指揮，作業人員必須服從指揮，步調一致，并隨時保持作業場地整潔、道路順暢。拆除作業應自上而下進行，不得上下多層交叉作業。作業時應拆側模，后卸落支架17、。落架后應先拆底模，后拆支架。落架作業不得影響支架的穩定。支架的拆除時間，應根據結構的特點、部位和混凝土達到的設計強度確定并遵守公路橋涵工程施工技術規范（JTJ 041）的有關規定。拆除支架時，必須確保未拆除部分的穩定，必要時應對未拆除部分采取臨時加固、支撐措施，確保拆除安全后，方可拆除。支架拆除后，應及時拆除桿件、零部件，并碼放在指定的地點或清運出場。帶釘木模板應及時拔釘。拆除作業暫時停止時，必須將活動部件支撐、固定，并確認牢固后，方可離開現場。卸落支架應按施工圖設計規定的程序進行，卸落量宜從小逐漸增大，支架橫向應同時卸落，縱向應對稱均衡卸落。整體澆筑的多跨連續梁宜各跨同時均勻分次卸落支架；18、需逐跨落架時，宜由跨中跨向兩邊跨對稱推進。（3）在支架和模板設置觀測點， 安排專人在搭設、鋼筋安裝、混凝土澆搗過程中及混凝土凝凝前進行觀測，發現異常及時報告及進行處理，改正后方可繼續施工。六. 計算書a、砼自重：?翼板部分：砼平均厚度0.2m，鋼筋砼容重取 25KN/m30.225=5KN/?底板、頂板部分：砼厚度0.4m0.425=10KN/?腹板、隔板部分：砼厚度1.2m1.225=30KN/b、模板、支架自重： 2.5KN/c、沖擊荷載： 2.0 KN/ d、施工人員、機具荷載： 1.0 KN/ e、震動荷載： 2.0 KN/ ?荷載組合：恒載：翼板部分： 1.2 （5+2.5）=9 K19、N/頂板、底板部分： 1.2 （10+2.5）=15 KN/腹板、隔板部分： 1.2 （30+2.5）=39 KN/活荷載：（2.0+1.0+2.0 ）1.4=7.0 KN/ 2）梁底模荷載計算 ,查路橋施工計算手冊得模板以 1m的寬度為計算單元，計算跨徑 0.25m。板下模板承受荷載：(39+7)1=46 KN/m模板跨中彎矩：M=ql22/8=460.25 /8=0.359 KN?m22-5W=bh/6=1 0.012 /6=2.4 10 m3-5強度驗算： =M/W=0.359/2.410 =14.96Mpa【】=24Mpa，滿足要求。33-7撓度驗算： I=bh /12=10.012 20、/12=1.44 10 m444-7f=5ql/384EI=5 46 0.25 /384 1.44 10 5 9-6-410 =3.2410 m【f 】=6.2510 m，滿足所設計要求。3）主、次梁受力驗算根據設計次梁采用 1010cm方木，間距為 0.25m。每根支撐此次梁的主龍骨采用 1510cm的方木，跨徑為 0.9m。a、腹板下次梁次梁橫向每米荷載：q= (39+7)0.25=11.5KN/m次梁跨中彎矩：M=ql22/8=11.5 33-4W=a/6=0.1/6=1.67 10 m3強度驗算：查表得：【 】=12.719Mpa-4 =M/W=1.164/1.6710 =6.97Mp21、a【】=12.719MPa滿足設計要求。次梁撓度驗算：I=bh33-6 4/12=0.1 0.1 /12=8.3310 mf=5ql434-6/384EI=5 11.5 10 0.9 /384 8.33 10 9 9-3-310 =1.3110 m【f 】=2.2510 m，滿足所設計要求。b 、底板下次梁次梁橫向每米荷載：q=（15+7）0.25=5.5KN/m次梁跨中彎矩：22M= ql/8=5. 533-4W= W=a/6=0.1 /6=1.67 10 m3強度驗算：查路橋施工計算手冊得：【 】=12.719Mpa-4=M/W=0.557/1.6710 =3.34Mpa【】=12.71922、Mpa ，滿足設計要求。次梁撓度驗算：I=bh33-64/12=0.1 0.1 /12=8.33 10 mf=5ql44-69/384EI=5 5.5 0.9 /384 8.33 10910 =6.26-4-3m，滿足所設計要求。10 m【f 】=2.2510c 、腹板下主梁主梁縱向每米荷載：q=(39+7)0. 9=41.4KN/m主梁跨中彎矩：22M=ql/8=41.4 22-4W=bh/6=0.1 0.15 /6=3.75 10 m3強度驗算：查表得：【 】=12.719Mpa-4=M/W=4.192/3.7510 =11.18Mpa【】=12.719MPa滿足設計要求。主梁撓度驗算：323、3-5I=bh /12=0.1 0.15 /12=2.813 10 m4f=5ql434-5/384EI=5 41.4 10 0.9 /384 2.813 10 99-3-310 =1.410 m【f 】=2.2510 m，滿足所設計要求。d、底板下主梁主梁縱向每米荷載：q=(15+7)0. 9=19.8KN/m主梁跨中彎矩：22M=ql/8=19.8 22-4W=bh/6=0.1 0.15 /6=3.75 10 m3強度驗算：查表得：【 】=12.719Mpa-4 =M/W=2.005/3.7510 =5.35Mpa【】=12.719MPa滿足設計要求。主梁撓度驗算：I=bh33-5m4/124、2=0.1 0.15 /12=2.813 10434-59f=5ql /384EI=5 19.8 10 0.9 /384 2.813 10 9 10 =6.68 -4-310 m【f 】=2.2510 m，滿足所設計要求。4）支架立柱受力驗算根據 c 可知：立柱荷載： N=ql/2=41.4 0.9/2=18.63KN33.1KN,滿足要求。5）支架強度驗算2查路橋施工計算手冊得： A=489mm3=N/A=18.6310 /489=33.098MPa【】=140MPa，滿足要求。6）立桿穩定性驗算立桿采用 48mm鋼管，壁厚 3.5mm。查路橋施工計算手冊得： i=15.78mm=L/i=1200/15.78=76, 查表得： =0.897，N/A=18.63/0.897 489=42.67MPa【】=215MPa，滿足要求。7）支架下地基承載力驗算根據現場實際情況，地基需壓實處理。先清除地表雜土，然后碾壓密實，再鋪填 50 厚砂礫石進行碾壓承載力不低于350KPA，再澆筑 15cm厚 C20砼，立柱下部墊 1510cm方木，地基承載力：P=N/Ab=18.63/（0.15 0.9 ）=0.138MPa【】=0.35MPa，滿足要求。