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1、一、編制依據1、北京市六環路良鄉至黃村段工程第12合同段施工圖紙；2、招標文件；3、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）；4、北京市高速公路建設質量監督辦法；5、北京市建設工程施工試驗實行有見證取樣和送檢制度的暫行規定；6、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）7、現場實際土方路基施工進度情況考察。 二、工程概況1、北京市六環路良黃段工程，為全封閉、全立交的高速公路，設計行車速度為100km/h，雙向四車道加連續停車帶，路基寬度為26米。第12合同段起點樁號為K18+800，終點樁號K20+300，標段長度1.5km。工程設計主路上跨京石高速公路，互通式立交包括10座橋梁2、，8條匝道，1500米六環主路。六環主路上跨京石高速公路,施工區穿過京石高速公路兩側的大片綠化隔離帶。2、為達到業主要求的總體工期計劃，我標段的主路土方施工除了局部臺背回填大部分已經達到路床頂面。三、施工布署1、試驗段（主路左半幅K18+800K19+100）已經順利實施，并總結了相關的施工數據和施工經驗，達到指導大面積底基層施工的目的，我項目部設立底基層施工領導小組，統一協調施工中各項工作，責任分工到位。組 長： 臧紅雨副 組 長： 攸春燕質量檢查： 張宇峰試驗檢測： 馮春林技術管理： 李國鋒測量檢測： 鄧學榮工 長： 梅紀清材料供應： 陽菊芬機械指揮： 袁銀生2、開竣工日期 開工日期：203、04年7月1日竣工日期：2004年7月15日3、工程進度安排2004年6月8日之前已經完成二灰碎石材料報驗、測量等準備。為減少二灰碎石含水量損失，采取夜間上料。7月1日開始施工，7月15日前完成。四、施工準備1、技術準備技術人員認真熟悉主路(K18+800K20+300)設計圖紙，掌握招標文件、施工技術規范，并向施工人員進行詳細技術交底。測量人員需認真細致地審閱施工設計圖紙，整理出本施工段的中心線坐標及路床、底基層頂面高程數據，做好記錄，并將相應資料交與作業隊。項目部質控人員負責自檢、巡檢，平整度、壓實度測試，報監理驗收及資料整理。 2、場地準備合理安排施工段落、施工順序，車輛進出方向的位置，4、現場專人負責，專人指揮。協調與施工現場管轄部門及附近居民的關系，保證現場施工和無機料運輸得以順利進行。對于距離當地居民較近的施工部位需嚴格控制，防止擾民。3、測量準備工作測量員使用已經通過報批測量成果，對于已經損壞或由于路基填筑造成視線不佳的導線、水準點進行補樁，增加的導線、水準點必須經過自檢、復測、測量放線報驗等程序。在道路起點、終點及中間永久位置設立坐標及水準點。五、施工方法（1）、底基層結構攤鋪底基層厚度為18厘米。石灰粉煤灰碎石7天無側限抗壓強度不小于0.8Mpa。二灰料由北京城建華宇工程建設有限公司生產，根據路基處理施工情況，考察其供應能力、7天強度均滿足本工程要求，并已完成北京市質5、量監督站備案工作。其配合比為：石灰：粉煤灰：碎石：4：13：83重型擊實最大密度為：2.20g/cm3最佳含水量：7.6%（2）、攤鋪前將路床清理干凈，并適當灑水潤濕。底基層寬度根據路面設計結構圖推算，底基層寬度為12.85米，為保證路邊緣充分壓實和基層路邊緣的壓實效果，在路床兩側堆土坎，寬度不小于50cm，土坎在培設過程中要求使用輕型夯實設備進行夯實處理。根據工程數量將材料需用量、開工時間提前通知二灰廠家，進行材料準備。保證拌和、供料及時。底基層施工選擇晴朗天氣進行。由于采用人、機配合作業，施工周期相對較長，近來氣溫較高、風力較大，故要求二灰到場含水量應略高于最佳含水量1-2個百分點為宜。二6、灰碎石宜選擇在夜間上料，以達到減小水分損失。（3）、石灰粉煤灰碎石混合料到場后，對其外觀進行檢查，要求顏色均勻，不得有凝結的灰塊，骨料均勻，無骨料過少或集中現象，材質清潔無雜物、含水量適宜，含灰量與配合比一致，才可使用。同時進行現場抽樣，進行自檢和第三方檢測。（4）、由測量人員按間距10米設立高程樁，道路兩側對稱設置，按高程控制路基厚度，路基寬度由土坎控制。根據自卸車載重確定二灰方量，現場劃出8m*8m方格，現場指揮人員嚴格控制卸料。（5）、底基層按虛鋪21.6cm（虛鋪系數按1.20控制）進行攤鋪，采用人工配合機械進行，機械包括推土機、平地機、壓路機等。首先推土機進行粗平，然后用平地機初步找7、平，平地機由兩側向路中心進行刮平，使用輕型壓路機進行第一次非振動碾壓施工。（6）、測量人員檢測高程，配合人工采用小線根據各木樁高程上返20cm掛線找出底基層虛鋪頂面標高，每個斷面按照每3m一點控制點每設機磚，所埋設機磚比虛鋪頂面標高低5mm。平地機進行第二次刮平，平地機司機主要根據機磚頂面作為參考，每次平地機過后，看守機磚人員及時將機磚外露。并及時消除粗細集料離析現象。對于局部低洼處，應用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌二灰找平。（7）、再用平地機整形一次。每次整形都要按規定的坡度和路拱進行。最后一刮平完成，及時將二灰中的機磚取出，回填同質二灰碎石料，夯實處理，比邊上的二灰面略高3mm。（8、8）、碾壓。由外側路肩向道路中心碾壓，超高路段，由內側路肩向外側路肩碾壓，由低處向高處逐步碾壓，壓路機行走速度為1.5-2Km/h，碾壓時先采用輕型壓路機碾壓，碾壓輪橫向錯開1/3個車輪。先靜壓一遍，然后低頻振動壓1遍，然后高頻振動壓2遍。壓實度達到設計要求后，靜壓一遍。碾壓過程要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數相同，路幅兩邊適當增加碾壓遍數，碾壓過程中，如氣溫較高或風力較大應適當灑水使混合料表面保持潮濕。碾壓中如出現“彈簧”，松散、起皮、臃包等現象，應及時翻開，重新換填新的混合料或摻加水泥，碾壓密實。（9）壓實度檢測采用灌砂法。碾壓三遍后、二灰頂面的重型壓路機輪跡小于3mm，開始進行壓實9、度檢測，如達不到設計要求，則增加碾壓遍數，每增加碾壓一遍后進行一次壓實度檢測，每次不少于三點，至壓實度達到設計要求后停止碾壓。過程中做好試驗記錄。開始壓實時進行二灰含水量檢測，測定其水份蒸發情況，為下次施工提供參考。（10）平整度檢測采用3米直尺檢查平整度，每200m測2處*10尺；高程采用水準儀檢測，試驗段自檢要求每10米一個斷面，自檢數據保存作為總結資料；監理檢查每200m檢測4斷面標高。（11）壓實系數檢測采用水準儀。底基層施工前在沿線路床中線間距50米測路床頂面高程，在底基層碾壓前，在同一位置測量高程，碾壓完成后，再進行高程測量，要求三次測量位置固定，水準儀固定不得隨意移動、水準儀距離10、振動壓路機通過位置控制在50m以上，并且與觀測點距離控制在60m80m之間，根據前后測高差計算壓實系數。（12）底基層從攤鋪到壓實過程要求24小時內完成，施工過程中注意控制每一道工序的施工時間。（13）養護：底基層碾壓成型后，進入養護期。首先要封閉路段交通，除灑水車外，其它車輛不得通行。灑水車灑水過程中嚴禁在已經成型底基層上急剎車、急轉彎等有損傷底基層的動作。每天進行灑水養護始終保持基層表面處于是潮潤狀態，養生期為7天，7天后混合料無側限抗壓強度達到設計要求后，再進行下一步施工。六、質量要求及保證措施項目部副經理、技術、質量、試驗、檢測等有關人員堅持工作在施工現場，發現情況及時上報，以便及時采11、取措施。已成型路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現象，底基層施工段并且通過監理驗收合格。建立以項目經理為核心的質量保證體系，項目總工、生產副經理等管理崗位齊抓共管的局面。全體參施工程管理人員必須掛牌上崗，關鍵崗位必須持上崗；明確本工程的重要意義和質量目標。施工過程控制：嚴格執行三檢制度，自檢合格后報監理驗收，所有工序進程均由專職質量員進行全程監控。參施人員要明確各工序質量標準和驗收標準，保證工序一次驗收合格率達到100%。試驗檢測控制：本工程建立工地試驗室，負責本工程部分試驗檢測工作。本工程嚴格執行有見證送檢制度。水泥穩定粒料基層和底基層實測項目項次檢查項目規 定 值 或 允 許 偏 差12、檢查方法和頻率規定分基 層底 基 層高速公路1壓實度（%）代表值9896每200m每車道2處30極值9492每200m每車道2處2平整度（mm）8123m直尺，每200m測2處*10尺153縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15水準儀，每200m4斷面54寬 度（mm）不小于設計值不小于設計值每200m測4處55厚度（mm）代表值-8-10每200m每車道1處20極 值-15-256橫坡（%）0.30.3水準儀，每200m4斷面57強 度（MPa）符合設計要求符合設計要求20七、資料目標設計為了施工加強施工技術資料的管理水平，技術資料收集整理的及時和完整性，推進技術資料標準化、規范化，制度化13、，加強施工過程中資料的收集工作，資料收集整理要求和保證措施如下:1、嚴格執行ISO9002國際認證標準，設專職資料管理員對資料進行統一管理。所有技術、試驗、材料、生產管理人員加強對資料的收集整理，相互配合，在收集整理過程中，要及時發現資料中的問題及時解決。2、資料收集，整理由技術員，質量員和資料員共同進行，每月分兩次進行資料檢查，第一次每月10號前主要檢查上月資料存在的問題的完善情況，第二次在25號前，檢查資料的和整理情況。3、報驗要求資料應在報檢前準備齊全，然后進行報驗。4、竣工后按有關規定及時整理，移交竣工資料。八、施工安全措施1、堅持預防為主的原則，建立嚴密的安全監督體系，對所有管理人員14、作業隊加強安全教育，嚴格按安全施工文件、規范、操作規程和規章制度施工。特殊工種及機械操作手必須持證上崗。2、施工機具、車輛及人員應與內外線路保持安全距離，達不到規范規定的最小距離時，必須采取可靠的防護措施。3、使用手動電動工具必須戴好絕緣手套，穿好絕緣鞋，工具的電源線、零接地保護方式。非電工不得亂拉線，過路電纜應采取安全 防護，用土埋好。4、臨時工程牢固整齊，出入口設單標志。在作業地點掛警告牌，夜間設立警示燈。九、環境保護及文明施工措施1. 現場運輸道路平整暢通，施工現場內應有排水措施。施工段按照總監辦下發關于規范化施工的標準進行設置各種明顯的標識標牌。2. 施工區域和生活區域應有明確劃分，并應劃分責任區，設標志牌，分包到人。保持施工現場整潔。3. 進場機械要符合噪聲控制要求。進場前，使用中要對機械產生的噪音進行監控。對機械噪聲大，正常使用狀態時超出噪聲標準的設備進行清退。建立機械臺班臺帳。4. 對機械運行狀態進行動態管理。將電鋸、電刨、攪拌機、空壓機等強噪聲機械安裝在工作棚內，工作棚四周建嚴密圍擋。5. 混凝土澆筑作業和土方作業盡可能避開夜間施工，二灰碎石運輸選擇好路徑。6. 工區白天噪聲不超過75db，夜間不超過55db，項目部配備噪聲監控設備，隨時進行檢測。7、 現場進行封閉圍擋，嚴防污水外溢出施工區。對施工區內各種排水管道進行調查標識保。