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1、三、施工工藝流程箱涵施工工藝流程圖箱涵施工流程圖施工準備基 坑 開 挖打施松木樁底板模板支立碎石及砼墊層底板鋼筋綁扎底板砼施工箱身外模支立箱身內模支立翼墻、箱身壁鋼筋綁扎箱身頂鋼筋綁扎翼墻帽石砼翼墻及箱身砼土方回填（與路基施工協調）錐坡施工拆 除 圍錐坡基礎、隔水墻洞口鋪砌箱涵截水圍堰軟基處理、檢測四、質量控制目標：1.工程質量目標分項工程合格率100%，主要分項工程優良率100%。2.質量檢驗標準箱涵質量檢驗標準檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率混凝土和砂漿強度（Mpa）在合格標準內按JTJ07198附錄D和F檢查軸線偏位（mm）明涵20 用經緯儀檢查，縱橫向各 2處暗涵50 結構尺寸（2、mm）20 用尺量 35處涵底流水面高程（mm）20 用水準儀檢查洞口 2處，拉線檢查中間2處長度（mm）+100，-50 用尺量孔徑（mm）20 用尺量 3處頂面高程（mm）明涵20 用水準儀檢查 3處暗涵50 外觀要求涵身順直，表面平整、光滑，棱角分明，進出口與上下游溝槽連續順適，流水通暢，沉降縫應垂直，無錯位現象。帽石及一字墻或八字墻垂直，無翹曲現象。五、施工方法：1.做施工便道；2.箱身兩側洞口處泥面標高復測：由測量人員用全站儀等儀器，測量出構筑物兩側洞口處位置及泥面標高，并與設計標高對照，如兩者偏差較大，及時提請設計變更，確保其使用功能符合要求。3.基坑開挖：基坑開挖前，首先在箱涵二3、端設置截水圍堰，圍堰頂寬1m，坡度 1：1，頂標高高出施工期水位 0.8m。圍堰采用人工配合挖機施工，粘土填筑，填筑后用挖機挖斗壓實。基坑采用挖掘機開挖，挖方用自卸車運至棄置點棄置，棄置點設置在取土坑已取土區。基坑開挖時，開挖底標高與碎石墊層頂標高相同，其余的土層作為保護土層。基坑邊坡為 1：1.5，基坑底寬為 50.8m，坑底四周設置排水溝，排水溝深30，寬 20，并設置兩個集水井用水泵排水，洞口鋪砌部分開挖底標高與洞口鋪砌設計頂標高相同。4.打施松木樁：基坑開挖完畢后，由測量人員進行放樣標出軸線，用白灰灑出松木樁位置。再用PC200挖掘機進行施打松木樁。5.碎石墊層：基坑開挖結束后，人工配4、合挖機挖除箱基保護層土方，挖方用5t 自卸車運至棄置點棄置。碎石材料運至現場后，用人工配合推土機鋪設。施工前，由測量人員測出碎石墊層頂面標高，推土機根據測量成果進行控制。碎石墊層采用分層鋪筑、分層壓實的施工方法，分層厚度為20，用 812t 滾筒式壓路機壓實或小型機械夯實。6.墊層砼施工：碎石墊層施工結束后，盡快施工墊層砼。模板采用散拼木模板，用10*10cm木方或腳手管支撐。墊層砼厚 30cm，使用商品混凝土，罐車運輸，拖泵泵送入倉，用插入式振搗棒振搗，人工用木抹收面。7.鋼筋加工及安裝鋼筋嚴格按照設計圖紙要求進行鋼筋下料，鋼筋的規格、尺寸、種類數量、線型必須符合設計要求，鋼筋骨架綁扎牢固，5、骨架尺寸偏差及鋼筋焊接質量符合公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）要求。(1)鋼筋的加工：a.鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈b 鋼筋須平直，無局部彎折。c 級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤彎曲直徑大于受力主筋直徑且不得小于箍筋的 2.5 倍。彎鉤平直部分長度應大于箍筋直徑的5 倍。(2)鋼筋連接a 軸心受拉和小偏心受拉構件中的受力主筋及主筋直徑大于25mm 的鋼筋均必須采用焊接，其余鋼筋可采用綁扎。b 鋼筋接頭采用電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩側搭接鋼筋的軸線一致。接頭雙面焊縫長度 5d，單面搭接長度 10d（d 為鋼筋直徑）。c 鋼筋接頭采6、用幫條電弧焊時，幫條必須采用與主筋同級別的鋼筋，幫條長度：雙面焊縫長度 5d，單面焊縫長度 10d（d 為鋼筋直徑）d.級鋼筋電焊條采用502或 506型焊條，級鋼筋電焊條采用422 型焊條。e.受力鋼筋焊接接頭設置在內力較小處，并錯開布置，焊接接頭長度區段（35d）內受力鋼筋接頭面積不大于50%。接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10d。3.鋼筋安裝a.預制鋼筋骨架或鋼筋網必須具有足夠的剛度和穩定性，必要時應增設架立筋。b.骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行。拼裝前，有焊接接頭的鋼筋必須逐根檢查其是否符合焊接條件。拼裝時，先在焊縫兩端點焊定位，再進行焊縫施焊。施焊順序由中到邊對稱地向兩端進行，先7、焊骨架下部，相臨的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。c.底板鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場地加工、堆存，運至施工場地進行安裝。鋼筋安裝前，先由測量人員測放出特征點位置及標高，并用墨斗彈線，根據測量成果綁扎鋼筋。鋼筋綁扎時，先架立骨架筋，在骨架上標明其它鋼筋位置，再逐一綁扎其余鋼筋。鋼筋加工時，根據伸縮縫的設置情況，復核斜分布區鋼筋下料長度；安裝斜分布區鋼筋時，注意伸縮縫的預留位置。8.底板模板施工底板厚度為 50cm，模板采用 1.8cm 竹夾板，外側用2 道 10*10cm木楞作為上下兩層橫肋，在基坑底打設腳手管作為豎肋和斜撐。保護層采用砂漿墊塊，用2cm瀝青木板預留伸縮縫。9.底板8、砼施工底板 C30砼由各分部攪拌站集中供料，用罐車運輸，汽泵泵送，用50 振搗棒振搗密實，澆筑底板時把 1/3 墻身一起澆筑。砼在定漿前人工抹面二次，用竹掃帚拉毛。10.箱身及翼墻鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場地加工、堆存，運至施工場地進行安裝。鋼筋安裝前，先由測量人員測放出特征點位置及標高，根據測量成果綁扎鋼筋。鋼筋綁扎時，先架立骨架筋，在骨架上標明其它鋼筋位置，再逐一綁扎其余鋼筋。鋼筋加工時，根據伸縮縫的設置情況，復核斜分布區鋼筋下料長度；安裝斜分布區鋼筋時，注意伸縮縫的預留位置。頂板鋼筋安裝在箱身內滿堂腳手架及箱身內模板施工完成后進行，安裝時注意保持模板的清潔。11.箱身及翼墻模板施工模9、板采用竹膠板組拼，模板拼縫采用玻璃膠抹平并打磨平整。模板脫模劑選用石蠟，模板安裝前，將模板清洗干凈，打蠟二遍，再用抹布將蠟抹干凈，墊塊采用塑料墊塊。箱身內采用滿堂腳手架，腳手架選用碗式腳手管，腳手架立桿步距為1.2m，橫桿步距為 1.5m。側模橫肋采用 10*10cm木方，間距為 40cm，豎肋采用 16 槽鋼，間距為 70cm，選用20 螺桿對拉，間距為0.7*0.8m。a.側模計算：模板最大側壓力：砼澆筑速度為2m/h,澆筑溫度為 1525c。F=0.22*24*1.2*200/（15+15）*1.15*20.5 =68.7KN/m2 當 H=4 m時：F=cH=106KN/m2 H=3m10、時：F=72KN/m2取 F1=68.7KN/m2砼傾倒產生的側壓力：F2=4KN/m2 取 F總=72.7KN/m2選用20 螺桿、間距為 0.7*0.8m，則安全系數 K=2.46*21.5/（72.7*0.7*0.8）=1.3 其中：20 螺桿凈面積為 2.46cm2;20 螺桿張拉設計強度為21.5KN/m2;橫肋驗算：按抗彎強度計算：Mmax=q*a*b2/8=72.7*0.4*0.72/8=1.78KN2 m W=Mmax/=1.78/12=1.48*105mm3W木W木=100*1002/6=1.667*105mm3按撓度計算:=5*72.7*0.4*7004/(384*700011、*100*1003/12)=1.56mm=4mm 符合要求。b.頂板支架計算：荷載：1.模板、支架自重：0.75*0.4=0.3kpa 2.新澆筑砼重力：0.4*26=10.6kpa 3.施工荷載：2.5kpa 4.振搗荷載：2kpa 計算荷載：P=0.3+10.6+2.5+2=15.4kpa 選用48*3.5mm碗式腳手管作為支撐，立桿采用對接安裝，橫桿步距為 1.5m時，立桿支撐 N=30.3KN，立桿步距：L=（30.3/1.4/15.4）1/2=1.2m 其中：取安全系數為1.4 12.箱身及翼墻砼施工C30砼采用泵送施工，由商品混凝土廠方供料，用罐車進行水平運輸，汽泵泵送，用50振搗12、棒分層振搗密實，分層厚度為40cm，振搗呈梅花型插振，振搗棒不得碰撞模板。砼在定漿前人工二次抹面。砼拆模后，及時用土工布覆蓋，灑水養護，養護期為7 天。砼施工結束后，伸縮縫外口處用瀝青麻絮堵塞密實，將三層瀝青油毛氈包裹在伸縮縫縫外周，作為止水層。13.錐坡基礎、隔水墻及洞口鋪砌施工：施工前，由測量人員測放出錐坡基礎及隔水墻的標高及位置，在其的外側用木樁引出基準點，人工開挖土方，砌筑M7.5 漿砌片石，片石飽水抗壓強度大于20Mpa砌筑 M7.5 漿砌片石，片石的材質要求：飽水抗壓強度大于20Mpa。砌筑時，先砌筑兩端頭，再根據線型砌筑中間。砌筑采用分批臥砌，上下層間必須錯縫，內外搭砌，嚴禁采用13、外側面側立大石塊、中間填心的砌筑方法。砂漿必須飽滿，防止外側縫出現無漿現象。石塊較大的空隙先填塞砂漿，后用碎石嵌實，確保砌體平順、美觀。錐坡基礎、隔水墻施工結束后，即可開挖洞口鋪砌保護層土方，施工洞口鋪砌的漿砌片石，具體施工方法同前。砂漿勾縫采用矩形凸縫方式，用砂漿嵌縫，凸出砌石面5mm 左右。勾縫前，先將漿砌片石表面清洗干凈，使勾縫砂漿與砌體粘結牢固，砂漿抹面平整、壓光。砌筑完成后，灑水養護，養護期為 7 天，養護期間避免碰撞振動。14.基坑回填端墻身砼達到 100%強度后盡快進行基坑回填。土方回填前，清理邊坡上的浮土、虛土，在邊坡上開挖臺階，每層臺階高0.5m、寬 0.5m。將排水溝、集水14、井內的水抽干，將周圍被水浸泡過的土體清除干凈，回填排水溝后再分層回填基坑。回填采用兩側分層對稱回填，每層松鋪厚度不大于 15，順路基方向成3%坡度，確保能夠及時排出雨水。回填土盡量采用20t 重型壓路機壓實，在重型壓路機無法碾壓處采用手扶式振動壓路機碾壓或蛙夯夯實，壓實度為96%。箱身頂填土高度小于50 時嚴禁任何重型機械和車輛通行。15.錐坡施工：錐坡回填須超寬 30 填筑，與路基銜接面開挖臺階，每層臺階高0.5m、寬 0.5m。回填采用分層對稱回填，每層松鋪厚度不大于25。回填土盡量采用 21t 重型壓路機壓實，在重型壓路機無法碾壓處采用手扶式振動壓路機碾壓或蛙夯夯實。錐坡土方填筑結束后，15、進行削坡，人工削除30 超寬填筑部分，將錐坡漿砌塊石基礎清洗干凈，施工錐坡漿砌片石。砌筑采用帶線方法控制錐坡坡度及錐坡厚度，砌筑 M7.5漿砌片石，片石的材質要求：飽水抗壓強度大于20Mpa。砌筑時，先砌筑兩端頭，再根據線型砌筑中間。砌筑采用分批臥砌，上下層間必須錯縫，內外搭砌。砂漿必須飽滿，防止外側縫出現無漿現象。石塊較大的空隙先填塞砂漿，后用碎石嵌實，確保砌體平順、美觀。16.搭板施工臺背回填密實后，澆筑墊層砼。放樣完畢后彈出墨線。綁扎鋼筋，制立模板。澆筑搭板。17.拆除圍堰：錐坡施工結束后，在錐坡外側順管涵軸線方向用挖機修筑2 條擋水壩，防止拆除圍堰后流水漫出浸泡路基土方，用挖機挖除圍堰16、，將圍堰的挖方用自卸車運至棄置點棄置。六、施工進度計劃及施工人員安排1、施工進度計劃1）、2014年 10 月 18 日2014 年 10月 22 日施工便道5 天2）、2014年 10 月 23 日2014 年 10月 25 日箱涵基礎開挖3 天3）、2014年 10 月 26 日2014 年 12月 20 日箱涵施工56 天4）、2014年 12 月 21 日2014 年 12月 25 日涵洞基礎開挖5 天5）、2014年 12 月 26 日2015 年 1 月 25日涵洞施工31 天6）、2015年 1 月 25 日2015年 1 月 26 日清表及清理2 天7）、2015年 1 月 217、7 日2015年 2 月 15 日擋土墻砌筑20 天8）、2015年 2 月 16 日2015年 3 月 22 日護坡筑35 天9）、2015年 3 月 23 日2015年 4 月 15 日路基土石方填筑24 天10）、2015 年 4 月 16 日2015 年 5 月 15 日路面施工30 天11）、2015 年 5 月 16 日2015 年 6 月 2 日接坡施工18 天12）、2015 年 6 月 3 日2015年 6 月 15 日護欄安裝13 天13）、2015 年 6 月 15 日2015年 6 月 25 日其它附屬工程11天14）、2015 年 6 月 26 日2015年 7 月 18、7 日場地清理12 天2、勞動力使用計劃本分項工程計劃建一個專門的箱涵施工隊，直接接受總負責領導，人員現在37 人,計劃在高峰時增至 45 人序號工種人數計劃進場時間備注1 技術員12014.10 2 質檢員12014.103 安全員12014.104 材料員12014.105 測量員22014.106 試驗員12014.107 班組長12014.108 混凝土工32014.109 木工52014.1010 機操工5 2014.1011 維修工1 2014.1012 普工152014.10合計39 八、施工注意事項：1.箱涵施工前，應做好原地面的排水設施，開挖構筑物兩側的臨時排水溝以降低地下水19、位；若構筑物底部原有排水溝渠，則在構筑物兩側筑圍堰。2.箱涵基底軟基換填干土處理時，箱涵基坑開挖應嚴格按照特殊路基設計圖中提供的標高施工，基坑邊坡可根據現場情況作適當放緩，以確保基坑邊坡的穩定；碎石墊層沿箱涵軸線方向鋪至翼墻基礎外加50cm，分層回填碎石并逐層夯實至箱涵基礎底標高再施工下一道程序，基坑采用 6%石灰處治土回填至原地面。3 箱涵施工采用就地澆筑工藝,全箱分兩次澆筑,第一次澆筑至底板內壁以上30cm,;待砼強度達到設計值的90以上后繼續進行第二次剩下部分澆筑,兩次澆筑的接縫處應保證有良好的結合面.各類鋼筋搭接處一律用鐵絲綁扎,有條件時進行焊接，鋼筋搭接應嚴格按照通用設計圖要求進行。20、4.接縫處理采用油浸麻絲填塞，外裹四層涂刷熱瀝青的油毛氈，確保接縫處不滲水、不漏水。5.為減少路基在構筑物兩側產生不均勻沉降而導致路面不平整，對于構筑物兩側的一定長度路基范圍內（見下表）在填筑時需特別注意，并滿足相應的壓實度和CBR 值的要求。6.拆除翼墻模板時要避免產生大的震動，翼墻及箱身兩側墻背后填土,應在箱身砼強度達到設計強度的 100%后方可進行。要求分層對稱夯實,每層壓實厚度不超過15cm,密實度不小于 96%。箱身背后、錐坡和頂部的填土分層松鋪厚度不宜超過20cm；回填壓實時靠近結構物和壓路機壓不到的地方用小型機具夯實。7.在施工過程中，當箱頂的填土高度小于0.5m 時，嚴禁任何重21、型機械和車輛通過。九、質量控制1總則全面實施 ISO-9001（2000 版）質量體系的運轉，全面貫徹業主關于本工程創優工作的精神，樹立強烈的責任心和使命感，精心組織、精心施工。2質量保證體系質量方針質量目標質量承諾(1)質量方針誠信守法，科學管理，精心施工，質量第一，顧客滿意，以人為本，預防為主，保護環境，追求卓越。(2)本工程質量目標一次報驗合格率 95%分項工程合格率 100%主要分項工程優良率100%返工損失率 1%管理職責總則：建立“誰管理誰負責，誰操作誰保證”的質量管理原則。將質量管理職能分解到各部門和各崗位。項目經理部執行局的質量方針，滿足業主提出的質量目標要求，建立以項目經理為22、質量第一責任人的管理職責及職權體系，形成一個完整的質量體系。由總工程師具體負責該體系，質量工程師負責質量體系的日常工作，確保體系正常運行。質量保證體系如圖所示。現場質檢人員配備：專職質檢員 1 人，兼職質檢員 1 人。質量保證體系框圖3、主要技術措施 施工技術人員認真熟悉設計圖紙、技術規范及指揮部有關技術要求。安裝模板時，注意檢查模板的各邊角，不能出現漏漿現象。鋼筋、水泥必須出具材料出廠合格證。沉降縫處理必須按設計和規范要求施工。箱涵兩側填土必須對稱進行，分層碾壓、夯實。在施工過程中，保持模板光潔、平整，模板安裝牢靠且與結構設計尺寸的誤差應盡量減少。選擇同一處料場，混凝土配合比一致，確保混凝土23、表面色澤一致。混凝土振搗應密實，防止漏振、欠振而產生的不良現象。控制拆模時間，防止因混凝土總負責人：徐偉技術負責人：徐周平漿砌模板安裝砼澆筑現場砼控制班組成員兼職質檢砼拌制專職質檢負責人：金建新項目部未達到強度拆模，而造成混凝土表面損傷。防止人為污染砼表面。4 雨季施工措施、做好施工便道、攪拌站及各個施工場所的排水設施；、基坑施工時，在其頂面四周設置截水溝、集水井，配置相應的抽水設備排除坑內積水；、對作業現場電器、電閘箱、通電線路采取必要的防雨措施，以免漏電；、加強與氣象部門聯系，堅持專人收聽天氣預報并用黑板公布，合理安排現場施工；、澆筑混凝土時若遇到陣雨時，要及時調整混凝土的用水量，對已澆筑24、部分用塑料布覆蓋保護；十、施工安全、環境保護及文明施工1.施工安全本工程施工安全負責：蔡建文，專職安全員：江澤波，詳見安全網絡圖。1、工程開工前，針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并予以落實。沒有安全保障措施的分項，不準開工，直到訂出安全保障措施為止。2、每月召開一次安全領導小組會議，討論決定安全生產的重大事項，每周進行一次安全檢查，在生產調度會上分析總結。項目部安全負責人：許榮金專職安全員：陳幼祥技術組：徐周平模板組：任佰林砼澆組：徐建強運輸組：杜文達3、加強電氣設備等的用電安全，嚴格按規程操作，所有電氣設備必須質量可靠，并有可靠的漏電保護與接地裝置。施工中臨時電源盡量用電纜，避免臨時25、電源亂拉亂接。4、特殊工種持證上崗，制訂安全操作規程，按操作規程作業。工地內不得飲用服用后可能影響判斷力的酒精飲品及其它物品。任何正受這些物品影響的人員均必須立即離開工程施工范圍。5、密切注意天氣預報，建立正常的天氣預報接收制度，落實好防風防雨措施，保證各作業面通訊設施暢通，機械狀態良好，防護設備齊全。6、開展安全 QC小組活動，研究關鍵工序的安全防護措施，提高安全管理水平。8、組建工地保安隊負責整個工地的保安事宜。設兩名流動保安隊員，24 小時巡邏值班。與當地的派出所和邊防支隊保持聯系，及時通報情況，服從配合他們的領導與指揮。2.環境保護及文明施工工程施工期間遵守國家和地方有關控制環境污染的26、法律法規，對環境保護采取必要的措施，使施工期間對環境污染降低到最低程度。成立以一名項目副經理為組長，各分部負責人為成員的環保領導小組，使施工區的環境得到較好的保護。針對工程的實際情況，環保主要從以下幾方面進行控制。A.做好廢料廢方的處理1、挖方及其它廢棄物，運往業主指定的地點堆放，不得污染農田或河流。2、在施工區修建臨時排水渠道，排除施工廢水和生活污水，保持施工期工地良好的排水狀態，以免引起淤積。B.施工期空氣和水污染處理1、防止施工機械嚴重漏油，機械運轉中產生的油污水及機械維修的油污水未經處理不直接排放到當地的河道中或農田水利灌溉溝渠。2、施工作業產生的灰塵，除在場地的作業人員配備必要專用勞保用品外，還應隨時進行灑水以使灰塵公害減至最小程度，并符合當地環保部門的有關規定。3、易產生粉塵、噪音、廢氣的設施（如拌和站、發電站等）應遠離居民區布置。