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1、中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段目錄1、工程概況.12、編制依據(jù).13、施工工藝.13.1、施工操作規(guī)程.13.2、張拉.33.3、孔道壓漿.84、施工安全保證措施.114.1、安全保證措施.114.2、質(zhì)量保證措施.115、環(huán)境保護措施.126、環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧?13中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段1 1、工程概況中交 XX 高速公路 XX 合同段內(nèi)設(shè)置有預(yù)制梁場2 個，其中一個預(yù)制空心板梁、一個預(yù)制箱梁共計511片預(yù)制箱梁。預(yù)制箱梁高1.3m，頂寬 2.45m（中梁），底寬 1.0m；腹板按 3：1 斜置設(shè)計，腹板跨中厚18cm、端部厚 28cm；底板厚跨中 20cm、端部 30cm2、；頂板厚均為 18cm。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。公稱直徑S15.2mm，公稱面積140mm2，抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk=1860MPa，彈性模量 Ep=1.95 105MPa。預(yù)制箱梁正彎矩預(yù)應(yīng)力錨具采用15-3、15-4、15-5 型圓形錨具及其配套的配件，波紋管內(nèi)徑對應(yīng)為 50mm；2、編制依據(jù)2.1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014；2.2、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-2004；2.3、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-2012；2.4、公路橋涵施工設(shè)計規(guī)范JTG/T F50-2011；2.5、預(yù)應(yīng)力3、混凝土橋梁用塑料波紋管JT/T 529-2004；2.6、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器GB/T 14370；2.7、中華人民共和國安全生產(chǎn)法；2.8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTG F90-2015；2.9、XX 公路建設(shè)項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法；3、施工工藝3.1、施工操作規(guī)程1）、材料要求（1）、波紋管要求在運輸使用過程中咬口密貼，不漏水、不脫節(jié)；（2）、在運輸和使用過程中不得重壓重踏造成局部凹陷、壓扁、刺傷等；（3）、使用前應(yīng)有防雨措施，嚴(yán)防生銹；（4）、制作成品內(nèi)外徑允許誤差為 1mm;（5）、波紋管使用前或使用過程中，應(yīng)注意檢查管壁有無小孔，嚴(yán)防漏漿。2）、安4、裝要求中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段2（1）、預(yù)應(yīng)力管道需按設(shè)計管道坐標(biāo)設(shè)置定位筋。安裝正確后再穿波紋管，安裝后要檢查管道線型是否圓順，有局部折彎時要及時處理；孔口錨下墊板垂直度誤差不得大于，否則應(yīng)用墊板抄平；（2）、安裝前及安裝后發(fā)現(xiàn)有可能漏漿之處，要及時進行補堵；安裝時嚴(yán)禁電焊碰傷；（3）、安裝時盡量減少接頭，節(jié)段間的接頭采用較制孔的波紋管大一號，長為 250-300mm 的波紋管進行外接，再將其兩端用膠帶纏緊封密；（4）、長度大于 20m 的管道宜設(shè)置排氣管；（5）、砼灌注完后，活動預(yù)穿的塑料管，確保孔道暢通。（6）、負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力束安裝。a、兩端距翼緣邊的距離及錨墊板至約束圈的距離要符5、合設(shè)計尺寸。b、定位筋中間部分要用鐵絲綁扎在頂板鋼筋上；c、順橋向要成一條直線；d、扁波紋管接頭不得橫向錯位；2）、穿束（1）、材質(zhì)：材料進場驗收時應(yīng)檢驗其質(zhì)量證明書、包裝方式及標(biāo)志內(nèi)容，同時應(yīng)逐盤進行外觀檢查，看其表面質(zhì)量和規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運輸存放有無損傷、折斷、死彎、相交叉或焊接的鋼絲，表面質(zhì)量包括不得帶有潤滑劑、油脂等臟物，表面允許有輕微的浮銹，但不得有銹蝕成肉眼可見的麻坑；（2）、下料：預(yù)應(yīng)力下料宜用砂輪切割機，嚴(yán)禁用氧氣切割，下料長度應(yīng)按本工藝規(guī)定進行；（3）、運輸中要注意鋼絞線的清潔，存放時要注意防雨、防潮、防銹；（4）、清除鋼絞線與工作錨、工具錨接觸部的浮銹，以防張拉時打滑。6、（5）、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采取整束穿入孔道內(nèi)時應(yīng)預(yù)先編束，編束時應(yīng)將鋼絞線逐根理順，防止纏繞，并每隔1-1.5m 綁扎一次，使其綁扎牢固、順直。3）、張拉機具的校驗（1）、張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在進場進進行檢查和檢驗。千斤頂與壓力表配套檢驗，以確定張拉張力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。（2）、張拉機具應(yīng)由專人使用和管理，有下列情況之一時需對油表、千斤頂中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段3 配套檢驗：a、設(shè)備停用后再次使用時；b、油泵、千斤頂、油表之中有一件是新進場或修復(fù)后第一次使用時；c、在運輸和操作過程中出現(xiàn)異常（如油表受到激烈振動、指針不能歸零、讀數(shù)產(chǎn)生誤差等）后；d、連續(xù)使用 6 個月或 3007、 次或在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時。4）、錨具（1）、材料要求：不得有夾碴、裂痕、折疊等缺陷；（2）、加工制造：應(yīng)符合設(shè)計圖對加工誤差、表面光潔度，以及熱處理和硬度，錨固能力等技術(shù)要求；錨具出廠前應(yīng)由供方按規(guī)定進行檢驗并提供質(zhì)量證明書；錨具的錨固試驗，錨固力不得小于0.96 倍預(yù)應(yīng)力筋的抗拉極限強度，通過錨具的強度試驗，得出其安全系數(shù)不得小于1.5；成套錨具的組合件，各套錨具的組合件，各套之間應(yīng)能互換使用。5）、驗收與清洗錨具進場時必須按規(guī)定程序分批作外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對于錨具的強度、硬度、錨固能力等，應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求和供貨情況確定復(fù)檢的項目和數(shù)量。當(dāng)8、質(zhì)量證明書不符合要求或?qū)|(zhì)量有疑點時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行實驗，符合要求時才能驗收使用；錨具使用前用煤油或柴油清洗干凈，使其表面不得殘留鐵屑、泥沙、油垢。3.2、張拉待現(xiàn)場預(yù)應(yīng)力砼箱梁強度達到設(shè)計強度100%時（同條件試件的強度），且混凝土彈性模量不應(yīng)低于混凝土28d 彈性模量的 95%后方可施加預(yù)應(yīng)力。(1)、準(zhǔn)備工作1）、智能張拉設(shè)備的千斤頂及相匹配的油泵在保證良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，經(jīng)有資質(zhì)檢測單位標(biāo)定出具檢定報告后方可使用。并以相關(guān)的標(biāo)定數(shù)據(jù)計算油表讀數(shù)，作為控制張拉力的依據(jù)。伸長量要按鋼絞線的實測彈性模量及管道摩阻相關(guān)參數(shù)確定。2）、檢查鋼絞線對應(yīng)位置的根數(shù)是否正確，卡片安裝9、是否齊平，所有的預(yù)應(yīng)力錨具系統(tǒng)應(yīng)檢驗合格，方可使用。中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段4 3）、預(yù)應(yīng)力的張拉須在固定狀態(tài)下進行；張拉人員班組宜固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗的預(yù)應(yīng)力張拉工長的指導(dǎo)下進行，不允許臨時工承擔(dān)此項工作。4）、施工預(yù)應(yīng)力鋼束按“對稱同步”原則進行，即：采用兩端張拉時，兩端預(yù)應(yīng)力施加同步；在縱橋向/橫橋向?qū)ΨQ同步進行。每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進行。5）、張拉時梁體兩端設(shè)防護措施，將鋼板固定在可以移動的鋼管支架上，張拉時放于兩端進行防護，操作人員在鋼板后進行作業(yè)。6）、施工前由工程部、安監(jiān)部人員對現(xiàn)場施工人員進行三級技術(shù)交底，交底內(nèi)容主要包括質(zhì)量控制、安全操作10、及文明施工。(2)、張拉程序由于采用高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所以張拉程序為：N1N2 N3。下圖所示。鋼束張拉步驟：兩人配備一套智能張拉設(shè)備，一人負責(zé)操作電腦，一人負責(zé)照看張拉現(xiàn)場，張拉按設(shè)計要求的N1 N2 N3順序進行，并保證對稱張拉。中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段5 第一步：安裝錨具，將錨具套在鋼絲束上，使分布均勻。第二步：將清洗過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絲周圍，夾片嵌入后，人工用專用的工具鋼管輕輕敲擊，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼絲，夾片外露長度要整齊一致。第三步：安裝智能千斤頂，將千斤頂套入鋼絲束，連接智能張拉儀，確保千斤頂大缸進油順暢。第四步：在智能控制設(shè)備中設(shè)置好梁號、孔道號、千斤頂編11、號、回歸方程、設(shè)計張拉控制力值、鋼絞線的理論伸長量、加載速率、停頓點、持荷時間等張拉要素。準(zhǔn)備就緒開始張拉。張拉過程數(shù)據(jù)顯示示意第五步：注意顯示器，張拉到鋼絲束的控制應(yīng)力時，保證持荷5min。計算出鋼絲束的實測伸長量并與理論值比較，如果超過 6%應(yīng)停止張拉分析原因。中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段6 第六步：控制設(shè)備，使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動錨固鋼鉸線，如果發(fā)生斷絲滑絲，則應(yīng)割斷整束鋼絲線，穿束重拉。第七步：張拉完成，打印、分析智能張拉數(shù)據(jù)，拆除千斤頂。初始張拉噸位可采用P0=0.15P，同時要求每束鋼絞線的斷、滑絲數(shù)不得超過 1 絲，同一斷面的斷絲率不得大于1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。12、預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉均要求張拉控制應(yīng)力與伸長量雙控，即當(dāng)鋼束張拉達到設(shè)計張拉噸位時，其實際引伸量與理論引伸量之間的允許誤差應(yīng)控制在-6%6%之間，否則應(yīng)立即停止張拉，分析原因并予以解決。(3)、張拉要點A、編束預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絞線組成，當(dāng)整束鋼絞線穿入孔道內(nèi)時，預(yù)先對鋼絞線進行編束，編束時應(yīng)將鋼絲或鋼絞線逐根理順，防止纏繞，并每隔 1.5m 捆綁一次，使其綁扎牢固、順直。編束時嚴(yán)禁拖拽，應(yīng)放在臺架上，防止鋼絞線損傷。B、穿束1）、預(yù)應(yīng)力筋在穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板的位置應(yīng)準(zhǔn)確；孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水和其他雜物。2）、將一根鋼束中的全部預(yù)應(yīng)力筋編束后整體穿入孔道中，整體穿束時，束的前端設(shè)置串束網(wǎng)13、套或特制的牽引頭，保持預(yù)應(yīng)力筋順直，且僅能前后拖動，不得扭轉(zhuǎn)。3）對在安裝后至壓漿的時間可能超過容許間隔時間的預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采取防止銹蝕或其他防腐蝕的措施。（4）、實測及理論伸長值計算1)、單端伸長量計算公式：L=(L2-L0)+(L1-L0)式中：L 單端張拉計算伸長值L0施加應(yīng)力到 15%con時的實測油缸伸長值L1施加應(yīng)力到 30%con時的實測油缸伸長值L2施加應(yīng)力到 1.00 con 并持荷 5 分鐘后的實測油缸伸長值2)、總伸長量計算公式L總=LA+LB式中：中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段7 L總計算總伸長量(包括工作長度)LA A 端計算伸長量LB B 端計算伸長量（5）、注意事項114、）、加卸荷過程中必須均勻緩慢；2）、由于箱梁預(yù)應(yīng)力束均采用兩端張拉，必須按規(guī)定張拉順序進行張拉操作；3）、伸長量測點標(biāo)記要細、始終如一，讀數(shù)精確到0.5mm；4）、張拉過程中要盡量使對稱張拉束加載速度接近一致；5）、注意千斤頂?shù)男谐桃粲杏嗟兀ㄒ话泐~定行程為200mm）；6）、退頂后應(yīng)檢查錨固情況，如需重新錨固時則應(yīng)先將缸體伸出50cm左右后再裝工具錨進行張拉；7）、鋼絞線張拉錨固后，應(yīng)作回縮標(biāo)記；（6）、張拉質(zhì)量要求1）、實際伸長量不得超過理論值偏差的6%，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因；2）、每端鋼絲回縮量不得大于6mm;3）、夾片外露是不得小于5mm（錨環(huán)加厚者除外）；4）、每節(jié)段的滑絲斷絲量15、不得超過鋼絲總數(shù)的1%.5）、張拉過程中，出現(xiàn)下列情況之一者需要更換錨具或鋼絞線重新張拉；a、后期張拉發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當(dāng)中夾片斷裂者；b、錨具內(nèi)夾片錯牙在10mm 以上者；c、錨具內(nèi)夾片斷裂在2 片以上者（含有錯牙的2 片斷裂）d、一束中的滑絲量（含斷絲及斷絲引起的滑絲）達到2 根鋼絲的張拉伸長量之者；e、錨環(huán)有裂紋損壞者；f、切割鋼絞線或壓漿時又發(fā)生滑絲者；6）、鋼絞線外露頭切割距錨具表面的距離a、縱向束：一般情況下為100-200mm，以不影響下一施工階段為前提盡量留長；b、橫向束：距橋面翼板邊30mm50mm（保護層）；所有預(yù)應(yīng)力筋張拉后的中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段8 切割必須在現(xiàn)16、場技術(shù)人員同意后方可進行，以免造成事故。（7）、張拉作業(yè)安全操作注意事項1）、油泵安全閥應(yīng)調(diào)整至規(guī)定值后方可開始進行張拉作業(yè)；2）、千斤頂升、降壓速度宜緩慢均勻，切忌突然加壓或卸壓；3）、測量伸長量應(yīng)同一人測量完，以確保伸長量準(zhǔn)確；4）、張拉過程中，千斤頂后方不得站人；5）、張拉加力時，不得敲擊或碰撞張拉設(shè)備，油壓表要妥善保管，避免受震；6）、未壓漿或水泥漿未凝固硬結(jié)時，不得敲擊錨具或腳手攀；7）、更換錨具時端部均要裝上千斤頂；采取其他措施放松時，更需做好場地的安全防護工作；8）、張拉平臺必須有足夠的操作空間，周圍應(yīng)設(shè)欄桿鐵板防護，9）、錨具工具等物不得在張拉平臺上堆放，嚴(yán)禁落物傷人；10）、17、切割鋼絞線時，嚴(yán)禁用氧氣、電焊切割。（8）、預(yù)應(yīng)力張拉兩端同步分級加載，分級穩(wěn)定時間不小于30S，最后一級穩(wěn)定時間不少于 5min，萍兒待壓力穩(wěn)定后，才能緩緩?fù)椒艔堝^固。3.3、孔道壓漿孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機壓入孔內(nèi)，使之填滿預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的孔隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與砼牢固粘結(jié)成為一整體，同時防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕。1、壓漿前的準(zhǔn)備工作：1）、切割錨外鋼絞線：采用手砂輪切割機沿每個夾片外留不小于3-5cm，將多余鋼絞線切掉，嚴(yán)禁采用氣割等方法，防止錨具過熱產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。2）、封錨：錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時應(yīng)注意留好排氣孔，防止堵塞。3）、清理孔道：孔道在壓漿18、前需清除積水及雜物，但要保持孔道濕潤，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。為保證孔道壓漿密實，本工程采取智能壓漿工藝,在施工前需對操作人員進行培訓(xùn)，確保其熟練操作設(shè)備。2、智能壓漿系統(tǒng)操作流程1）、打開操作主界面，輸入工程信息，設(shè)置梁型、長度、水泥名稱及標(biāo)號、中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段9 外加劑種類、配合比、初始流動度、攪拌時間等參數(shù)。2）、當(dāng)回漿管漿液流出以后，點擊控制軟件的開始按鍵，密切注意在電腦上觀測壓力值是否正常，有異常立即暫停壓漿并進行相關(guān)檢查。3）、在壓漿過程中應(yīng)密切注意智能壓漿設(shè)備工作情況，注意安全，如有異常情況立即暫停壓漿，排除異常情況后，方可繼續(xù)壓漿。4）、每一孔壓漿完成后，關(guān)閉19、手動閥門后，點擊停止按鍵，保存數(shù)據(jù)，并自動跳到下一個壓漿步驟。在下一個壓漿步驟開始之前，應(yīng)再次檢查儀器是否正確等。5）、等整片梁板壓漿施工完成后依次關(guān)閉軟件、電機、切斷電源，拆卸高壓管。3、壓漿控制要點：1)、壓漿前首先檢查管道，保證管道內(nèi)清潔通暢。2）、孔道壓漿確保可連續(xù)作業(yè)，一次完成。采用智能壓漿使?jié){液持續(xù)進出循環(huán)，排空空氣；壓力控制，流量校核，保證壓入管道內(nèi)漿液的充盈度；3）、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采用高性能專用壓漿料，采用的漿體7 天抗壓強度應(yīng)40MPa，28 天抗壓強度應(yīng) 50MPa。漿體 7 天抗折強度 6MPa，28 天抗折強度10MPa。4）、按要求控制漿液攪拌機的各項性能指標(biāo)。臨時存20、儲漿液的儲存罐也需要攪拌，且設(shè)置網(wǎng)格尺寸1.2mm 的過濾篩。漿液拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時間不超過 40 分鐘。5）、壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道從最低點壓入；對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中上下分層設(shè)置的孔道，先下后上順序壓漿。同一管道的壓漿要連續(xù)進行，一次完成；智能壓漿系統(tǒng)可以同時對兩個孔道進行壓漿，同一構(gòu)件的壓漿要在5 小時內(nèi)全部完成。6）、為減小預(yù)應(yīng)力損失、防止鋼絞線銹蝕，預(yù)應(yīng)力張拉完成后應(yīng)在24 小時內(nèi)完成壓漿工作。中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段10 6)、壓漿過程及壓漿結(jié)束后48 小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的溫度及環(huán)境溫度不得低于 5，否則應(yīng)采取保溫措施，并按冬期施工的要求處理，但漿液中不得摻用防凍21、劑。當(dāng)環(huán)境溫度高于35時，壓漿宜在夜間進行。7）、箱梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿時按每片梁留置不少于3 組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件，用以檢測漿體強度。項目性能指標(biāo)檢驗試驗方法標(biāo)準(zhǔn)水膠比0.260.28 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法GB/T 1346 凝結(jié)時間（h）初凝5 終凝24 流動度（25）（s）初始流動度1017 30min 流動度1020 60min 流動度1025 泌水率（%）24h 自由泌水率0 3h 鋼絲間泌水率0 抗壓強度（MPa）3d 20 水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）GB/T 17671 7d 40 28d 50 抗折強度（MPa）3d 5 中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段11 22、7d 6 28d 10 4、施工安全保證措施4.1、安全保證措施（1）、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅持每周一安全講話。（2）、在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時，必須下達安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進度同步抓。（3）、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。（4）、停工后要對所有的機械設(shè)備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。（5）、從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進行技術(shù)考核，合格后方可使用，并要按有關(guān)的安全操作規(guī)程進行作業(yè)。（6）、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，23、配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護措施，配置二級保護。投入施工的電器設(shè)備必須安漏電保護器，達到專機專保，一機一閘刀。（7）、加強運輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。（8）、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。（9）、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險標(biāo)志、指路標(biāo)志等。（10）、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負責(zé)指揮。（11）、由安監(jiān)部負責(zé)安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理。4.2、質(zhì)量保證措施為確保箱梁張拉及壓漿施工安全、高24、效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對本施工方案特制定如下質(zhì)量保證措施。中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段12、箱梁張拉及壓漿施工的全體施工人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊、施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照箱梁張拉及壓漿施工程序?qū)訉勇鋵崳┕で坝杉夹g(shù)主管向全體參加施工人員進行技術(shù)交底，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。、質(zhì)量體系文件中各個要素的職責(zé)，職權(quán)分解，落實到部門和個人，劃定接口關(guān)系使全部程序處于受控中，并定期進行內(nèi)部質(zhì)量審核，對不合格項及時提出糾正和預(yù)防措施，進行整改及跟蹤復(fù)驗。、建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。、主要管理人員選拔業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)25、績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔(dān)施工。對施工管理人員的特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術(shù)交底，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過程中。、每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。、認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作26、，施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進行自檢，合格后方可填寫檢查并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。、嚴(yán)把主要材料（如水泥、外加劑等）的采購、進場、使用及檢驗關(guān)。5、環(huán)境保護措施為了使箱梁張拉及壓漿施工能夠安全、有序地進行，同時達到文明施工的標(biāo)準(zhǔn)，針對通道的施工工藝及橋位水文地質(zhì)情況，特制定如下環(huán)境保護措施。1、項目部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對施工現(xiàn)場進行檢查。施工現(xiàn)場環(huán)境保護落實到人，由項目經(jīng)理總體負責(zé)。2、開工前，技術(shù)員和領(lǐng)工員要對職工進行環(huán)保教育，加強職工的環(huán)境保護意識。中交 XX高速公路項目XX標(biāo)段13 3、開工前及開工后定期對職工的身體健康狀況進行檢查，不符合要求者不27、準(zhǔn)上崗，杜絕傳染源。4、施工污水和廢棄物、生活污水、垃圾不準(zhǔn)傾倒河中。5、施工現(xiàn)場物品擺放合理、有序，易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識。6、施工機械要保證工作狀況良好，不超負荷運轉(zhuǎn)，不帶病作業(yè)，盡可能減小噪音污染。7、機械所用的油料設(shè)專人管理，集中采用油罐或庫房存放，存油處地面應(yīng)進行防滲處理，油料加注與放油時嚴(yán)防跑、冒、漏、滴現(xiàn)象，防止污染周邊的莊稼、土壤。8、施工完畢后，組織人員對河道內(nèi)的設(shè)施認(rèn)真進行徹底清除。9、特種作業(yè)人員必須持操作證書上崗，工地現(xiàn)場管理人員必須掛牌上“注重環(huán)境保健康”作為企業(yè)的管理方針，也是國家對企業(yè)進行考核的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們在施工中要嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到“四達標(biāo)、一強化”，即污水達標(biāo)排放、施工噪音達標(biāo)排放、固體廢棄物達標(biāo)排放、施工揚塵達標(biāo)排放；強化員工環(huán)保意識，文明施工改善環(huán)境。6、環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧?、在雨季來臨之前，認(rèn)真做好施工場地及主體工程防水、防洪、排水工作。2、成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預(yù)先預(yù)防。3、備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強對便道養(yǎng)護，保證雨季道路暢通。4、增加材料的儲備數(shù)量，防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。5、隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對漏雨之處及時修補。