午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、現澆箱梁混凝土澆筑方案一、工程概況xx#橋上部結構為現澆箱梁，箱梁采用C50高性能混凝土澆筑而成。跨普集路兩聯箱梁工程量較大，其中xx#橋為 2*37m，設計方量1442.9 方；xx#橋為2*37m，設計方量 1450.9 方；箱梁高度均為 2m。砼采用 xx 公司商品砼站集中拌制，砼罐車運輸，混凝土泵車泵送砼連續澆筑。在鋼筋綁扎及混凝土澆筑前，我標段對15B#箱梁底板進行了預壓，預壓采用砂袋按照箱梁自重的1.2 倍進行，模擬荷載采用順橋向分段橫橋向分區進行。預壓時間為 2013 年 3 月 27 日2013年 4 月 10日，根據現場實測結果和數據分析，表明支架搭設剛度、強度均滿足施工需要2、，支架的整體性能夠得到保證，試驗結果達到設計及規范要求。二、施工準備(一）技術準備1、項目部對現場施工班組進行澆筑前的技術交底。2、底板、側模和翼緣板在砼澆筑前先用空壓機及高壓水槍清理，并在梁底較低處預留 30cm 30cm的排渣孔。使雜物順利排出梁體外。重點部位：橫梁下、腹板下、支座槽內，要先吹后沖。3、驗收鋼筋的數量、位置、長度、型號，同時防撞護欄鋼筋、通氣孔、泄水孔、壓漿孔等預埋件按照圖紙設計位置預埋，并經監理工程師驗收通過。4、預應力鋼束按設計位置固定牢固，處理好波紋管和錨墊板接頭，管道坐標誤差控制在：梁長方向 30 毫米以內，梁高 10 毫米以內；管道間距：同排、上、上下層 10 毫3、米以內，鋼絞線數量按照圖紙穿好，端頭外露部分用塑料布包裹完畢，并經監理工程師驗收通過。5、技術人員對支座上墊石進行檢查，將調平塊模板凹槽的雜物進行清理，調平塊的鋼筋網片和錨區鋼筋按照圖紙設計加工及安裝。6、檢查芯模的幾何尺寸，做好芯模接頭處理，用海綿膠條將縫隙堵嚴，防止漏漿，頂部用壓杠壓住，防止芯模上浮，確保箱梁頂板和底板厚度。7、測量人員按照設計高程，在鋼筋驗收合格后在上面按橫縱向小于5 米間距測設鋼筋頭作為控制橋面標高的基準點，做好控制樁，并經監理工程師復核無誤，做好明顯標記。8、砼開盤前的所有工序必須經過青島市市政管理處首件驗收認可。9、砼采用泵送，為了保證砼的質量，所有砂石料在攪拌前必4、須過篩、沖洗，并嚴格控制進料順序和攪拌時間，項目部試驗室主任同攪拌站負責人負責砼的原材料配合比計量，砼的和易性、塌落度。一般坍落度控制在160180mm，擴散度不小于40cm，并根據氣溫變化和骨料含水量隨時調整。由于砼數量較大，施工時必須連續灌注，一次成型，砼施工層灌注間隔不宜超過3 小時。10、試驗人員跟班作業，隨時檢查砼的各項指標。凡不合格的不能勉強使用堅決退回，從源頭杜絕影響箱梁質量的不利因素。11、技術人員要跟班作業，每車砼在澆筑至1/2 時抽檢一次砼的坍落度。12、各工種指定專人負責本工班的施工操作。13、木工班負責人負責對模板、支架在砼澆筑過程中的檢查、調整。14、砼澆筑班負責人負5、責砼的下料部位、多少和砼的振搗。（二）現場準備1、混凝土罐車運輸路線確定好之后，由工班長配合將運輸路線障礙物清理干凈，確保道路暢通。定期派人灑水以防止揚塵。2、現場臨時用電：配備足夠的電源。電工提前檢查線路，備用電纜、閘箱、照明設備。所用用電設備按一機、一箱、一閘、一保護及三相五線制設置，同時在現澆箱梁附近備用一臺200KW 發電機，滿足施工用電要求?？紤]混凝土連續澆筑數量大、澆筑時間長的特點，在連續梁頂板兩側和每個內腔內設照明燈。頂板兩側每側均布 6 個探照燈，每個內腔內部采用200W工作燈作為照明使用。施工用電電路與照明用電電路分開，不得使用同一條線路。3、施工機械、振搗器提前進行維修、試6、用，確保設備能正常運轉。4、現場消防設備，擺放在醒目位置。（三）施工機具選用 2 臺汽車泵，1 臺汽車泵備用，安排專人負責指揮車輛進出場及站位。考慮到泵送混凝土的塌落度比較大，預計在底板處可斜向流淌1 米遠左右，每臺泵車的出料口配置5 臺振搗（3 臺振搗棒主要負責腹板混凝土振搗，2 臺負責流淌混凝土振搗），振動棒選用 50 棒 12臺（2 臺備用），30振動棒 4 臺（1臺備用），現場備用一臺 200KW 發電機組。其他機具：平尖頭鐵鍬、木抹子、鋼抹子、3m 杠尺、防雨塑料布、土工養生布、用于養護工作的抽水泵及足夠長度的水管。（四）人員安排分工為有效保障混凝土澆筑順利進行，項目部成立現澆箱梁混7、凝土澆筑指揮小組，項目部指揮小組第一聯管理人員全程跟班作業，負責檢查，同時做好各方面協調工作。具體如下：1、成立箱梁砼澆筑小組現場總指揮：xxx 現場技術總負責：xxx 生產總負責：xxxx 統一協調各單位作業。安全保衛小組：由 xxx 負責現場施工安全檢查和監督，特別對地基支架和高空作業等進行安全監督。生產協調小組：xxx:負責設備調度，并保證機械設備運轉正常。xxx:負責混凝土供應及時。xxx:負責現場臨時用電安全及暢通。技術質量小組：混凝土澆筑過程中質量控制，現場指導工人進行澆筑并參與各單位的現場協調工作。主要成員：xxxxxxxxxxxxx 試驗小組：xxx 負責拌和站混凝土拌合質量，8、安排測試高性能混凝土各項指標及駐拌和站值班人員。砼運到現場后由項目部試驗人員按要求測試坍落度并觀察混凝土的流動性、和易性，做好試塊留置。商品砼站試驗人員控制出場坍落度。測量小組：由 xxx 負責橋梁澆筑砼前后及過程中的高程監測、位移偏差及排架沉降量等工作。后勤保障小組：xxx 負責后勤保證。2、作業隊人員分工箱梁混凝土澆筑設2 個混凝土澆筑班組，每班組工作12 小時，2 班組人員交替施工，嚴禁疲勞作業。每班組下設1 個混凝土澆筑小組，1 個模板、支架小組、1 個后勤小組，每個組選一個組長，負責各工種的施工操作安排?；炷翝仓〗M：負責混凝土、振搗、收面等作業，每個小組24 人，其中振搗工 119、 人，泵車放灰 2 人，罐車放灰 1 人，底板及面層找平10 人。模板、支架看護小組：負責對澆筑過程中出現的漏漿、模板變形等進行處理，對松動的支架進行加固處理，觀察支架變形情況，其中支架檢查機維修人員2人，模板檢查維修人員4 人。后勤小組：負責關注天氣，經常檢查防雨物資和機械，定時送水送飯、保證工人體力，確保機械的正常運行，保證混凝土的正常澆筑，每組2 人。（五）混凝土生產及運輸1、混凝土生產本次共需 C50混凝土 1450.9m3，根據設計配合比（水泥：砂：碎石：水：礦渣粉：外加劑=290:765:1030:150：194：12.1）可知，中交二航局商砼站應至少儲備水泥 420.8 噸，砂 10、1110 噸（約 750 方），碎石 1495 噸（約 1030 方），施工用水 218 噸，礦渣粉 282 噸，外加劑 18 噸?；炷僚浜媳雀鶕盟突炷翝仓に囘M行設計，在滿足強度條件下應具有良好的和易性，設計塌落度為120180，水膠比 0.31,砂率為 43%，混凝土初凝時間不小于 6 小時。商砼站必須有一個備用分站，以防特殊意外情況下不間斷砼的生產供應。2、混凝土運輸本次澆筑混凝土1450.9m3，施工方量大，為便于現場施工組織安排，宜選擇在白天開始澆筑。現場設置2 臺汽車輸送泵，根據泵送情況及現場實際情況，每臺泵每小時泵送混凝土按30m3/h,2 臺泵送能力為 60m3/h，共需11、配備 12 輛攪拌車，預計澆筑時間需要30 小時左右（商砼拌和站應解決好上午7:00-9:00及下午 16:00-19:00交通高峰期的砼供應問題）?？紤]到施工時混凝土泵送應連續進行，為預防因交通擁堵，運輸配合不當或攪拌站出現小故障等原因造成的混凝土供應臨時中斷，保證混凝土連續澆筑不間斷，采用“循環押車，單車不澆”和“供應少斷，寧慢勿?！钡目刂圃瓌t，要求現場每臺泵車至少要壓一輛罐車，保證澆筑的連續性。二、混凝土澆筑方案（一）混凝土澆筑方案1、梁體砼澆筑工藝箱梁采用整體一次性現澆成型，自箱梁的一端連續向另一端，從低處向高處延伸，采用按梁的全部橫斷面縱向分段，豎向分層的呈梯狀分層連續澆筑。總體澆筑12、按照先底板、再腹板、最后頂板和翼板的原則。澆筑時使用兩臺泵車，一臺首先置于44 墩南側，另一臺置于現場大門前。待 44#南側泵車澆筑一定距離后，將此泵車移至普集路北側45#墩附近后再繼續澆筑，原則上現場大門前泵車位置不動，此泵車無法澆筑到46#墩附近的，由移至 45#墩附近的泵車完成剩余混凝土澆筑。2、澆筑順序混凝土澆筑按水平分層、斜向澆筑、整體推進的方法進行施工。泵車的布料管由專人負責，控制布料地點并穩定布料管，均勻布灰?；炷翝仓樞驖仓傢樞驗榭v向由低端橫梁向高端橫梁（44#墩46#墩方向），橫向由線路前進右側向左側（腹板六腹板一方向）。水平分層厚度在 30cm左右?？v向往前推進的過程為13、斜向階梯分布，因10 米長度內 3 層混凝土大約方量在55m3，按每小時 60m3澆筑速度，混凝土初凝時間6 小時，在下層砼初凝前能保證前段砼澆筑完畢，因此本聯橋共分七段，每段10 米左右。每段布料三層后進行下一段鋪底，下層鋪底以后上一段布一層料下一段緊接布一層料。依次類推按此循環連續向前推進，直至混凝土澆筑完成。施工過程中保證在下層砼初凝前澆筑完成上層砼，以避免混凝土出現施工冷縫現象。a.底板砼澆筑：在澆筑箱梁底板混凝土時，應先從兩側腹板對稱均勻下料，利用混凝土的流動性來填充底板。當混凝土高度在底板兩側倒角處以上20cm處，且保證倒角處混凝土振搗密實時，再從頂板的預留下料口處補足底板混凝土，14、并同時進行底板混凝土振搗。振搗密實后先用木抹搓平，再利用鋼抹收光。待計劃澆筑底板長度砼完成后，再回到梁端處按每段分層澆筑腹板和橫梁砼。b.腹板、橫梁砼澆筑：在澆筑箱腹板時，應待腹板下倒角與底板連接處混凝土不在流動時，再澆筑腹板混凝土。每箱室兩側腹板下料要對稱均勻。在澆筑腹板混凝土時要控制好混凝土的塌落度，振搗時振搗棒不宜插入太深，避免擾動底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入或產生箱室內模上浮現象。在澆筑腹板上部時，該處倒角較多，容易產生蜂窩、麻面現象，為了保證該處混凝土澆筑質量，一定要堅決執行少下料，勤振搗的原則。同時，在腹板澆筑過程中，要設專人對腹板混凝土的密實度進行檢查，采用小鐵錘輕輕敲擊模15、板，根據發出的聲音判斷是否密實，對不密實部位重新振搗，保證澆筑質量。c.在澆筑橫梁混凝土時，橫梁部位的鋼筋、預應力管道等比較密集，下料不能過快，讓混凝土充分充填并采用小型插入式振搗器振搗密實，尤其是支座上方及錨具所在部位，應反復加強振搗。為防止爆模、梁端內模上浮應分時間段地完成橫梁混凝土澆筑。d.翼板砼澆筑：為保證箱梁外觀質量，混凝土色澤一致。翼板混凝土應與腹板混凝土同時澆筑完成，但要注意防止腹板混凝土壓力過大，混凝土下滑至內模里或內模上浮的現象出現。e.箱梁頂板砼澆筑：在澆筑箱梁頂板砼時，及時進行振搗，并進行首次抹面工作。澆筑時要注意控制混凝土面高度和平整度。振搗時先采用插入式振搗器振搗，然16、后用刮杠或刮尺精確找平，隨后進行初步抹面；由于泵送混凝土塌落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋的上部混凝土產生細小裂縫。為防止出現這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉后采取二次抹面壓實措施，抹面時嚴禁灑水。此時，形成了底板、腹板及頂板混凝土澆筑的流水作業，要求混凝土振搗工加強配合，連續施工，在混凝土初凝前完成砼交接面的施工，使混凝土的澆筑工作整體向前推進。（二）混凝土振搗 1、混凝土澆筑入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行。2、箱梁底板、腹板、頂板混凝土均采用插入式振動棒振搗方式。隨著混凝土的灌筑逐步振搗，灌筑人員應注意觀察，合理操作，準確把握每次插搗范17、圍的深度，以達到無漏振。特別是腹板根部、拐角點、支座處和錨墊板處等加強振搗，加密振點，即防止漏振又要防止過振。混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。采用插入式振搗器振搗，振搗過程中，振動棒不得觸碰波紋管及預埋件，以免波紋管搗破漏漿。振搗宜采用垂直點振搗方式振搗，移動間距不宜大于作用半徑的 1.5 倍，并與側模至少保持5cm左右的距離，振搗時插入下層混凝土內的深度宜為 50100mm。每一處振完后應豎向緩慢提出振動棒，然后再將振動棒移至新的位置。3、每一振點的振搗連續時間宜為20-30s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度，防止過振、漏振。當振動完畢需變換振搗棒在混18、凝土拌合物的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在拌合物內平托。不得用振搗棒驅趕混凝土且不能振鋼筋。遇到高低起伏段時，要先振低處，后振高處，從低處振平。4、檢查底腹板的混凝土密實度，尤其是內腔底板倒角處及錨墊板位置，澆筑時應該用小鐵錘敲擊模板，若聲音不清脆時，則該部位混凝土已經密實，反之則需要設法使混凝土密實。5、振搗時應特別注意保護波紋管等預埋件位置準確及不受損傷。安排抽拔鋼絞線的人員要認真仔細的抽動每一根鋼絞線，檢查波紋管是否漏漿。（三）混凝土収面養護収面：當混凝土澆筑到頂部時，混凝土采取兩次収面。第一次収面按工藝筋高程進行收面，并用刮杠或刮尺嚴格找平，然后用木抹子抹面19、，抹面時利用混凝土原漿收面。工藝筋采用16 鋼筋焊接在箱梁鋼筋骨架上，間距按照測量斷面尺寸進行設置，間距橫縱向不大于5 米，然后用水準儀在各點標出砼頂面高程。根據標記用鋼筋焊出V形托架，將鋼管首尾相連，依次安裝在 V形托架上，在澆筑砼時，用刮杠或刮尺在鋼管上來回移動，以控制橋面高程和平整度。第二次収面在混凝土接近終凝、表面無泌水時，用鐵抹子進行二次抹面收光，然后人工進行拉毛處理。拉毛采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。注意抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。收20、面、拉毛結束后在混凝土強度未達到2.5MPa時要及時做好保護工作，防止人員踏踩、雨水浸泡及其它原因而損壞砼面的外觀質量。養護：梁體頂板混凝土澆筑収面后，應盡快采用土工布進行覆蓋，覆蓋應嚴密，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。及時進行灑水養生，養護日期不小于 7 天。養護安排專人負責，每天灑水次數以能保證混凝土表面始終處于濕潤狀態為度。混凝土澆筑完成一般在36小時左右，水化熱最大，此時溫度可能過高，可采用從箱室頂人孔往箱內灑水，加快水熱化散失。注意覆蓋養生時要鋪板，嚴防腳印。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。（四）拆模拆模要按立模順序逆向進行，按照先安后拆、后安先拆的原則進行。且不得損傷混凝土，不準破21、壞模板，拆模后對混凝土繼續進行養護。（1）內底模、端模、側膜和預留孔洞的模板在混凝土強度能保證構件和孔洞表面不發生掉塊和裂縫時拆除，一般混凝土的抗壓強度應達到2.5Mpa；在同步養生的試件混凝土強度達到設計強度75%以上，拆除箱室內頂模及翼緣側模；當砼強度達到設計要求的100%，達到相應的彈性模量，齡期達到要求，且完成張拉封錨等工序以后，方可拆除底模。梁的落架程序應從跨中撓度最大處的支架節點開始，逐步卸落相鄰兩側節點，并要求對稱、均勻、有順序地進行，同時要求各節點應分多次進行卸落，以使梁的沉落曲線逐步加大。（2）拆模過程要小心輕放，避免與支架碰、掛，造成模板變形或損壞，同時避免“強撬硬拉”造成22、模板變形或損壞。（3）拆除芯模過程中，至少需2 人以上，其中 1 人必須站在頂板上面，防止其他情況的發生。（五）混凝土澆筑注意事項1、混凝土澆筑時，安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，若發現異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因處理后再繼續施工；專人負責監視管道、鋼筋和預埋件位置情況，發現問題及時采取措施予以處理。2、混凝土澆筑時，下料連續、均勻，不可對一部位猛投料，控制混凝土入模速度，盡量減小其沖擊力。3、混凝土澆筑時發現鋼筋墊塊移動，不能保證受力鋼筋保護層厚度，或預留孔洞位移的情況，應立即整改方可繼續澆筑。4、現澆箱梁底板混凝土振搗采用50 型插入式振搗器振搗密實。腹板混凝土振搗采用 50 23、和 30 型插入式振動棒配合使用。錨固區鋼筋較密，振搗選用30 型小振動棒，使其能插入鋼筋內部進行振搗，并保證振搗密實。5、重點加強對孔道端頭、預埋件、加固筋等較密處得振搗，做到不漏振、不過振。6、由于縱向鋼束較多，在澆筑時為防止混凝土漿滲入孔道內，影響預應力張拉，因此，在澆筑時安排專人活動鋼束。7、混凝土澆筑完畢后，立即安排熟練的工人對頂板和底面進行第二次收面，收面時采用跳板搭在模板上，人員操作站在跳板上進行，保證基面平整、內腔光滑。同時為了保證頂面的平整度，采用刮杠或刮尺。8、通氣孔及橋面預埋PVC管泄水孔兩頭用膠布包裹。鋼絞線張拉口需塞土工布等，保證不漏進混凝土。9、嚴格控制底板的厚度，24、設專人對推進過程中的浮漿進行清除，尤其是橫梁區域嚴禁出現振搗浮漿，確保骨料含量。10、振搗腹板與底板相交處時，由腹板內及箱內底板下倒角處互相補充振搗，保證腹板內混凝土從箱內下倒角處完全溢出為準。11、澆筑前用彩條布將翼緣板苫蓋嚴實，避免水泥漿掉在翼緣板鋼筋及模板上，影響外觀質量，待澆筑至頂板底部時，撤掉彩布開始澆筑翼緣板混凝土。12、混凝土自高處向模板內灌注時，為防止混凝土離析，混凝土自由傾落高度不得超過 2m。13、澆筑砼時應填寫好砼施工紀錄，及做好砼試塊。14、澆筑中要一切聽從指揮，各級人員要到崗、到位，并密切保持聯系和配合，發現問題及時逐級上報，并且要善始善終，嚴防虎頭蛇尾。三、安全注意25、事項現澆箱梁施工屬于高空作業，危險性很大，在施工中除嚴格遵守橋梁施工安全技術規程的有關規定外，還應注意以下幾點：1、現澆箱梁施工所用動力、照明線路必須由專業人員敷設，并經常清理檢查，以消除漏電、短路隱患。在進行混凝土澆筑時，使用振搗棒應注意用電安全，非電工人員不得進行接電操作。使用手動、電動工具必須帶絕緣手套，穿絕緣鞋，防止漏電傷人，臨電必須接地，防止漏電現象。2、混凝土施工過程中，必須安排專人經常檢查支架立柱、鋼管支架、模板拉桿等關鍵受力桿件的狀態。3、施工人員進入現澆箱梁工作前，必須經過專業培訓。工作時間不得推搡打鬧，酒后嚴禁上橋作業。4、各施工用電線路及開關均要統一規劃好，并有良好的接地26、保護措施。5、指揮人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。砼車輛出入施工場地要有專人指揮，出施工區前要進行車輛清洗。6、在現場周圍配備、架立安全標志牌以及交通疏導牌、限行牌等。澆筑混凝土時，派專人指揮施工車輛和社會車輛，確保交通暢通和施工安全。7、不得從高處向下扔工具或其它物體。8、混凝土澆筑前，提前收聽天氣信息，防止澆筑過程中，遇強風、雨天氣施工,做好防汛準備工作。9、泵送施工安全要求：砼泵必須由經過培訓，并取得合格證的專職司機操作，司機就是整個設備的負責人，要嚴禁非司機操作。支腿必須用機械方式或液壓方式鎖緊就位，泵體一定要保持水平，不平時一定要調整支腿牢來調平。汽車泵27、電源的電壓和容量必須符合規定要求。為了防止空氣的吸入，料斗的砼必須至少裝滿攪拌抽管，否則空氣會將砼抽回，沖擊料斗，發生不必要的損壞和意外事故。泵在運行期間，千萬不要把手伸向換向閥、攪拌機、或其它動作部位。只有在切斷電源的情況下，才能進行故障的排除、維修、保養工作?；炷翝仓戤吇蛞蚬释Ｖ构ぷ鲿r，一定將泵體和管道沖洗干凈，要嚴防砼粘結，影響使用。四、應急預案（一）組織機構及職責項目部成立預案小組，負責指揮全項目部預案工作。結合本工程實際工程，根據分級分部門的原則成立應急指揮部。組長：xxx 副組長：xxxxxxxx 組員：xxxxxxxxxxxxx（二）高空墜物當有人自高處墜落摔傷時，應注意摔傷28、及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位造成二次傷害。疑似脊椎骨折必須用木板床水平搬動，絕對禁忌頭、軀體、腳不平移動。注意保暖及現場抗休克。有創口則應包扎及止血。患者骨折端早期應妥善地簡單固定。固定的松緊要合適，不能太緊或太松。固定時可緊貼皮膚墊上棉花、毛巾等松軟物，外以固定材料固定，以細布條捆扎。經上述急救后即送醫院進行傷口處理。高處墜物、物體打擊、機械傷害人員在施工現場采取相應的急救處理后立即送往醫院救治。急救電話：120或 999（三）交通安全應急預案由于，施工范圍內車流量較多，在施工期間易發生交通事故，尤其在視野不清的狀況下，難以判斷路上的安全標志、標線及其他信號，能見度低，影29、響車輛行駛速度和安全，造成交通事故。為盡可能避免上述危害，降低事故發生的可能，維護人民群眾的生命財產安全。事故應急救援：在作業范圍內設置醒目標識，沿施工范圍內道路兩側設置紅帽子，按規定在施工范圍內設警示牌，通知駕駛員前方施工減速慢行。設專人指揮交通，通知駕駛員減速慢行。一旦發生交通事故，現場施工人員要立即報告項目部，項目部接到通知后，及時采取有效救援措施，同時撥打 120報警，撥打急救電話。并組織施工人員協助交警，疏導交通，保證交通暢通。（四）泵車堵管施工過程中調整砼的和易性（砂率、坍落度），澆筑要連續。一旦出現泵管被堵，將泵管拆下來，用水沖洗干凈后，重新用砂漿潤管，改善泵管的布局，減少彎管的數量，間歇時間長時，要打循環泵。