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1、廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案1 目錄一、工程簡介 .1二、總體施工方案 .1三、施工準備 .13.2 材料供應.23.3 人員配置.23.4 設備配置.2四、施工工藝流程及方法.34.1 樁間系梁施工 .34.2 柱間系梁施工 .6五、質量檢驗標準 .8六、施工注意事項 .9七、質量保證措施 .9八、安全技術措施 .10九、環境保護和文明施工.12廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案2 9.1 文明施工.129.2 環境保護措施 .13廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案1 ZK15+319.6ZK15+610.6井后大橋系梁專項施工方案2、一、工程簡介井后大橋位于金谷鎮華蕓村，是海峽西岸經濟區高速公路網廈門至沙縣聯絡線-泉州安溪段高速公路上的一座分離式大橋。該橋為單線雙幅橋，左線起點樁號：ZK15+319.6，終 點 樁 號：ZK15+319.6；右 線 起 點 樁 號:YK15+369.5，終 點 樁號:YK15+618.5；左線里程 291m，右線里程 249m。井后大橋共有 9 根樁間系梁，分別位于左橋1#、2#、3#、5#、6#墩，右橋 1#、2#、4#、5#墩，其中左橋 4#墩和右橋 3#墩為空心薄壁墩，沒有設置樁間系梁；樁間系梁的截面形式有兩種，分別為 140 170cm、180 210cm，使用 C25 混凝土 13、18.4m3。柱間系梁有 8 根，分別位于左橋2#、3#、5#墩，右橋 2#、4#墩，柱間系梁的截面形式有兩種，分別為130 150cm、150 190cm，使用 C30 混凝土 93.9m3。二、總體施工方案根據施工現場的實際情況，無支護放坡分層開挖基坑，鋼筋為場內集中下料，現場焊接、綁扎成型，模板使用定型鋼模板，混凝土采用攪拌站集中拌制，混凝土澆筑采用吊車或溜槽水平分層澆筑。三、施工準備3.1 技術準備1.圖紙審核在開工之前應組織技術人員進行承臺圖紙審核，充分理解設計意圖，核算標高、及鋼筋的下料情況，同時熟悉規范標準。2.試驗準備試驗室做好混凝土配合比的驗證工作，并進行上報審批，同時做好生4、產所需原材料的報驗工作，保證生產所用材料滿足施工要求。3.測量準備做好導線點及水準點的復核工作，必要時進行加密控制，計算系梁坐標，并復測原地面標高，確定系梁基坑開挖深度，準確放樣，確定開挖線。廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案2 4.技術交底施工前，組織項目部及施工隊伍所用技術人員進行施工技術交底及安全技術交底，交代施工要點及施工注意事項。3.2 材料供應本標段內混凝土由商品混凝土拌合站集中拌合供應，通過砼罐車運輸到施工現場澆筑使用。所有結構物模板采用組合鋼模板；鋼筋在加工場內集中下料，現場綁扎成型。3.3 人員配置表 3.1 主要施工管理人員序號崗位人數備注1 施工負責人15、 2 技術負責人1 3 生產副經理1 4 工程技術部負責人1 5 橋梁工程師1 6 安全工程師1 7 測量工程師1 8 試驗工程師1 9 質檢工程師1 10 路基工程師1 11 施工計劃負責人1 12 技術員1 13 專職安全員1 3.4 設備配置表 3.2 主要機械設備配置表序號名稱規格型號數量1 挖掘機HD820R 1 2 砼罐車9m3 3 廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案3 3 汽車吊25T 1 4 鋼筋切割機4.5kw 2 5 插入式振搗器ZN50 4 6 電焊機BX-400 2 四、施工工藝流程及方法4.1 樁間系梁施工4.1.1施工工藝流程樁基無破損聲波檢測測量6、放樣基坑開挖鑿樁頭墊層澆筑鋼筋安裝模板安裝混凝土澆筑混凝土養護拆模系梁回填4.1.2施工方法1.場地平整、道路修筑鉆孔樁施工完畢后，清除殘余泥漿，外運至棄土坑，平整場地土埂并碾壓密實，保證基坑開挖邊坡穩定，并確保施工機械設備運行安全。根據現場實際情況，修筑施工時臨時道路臨時道路填筑用,挖方路基山皮石，保證吊車、混凝土運輸灌車、裝載機、施工指揮車輛能夠安全、順利通行。2.測量放樣根據設計圖紙資料，現場放樣確定出系梁的縱橫軸線，并引到基坑外側，報監理工程師認可。3.開挖基坑基坑由挖掘機開挖至高于設計標高20cm 左右，由人工挖至設計標高，并人工清理整平，自檢合格后，及時報監理工程師，經監理工程師檢7、驗合格后進入下道工序施工。基坑頂面應設置排水溝，防止地面水流入基坑，基坑頂有動載時，坑頂邊與動載間應留有不小于1m 寬的護道。4.樁頭鑿除待樁基檢查完成后，進行樁頭鑿除，鑿除方法利用風鎬和人工破除樁頭至系梁底標高處，并用水沖洗干凈，進行下道工序。5.綁扎鋼筋施工用的鋼筋全部集中在鋼筋場制作，然后運到現場進行綁扎安裝，鋼筋制作廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案4 施工要求：鋼筋的表面應潔凈,使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，盤圓鋼筋和彎曲鋼筋均須調直；鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，同種鋼筋不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）先按順序填寫配料表，8、再根據調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量；鋼筋加工成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋；同一類型鋼筋應存放在一起，一種型式彎完后，應捆綁好，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規格尺寸，必要時還應注明使用的工程名稱；鋼筋安裝施工要求：1)彎曲成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形，存放時要避免雨淋受潮生銹以及其他有害氣體腐蝕；2)鋼筋采用搭接電弧焊，采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫，鋼筋接頭采用電弧焊，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d 為鋼筋直徑）；3)凡施焊的各種鋼筋、鋼板均9、應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證，焊條型號采用 502 或 506，各種焊接材料的性能應符合現行的規定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施；4)受力鋼筋機械連接或焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3 倍搭接長度；5)每根鋼筋的交叉點都用鐵絲綁扎結實，必要時，用點焊焊牢；6)澆注前檢查：在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位置準確。7)所有鋼筋的加工與安裝均須經自檢合格并通過監理工程師檢驗認可后方可進入下一工序施工。6.模板安裝為了保證混凝土質10、量、外觀、尺寸和平整度要求，模板一律采用鋼模板。模板表面要求光滑、平整、順直，安裝時用螺栓連接固定，連接處要密封不漏漿、不錯位；并采取加固措施，四周采用三道鋼管抱箍，中間用對拉螺栓加固，防止模板變形和位移。廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案5 模板使用汽車吊配合人工安裝，安裝完畢，項目部對模板進行自檢，質檢合格并經監理工程師檢查同意后方能進行下道工序的施工。模板在安裝前，模板內側清理干凈后涂抹脫模劑。7.混凝土澆筑混凝土采用商品砼拌和站集中拌和，砼運輸采用砼罐車，運輸過程中不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。如運輸過程中發生離析現象，進行二次攪拌，二次攪拌時不得11、任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌后仍不符合要求，不得使用。砼運到施工現場，要檢查其坍落度，每個系梁至少制取3 組砼試件。砼采用水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm，自下而上進行，插入式振搗器振搗時移動間距不超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模保持 50-100mm 的距離；插入下層混凝土 50-100mm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振搗器碰撞鋼筋及模板，以防止鋼筋及模板變形移位。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。從高處直接傾卸砼時，其自由傾落高度不宜超過2m，當傾落12、高度超過2m 時，通過溜槽等設施，出料口下面，砼堆積高度不宜超過1m。砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間，若超過規范規定時間，應預留施工縫。表 4.1 混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間（min）混凝土強度等級氣溫不高于 25氣溫高于 25C30 210 180 C30 180 150 注意預埋墩柱鋼筋，其預埋位置要求準確。砼澆筑期間，應設有專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。8.拆模、養生砼澆筑完后進行覆蓋灑水養生，當混凝土強度達到2.5Mpa 時，方能拆除側模。側模拆除后采用塑料薄膜進行包裹，灑水養生713、d，每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案6 4.2 柱間系梁施工模板全部采用定型鋼模板，提前組拼好后在現場整體安裝，模板的安裝與拆卸均由塔吊配合人工完成，采取抱箍法支撐施工，下部采用I45a 工字鋼支撐底模。4.2.1施工工藝流程施工準備測量放出系梁中線安裝支撐腳手架鋪設底模綁扎墩系梁鋼筋立模澆筑混凝土混凝土養護。4.2.2柱間系梁施工方法采用鋼管腳手架搭設灌注混凝土的作業平臺，其高度根據各橋墩系梁底標高的高度不同而定，以滿足系梁混凝土灌注搗固、養護和拆模的需要，支架搭設好后放I45a 工字鋼，工字鋼頂面橫鋪支撐，然后在其上鋪14、設槽鋼及模板，安裝鋼筋，澆注混凝土。1.測量放樣在第一節段墩柱施工結束后，根據設計圖紙及導線點，利用全站儀及水準儀對中系梁現場進行精確放樣，在中心位置釘上水泥釘，放線后測量人員進行復核，將成果整理成資料上報監理，驗收合格后進行下道工序的施工，并對墩柱頂面的混凝土進行鑿毛處理。2.模板安裝在支架上架設兩根I45a 工字鋼縱梁作支撐結構，兩根工字鋼間用拉桿連接，在工字鋼頂面橫鋪槽鋼，間距0.5m，然后在其上鋪設底模，形成作業平臺。在平臺上綁扎鋼筋，安裝側模。a.模板采用組合定型鋼模，在施工前進行詳細的模板設計，以保證模板有足夠的強度、剛度和穩定性，可承受施工過程中產生的各項荷載。b.模板安裝后由測15、量工作人員進行結構復測工作，必須確保系梁結構各部形狀、尺寸的準確無誤。c.模板要求平整，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。d.模板安裝前，涂刷脫模劑，以保護模型并方便拆模。3.鋼筋施工a.系梁鋼筋在鋼筋加工場統一下料加工，再運至現場綁扎成型，鋼筋主骨架可根據實際情況提前在鋼筋加工場焊接加工，現場直接安裝和綁扎。廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案7 b.鋼筋加工尺寸按照設計圖紙執行，鋼筋綁扎、焊接等嚴格按照規范、標準執行。c.鋼筋安裝完成后，對照設計圖紙再次檢測，確保鋼筋規格、型號、間距、數量等滿足設計要求。d.鋼筋綁扎完工后，按設計位置和標高安裝外鋼模，鋼模設對拉螺桿固定。并報請16、監理工程師檢查驗收后，方可進行下一道工序施工。4.混凝土施工系梁混凝土矩形系梁采用C30 混凝土，拌合站集中拌和，并用混凝土罐車運至工地，采用吊車吊送入模灌注，水平分層澆筑，分層厚度 30cm，插入式搗固棒振搗。a.砼澆筑前應將模板內雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。b.拌合站的拌和能力必須滿足施工需要，原材料質量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設計要求。c.水平運輸采用砼運輸車，砼垂直運輸采用吊車進行砼澆筑。d.振搗使用插入式搗固器振搗，振搗每一層混凝土時搗固棒插入下層混凝土1015cm，采用插入式振搗器振搗，應注意移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，17、對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，施工中避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。e.砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形，發現問題要及時采取補救措施。f.砼澆筑完成應適時覆蓋灑水養生，預松模板拉桿、透水養生。當系梁砼達2.5Mpa 時拆除側模，砼強度達設計強度70%方可拆除底模。5.拆模及養護當混凝土初凝后頂部覆蓋無紡布，開始灑水養護，并且當混凝土達到一定強度時，拆除加固槽鋼，松開模板橫豎向緊固螺栓，利用吊車吊開模板。模板拆除后及時灑水并用無紡布將墩柱包裹住進行封閉加濕養護，養護時間最短不少于7 天。6.墩系梁施工質量要求a.澆筑混凝土時支撐承載力必18、須滿足設計要求。b.混凝土做到內實外光，不得出現露筋、空洞和蜂窩麻面現象。c.混凝土強度：保證28 天強度全部達到設計要求強度。廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案8 d.鋼筋間距、保護層應符合設計及規范要求，鋼筋表面鐵銹及焊碴要清除干凈，多層鋼筋要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。五、質量檢驗標準表 5.1 鋼筋綁扎質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 受力筋間距（mm）兩排以上排距5 尺量：每構件檢查2 個斷面同排梁、板、拱肋10 基礎20 灌注樁20 2 箍筋、橫向水平筋間距10 尺量：每構件檢查 510 個間距3 鋼筋骨架尺寸（mm）長10 尺量：按19、骨架總數30%抽查寬、高5 4 彎起鋼筋位置（mm）20 尺量：每骨架抽查 30%5 保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5 尺量：每構件沿周邊檢查8 處基礎10 板3 表 5.2 系梁成品質量檢驗標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1 混凝土強度（MPa）在合格標注內按附錄 D 檢查3 2 尺寸（mm）30 尺量：長、寬、高檢查各2 點2 3 頂面高程（mm）20 用水準儀：檢查 5 處2 4 軸線偏位（mm）15 用全站儀、經緯儀測量縱、橫各 2點2 外觀要求：混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫。廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案9 六、施工注意事項1.切實20、做好基坑排水工作，基坑內如果有水，要及時用水泵抽取，確保坑內無積水。2.系梁墊層表面要平整密實，長度、寬度要滿足施工作業面要求。3.墊層四角點高程控制要一致，保證墊層平面水平。4.鋼筋綁扎時，在墊層上加按要求放置保護層墊塊，確保保護層滿足要求。5.模板采用組合鋼模板或膠合板，表面平整度不大于5mm，相鄰兩板表面高差不大于 2mm，模內尺寸 30mm，軸線偏位不大于15mm，模板標高 15mm。6.鋼筋使用必須有出廠質量證書和試驗報告單。所有鋼筋需抽取試樣做原材力學性能試驗，需要做焊接試驗的還應做焊接試驗。7.鋼筋的表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的21、鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。8.鋼筋焊接試驗合格后方可正式施焊，焊工必須持有焊工考試合格證上崗。9.綁鋼筋的扎絲頭須完全指向骨架內部，否則指向外邊直接影響混凝土外觀質量，絲印將露在混凝土表面。10.綁扎鋼筋骨架嚴格按照圖紙要求進行，鋼筋骨架主筋根數、主筋間距必須符合圖紙要求。11.骨架綁扎好后量測鋼筋骨架的長、寬及高，確保按圖施工。12.模板安裝之前，要檢查驗收，特別是模板的拼縫、表面平整度、剛度滿足規范要求。13.混凝土到達現場后必須檢查和易性和坍落度。14.運送混凝土須與施工進度相適應，保證混凝土從攪拌到澆注的時間，不得超過混凝土的初凝時間。15.澆注過程中嚴格控制混凝土質量，保持同一種混凝22、土配合比，防止出現顏色不一致，出現色差，影響混凝土外觀質量。16.側模須在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。17.墩柱的幾何尺寸范圍內需進行鑿毛處理。七、質量保證措施1.實行三級自檢互檢和監理檢測制度，管理人員隨時進行隨機抽查，發現問題廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案10 立即整改，所有工序必須做到1 次合格。2.建立、健全并運行質量保證體系，按照項目部質量計劃開展質量管理工作，橫向展開到各個專業，縱向分布到每個作業點，做到橫向到底，縱向到邊。3.建立一套靈敏、高效的質量信息管理系統，規定質量信息反饋、傳遞和處理的程序和方式，保證整個項目部的信息全面23、及時和準確。4.嚴格工藝紀律、施工現場的生產工藝和操作規程。實行三級交底，做到每一個參與人員均明確自身職責和質量要求。5.做好現場坍落度試驗和記錄。當發現砼有離析現象或坍落度不符合要求時，不得進行澆筑，并要求更換。6.拆除模板時不得在砼邊角處使用撬棒，以防破壞砼邊角線形。拆下的模板立即清理表面殘余砼，涂刷脫模劑，以備下次使用。7.模板在每一次使用前，均應必須進行認真清理，全面檢查模板表面光潔度，不允許有殘存的砼漿，保證模板平整、完好無孔洞，然后噴刷脫膜劑。8.模板拼縫有明顯的縫隙者，必須采用油膩子批嵌，角縫采用雙面膠帶粘貼。八、安全技術措施8.1 安全保證措施（1）做好職工的定期教育及新工人24、變換工種工人、特殊工種工人的安全教育，新進場工人未經三級教育不得上崗。特種作業人員進行專業培訓，持證上崗。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。（2）每一工序開工前，做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。（3）經理部每月，工程隊每旬由安全生產領導組進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安檢員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。（4）加強防雷電、防火、防洪等防災意識，建立防洪預案，配備消防設施，制訂措施和管理制度，25、減少自然災害造成的損失。（5）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定文規定執行，經過培訓考核，獲取操作規程證方能持證上廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案11 崗，對已取得上崗證的特種作業人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并設專人管理。（6）各種機械必須經常檢修，保證狀態良好；（7）機械作業前或啟動前需檢查周圍有無障礙物或人員，尤其注意架空電線路；（8）施工場地應常灑水，保證周圍良好環境，減少污染；（9）施工場地應設防護措施和警示標志以免機械碰撞結構物。8.2 其他安全措施1.機械設備操作人員（或駕駛員）必須經過專門培訓，熟悉26、機械操作性能，經過專業管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。2.機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守。3.機械設備發生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規操作，杜絕機械和車輛事故。4.配合機械作業的清底、平整、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協同作業。當必須在機械作業范圍內同時進行輔助工作時，應停止機械運轉后，輔助人員方可進入。小范圍內機械與機械、機械與人同時工作時應協調配合，相互保持安全距離。5.挖掘機發動機起動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。6.應遵守項目部的安全管理規定。不準擅自損壞、27、拆除、移動安全防護裝置、警示牌、安全標志。7.各種機械設備懸掛操作規程牌。8.所有現場施工及進場人員佩帶安全帽，工作鞋等個人勞動防護用品，特種作業人員佩帶專門的防護工具，施工區域內不準赤腳、赤膊，不準穿拖鞋、高跟鞋，無關人員不得進入施工區域。9.所有現場作業人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。10.施工現場的運輸道路、生產生活房屋、變電所、發電機房、易燃易爆倉庫、材料堆放以及動力通訊線路等重要、重點部位，要有專人值守和巡視，發現隱患要及時處理或上報。11.專業電工持證上崗。電工有權拒絕執行違反電器安全操作規程的工作指令，廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案12 安全員有權制止違反用電28、安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業。12.施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用。孔上電纜必須架空 2.5m 以上，嚴禁拖地和埋壓土中，電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應采用安全礦燈或36V 以下的安全燈。并遵守施工現場臨時用電安全技術規范的規定。九、環境保護和文明施工9.1 文明施工我部嚴格按照招標文件有關章節具體要求和我集團有限責任公司有關文明施工的具體規定，制定嚴格的項目經理部文明施工管理條例和計劃，全體進場員工必須認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分體現出我局現代化施工企業的29、精神風貌。1.設置正規醒目的標牌，書寫本標段工程有關內容，如標段名稱、我局項目經理部名稱及經理、總工程師名稱等，并簡介工程范圍、工程量等。2.制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標牌上掛在工區內醒目位置，時刻提醒職工認真遵守。3.駐地和施工現場管理人員一律佩證上崗，兼職維持工區內施工秩序，防止無關人員進入工區。各作業區、辦公室、倉庫、工作室等懸掛統一標牌，以示標識。4.做好辦公、生活、生產區內“三防”、綠化、醫療、衛生、保險等管理工作。5.各種施工材料、構件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應要求確定其堆放方式及存放條件。6.堅持開展爭做“四有新人”活動和優秀職工之家活動，30、開展豐富多彩的文體娛樂活動，活躍職工精神生活。7.嚴格按照施工技術規范及標書文件要求組織施工，尊重監理工程師，杜絕野蠻施工。8.鉆孔使用的泥漿，宜設置泥漿循環凈化系統，施工廢水、廢渣、廢方、泥漿等不得隨意排放。并注意防止或減少環境污染。9.施工現場使用機械設備要盡量減少噪音和廢氣排放；10.施工現場各類機械設備和各種材料、半成品以及構件分區存放，做到工完、廈沙高速公路泉州安溪至達埔段A2 合同段專項施工方案13 料清、場凈。9.2 環境保護措施1.妥善處理廢方，棄土盡量避免破壞或掩埋場坪旁邊的林木、農田及其它工程設施。棄土避免堵塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農田、房屋。2.棄碴便道31、施工現場安排專人進行灑水，并配備灑水車，防止粉塵飛揚；3.對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，采取裝消音器來降低噪音；對于行駛的機動車輛，嚴禁鳴笛；4.合理安排噪音較大的機械作業時間，距居民較近地段，嚴格控制噪音，不得在夜間進行產生環境噪音污染的施工作業；5.施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工廢水采取過濾、沉淀處理后方可排放，以免污染周圍環境。施工機械的廢油廢水采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放；6.施工營地和施工現場的生活垃圾集中堆放，經當地環保部門同意后運至指定地點，此外，工地設置能沖洗的廁所并派專門的人員清理打掃及定期對周圍噴藥消毒防蚊蠅滋生、病毒傳播；