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1、泰伯大道穿越錫張高速施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 無錫國家高新技術產業開發區市政公用事業有限公司2017年5月目 錄一、 工程概況二、 編制依據三、 道路工程施工工藝 （一）橋梁保護措施 （二）橋梁監測措施 （三）橋下土方開挖施工 四、 質量控制措施五、 安全文明施工一、工程概況 本交叉口為新建泰伯大道下穿錫張高速，工作內容為新建兩條雨水管、一條電力管、兩條信息管及快車道慢車道人行道。雨水管位于道路兩側側分帶內分別埋設d1000排管，埋深為3.5米，排管中心距離路中道路中心線10m，距離兩側人行道邊線7.65m，雨水排管沿線與現狀雨水排管接通。雨水管道采用級鋼筋砼承插管，采用15002、mm圓形磚砌(非粘土磚)雨水檢查井，鋼筋砼管道基礎均采用120混凝土基礎，承插管接口采用承插橡膠圈接口；信息在道路兩側道路外綠化帶內分別埋設53孔綜合信息排管，埋深為1米，排管中心距離北側道路邊線0.25m，距離南側道路邊線0.25m。電力在北側人行道內埋設63孔電力排管，埋深為2米，排管中心距離人行道外邊緣2.15m。該段道路斷面為3.15米人行道+3.5米非機動車道+2米側分帶+8米機動車道+2米中分帶+8米機動車道+2米側分帶+3.5米非機動車道+3.15米人行道。 整體施工順序：分南北半幅半幅施工，施工順序為：先硬化北側側分帶，養護完成后封閉南側半幅快車道，然后開始退土外運，退土完成后3、先開挖南側雨水管（土方均外運），完成后將場地外備好灰土拉至現場分層碾壓回填，完成后施工南側信息管，完成后同樣填筑灰土至結構層頂，后施工道路結構層快車道及慢車道，完成后通行南側半幅。封閉北側道路后同樣退土外運然后施工北側雨水，完成后填筑灰土，開挖北側電力，開挖北側信息，完成后施工道路結構層。二、編制依據（1）無錫市政設計研究院有限公司泰伯大道標（鴻山界鴻山路）工程初步設計（R08059 2008年9月） （2）關于泰伯大道標（鴻山界鴻山路）工程初步設計的批復 （錫新管建發200991號 2009年6月）（3）無錫市政設計研究院有限公司泰伯大道標（梅村界鴻山界）工程施工圖設計（R08058 2004、9年8月）（4）無錫市水利局關于泰伯大道跨走馬塘、張塘河橋梁設計方案的初審意見（2009年11月）（5）城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （CJJ 1-2008）（6）城鎮橋梁工程施工與質量驗收規范 （CJJ 1-2008）三、道路工程施工工藝（一）橋梁保護措施 （1）橋梁保護工藝流程施工準備測量放線布置警戒區域保護措施搭設警示標牌掛設機械施工專人指揮 （2）橋梁保護方法1、施工準備 1）仔細察看圖紙、核對各施工作業面位置，開挖線，結構物外輪廓線等是否與橋梁橋墩、橋樁、主梁存在沖突或者施工過程中有可能靠近橋梁主體結構的情況，確保在施工過程中，橋梁主體結構不被影響。2） 對照圖紙現場踏勘、對存在地5、下管線的位置要做好記錄、以免大面積開挖時破壞地下管線及構筑物。 2、測量放線用全站儀放出路基的開挖邊線及橋墩防護護坡線。 3、布置警戒區域 將橋下施工區域劃分為2個區域，根據其與橋梁主梁底的凈空高度，空間界限，在其施工區開挖線外擴2m設為警戒區，任何大型機械不得駛入。 4、保護設施搭設、警示標志掛設 本道路工程由于在高架下穿與新建道路銜接，且北側施工距離橋梁和橋墩都較近，施工時特別注意對橋梁主體結構的保護。橋梁主要是防止機械（如挖機）觸碰，采取在機械施工時專人指揮，一機一人，該機械在施工時，指揮人員必須在現場跟蹤指揮，并且在主梁顯眼處懸掛警示牌。橋墩主要是防止挖機開挖時開挖護坡時觸碰，采取在橋6、墩前2m范圍外設立護欄和粘貼夜間反光警示牌(見下圖紅線)。（二）橋梁監測措施踏勘現場影響因素分析監測方法確定監測點布設監測周期及頻率預警報警制度觀測成果及分析（1） 踏勘現場 依據施工圖紙，現場對橋梁位置、跨徑、結構形式、基礎形式及位置、墩臺形式、樁基直徑、地質情況等進行觀察和確認，并經過測量放出施工部位范圍線、測量凈高、確認定出影響部位及范圍。（2） 影響因素分析 路基退土深度約為1M，根據地質勘測報告顯示流沙層層深約8M，深層次土體平衡狀態不被破壞，對周邊的建筑物、構筑物等幾乎沒有影響。（3） 監測方法 本工程施工過程中僅對道路兩側的兩個橋墩進行監測，具體采用全站儀監測橋墩的水平位移和垂直7、沉降、橋梁外觀監測。（4）監測點布設 橋墩水平位移和垂直沉降采用布設監測點，既在橋梁承臺上或墩身上預埋監測釘樁為控制監測點。（5） 監測周期及頻率 監測周期：從路基退土開始每天監測一次，直到完工為止。（6） 預警報警制度 針對監測值出現預警值、設計限制等不同情況專門發文通知有關各方，項目技術負責人參加排險應急會議，積極協同有關各方出謀劃策，提出有益建議，已采取有效措施確保橋梁結構安全。（7） 觀測成果分析 每期對監測觀測后，應盡快對數據進行分析和比較，形成結論并做好記錄。 （三）、橋下土方開挖 （1）施工方法1） 認真了解施工現場及紅線外周遍環境條件，摸清障礙物及地下各專業管線等情況，擬定臨時8、交通組織方案、保護方案等，經業主、監理工程師同意后，根據施工需要盡早實施。2）復核業主提供的測量控制點坐標、高程、經業主、監理工程師簽字認可后，按引現場施工測量控制樁，進行單位工程定位放線。3）認真仔細查看圖紙，詳細了解工程地質資料。4）組織前期所需的設備機具、材料及施工人員進場，準備施工。5）兩側邊坡按城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （CJJ 1-2008）放坡退土，尤其是橋墩兩側加強保護和檢測頻率。四、質量控制措施 建立、健全質量保證體系，由項目總工師牽頭與施工、材料、試驗人員及工班共同組成質量控制小組，實行全員全過程質量控制。實行內部監理否決權，堅決實行質量“三檢”制度，嚴格控制每一道工序施工質量。五、安全文明保證措施 對作業班組進行經常性的安全教育，對新進場人員進行入場教育，以提高全體施工人員的安全意識。施工機械要派專人指揮進行施工。材料運輸中車載構件要碼放整齊、捆綁牢固，防止在運輸中構件相互擠壓碰撞出現缺棱少角現象，防治中途發生構件墜落現象。施工現場做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。夜間施工，路口附近設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。對現場易燃、易爆的物品分開存放，保持一定的安全距離。無錫國家高新技術產業開發區市政公用事業有限公司2017年5月管線平面位置圖 管線斷面圖道路現狀