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1、一、工程概況本項目承擔(dān)全長26.012Km的路基、路面工程，工程主線采用60Km/h的一級一幅（二級公路）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度均采用10.0m；路線起點位于長城第一墩景區(qū)西門，接擬建的嘉峪關(guān)市長城旅游公路，期間經(jīng)北大河、嘉峪關(guān)駕駛考試中心至終點祁豐鄉(xiāng)，順接Z112線，終點樁號K25+250。主要工程量有路基工程：路基填方：571404m，挖土方：137405m，混凝土擋墻：6821.79m，蓋板涵：56道，鋼波紋管涵：3道，橋梁共8座，其中小橋6座大2座大橋，其中包括7-30的K3+615北大河橋和9-20的K22+33的祁豐河大橋。路面工程：水泥穩(wěn)定砂礫底基層：304431m2，水泥穩(wěn)定碎石基2、層251455m2，細(xì)粒式瀝青砼：25752m2；細(xì)粒式瀝青砼：257529m2。二、編制目的本工程下穿鐵路故合理進(jìn)行交通組織、安全施工最為重要；同時確保順利施工，因此編制此方案三、編制依據(jù)1、嘉峪關(guān)市長城旅游公路工程段招標(biāo)文件、施工圖紙設(shè)計以及業(yè)主、指導(dǎo)性意見等。2、建設(shè)部、交通部頒布的現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范及其他相關(guān)文件。3、我單位擁有的技術(shù)成果、施工工法、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累起來的施工經(jīng)驗。4、現(xiàn)場調(diào)查得到的沿線自然、地理、水文、地質(zhì)資料5、國家及有關(guān)部委頒布的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。（1）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）（2）公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG /T F2020153、）（3）公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E422005）（4）公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E302005）（5）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F8012004）（6）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ 07695）（7）公路土工試驗規(guī)程（JTG E402007）（8）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG F6020084）（9）已批復(fù)的本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計四、交通組織設(shè)計1、前期交通組織準(zhǔn)備（1）、施工中分別設(shè)置的前方3.0km、1.6km、800m、300m減速慢行等警示標(biāo)牌。（2）、規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線在施工設(shè)置的3KM、1.6KM、800M、300M警示牌的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場設(shè)置移4、動式導(dǎo)向牌、將軍帽，配合養(yǎng)護(hù)專用車及人員指揮等措施臨時封閉車道導(dǎo)流車輛。2、前期交通組織準(zhǔn)備（1）夜間施工保證足夠的照明燈、交通安全標(biāo)志燈及交通專用閃光牌、紅帽子，在施工區(qū)段內(nèi)的所有施工人員均穿戴反光標(biāo)志背心，圍擋上邊掛警示燈。（2）、施工作業(yè)區(qū)外邊設(shè)置黃色頻閃燈，同時加強周邊夜間照明亮度。在導(dǎo)行路口處，利用紅錐筒和消能筒迎行車方向?qū)⑤o路進(jìn)行圍設(shè)，保證進(jìn)口切線寬度不小于4m，在前方150m的位置開始設(shè)消能筒、限速標(biāo)志、導(dǎo)行標(biāo)志牌。（3）、現(xiàn)場配套照明及道路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)在施工區(qū)設(shè)置足夠照明裝置，為場內(nèi)施工和場外車輛通行提供足夠的照明。設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路設(shè)施，清除道路雜物，交通標(biāo)志線及其它設(shè)施如有移位、5、損壞及時修補。（4）、嚴(yán)格操作規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格勞動紀(jì)律，做到責(zé)任明確、令行禁止。（5）建立崗哨管理制度。施工期間的施工現(xiàn)場，公路兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置交通安全員，晝夜輪流值班制度，交通安全員必須選擇責(zé)任心強、體質(zhì)好、體力充沛，年齡在1845周歲的擔(dān)任，上崗前必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。上崗按規(guī)定著裝，佩戴標(biāo)志。(5）、建立應(yīng)急預(yù)警制。主動與當(dāng)?shù)芈氛芾聿块T和交警建立聯(lián)系制度，及時掌握交通信息。并簽訂相關(guān)責(zé)任制度，明確相關(guān)各方面職責(zé)，如發(fā)生緊急情況時，交通管理有關(guān)人員能夠在最短時間出現(xiàn)在施工現(xiàn)場。以保證交通安全暢通，保證工程的順利實施。3、交通組織應(yīng)急管理預(yù)案應(yīng)做到：1、加強現(xiàn)場管理，落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度（每日工6、作落實到人，附詳細(xì)名單）；2、組織好人力、物力等因素，確保吊梁，按計劃完成；3、如遇雷暴天氣、六級以上大風(fēng)天氣，則取消當(dāng)晚的吊裝施工作業(yè)，并以傳真形式提前通知有關(guān)各部門。4、項目部交通組織管理小組組長：副組長：成員：后勤保障：安全總監(jiān)：五、施工方案1、路基土石方開挖施工、施工準(zhǔn)備路基施工前進(jìn)行全面恢復(fù)中線，固定路線主要控制樁，檢查核對縱橫斷面圖，準(zhǔn)確放出開挖邊線，并固定設(shè)置明顯的開挖標(biāo)志。按照設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求，對路基范圍內(nèi)進(jìn)行認(rèn)真的清場后才能正常進(jìn)行施工。、土方開挖施工采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，施工中根據(jù)路基開挖深度和縱橫長度分別選擇橫挖、縱挖及混合挖三種方式開挖，開挖土方經(jīng)試驗7、合格的，可用作填方地段路基的填料。開挖過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。2、路基填方施工采用人工配合平地機攤鋪，壓路機壓實。本項目路基填方工程，為保證施工質(zhì)量，在填筑施工前，應(yīng)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，認(rèn)真進(jìn)行基底處理，并進(jìn)行試驗路段施工。根據(jù)本合同段地形情況，路基填方采用路面平行線分層控制填土標(biāo)高的施工方法，以機械化施工為主，人工為輔。具體施工順序和方法如下：填土方施工、基底處理清除路基范圍內(nèi)草皮，植物根系，將局部坑穴夯填密實，然后根據(jù)原地面情況進(jìn)行處理。對地基潮濕和地下水豐富路段，應(yīng)開挖排、截水溝，將地下水引到路堤基底范圍外。對路8、堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先壓實后再進(jìn)行填筑。必要時應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、找平、壓實，以保證基底的穩(wěn)固。、分層填筑在基底處理完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，按橫斷面全寬分層填筑。如原地面不平，應(yīng)由低處填起，經(jīng)壓實檢測合格后再填上一層；當(dāng)路堤在穩(wěn)定的斜坡上填筑，橫坡在1:101:15時，應(yīng)將原地表土翻檢30cm后再進(jìn)行填筑；地面橫坡或縱坡陡于1:5時，則應(yīng)將原地面挖成寬度200cm的臺階，臺階底面作為4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行填筑；填筑高度小于80cm地段，應(yīng)將清除地表后的地面翻松30cm壓實后再分層填土碾壓。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計9、寬度50cm。不同土質(zhì)的的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層厚度不得小于30cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于10cm。攤鋪整平先用推土機或平地機分層平行攤鋪，再用人工配合整平到厚度均勻一致。順序為先兩邊后中間，并由中間向兩側(cè)作2%的橫坡，以利于路基排水。、灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗和試驗段測定的最佳含水量參數(shù)確定是否對填料進(jìn)行灑水或晾曬。對含水量不足的填料采取在路基上攤平后再用灑水車灑水。填料含水量過大時應(yīng)進(jìn)行翻耙晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量2%時，才能進(jìn)行施工填筑。、碾壓采用振動型壓路機進(jìn)行分層碾壓。先從路邊緣向路中心，再從路中心向兩側(cè)順次碾壓10、，前后兩次輪跡須重疊1520cm，接頭處重疊80100cm，前一遍與后一遍接頭處錯開，不允許有漏壓和死角，確保達(dá)到密實均勻。其壓實度要達(dá)到規(guī)范要求。填筑過程中要加強質(zhì)量檢測，全部路基施工應(yīng)嚴(yán)格采取分層檢測的方法，確保路基填筑質(zhì)量。、路基邊坡施工方法密實度達(dá)到要求后，再用人工刷除多余部分，以保證邊坡整齊密實。、路基整形采用人工配合小型機具整修，達(dá)到邊坡順直、彎道圓順，中心標(biāo)高、縱坡、邊坡符合設(shè)計要求。3、路面底基層、基層施工(一)、施工方法底基層合料采用在WCZ-700型穩(wěn)定土拌合站進(jìn)行集中拌合，用自卸汽車運輸，SUPER 1800-2型攤鋪機2臺全幅攤鋪成型的施工方法，壓實厚度20cm。待攤鋪11、機攤鋪30-40m后，壓路機組合進(jìn)行碾壓施工，經(jīng)檢測壓實度、高程、橫坡等各項指標(biāo)均滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計規(guī)范要求以后，灑水濕潤表面，然后用土工膜覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生且封閉交通，養(yǎng)生不少于7d，基層未施工前，應(yīng)繼續(xù)對底基層覆蓋養(yǎng)生且禁止重車通行。(二)、施工工藝施工工藝流程為：確定合1、準(zhǔn)備下承層混合料攤鋪前，首先準(zhǔn)備下承層，即進(jìn)行路基的整修和交驗工作。拌合運輸攤鋪碾壓養(yǎng)生交工配比準(zhǔn)備下承層施工放樣（三）、施工放樣1）測量人員提前恢復(fù)中線，每10米設(shè)一個中樁，在兩側(cè)外邊緣距底基層設(shè)計寬度3040cm處打樁并進(jìn)行高程測量。所測數(shù)據(jù)必須交底到現(xiàn)場測量技術(shù)員。2）設(shè)置標(biāo)高控制線鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫底基12、層時，標(biāo)高控制線采用34mm鋼絲作為基線，張拉長度以10m控制，且須在兩端用緊線器同時拉緊，避免因鋼絲不緊而產(chǎn)生撓度，張拉力為1KN。鋼釬選用具有較大剛度的18光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配固定架。固定架采用絲扣為好，便拆卸和調(diào)整標(biāo)高；鋼釘按10m間隔布設(shè)，且應(yīng)釘在設(shè)計寬度外30cm40cm處。3）按每10m設(shè)一樁，分別定出距中樁1.0m、6.0m、10.0m處點位，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，確定好攤鋪前高程。（四）、混合料拌合混合料拌合采用WCD-700型穩(wěn)定土拌合站集中拌合，拌合料倉數(shù)不少于6個（實際料倉數(shù)為5個，1個備用料倉），各料倉擋板高度不小于1m，防止竄料。在拌合過程中，要實時監(jiān)測各料倉的生產(chǎn)量計量，13、每10分鐘打印各檔料倉的使用量，若某檔材料實際參加量與設(shè)計要求實際相差超過10%時，要立即停機檢查原因，正常后方可繼續(xù)生產(chǎn)。水泥穩(wěn)定砂礫底基層水泥劑量設(shè)計為3.5%，按規(guī)范要求實際施工中水泥劑量應(yīng)提高0.5%，試驗人員對集料的含水量、水泥含量每天不少于6次檢測，且隨時與施工現(xiàn)場進(jìn)行配合，控制含水量及水泥含量，保證級配準(zhǔn)確，為了彌補混合料在運輸過程中，攤鋪中，碾壓前的損失，拌合站在混合料拌合時含水量加大1%，確保混合料拌合均勻。在正式拌合前，試驗室人員要截取拌合機皮帶料進(jìn)行級配試驗，試驗合格后方可進(jìn)行開盤，在混合料拌合過程中，要分別存從料車的上中下不同部位取樣，進(jìn)行結(jié)合料劑量和含水量檢測，在整個14、試驗段鋪筑過程中，混合料拌合時的劑量、含水率、級配檢測均不少于4個樣本。（五）、混合料運輸自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場攤鋪機進(jìn)行攤鋪。裝料時應(yīng)盡量縮短出料口至車廂的距離，并且自卸車不應(yīng)停在一個位置上接料，裝料采用品字形，分三次或五次裝滿，第一次裝料位置在車子的頭部并將大部分車廂底裝滿，第二個裝料點在車尾，最后將中間裝滿，混合料裝滿開出拌合機后，立即用篷布進(jìn)行覆蓋，在運輸和卸料過程中蓬布不可以掀開，以防水分在運輸和卸料過程中損失，并注意卸料速度以防離析。車輛到達(dá)現(xiàn)場后要有專人負(fù)責(zé)指揮掉頭，掉頭地點必須分段定點，掉頭處距離攤鋪機必須始終保持100m以上，由專人負(fù)責(zé)指揮，掉頭地點更換時必須對車輛掉頭形成的15、坑槽和浮石進(jìn)行整平并灑水碾壓。車輛卸料時要有專人負(fù)責(zé)指揮，有序排隊，使車輛低速倒至攤鋪機處，不得撞擊攤鋪機，卸料完成后檢查自卸車內(nèi)裝料是否傾倒干凈。混合料從加水泥拌合到運至攤鋪現(xiàn)場，所消耗的時間記錄不少于10個樣本，從卸料到碾壓成型時間不少于10個樣本。（六）、混合料攤鋪混合料攤鋪前應(yīng)灑水濕潤下承層，邊鋪筑邊灑水，灑水濕潤長度距攤鋪機不超過20m，混合料攤鋪采用2臺SUPER 1800-2型攤鋪機梯隊作業(yè)，全幅一次攤鋪成型的施工方法進(jìn)行攤鋪施工。兩臺攤鋪機前后相距58m，左右搭接3040cm，攤鋪時應(yīng)保證參數(shù)一致性（即：行進(jìn)速度、攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、夯錘頻率、夯實功率等），保證攤鋪接縫平整。攤16、鋪從樁號K10+000開始向樁號K10+300進(jìn)行攤鋪施工。攤鋪機攤鋪過程中應(yīng)注意勻速行走，速度宜控制在22.5mmin左右，從而確保最終碾壓完成后路面平整度符合規(guī)范要求。為防止橫向離析，在攤鋪機送料螺旋上加裝反向齒。攤鋪機后面要有專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，及時鏟除局部粗集料堆積或離析部位，并用新拌混合料填補。（七）、高程控制：在底基層鋪筑中，固定專職技術(shù)員對路線線形，高程嚴(yán)格控制，用定位鋼釬拴掛綱絲線按攤鋪高程定線控制，保證每層高程符合設(shè)計要求。基層同上；4、瀝青（一）、瀝青混合料的拌制（1）各種集料分類堆放，每個料源均進(jìn)行試驗，按要求的配合比進(jìn)行配料。（2）設(shè)置間歇式具有密封性能和除塵設(shè)備17、，并有檢測拌和溫度裝置。（3）拌和站配備專業(yè)試驗檢測人員，對瀝青砼的原材料和瀝青混合料及時進(jìn)行檢測。（4）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10-30，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10，貯料倉的儲料時間不得超過72小時。（5）確定適宜的拌和與出廠溫度，瀝青的加熱溫度控制在150-160，礦料加熱溫度控制在170-180；瀝青混合料出廠溫度控制在140-160，超過190為廢料，攤鋪溫度（正常施工）不低于130，碾壓溫度（正常施工）不低于125，碾壓終了溫度（鋼輪壓路機）不低于65，開放交通溫度不高于50，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白18、無離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。做好各項檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止裝車上路。（6）拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用時和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核。（7）拌和時間由試拌確定。必須保證添加劉均勻分散在混合料中，所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，表觀均勻。（8）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象。如混合料有無化白、冒青煙和離析現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。（9）每臺拌和樓媽在拌合穩(wěn)定后分兩時段取兩組組混合料試樣做馬歇爾試驗，用抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配、劈裂、理論密度。（二）、運輸（1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青碎石19、混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要天于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面300mm。（2）運料車每次使用前后必須清掃干清，使用隔離劑或防粘劑時，不得有余液積聚在車廂底部。拌和樓向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分3次堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青碎廠混合料運輸車的運時應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有3-5輛運料車等候卸料。（4）運料車應(yīng)有覆蓋防兩及保溫措施。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進(jìn)。（三）、攤鋪（1）面層采用浮動均衡梁控制攤鋪厚度和平整度。攤鋪機20、兩側(cè)各安裝一臺基準(zhǔn)裝置，每副裝置的前端基梁上裝有可上下伸縮的“雪橇板”，滑行在下承層的表面上，后端基梁也裝有“雪橇板”，滑行在已攤鋪的瀝青混合料表面上。由于基梁裝置的雪橇板能上下自由伸縮，因而可消除下承層和攤鋪層表面的局部不平整，使攤鋪層即達(dá)到了設(shè)計標(biāo)高和厚度，又提高了平整度。（2）攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。攤鋪速度控制在2-6m/min的范圍內(nèi)。（3）攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。（421、）瀝青碎石下面層的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。（5）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料。（6）在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。（7）攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。（8）攤鋪前將熨平板加熱，加熱溫度不低于100，根據(jù)供料能力確定的攤鋪速度進(jìn)行攤鋪，攤鋪溫度不低于130。（9）瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格的地方及時進(jìn)行調(diào)整。（10）攤鋪的方式：單機單幅攤鋪雙機組合全幅攤鋪五、安全保證體系我們在本合同段分別就施工安全技術(shù)措施、車輛、機電設(shè)22、備操作規(guī)程、安全教育、安全檢查、事故處理等方面，制定安全崗位責(zé)任制，建立安全保證體系。1、建立健全安全生產(chǎn)的保證體系在施工中，建立由項目經(jīng)理任組長，安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)，施工隊長、主任工程師參與的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)安全工作，各級建立安全管理規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責(zé)，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律、法規(guī)和規(guī)章制度。項目經(jīng)理部成立工地安全委員會，施工班組設(shè)安全員，專職負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工地的施工安全，定期或不定期召開安全生產(chǎn)會議，確保在安全條件下，進(jìn)行施工生產(chǎn)。2、加強安全教育，牢固樹立全體參建人員安全生產(chǎn)的思想意識，23、嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程施工作業(yè)，杜絕違章操作、違章指揮、違反規(guī)章制度的“三違”現(xiàn)象。項目經(jīng)理部、施工隊、班組的安全員要堅守工地，履行崗位職責(zé)，指導(dǎo)安全生產(chǎn)，有效杜絕不安全因素，堅決把安全隱患消滅在萌芽之中，真正做到防患于未然。3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和“施工生產(chǎn)必須安全”的原則，提高全員安全意識，教育全體參建人員自覺維護(hù)和遵守安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。并注意加強勞動保護(hù)，按規(guī)定配發(fā)和使用勞動保護(hù)用品和用具，確保施工人員的人身安全和身體健康。4、嚴(yán)格遵守國家、交通部有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、法令，執(zhí)行建設(shè)單位和地方政府的安全規(guī)定，進(jìn)場后向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸物品的許可證，嚴(yán)格加強24、易燃、易爆物品的使用管理。對爆炸物品和爆破器材，儲存在干燥通風(fēng)安全的倉庫內(nèi)，由專人負(fù)責(zé)保管，倉庫室溫保持在1830之間，庫內(nèi)備有消防設(shè)備，不同性質(zhì)的炸藥分開存放，雷管和炸藥分庫存放，建立嚴(yán)格的管理和領(lǐng)用制度。運抵工地的爆炸物品應(yīng)于當(dāng)天使用，當(dāng)天工程完結(jié)時，未使用完的剩余爆炸物品一律按規(guī)定辦理清退歸庫，嚴(yán)禁爆炸物品、器材在工地儲存過夜。5、工程機械、設(shè)備嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程管理，對于危險地段，設(shè)專人現(xiàn)場負(fù)責(zé)。機械（具）操作人員通過培訓(xùn)，持證上崗，實行專機專人負(fù)責(zé)，非操作人員禁止開啟機械。加強工地現(xiàn)場電氣設(shè)備的安全管理，對高壓電變壓器高度設(shè)置在2.5米以上，并設(shè)圍墻防護(hù)，所有施工機具均應(yīng)按要求25、設(shè)置漏電保護(hù)裝置，并絕緣或接地，危險施工現(xiàn)場設(shè)置警示牌等安全標(biāo)志。6、注重雨季汛期的施工安全，有效采取防洪、渡汛措施，加強防洪排水，合理安排施工工序，防止汛期洪水影響施工安全。維護(hù)施工路段的交通安全，確保人民群眾生命財產(chǎn)的安全。加強施工現(xiàn)場安全管理，使安全生產(chǎn)處于良好狀態(tài)。7、施工安全從實事抓起，施工單位職、民工在選擇駐地、倉庫時，必須避免可能發(fā)生山洪、巖崩、坍方、滑坡、雷擊等地段，避免發(fā)生人員傷亡和財產(chǎn)損失。8、施工現(xiàn)場提供照明、警衛(wèi)、護(hù)柵、警告標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。9、搞好護(hù)林防火，施工期間積極配合地方護(hù)林部門，在工地沿線及駐地林區(qū)做好護(hù)林防火工作。六、質(zhì)量保證體系項目部成立以項目經(jīng)理為組長26、，項目總工程師、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由設(shè)備物資部、工程技術(shù)部、質(zhì)量檢驗部、中心試驗室具體負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)控，各施工隊設(shè)立質(zhì)檢組長、質(zhì)量自檢員，負(fù)責(zé)每個工作面的每一道工序的全面檢查、驗收和資料整理。嚴(yán)格按照ISO9001：2000質(zhì)量認(rèn)證體系對施工、測量、材料、設(shè)備、后勤全過程進(jìn)行監(jiān)控，爭取本合同工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)要求，質(zhì)量保證體系框圖見附圖。1、組織保證健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照ISO9001-2000質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和程控上保證工程質(zhì)量。明確項目經(jīng)理是質(zhì)量第一責(zé)任人；建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系，項目經(jīng)理部成立質(zhì)27、量管理組織機構(gòu)，嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進(jìn)行管理，項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理部經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，成員由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師、試驗工程師、施工隊隊長、主任工程師、質(zhì)檢員、試驗員等組成，對主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有組織的控制。經(jīng)理部、施工隊配備專職質(zhì)檢工程師、班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實處。調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗和管理、技術(shù)過硬的隊伍，選派優(yōu)秀的項目經(jīng)理及技術(shù)過硬的高級工程師分別擔(dān)任項目經(jīng)理和總工程師，配置業(yè)務(wù)水平高的專職質(zhì)量檢驗工程師。2、制度保證嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報施工隊復(fù)檢。嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。