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1、小橋施工技術(shù)方案小橋施工技術(shù)方案一、工程概況S325 線改建工程KSW合同段 2-8、0m 拆除新建小橋位于支線K82+889、365(中心樁號)處,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)寬度:凈 17+2*0、5m 防撞欄桿,空心板 28 片,廠內(nèi)預(yù)制。設(shè)計(jì)荷載:汽-20,掛-100。二、工期擬定于 2003 年 1 月 1 日開工,2003 年 4 月 15 日完工。三、工藝流程四、施工方法擬采用全幅施工,在其右側(cè)鋪設(shè)施工便道,并埋設(shè)圓管保證水流順暢。1、施工便道施工放樣舊橋拆除施工便道開挖基坑立模澆筑基礎(chǔ)砌墩臺(tái)立模澆筑臺(tái)帽預(yù)制梁板安裝臺(tái)背填土養(yǎng)生成型防撞護(hù)欄及橋面鋪裝小橋施工技術(shù)方案在小橋右側(cè)設(shè)施工便道,頂面寬度不小2、于6 米,用磚渣與老路面破除物覆蓋及外運(yùn)土方分層壓實(shí),并設(shè)有一定的拱度,防止路面積水,保證正常通車。在底部埋置內(nèi)徑1m 的圓管,保證水流順暢。在周圍設(shè)置標(biāo)志、護(hù)欄、警告裝置及其它工程安全設(shè)施。經(jīng)常性的維修加固,灑水養(yǎng)護(hù)。小橋完成后,均應(yīng)拆除,恢復(fù)原狀,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。2、舊橋拆除采用人工配合挖掘機(jī)拆除,砼結(jié)構(gòu)用爆破方法,拆除至新橋施工不受影響的范圍,廢料用自卸汽車運(yùn)出場地。3、開挖基坑與排水開挖基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求,根據(jù)土質(zhì)與土的濕度情況,基頂可比設(shè)計(jì)平面尺寸各邊增寬50 cm,坑壁坡度按砂類土定為1:1。人工配合機(jī)械開挖,基底避免超挖,超挖或松動(dòng)部分,應(yīng)全部清除掉,挖至基底標(biāo)3、高后不得長時(shí)間暴露、擾動(dòng)或侵泡,而削弱其承載能力。擬采取保留10 20 cm,在基礎(chǔ)澆筑前人工挖清,迅速檢驗(yàn),隨即再進(jìn)行基礎(chǔ)施工。若基底濕軟,采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法予以加固處理?；咏?jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后,方能進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。地下水位較高時(shí),開挖基坑可能出水,擬采用井點(diǎn)降水,保證基坑的穩(wěn)定性。4、鋼筋制作與安裝（1）工地所進(jìn)鋼筋的力學(xué)性能必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,并具有出廠質(zhì)量合格證書,并經(jīng)檢測中心檢驗(yàn)合格后方可使用。（2）鋼筋加工。鋼筋的表面應(yīng)潔凈,使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折。用I 級鋼筋制作的箍筋其末端做彎鉤,彎鉤長度不小于5d,鋼筋需搭接時(shí),盡量采用4、雙面小橋施工技術(shù)方案焊接,搭接長度不小于5d,若采用綁扎搭接時(shí),搭接長度不小于30d、（3）鋼筋制作安裝完成后,經(jīng)自檢與駐地監(jiān)理認(rèn)可后,方可澆筑砼。5、模板制作及安裝（1）采用標(biāo)準(zhǔn)化組合鋼模板。組合鋼模板的拼裝應(yīng)符合規(guī)范要求,各種螺栓連接件應(yīng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（2）安裝側(cè)模板時(shí),應(yīng)防止模板移位與凸出,在模板外設(shè)立支撐固定。（3）模板安裝完畢后,應(yīng)對其表面位置、頂面高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,簽認(rèn)后方可澆筑砼。澆筑時(shí),發(fā)現(xiàn)模板有超過允偏差變形值的可能時(shí),應(yīng)及時(shí)糾正。（4）模板在安裝過程中,設(shè)置防傾覆設(shè)施。6、基礎(chǔ)砼澆筑澆筑砼前,應(yīng)對支架、模板、鋼筋與預(yù)埋件進(jìn)行檢查,符合要求后方可澆筑,5、模板內(nèi)的雜物、積水與鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈,模板如有縫隙,應(yīng)填塞嚴(yán)密,模板內(nèi)面應(yīng)刷脫模劑,澆筑砼前,應(yīng)檢查砼的均勻性與塌落度。（1）砼拌制。采用機(jī)械拌與,拌與機(jī)型號采用強(qiáng)制式電動(dòng)350L 型,采用現(xiàn)場拌與,翻斗車運(yùn)輸入倉,以防發(fā)生離析現(xiàn)象。（2）認(rèn)真檢查材料稱量衡器,材料稱量配合比要準(zhǔn)確無誤。根據(jù)現(xiàn)場砂石骨料的含水率適當(dāng)調(diào)整好配合比。（3）拌制砼所使用的各項(xiàng)材料質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn),合格后方可使用。（4）拌與機(jī)在正式拌與前應(yīng)加水進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn),積水倒凈,拌與第一盤砼時(shí),應(yīng)適當(dāng)增加砂與水泥用量或減少石子用量。小橋施工技術(shù)方案（5）采用“二次投料法”施工工藝,加料的方式按石子砂-水泥 石子的順序投料入斗6、,與翻斗投料入機(jī)的同時(shí),加入全部拌與用水,拌與時(shí)間為 23 分鐘。（6）砼坍落度采用23cm,嚴(yán)格控制水灰比,不得隨意加水,確保砼強(qiáng)度。（7）砼入倉振搗。澆筑過程中,應(yīng)注意防止砼撞擊鋼筋,造成灰漿、骨料分離情況,視落差情況,設(shè)置漏斗、串筒。振搗器采用插入式振搗棒,振搗工序應(yīng)專人專職,按層次順序進(jìn)行。振搗器距離模板不應(yīng)小于振搗器作用半徑的一半,以防振動(dòng)模板發(fā)生變形移位。（8）搞好現(xiàn)場測試,按合同、規(guī)范與設(shè)計(jì)要求頻率進(jìn)現(xiàn)場測試。試件制作取樣要有代表性,在監(jiān)理指導(dǎo)下進(jìn)行。（9）按照冬季施工規(guī)范進(jìn)行施工。室外日平均氣溫連續(xù)5 天溫度低于5 度時(shí),要按砼冬季施工要求。攪拌砼時(shí),骨料不得帶有冰雪與凍結(jié)團(tuán)塊7、,嚴(yán)格控制砼的配合比與坍落度。投料前,應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機(jī),攪拌時(shí)間應(yīng)較常溫時(shí)延長50%。砼拌合物的出機(jī)溫度不宜低于 10 度,入模溫度不得低于5 度。在拌與水中加入一定量的早強(qiáng)防凍復(fù)合外加劑,用量嚴(yán)格按照使用說明摻入。（10）砼養(yǎng)護(hù)。根據(jù)實(shí)際氣侯與施工條件,決定采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)。具體做法為:當(dāng)砼澆筑完成后,立即用塑料薄膜鋪貼在砼表面上,薄膜周邊用砂土壓住封嚴(yán),塑料薄膜上加蓋草袋并覆土保溫。待達(dá)到要求強(qiáng)度后,結(jié)束養(yǎng)護(hù)。7、橋墩臺(tái)等砌體施工（1）石料的選擇應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別與強(qiáng)度,石質(zhì)應(yīng)均勻,不易風(fēng)化,小橋施工技術(shù)方案無裂紋。（2）砌筑砂漿的類別與強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。砂漿中所用水泥、砂、水等8、材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜符合砼工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（3）砂漿的配合比通過試驗(yàn)確定,砂漿配制采用質(zhì)量比,砂漿應(yīng)具有良好的與易性,應(yīng)隨拌隨用,保持適宜的稠度。（4）砌筑墻體的第一層砌石時(shí),應(yīng)先將基底表面清洗干凈,再座漿砌筑。砌 體 應(yīng) 分 層 砌 筑,砂 漿 飽 滿 密 實(shí),灰 縫 均 勻,縫 寬 控 制 在2030mm。石塊間的較大空隙應(yīng)先填砂漿,后用碎石塊嵌實(shí)。（5）漿砌塊石時(shí),石塊應(yīng)平砌,每層石料高度應(yīng)大致一致,外圈定位行與鑲面石塊,應(yīng)丁順相間或兩順一丁排列,上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于 80mm。（6）漿砌片石時(shí),片石應(yīng)分層砌筑,宜以 23 層砌塊組成一工作層,每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。各工作9、層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開,不得貫通。外圈定位行列與轉(zhuǎn)角石,應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石,并長短相間地與里層砌塊咬接。（7）當(dāng)預(yù)計(jì)連續(xù) 10 天內(nèi)的平均氣溫低于5 度時(shí),或當(dāng)日氣溫低于-3度時(shí),應(yīng)按冬季施工的規(guī)定執(zhí)行。砂與石料在砌筑前應(yīng)清除冰霜,砂中不得含有冰塊或凍結(jié)團(tuán)塊,并在水泥砂漿中摻入氯鹽等早強(qiáng)防凍劑,其摻量通過試驗(yàn)確定,每日砌筑后,在砌體表面覆蓋草袋等保溫材料。8、空心板預(yù)制（1）木模板制作。木模在木材加工廠制作,木模與砼接觸的表面應(yīng)平整、光滑,木模的接縫應(yīng)采取措施,防止漏漿,轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌條或做成小橋施工技術(shù)方案斜角。模板形狀、尺寸應(yīng)滿足橋板尺寸要求,準(zhǔn)確無誤,不漏漿,有足夠的強(qiáng)度、剛度等10、,注意側(cè)模中間預(yù)留1、5cm 的預(yù)拱度。（2）模板安裝。模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行,妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè),安裝側(cè)模板時(shí),應(yīng)考慮防止模板移位與凸出。（3）充氣膠囊芯模在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查,不得漏氣。使用中應(yīng)有專人檢查鋼絲頭應(yīng)彎向內(nèi)側(cè)。每次使用后,將其表面水泥漿清洗干凈,涂刷隔離劑,妥善保管。從開始澆筑砼到膠囊放氣時(shí)止,其充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定,放氣時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。澆筑砼時(shí),應(yīng)防止膠囊上浮與偏位,可采用定位箍筋與外模聯(lián)系加以固定,并對稱平衡地進(jìn)行澆筑。（4）鋼筋制作及安裝。參見第 4 項(xiàng)鋼筋制與安裝。另外,由于橋板鋼筋數(shù)量較多,型式復(fù)雜,尺寸要求精度較高,加工時(shí)應(yīng)特別注意分類堆放11、,不得混雜,且應(yīng)立牌以資識(shí)別。鋼筋彎鉤、搭接長度、搭接面積,應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工。（5）砼澆筑。參見基礎(chǔ)砼澆筑一節(jié)的一般規(guī)定。另外,注意:由于底層鋼筋較密,不便振搗棒插入,在放入氣囊芯膜前,可先將底層砼用平板振搗器振搗密實(shí),再放入氣囊充氣,然后連續(xù)澆筑砼,所用振搗棒須采用高頻強(qiáng)力振搗棒振搗。振搗時(shí)注意觀測氣囊位置、氣壓,以防偏離與變形,確保砼質(zhì)量。（6）砼澆筑完成后,立即覆蓋以塑料薄膜及草袋進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。待砼強(qiáng)度達(dá)到 0、20、5Mpa 時(shí),將氣囊放氣抽出,澆筑 25cm 的封頭砼,然后拆除模板,仍將塑料薄膜與草袋覆蓋于橋板上繼續(xù)進(jìn)行保小橋施工技術(shù)方案溫養(yǎng)護(hù),周邊用砂土壓住封嚴(yán),以免透風(fēng)漏氣12、。（7）在預(yù)制空心板時(shí),要注意預(yù)留泄水孔,預(yù)制全部空心板時(shí)均應(yīng)注意預(yù)留錨栓孔。在砼板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時(shí),才能吊裝移動(dòng)。9、空心板安裝（1）待空心板強(qiáng)度及墩臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時(shí),即可進(jìn)行空心板安裝工作,吊裝位置在距板端65cm 處。（2）安裝前仔細(xì)檢查預(yù)埋件尺寸與位置,其允許偏差不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。在支座安裝時(shí),認(rèn)真檢查墩臺(tái)支承面的平整度,橡膠支座必須有合格證書。校核支座中心位置,不得偏移,板底面與臺(tái)頂面應(yīng)清潔平整,不能沾有油污。（3）橋板吊運(yùn)安裝時(shí),必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程,吊運(yùn)工具、設(shè)備的使用技術(shù)要求,應(yīng)參照起重吊裝的有關(guān)規(guī)定。如果安裝就位不準(zhǔn),必須吊起重放,不得撬動(dòng)13、。在安裝過程中,應(yīng)經(jīng)常對橋板砼進(jìn)行裂縫觀測,或發(fā)現(xiàn)裂縫超過規(guī)定時(shí),應(yīng)及時(shí)分析研究,采取有效措施。10、鉸縫施工（1）按照鋼筋制作安裝施工規(guī)范進(jìn)行鉸縫鋼筋的制作,鉸縫鋼筋應(yīng)先互相綁扎后,放入鉸縫內(nèi),并與板內(nèi)箍筋伸出的部分綁扎在一起。（2）澆筑鉸縫砼前先用12、5#水泥砂漿填底縫,待砂漿強(qiáng)度達(dá)50%后方可澆注鉸縫、11、防撞護(hù)欄及橋面鋪裝防撞護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)注意各鋼件的連接,預(yù)埋鋼板、螺栓的位置及高程,以確保欄桿扶手的安裝尺寸,且注意砼外表光潔美觀。小橋施工技術(shù)方案橋面鋪裝砼澆筑時(shí),應(yīng)防止砼掉入板端縫隙中,以確保伸縮縫隙的質(zhì)量。12、臺(tái)背回填土應(yīng)在支撐梁與空心板安裝完成后,采用人工分層回填夯實(shí),回填土14、料宜采用透水性砂土且不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊等,每層虛鋪厚度不超過 20cm 汽夯或小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí),壓實(shí)度達(dá)到95%以上。應(yīng)嚴(yán)格控制壓實(shí)度,以防跳車。五、橋涵施工機(jī)具選型350L 水泥砼攪拌機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、裝載機(jī)、自卸汽車、水車、振搗棒、200KW 發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、鋼筋截?cái)鄼C(jī)等。六、施工控制要點(diǎn)1、所用鋼筋、水泥、石料、砂、拌與用水等都應(yīng)符合施工要求,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),保證不合格的材料不進(jìn)入工地;2、澆筑前,應(yīng)對支架、模板、鋼筋與預(yù)埋件進(jìn)行檢查,板內(nèi)的雜物,積水與鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈;模板若有縫隙,應(yīng)填塞密實(shí),板內(nèi)面應(yīng)涂刷隔離劑。澆筑砼前,應(yīng)檢查砼的均勻性與坍落度;3、拌與過程15、中隨時(shí)對混凝土坍落度等指標(biāo)進(jìn)行檢測,以保證施工質(zhì)量;4、混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序與方向分層澆筑,混凝土分層澆筑厚度不大于 30cm,上下層同時(shí)澆筑時(shí),前后澆筑距離保持1、5m 以上,混凝土的振搗方法采用機(jī)械振搗,對每一振搗部位,必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止;5、混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑,因故間斷時(shí),間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初小橋施工技術(shù)方案凝時(shí)間,當(dāng)間斷時(shí)間超過時(shí),預(yù)留施工縫;6、使用插入式振動(dòng)器時(shí),移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1、5倍;與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離;插入下層砼50 100mm;每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒;應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板,、鋼筋及其她預(yù)埋件。七、冬季施16、工注意事項(xiàng)1、用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土,在抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%及 5MPa 前不得受凍;2、未采取防凍措施的漿砌砌體在砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到70%前不得受凍;3、基礎(chǔ)地基在施工時(shí)與完工后,均不得受凍;4、拌制混凝土或砂漿時(shí),骨料不得帶有凍雪或凍結(jié)的團(tuán)塊,嚴(yán)格控制砼的配合比與坍落度,攪拌時(shí)間應(yīng)較常溫時(shí)延長50%,水灰比不宜大于0、5,在澆注前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪與污垢;5、混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)視具體情況,選用蒸氣加熱、曖棚加熱或電加熱等方法;6、砌體應(yīng)干凈,無冰霜附著,遇水浸泡后受凍的砌塊不得使用,砂漿應(yīng)隨拌隨用,攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫增加0、5-1 倍;7、為加速混凝土的硬化與降低17、混凝土的凍結(jié)溫度,可通過試驗(yàn)考慮摻入一定量的早強(qiáng)劑;7、砌體砌筑后,用保溫材料履蓋,氣溫低于 5 度時(shí),不得灑水養(yǎng)生。八、工程質(zhì)量保證措施1、建立建全項(xiàng)目質(zhì)量管理體系,實(shí)行經(jīng)理部、項(xiàng)目部、施工隊(duì)三級質(zhì)量管理;小橋施工技術(shù)方案2、建立崗位責(zé)任制,崗位明確到人,責(zé)任明確到人,工程質(zhì)量明確到人,實(shí)行質(zhì)量與工資、獎(jiǎng)金掛鉤;3、定期召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、質(zhì)量分析會(huì)與總結(jié)會(huì),進(jìn)行現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正與解決,消除各種質(zhì)量隱患;4、建立建全工地實(shí)驗(yàn)室,嚴(yán)格控制原材料與混合料質(zhì)量,現(xiàn)場檢測應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;5、開展質(zhì)量競賽活動(dòng),對工程質(zhì)量有明顯成效的施工人員,給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。對于有價(jià)值的合理化建議18、與技術(shù)革新有明顯成效的均給予一定的獎(jiǎng)勵(lì);6、堅(jiān)決執(zhí)行檢測中心復(fù)核報(bào)批程序,原材料與混合料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)全委托檢測中心,有關(guān)現(xiàn)場試驗(yàn)資料及時(shí)上報(bào),經(jīng)復(fù)核審批后,方可使用。九、安全、環(huán)保及保通措施1、建立建全安全領(lǐng)導(dǎo)組織,制定切實(shí)可行的安全措施;2、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工,杜絕工程中的責(zé)任性質(zhì)量事故;3、在兩橋頭,要設(shè)置醒目標(biāo)志與障礙物;4、機(jī)械操作人員自覺遵守交通規(guī)則與操作規(guī)程,牢固樹立“安全第一”的思想;5、保證交通暢通,保通人員發(fā)現(xiàn)堵車,及時(shí)疏通,在下雨天,安排裝載機(jī)或推土機(jī)疏通道路;6、為了減少環(huán)境污染,棄土廢料應(yīng)按監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)堆放;7、做好施工現(xiàn)場與施工便道的養(yǎng)護(hù)工作,經(jīng)常性灑水,以防塵土污染,做到文明施工;8、定期檢查施工現(xiàn)場,機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施。小橋施工技術(shù)方案開封市通達(dá)公司S325線 KSW 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部二 OO 二年十二月二十八日