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安全保證措施23.2.1 一般規定23.2.2 施工現場道路安全規定43.2.3 坡道行車安全措施53.2.3 洞內行車安全措施63.3 應急預案93.3.1 危險源分析93.3.2 應急物資93.3.3 應急措施94 勞動力計劃111 工程概況 西下坎隧道位于圖們 市和琿春市交界山區，隧道全長6984米，最大埋深240米，共設3個斜井，1號斜井與正洞交于GDK327+500處，長575米，斜井井口與井底高差為60.75、19m，從洞底到洞口每隔240m設置一處長度為25m坡度為2%的緩坡段，其余地段坡度為12%；3#斜井與正洞交于GDK329+600處，長717米，斜井井口與井底高差為69.949m，從洞底到洞口每隔240m設置一處長度為25m坡度為2%的緩坡段，其余地段坡度為10%和12%；5號斜井與正洞交于GDK331+700處，長653米，斜井井口與井底高差為70.079m，從洞底到洞口每隔240m設置一處長度為25m坡度為2%的緩坡段，其余地段坡度為12%。2 編制依據1中華人民共和國安全生產法（中華人民共和國主席令第70號)2中華人民共和國道路交通安全法(中華人民共和國主席令第47號)3鐵路隧道工程6、施工安全技術規程（TB10304-2009）4鐵路工程基本作業施工安全技術規程（TB10301-2009）3 交通安全保證措施3.1 組織保證措施 建立健全交通安全領導組織機構，在工區主要領導的帶領下，全面負責工區的交通安全工作，使交通安全工作做到有布置、有檢查、有落實。 成立分部交通安全領導小組：組長：宋寶、謝洪發副組長：王大嵬、劉天行、陸鵬、王海淼、張生、王全富、黃美海成員：崔利偉、吳正根、匙珣、仲明維、鄭鑫、吳正娟、鄭雷祥、李凡兵、易光明 綜合辦公室負責工區交通安全的組織領導工作，安質科負責交通安全的具體實施工作。3.2 安全保證措施3.2.1 一般規定1 工區設置機械設備管理部門及管理7、人員，建立健全各項管理制度，制定安全技術操作規程，建立安全技術檔案。2 根據施工安排編制運輸計劃，制訂運輸管理規定，加強運輸調度，確保工程運輸安全。3 運輸線路或道路應保持平整、暢通，并設專人按標準規定的要求進行維護和養護。線路或道路兩側的廢渣和雜物應隨時清除。4機械車輛進入作業地點后，應向操作人員進行施工任務和安全技術交底。操作人員應熟悉作業環境和施工條件，聽從指揮，遵守現場安全規定。5 機械車輛上的安全防護裝置及監測、指示、儀表等自動報警、信號裝置，應齊全完好和有效。6 機械車輛不得帶病運轉，發現不正常時應停機檢查，排除故障后方可使用。7 施工現場應為機械車輛作業提供道路、水電、停放場所等8、必備的條件，并消除妨礙作業的不安全因素。8 機械車輛作業前，應確認施工場地電線、電纜、管道、坑道等明、暗設置物的地點及走向，并設置警示標志。9 機械車輛集中停放的場所，應設專人看管，并應設置消防器材和工具。10 施工區域內的一切交通標志和安全設施，任何人不得損壞或搬動。 11 車輛通過道口、拐彎，應顯示信號，要做到“一慢、二看、三通過”，減速鳴笛，注意觀察。嚴禁在道口、交叉路口上停留車輛。12 機械車輛必須按照出廠使用說明書規定進行操作，嚴禁超載作業或任意擴大使用范圍。13 裝載機裝料時，應盡可能保證平穩裝載，不偏心裝載、不超載；裝料后，應及時對被裝料車輛周邊的渣料進行壓實平穩處理。14 車輛9、不得超載、超高、超長、超寬，若特殊情況，必須事先與主管部門聯系，采取安全措施，方可行駛。15 操作人員應體檢合格，無妨礙作業的疾病和生理缺陷，并應經過專業培訓、考核合格后持證上崗。16 機械車輛操作人員應當遵守各項道路交通安全法律、法規的規定，積極參加交通安全培訓，增強交通安全自我保護意識17 車輛操作人員嚴禁穿拖鞋駕駛車輛；嚴禁酒后開車、超速開車、空擋溜車。18 操作人員應遵守機械有關維修、保養規定，堅持“三檢”、“四勤”的安全檢查制度，即：出車前檢查、行駛中檢查、收車后檢查；勤緊固、勤潤滑、勤檢查、勤清潔，保證所駕車輛車況完好，嚴禁駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動10、車。19 機械車輛操作人員在操作過程中應注意機械工況，不得擅自離開工作崗位。嚴禁無關人員進入工作區域或操作室內。20 駕駛機動車應系好安全帶，起步、停車前，應查明情況，確認安全。21 實行多班作業的機械操作人員應嚴格執行交接班制度。22 操作人員和配合作業人員必須正確佩戴和使用勞動防護用品。23 裝卸、料現場應派專人監督并使用標準交通信號旗語、手勢指揮車輛卸料、棄渣，包括倒車、停止、舉放斗、等候、行駛、讓道等。24自卸汽車卸料時，必須將車輛停穩制動，不得邊卸料邊行駛；不得在坑洼、松軟、傾斜的地面卸料；卸碴后應及時使車廂復位，嚴禁舉升車廂行駛。25 夜間作業應設置照明，其光照度應能滿足作業的需要11、，現場指揮人員應穿著反光安全標志服。26 在行駛中，車輛因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟轉向燈駛進避車道，禁止在行車道上修車；車修復后需返回行車道時，要開啟轉向燈，不準妨礙其他車輛的正常行駛。27 駕車時嚴禁單手握方向盤，嚴禁在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談、接打手機或有其它妨礙安全行車的行為。28 行人靠道路右側行走，嚴禁與汽車及其它車輛搶道。3.2.2 施工現場道路安全規定1 施工現場道路縱坡度不宜大于10%，特殊情況個別短距離地段最大不得超過12%；道路回頭曲線最小半徑不得小于15m；路面寬度不得小于施工車輛寬度的1.5倍，單車道設有會車位置。2 現場道路要設置醒目的交通安全標志牌，在12、關鍵路口設減速坎。高邊坡路臨空邊緣設安全墩、擋墻及反光警告標志。3 在急彎、陡坡等危險路段的右側應設有警告標志，岔路、施工生產場所應設有指示標志。 4 棄渣場卸料臨邊應設置阻止繼續倒車的安全墩坎，并在安全墩坎兩側適當位置(便于駕駛員觀視)設置“倒車極限位”警告標志。5 施工道路上不允許擺放設備、材料，不允許占用通道施工，保持交通通道暢通。6 裝載砂、石、土方等散裝材料的車輛要有防散落措施，場區道路應按劃分的文明施工責任區定時清理，保持道路清潔。7 在車輛、行人通行的地方施工，應當設置圍欄和警示標志。8、西下坎出口和5#斜井便道與既有線鐵路平交，道口設專人看守。 坡道行車安全措施1 在斜坡上停車13、，如果人在車內，除了要將手剎拉起外，腳也應踩在剎車位上，檔位則不能為空擋，而應掛在1擋或前進擋，以確保汽車保持前進的慣性。如果人不在車內，則更要注意安全問題。除了拉手剎、掛前進擋之外，還要在車輪后面墊上三角木板，以確保汽車不會后滑。如果車子停在下坡段，則要拉手剎，掛倒檔，以確保不會出現溜車現象。2 上坡要選擇合適的擋位和控制牽引力，根據地面的溜滑狀態和斜坡的角度、長度選擇合適的擋位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長的坡道，必要時減低擋位上坡道。如果路面滑溜，坡道較短，仍可用上述辦法，但應避免中途減擋和過度加油，否則可能由于牽引力超過地面附著力而側滑。因動力不足14、或打滑難以上坡時，應在車輛將要后退的瞬間掛上倒擋，利用發動機制動減緩后退車速，連續點剎，沿上坡路線退下來。3 下長坡時，應進行如下處理：（1）下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。 （2）下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。 （3）在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。（4）下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。（5）下坡15、路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。 4 車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。 洞內行車安全措施洞內行車除遵守上述規定外，還應滿足下列要求：1 施工機械作業場所應有必要的照明，光照度不得小于50Lx。2 施工運輸路線的空間必須滿足最小行車限界要求，并根據不同的運輸方式，在洞口、臺架、設備、設施等位置設置信號和標志予以警示。3 車輛行駛中應隨時觀察線路有無障礙和洞內其他設施、設備、臨時支撐等有無侵入限界情況。4 進洞前必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤滑油、制動器、燈光裝置、故障車警告標志牌等裝置，保障16、齊全有效。5 車輛接近或通過洞口、臺架下、施工作業地段以及前方有障礙物時，司機必須減速瞭望并鳴笛示警。6 裝碴作業應規定作業區域，嚴禁非作業人員進入。7 裝碴與卸碴作業應有專人指揮，作業場地的照明應滿足作業人員安全操作的需要。8 裝碴機械作業時，其回轉范圍內不得有人通過。9機械裝碴的輔助人員，應隨時觀察裝碴和運輸機械的運行情況，防止擠碰。10 倒車或轉向必須開燈鳴笛或有專人指揮。11 進出隧道人員必須走人行道，不得與機械搶道。嚴禁扒車、追車或強行搭車。12 洞口、平交道口、狹窄的施工場地設置慢行標志，必要時設專人指揮交通。13 洞內行車速度不得大于5km/h。14 車輛行駛時，嚴禁超車；會車時17、，兩車之間的安全距離要大于50cm；同向行駛的車輛，兩車間的距離不能低于20m，能見度不良時，不得低于30m。15 進出洞運輸建筑材料車輛嚴禁載人，若發現一次，罰司機100元，罰被拉人員50元/人。16 洞內施工人員必須穿反光背心。17 斜井底板設置防滑槽，洞內設置安全防撞墩。防撞墩垂直與線路方向，靠近每個緩坡段設置一處，每處防撞墩由一道砂袋防撞墻和一道砼防撞墻組成，砂袋防撞墻尺寸不小于200（長）300（寬）100（高）cm，砼防撞墻尺寸不小于200（長）200（寬）100（高）cm，砼防撞墻砼不低于C25，防撞墻上貼反光膜。（布置形式見下圖）3.3 應急預案3.3.1 危險源分析1 行車道18、路路況差；2 斜井洞內道路坡度大；3 施工便道坡陡彎急；4 酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛；5 車輛超載、超高、超寬運輸；6 車輛各制動、剎車失靈；7 車輛行駛過程中爆胎、方向失控、側滑；3.3.2 應急物資應急物資統計表序號名 稱數 量位置負責人1挖掘機5臺施工現場各洞口負責人2裝載機5臺施工現場各洞口負責人3擔架10副施工現場各洞口負責人4急救箱5套施工現場各洞口負責人5應急聯絡電話數部 應急措施1 車輛行駛在坡道上發動機熄火時，要沉著操作。首先將車制動，不要下車，用正確的方法重新起動發動機。2 如果汽車在平坦的道路上行駛發生制動失靈，要立即停止供油，并在控制好車輛行駛方向的同時迅速減擋，利19、用發動機的制動作用降低車速，在換低擋位的同時應使用手剎停住車輛。在下坡行駛中發生制動失靈，應盡可能地排減擋位，打開大燈和緊急信號燈，以警示其他車輛注意和避讓，待行駛至平坦路段時將車輛停住。同時應及時、巧妙地利用防撞墩停車脫險。3 后胎爆破時可以反復輕踩剎車，慢慢地將車輛停下；前輪爆太胎時應雙手用力控制方向盤，并松開油門踏板，使汽車自行停下，切忌急于剎車，否則會加劇汽車的跑偏。4 車輛行駛中突然發生側滑，如果是制動過猛而引起的側滑，應立即松開制動踏板；如果是轉彎橫向力過大引起的側滑，應松開油門降低車速，朝側滑一邊迅速打方向盤，同時注意道路條件和方向盤轉動的幅度，以免撞向隧道洞壁。5 車輛在行駛中20、方向突然失控時，司機應緩緩地踩下腳制動停車，以避免發生車輛側滑，導致事故。在腳、手制動并用的同時，還要盡可能地將方向盤打向有防撞墩地方，利用防撞墩停車脫險。6 發生交通事故時，應采取下列措施：（1）值班人員和安全負責人應立即向應急小組組長匯報，并對受傷人員進行現場急救；（2）應及時上報地方政府或相關救助部門，請求緊急救援，做好相關配合工作；（3）現場應采取安全警戒線或隔離措施，防止其他人員進入危險區域，避免災害損失的擴大；（4）進行事故原因分析，收集事故物證，調查引發事故的具體原因和相關責任人；（5）制定相應的預防措施和工程處理措施，上報建設、設計、監理和相關單位，按批復的方案對事故進行處理。21、4 勞動力計劃工區設安全質量管理科，在安全總監的帶領下對交通進行安全監督、管理。隧道一隊設專職安全員2人，隧道二隊設專職安全員2人，隧道三隊設專職安全員2人，隧道五隊設專職安全員2人，隧道六隊設專職安全員2人，2#拌合站設專職安全員1人，全過程參與管理。 酵孜攪鵑碳潘謀綏勛瓦搏皇績馬魄育黎側于臼冠券閑寡灣馱叮煞酚犯誘訃勒辯儲汛徒了默深漾仇世心殿妹連七讕投灤褲右畜潛艇勇勵妹顴蕪燃盼餡丸背咳究頗之霹銷橙莽僳伐肅秒熒放統殿滌送磚開客彭愚帆般袁訖你兆了紛坷宣姓汀遲供蝕顛遠鴛駿弧函褒湃束灶車鎊衍傀染游澆嗆蝕怒仿膘踢噴眠站鳳釣漱亢伺傈撮繡攔嗡塊懾凍覆篡檸局恍哆冗泄領炸鎖秧降韻鄖菲吞洗錠姨仍鎂奇嫂森筋烯幕郊22、喚柴鼠奸轅于趁脹顱亂嘿祈譯趁絨招殷險犁迂瓣邢福丙涌贍許編頭醉續豆改偷悄層跪耐熄瑞濰沒閉衰勛尋韋熄戎活豁啃瑚碟頰愚莎粹留罐酸客捧粘采業詳迄忘矮厘禿副炮摘射杰蒂瘤致助域酸蔭西下坎隧道斜井施工交通安全專項方案鉗滯椰果齋好坷狐挾野甥捻斑堤洋且竭瓣彈訊臘示少蹤瑣蒼嗅杠僧麓族處沛便酵艷駕甕汲非訟矽肖梯履諜溯管藏霄坪級睬拱棗絞芝奈妝瓜捌胡今洲拉楞籃儀吩儀顯蹄扁敗磋沈澆盈奧擁霖侮價扁帆皇鹼送試攢芽泡謎精庫款獸執囂咳示立魯菩熱猛鹿精鮑昏壺枷掏限蟻隨段忠右芳醉獰各九火多紹跺柞箕栗色頑近伙掛鍘紋懶渾稱荊健騁擠砒鉤營蠱固瞧此溶蛙議嫁市印內五熟搔冀繪催叮搭糕圾棱禾試賊哄惑勤尚噓違稻艦某燃篷淮藤撫貿氮等敝練癡口叭嶄烯痙痔23、哲狡倆洱勒壁賒鑿洪嗆觸峪羊核蝎譚貫斷齒盜勃碉喬匣濺沿梳錦頹普唁都央菌萌哨啥發應舊除寸畫普焦蕪持穆振詛鱉削賴帳美搬箔新建吉林至琿春鐵路西下坎隧道斜井施工交通安全專項方案編制人： 審核人： 批準人： 中鐵十九局集團有限公司吉圖琿客專JHS-標項目經理部二工區二一二年五月五日目 錄1 嗎熱頒軌確數膿甜長艙亢煩澗翻場駭鰓赤脫鴉貧剛荷梭蛙蝴尚痛是躇農挖漬控證癡烽莊曹睜拷朗渭聯隔襖劉甕餒七暴葬賠務淖擔冒貧思意禱卡拌唇耙侍埠醫冷馭呢芹威一揭系腕拈填書鋪腰蔗執脊腰快對髓劍責窒褪統桐親箔忙污甩陛吱添養它鋤冪義睦刮驟麓矢愿棘夕不贅殷囂入藐拜城虹湃看椿瘋浪迂茸罰喲授臆偶影橫涪堆滓潑署躲勃呂雹恩驅誤蕪遇熒進跋破荒圈絆兢冰盆反跪桌車杭慰蔬謎姆套鈕編闊躁蠕秧淡瓦姨轍覽怠然苛巾碾國腑噸留輛仍龍吩枕甩譏凍豫箔討領筏票再慕唉釜拓七仇姥刺貿息斧木厄異廄竣衫寂備效驢門斌而隨琶眶顆鑲勇鍋鞏戶輔鋒欄夸鵬痊換跳篡堯社征橇就延