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1、北京市京承高速公路（四環(huán)路望和橋高麗營）工程3#標段現澆箱梁鋼筋綁扎施工方案一、工程概況1、概況來廣營立交橋位于公路一環(huán)和京承高速公路平面交叉處，為公路一環(huán)上跨京承高速公路和城鐵線的全互通的定向和苜蓿葉形組合立交。跨越京承高速公路主路和城市輕軌處設置上跨的跨線匝道橋，其中 2 、4 、6 匝道上設計四座共8 聯跨線橋。匝道橋上部結構采用現澆后張法預應力混凝土連續(xù)箱梁，為單箱單室結構，1橋共 3 跨為一聯連續(xù)箱梁結構 ,2# 橋共 6 跨，共分成二聯連續(xù)箱梁結構，3#橋共 10 跨，共分成三聯連續(xù)箱梁結構； 4#橋共 6 跨，共分成二聯連續(xù)箱梁結構。橋梁的最大跨度為 35 米，位置位于跨越京承高2、速公路和城市輕軌路處。橋梁上部結構箱梁鋼筋綁扎工程主要材料有鋼筋、鋼筋， 15 鋼鉸線、錨具、波紋管等材料。二、主要分項工程施工方法：1、施工程序：綁扎端支點橫梁鋼筋中支點橫梁和系梁鋼筋綁扎好墊塊定位箱梁主梁鋼筋綁扎好定位穿主梁鋼筋腰筋穿箱梁底板鋼筋用鐵支撐好綁扎頂層底板鋼筋檢驗合格焊接波紋管支架檢查驗收合格固定波紋管錨具安裝定位驗收尺寸（合格）穿鋼鉸線立模綁扎箱內斜線鋼筋固定內模安裝綁扎第一層鋼筋和懸臂斜線鋼筋上層平板支撐安裝上層鋼筋2、測量放線：箱梁底模支好后，進行測量放線，根據已指定坐標點，用全站儀定出橋梁中心線和箱梁端支點橫梁鋼筋， 中支點橫梁的中心軸線， 并測出水平標高，保證各項尺寸3、在允許誤差范圍內。3、綁扎端支點橫梁鋼筋、中支點橫梁鋼筋鋼筋質量采用雙控。 進場鋼筋原材要求符合規(guī)范要求， 并隨車攜帶合格證。進場鋼筋應具有明顯的識別標簽。標簽上標明制造商、試驗號及批號，或者其它識別該批鋼筋的證明，便于現場驗證。鋼筋進場后，按不同規(guī)格、廠家、批號和規(guī)范規(guī)定的復試批量在監(jiān)理見證的情況下取樣復試， 鋼筋復試合格方可下料使用。 鋼筋材料不可緊急放行。施工現場設置統(tǒng)一的鋼筋加工場，放置在公路一環(huán)下部，加工場四周用彩鋼板圍擋， 保證加工區(qū)整潔。 鋼筋進場后，按不同的規(guī)格、廠家分批堆放到現場指定的位置并進行產品標識和檢驗狀態(tài)標識。 鋼筋采用木方架空放置，不得使鋼筋直接接觸泥土、雨水，以免4、使鋼筋生銹。鋼筋加工按使用部位和工序施工的先后順序進行。 加工成型后的鋼筋掛牌標識鋼筋種類、部位和數量，避免用錯。橋梁上部構造用鋼筋為級熱軋光圓、和級帶肋鋼筋。 鋼筋的主要技術要求見下表：鋼筋光圓鋼筋（級） 帶肋鋼筋（級）備注，牌 號Q20MnNb(b)直 徑（ mm） 20 25/28 40最小屈服強度（Mpa）235335最小抗拉強度（Mpa）370510490延伸率 5（%）2516180冷彎內徑d3d/4d光圓盤條鋼筋調直采用卷揚機冷拉。 施工時控制冷拉率不大于2%。鋼筋加工在鋼筋加工場進行。 縱向主筋采用搭接焊接以節(jié)省鋼筋接頭數量。電焊及對焊工施工前要求具備焊工上崗證。 焊接接頭的焊5、縫長度、寬度、厚度符合技術規(guī)范要求。正式批量焊接前，需焊接試樣，復試合格后，可進行正式焊接施工生產。施工過程中如發(fā)現有焊縫不合格的現象， 可對焊接鋼筋成品取樣復試， 不合格的鋼筋全部拆除，重新加工成型。用于電弧焊焊接一級、 二級鋼筋按鋼筋焊接規(guī)范規(guī)定選用電焊條。如鋼筋、級別、牌號、直徑或焊條型號有變動，或焊工有變換，對建立的焊接參數進行校核， 校核合格后方可使用。 焊接接頭采用幫條焊或搭接焊，雙面焊焊縫長度為 5d, 單面焊焊縫長度為 10d。橋下部構造現場鋼筋接頭采用綁扎搭接接頭或電弧搭接焊接頭。綁扎接頭的搭接長度不小于規(guī)范的規(guī)定。在受拉區(qū)設置鋼筋接頭時，光圓鋼筋設度彎鉤。 帶肋鋼筋不設彎鉤6、， 但搭接長度要增加。 ?在受壓區(qū)，對于直徑為 mm以下的光圓鋼筋不設彎鉤， ? 以及軸心受壓構件內的任何直徑的縱向鋼筋， 均不需設彎鉤， 接頭的搭接長度均不小于 倍 d。搭接部分均設三處綁扎。鋼筋電弧焊接焊縫質量要求項 目焊縫規(guī)格1. 幫條幫條焊接， 4 縫（雙面焊）5d焊或搭接焊，幫條焊接， 2 縫（單面焊）10d每條焊縫長度搭接焊接， 2 縫（雙面焊）5d（L）搭接焊接， 1 縫（單面焊）10d2. 幫條鋼筋總面積A幫條焊接20d3. 焊縫總長度搭接焊接10d4. 焊縫寬度0.7 但不小于 10mm5. 焊縫深度0.3mm但不小于 4mm鋼筋接頭不設置在構件受力最大處。 ?在任一截面處有7、搭接接頭的鋼筋截面面積，在受拉區(qū)不得超過通過該截面鋼筋總面積的，?受壓區(qū)不得超過通過該截面鋼筋總面積的。鋼筋搭接長度不小于 d，?且不小于 cm。同一鋼筋相鄰兩接頭的距離，應不小于上述的搭接截面的最小距離的 . 倍。鋼筋搭接點至鋼筋彎曲起始點的距離不小應于 10d。混凝土C20C25高于 C25鋼筋級別級35d30d25d級45d40d35d級55d50d45d鋼筋的安裝、支撐及固定在模板內安裝鋼筋時，應位置準確，為保證底模工程與鋼筋之間有一定保護層， ?在鋼筋下面墊以預制好的砼墊塊，并用預埋在墊塊中的鐵絲綁扎在鋼筋上， 以免澆筑混凝土時發(fā)生移動，上下層鋼筋的凈距可在鋼筋之間墊以短鋼筋， ?鋼8、筋與側模之間的凈距用預制墊塊控制， ?墊塊按雙向間距 80cm 的梅花形布置，墊塊的厚度以設計圖紙給定的保護層厚度為準。 雙向鋼筋網片采用滿扣綁扎，不可跳扣，且水平分布鋼筋每隔 5 個綁扎點，采用吊扣綁，防止混凝土澆筑施工，水平鋼筋下沉。鋼筋網片間， ?相互搭接時要保持搭接長度均勻， 且在網片搭接端部及邊緣牢固地綁扎，邊緣搭接長度不小于一個網眼寬度。鋼筋制作允許偏差：受力鋼筋長度方向加工后的全長+10mm彎起鋼筋各部分尺寸+20mm箍筋各部分尺寸+5mm鋼筋安裝允許偏差：規(guī)定值或項次檢查項目兩排以上間距受力鋼梁板、拱肋1 筋間距 同排 基礎、錨碇、墩（mm）臺、柱灌注樁箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋9、筋間2距（ mm）鋼筋骨架長3尺寸（ mm）高、寬或直徑允許偏差+5+10+20+200，-20+10+5檢查方法每構件檢查2 個斷面，用尺量每構件檢查5 到 10個間距按骨架總數 30%抽查4彎起鋼筋位置（ mm）+20每骨架抽查 30%保護 層厚每構件沿模板周邊檢5柱、梁、拱肋+5度（ mm）查 8 處4、固定波紋管Q3-1 號橋主梁預應力鋼束采用9J15（75）高強度低松弛鋼鉸線，鋼鉸線的標準強度Rby=1860Mpa，張拉端錨具為HVM15 9錨，成孔材料為內徑8.0cm 金屬波紋管，主梁用C45 號混凝土現澆，鋼鉸線、錨具、波紋管和水泥均應有出廠合格證，鋼鉸線除有出廠和合格證外，在使10、用前應重新鑒定，鋼束張拉前進行摩阻試驗。Q3-2 號橋橫梁預應力鋼束采用12J15（75）高強度低松弛鋼鉸線，鋼鉸線的標準強度Rby=1860Mpa，張拉端錨具為 HVM15 12錨，成孔材料為內徑9.0cm 金屬波紋管，其余同Q3-1 號墩相同，共兩種類型。中支點橫梁預應力鋼束采用87J15（75）低松弛鋼鉸線，其強度 Rby=1860Mpa，張拉控制應力 K=0.7Rby=1302 Mpa，每束拉力 NK=1431KN ，橫梁預應力鋼束采用 HVM15 8 型錨具兩端張拉。波紋管，鋼鉸線和錨具是關鍵環(huán)節(jié)，直接影響梁體的質量，選料時嚴格照設計的要求辦理，除有出廠合格證明書外，該試驗的試驗，該11、抽檢的抽檢。由該橋采取預穿鋼鉸線的施工方法，波紋管需接長的， 用塑料粘接帶纏好連接口，以防滲入混凝土漿；穿管順序采取由里到外，從中間到兩邊的原則， 波紋管就位后， 要與箱梁導向主筋牢固地綁扎在一起，并注意混凝土澆注時經常抽拉鋼鉸線，以防張拉時受阻。安裝波紋管時，易出現與普通鋼筋發(fā)生矛盾，若遇此情況，適當調整普通鋼筋的位置，以保波紋管的暢通和圓順。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習12、產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝13、是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、 兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要14、影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后， 我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、 為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。