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1、上海市魯迅公園中心湖清淤工程施 工 方 案2013年 09 月 18 日1. 水下挖泥施工步驟1.1 施工工藝 （見挖泥施工工藝流程圖）。施工準備平面圖布置浚前測量斗位劃分挖泥船組進場定位分層分條開挖運輸船拉泥漿泥漿池泥漿車外運斷面測量驗收挖泥施工圖1.2 測量控制本工程擬采用全站儀定位法控制挖泥船位，挖泥過程的底標高以水砣測深法控制。 施工前在岸邊不同位置設立多支水尺，以便施工中確定施工水位。1.3 施工船舶本工程挖泥主要土層為淤泥、粗砂、淤泥混砂及生活垃圾，出淤泥總量約 43250 立方。擬沿湖一側向另一側方向進行挖泥作業施工。挖泥考慮投入一組抓斗式挖泥船開挖，將所挖的泥外卸。抓斗式挖泥船2、組進行挖泥施工, 船只定位后 , 采用分段分塊進行挖泥施工 , 施工順序為先邊坡后基槽，每天挖泥約450 立方，工期約90 至 100 天完成。每層開挖厚度不超過1m，以原河床標高為準。挖泥船組主要配備：人員：項目經理 1 名，挖泥船駕駛員 2 名，拉泥船駕駛員 2 名，電工 1 名，小工 4 名。設備：挖泥船1 艘，拉泥船 20 噸 2 艘，管子 50 米、電纜線 50米。2. 挖泥施工（1）嚴格按技術規格書要求，施工開始前應進行原泥面測量，并取得現場工程師認可， 作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據， 在勘察現場、對照工程地質勘察報告的基礎上，分析各區土層的分布情況，最終確定分區、分層大樣指導挖泥3、施工。施工過程中應加強船舶檢修，輸送管的檢查， 防止運輸過程中的泥砂流失， 泥駁的航行線路應按現場工程師指定航線航行。（2）按預定分區順序組織施工， 施工前可依據地質資料及實測原地形地貌，適當調整基槽的挖泥分界線，使得各區間工作大致平衡，形成流水作業。 同時依據浚前測量資料按設計邊坡確定基槽、 區域的開挖放坡邊界。（3）各區均采用分層分條開挖法，分層厚度控制為 1m，為確保基槽開挖過程中不發生塌坡， 挖泥時依據土質及土層厚度按設計要求放坡，放坡采用階梯法。（4）挖泥采用導標法及實時動態 GPS自動定位系統配合， 定位精度高，在施工過程中勤打水，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯接處，防止超挖。 4、各層挖泥土樣及施工記錄及時報送現場工程師，分段開挖的基槽應有足夠的搭接長度，防止施工回淤。（5）挖泥深度的控制： 基槽按設計標高及實際地質質情況控制挖泥深度，達到設計標高且土質與設計相符方可停止開挖； 港池按標高控制挖泥深度，回旋水域按標高控制挖泥深度，挖至 -2m 標高。（6）疏浚土必須按管區和有關部門要求拋至規定的拋泥區內， 嚴格按國家及管區規定的區域進行拋泥。（7）為確保減少挖泥對周邊的污染，促進文明施工，減少泥土的擴散流失。同時，在開挖過程中及時通知管區工作人員對淤泥進行檢測，以防有放射性物質對周邊的影響。（8）施工中必須填寫詳細施工記錄，包括挖泥船及泥駁注冊號，施工位置及泥土類型，挖5、泥標高，挖泥船裝駁時間，泥駁航行，拋填返回到達挖泥船的時間等。（9）施工中按技術規格書及有關規定進行，減少污染，確保施工順利完成。3、挖泥的質量控制（1）挖泥施工過程中應根據土層厚度及土質情況合理控制開挖深度，一般不超過 1m，施工中應嚴格控制超挖。（2）當基槽挖至設計標高時，應校對土質資料，并取樣提交現場工程師，土樣分析必須符合要求， 若挖泥情況與原設計土質有差異時，應將土樣立即送現場工程師處鑒定， 并按現場工程師的指令決定是否繼續開挖。（3）開挖的邊坡不應陡于設計邊坡，每邊超寬應不大于1.5m。（4）作好施工記錄，浚前原泥面測量，施工過程中每周至少一次的過程測量均應提交現場工程師檢查。（56、）按現場工程師要求提請進行竣工測量， 并在約定的時間內提交竣工水深圖及按現場工程師要求的基槽竣工斷面圖。4、安全文明施工管理措施（1）本工程施工必須嚴格執行政府及上級有關部門頒布的各項安全生產規章制度及文件，具體現場管理中嚴格依照建設部頒布標準 JGJ59-99 施工安全檢查標準對現場施工安全嚴格管理，健全和落實工程安全責任制，切實做好安全生產和文明施工。（2）所參加施工的作業人員必須經安全技術操作培訓合格后方可進入現場進行施工。 特殊工程必須持有操作證上崗作業，嚴禁無證上崗作業。（3）專職安全員根據本工程施工特點，結合安全生產制度和有關規定，經常進行現場檢查督促整改，如發現嚴重的不安全情況時7、，有權指令停止施工，并立即報告項目經理，經處理后方可繼續施工。（4）施工現場各種用電器具及有關機械設備 , 都必須按安全規程要求安設二級漏電保護裝置 , 每次使用前，尤其是受潮淋雨后，都必須由電工檢查，確認性能可靠安全的情況下方可使用。 平面水平的供配電電纜都必須嚴格按電纜機械性能及供電要求進行，配選電纜規格，同時必須時刻注意好電纜的安全保護工作，嚴防破損、漏電。（5）施工過程中，如遇暴雨或六級以上的大風時，必須立即停止施工 , 必要時應立即采取相應的措施，確保施工安全。（6）工程施工過程中， 專職安全監督人員須經常檢查工作面的安全設施，杜絕、消滅有關的違章行為。（7）夜間施工，須配備足夠的照8、明設施，并派專業電工值班。(8) 施工過程中，合理編制施工進度安排，采取合理的施工方案，性能良好的施工機械，減少和避免噪聲、污水、粉塵對環境的影響，設立投拆電話，及時改進施工方法。(9) 定期打掃和噴灑工地道路及工地周邊廠區道路 , 確保離開工地的車輛上不能有泥土、碎片等類似物體帶到廠區道路上。(10) 建立環保工作自我監控體系，一方面采取有效措施控制人為噪音、粉塵的污染和采取技術措施控制污水、煙塵、噪音污染，同時協調外部關系，同有關環保部門加強聯系，解決環保問題。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的9、，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ! 特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三10、年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶11、貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。