午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、土石混填路基試驗段施工技術方案 寧都至定南（贛粵界）高速公路 寧都至安遠段新建工程 A4 合同段 土石混填試驗段施工技術方案 寧夏路橋工程有限公司公司 寧安高速公路項目A4標項目經理部 2015年8月 日 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 目 錄 一、工程概況. 1 二、試驗段的選擇與目的. 1 1、試驗段的選擇. 1 2、試驗段的目的. 1 三、施工總體安排. 1 1、工期安排. 1 2、主要進場設備. 2 3、主要人員配備. 2 4、測量、試驗檢測儀器配置. 2 四、施工準備. 3 1、施工測量準備. 4 2、技術準備. 4 3、現場準備. 4 五、施2、工工藝及控制. 5 1、填筑施工. 5 六、質量檢測方法. 6 1、壓實度檢測安排. 7 七、試驗段總結報告. 8 八、施工控制. 8 九、文明、安全、環保施工. 9 十、環境保護措施. 10 十一、質量保證體系. 11 十二、附圖. 12 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 土石混填試驗段施工技術方案 一、工程概況 本標段土石混填路基K54+260K60+800,全長6.54km，共計挖方77.1萬m3，其中：開挖土方28.7萬m3、開挖石方48.4萬m3 ；總填方113.7萬m3，其中：利用土方61.3萬m3、利用石方52.4萬m3。試驗路段樁號為K593、+330K59+430,全長100m,主要從K60+060挖方處調運。 二、試驗段的選擇與目的 1、試驗段的選擇 為確保路基施工質量，以試驗路段技術成果指導路基施工，我部決定在樁號K59+330K59+430做土石混填試驗段，全長100m。 2、指導施工范圍 土石混填試驗段指導施工范圍為K54+260K60+800。 3、試驗段的目的 通過土石混填試驗段來確定適宜的松鋪厚度、壓實系數等相應的碾壓方式、碾壓遍數以及最佳的機械組合和施工工藝以及采用沉降量、灌砂法檢測壓實度的平行試驗，試驗路段施工完成后，通過對各種檢測數據的對比、分析與總結。編制試驗路段技術總結報告，以指導土石混填路基施工。 三、施4、工總體安排 1、工期安排 本試驗段計劃2015年8月24日開工，8月27日結束，本次試驗段計劃填筑3層。第一層為93區試驗路段，第二層為94區試驗路段，第三層為96區試驗路段。 2、主要進場設備 1 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 路基試驗段機械設備配置表 3、主要人員配備 主要人員一覽表 4、測量、試驗檢測儀器配置 2 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 四、施工準備 1、施工準備工作 1.1、取料位置填料參數已經過工地試驗室的取樣試驗。 1.2、作業程序已確定，機械作業路線，確保作業連續。 2、技術準備 2.1、試5、驗室已完成取樣標準試驗成果（包括填料的土石比、石料的飽水抗壓強度等）。（填料土石比：土方35%，石方65%，最大干密度2.11%） 2.2、測量成果已報批，施工工藝已確定。 3、現場準備 3.1、試驗段相應人員已全部到位，協調工作已做好。 3.2、施工機械組合配備全部完成。 五、施工工藝及控制 3 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 1、布料 首先，路基下承層整平碾壓、恢復中邊樁，填前標高每斷面測7個點；按照設計整樁號橫斷面插鋼釬，在鋼釬上量好松鋪厚度綁上紅色塑料袋上料，以此作為填料松鋪的極限厚度和推土機初平的參照。93區、94區、96區（3080cm)土石6、混填松鋪厚度按45cm根據后八輪的運輸力量（每車20m3），方格網按7m6.5m、布置。填筑時現場應安排好運輸路線，專人指揮卸料，每方格網內卸一車，用推土機粗平，嚴格控制松鋪厚度。根據填筑厚度及作業面積，計算上料數量，用自卸車將填筑料按方格網均勻堆放在路基上，控制每車料的數量盡可能相等。 2、整平 施工中路拱橫坡采用3%，用推土機（TY-160）將填料粗平后，用22T壓路機靜壓，行駛速度控制在23km/h，然后檢查材料最大粒徑是否滿足要求（不超過層厚的2/3），若不滿足，予以剔除或破碎。然后采用平地機（PY160）由兩側開始向路中間推進對路基進行整平。平地機精平后，對應填前樁位測量松鋪標高，作7、為計算沉降差的初始標高。 3、碾壓 平地機精平后，用YZ22D壓路機靜壓1遍、強振2遍，行駛速度控制在34km/h。振動壓路機強振碾壓3遍，行駛速度控制在34kmh；壓實時的操作要求，從兩側路基邊沿向路中推進；壓路機碾壓輪重疊不小于4050cm。壓實3遍后試驗人員使用灌砂法檢測本層 4 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 壓實度，檢測是否達到壓實要求，如已經達到則由測量人員觀測沉降差；若達不到要求再碾壓一次，然后再檢測壓實度，觀測測量樁位與原地上一遍碾壓測量記錄，重復以上步驟直到壓實度合格并做好沉降量觀測記錄。 壓路機的碾壓速度對路堤的壓實有顯著的影響，當鋪8、層厚度不變時，傳遞至填方的能量與下列因素成比例；碾壓遍數/壓路機速度，壓路機的速度有一個最佳值，一般在36km/h之間。 4、含水量控制 在碾壓前要檢測含水量，路基填料在碾壓前含水量應控制在最佳含水量1范圍。對完成路段采用灌砂法進行壓實度檢測，含水量用灑精燃燒法或烘干法測試。施工中路拱橫坡采用3。遇雨或雨后，施工表面不干時，不得開放交通，雨后進行施工，下層填方須重新壓實，符合要求，方可施工。 5、壓實質量控制 土石混填路基壓實度試驗檢測比較困難，考慮到施工中的技術要求及實際情況，我們采用了壓實沉降差與外觀檢查對比的方法，同時采用壓實度試驗作為參考值： 灌砂法檢測壓實度時如遇到大石塊，則此試驗點9、位棄置不用，重新選點試驗。 外觀檢查：要求表面平整密實，無空隙、松石、坑洼及大的石塊存在，壓路機振壓后無明顯輪跡。 壓實沉降差法： 施工中采用壓實沉降差進行壓實檢測，靜壓一 5 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 遍后在工作面上布設檢測點。點位縱向間距20m，橫向間距距中0m、6m、11m、16m共7個點，應避免在突出的大石上和壓路機不能到的地方布點。在布好的點位上用油漆做醒目的標記，用水準儀測量測點高程，測量時為了減少誤差，準備一塊2020cm的鋼質墊塊，墊塊中央有一個半球形突出點，在測量時，將墊塊放置在測點上，水準尺放在墊塊突出點上進行測量。然后用水準儀10、檢測各測點高程，各測點在碾壓前后的高差就是測點的壓實沉降差。壓實沉降差單點值應小于5mm，相鄰兩遍壓實的沉降量在2mm以內為壓實合格。 6、整理試驗結果 施工結束后，在監管工程師的認可下，將測量資料、相關檢測資料及施工段填筑時機械配備、組合、數量、類型均按實際情況進行統計和整理，并加以總結，得出壓實的最佳含水量，平行壓實的相關數據，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配備和合理的施工組織，施工工藝，以指導土石混填路基填筑施工。 六、質量檢測方法 1、路基檢測安排 路基檢測：路基每碾壓完畢一層及時檢測一層，土石混填路基壓實度檢測采用沉降觀測，施工過程中，每一壓實層均應檢驗沉降量，檢測頻率為11、斷面至少檢驗5-9點，因本試驗段按照路基規范要求分為了93、94、96區，要求在同一填土層上分別得出達到93、94、96區壓實度要求的碾壓遍數，在碾壓完第3遍后，開始檢測沉降差，碾壓一遍檢測一遍，做好沉降量觀測記錄，在檢測93區的沉降差合格 6 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 后繼續碾壓，得出94、96區達到設計要求壓實度的碾壓遍數，做好觀測記錄，然后靜壓收光，進行下層填土。如果在某一層碾壓到第8遍后壓實度還達不到本層的設計壓實度檢測要求，將采用降低填料厚度再進行碾壓的辦法來使其壓實度達到設計要求。 2、平整度檢測，利用3m直尺按規定頻率（200m 2處12、10尺）檢測平整度，平整度偏值不大于20mm。 3、外觀質量標準，路基表面無明顯孔洞；大粒徑石無松動，鐵楸挖動困難，石料路基邊坡緊貼、緊密，塊石間承接面向內傾斜，坡面平順。 4、松鋪系數測定，松鋪、壓實系數的測定在同一垂直點位上，其計算式為（h2-h1）/(h3-h1),h1為下層頂面測點高，h2 為攤鋪后測點標高，h3為壓實后實測點標高。 7 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 七、試驗段總結報告 通過本次土石混填試驗段的施工，總結以下數據，填筑碾壓遍數、 最佳含水量、最佳干密度、松鋪厚度、設備配置等，取得的數據，以 指導路基土石混填填筑施工。 八、施工控13、制 1、填料過程中，按驗收標準要求進行壓實度檢測。 2、質量控制嚴格按照公路路基施工技術規范為標準，滿足填筑 施工設計要求，達到設計規定的品質指標。 3、分層填筑，壓實嚴格按規范控制填料，不同種類填料按不同的規 定厚度分類分段水平分層進行填筑，不宜縱向分幅填筑，每層不混雜、 不混填，同一區段內使用同類填料，以利于施工和質量控制，不同層 次填筑采用水穩性和透水性好的材料，填層厚度根據壓實度機械的不 同而進行控制。 4、土石料來自不同料區，其巖性或土石比例相差較大時，采用分層 或分段填筑；填料由土石混合料變化為其它填料時，土石混合料最后 一層的壓實度應小于30cm，該層最大粒徑宜小于150mm，壓14、實厚表 層應無孔洞。 5、邊坡修整：分層填筑路堤的同時，按設計規定的坡度，分層修整， 夯實邊坡，保證邊坡的穩定和坡比準確。 8 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 九、文明、安全、環保施工 1、文明施工 1.1、處理好與當地群眾的關系，尊重當地的民俗，民風，關心群眾利益，為施工創造一個文明、和諧、寬松的外部環境。 1.2、試驗段開工，不能阻斷農田灌溉和原有道路，先埋設好臨時通函或臨時改道，保證群眾正常的生產、生活秩序。 1.3、清理的表土要堆放整齊，有條件的話及時拉走。 1.4、機械設備停放有序，每臺施工機械應綁扎彩旗，并貼上業主統一的規定的標牌。 1.5、15、施工人員、機械手需掛牌上崗。 1.6、施工期間，隨時保持現場整潔，施工裝備和材料妥善存放和儲存，廢料等從現場清楚并運走，完工交驗后進行清理，保持整個現場整潔。 2、安全生產 2.1、機械手對機械設備操作時，須按規定遵守操作規程。 2.2、現場設立標示牌、指示牌、警示牌。 2.3、大型機械進場前，應查清所通過的道路、橋梁的凈空和承載力是否足夠，達不到要求時，應先于以擴寬和加固，保證其機械性能安全通過。 2.4、機械在停機棚內啟動時，必須保持通風，防止機械廢氣排放造成的傷害，棚內嚴禁姻火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。 9 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技16、術方案 2.5、在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線及桿身，留出土臺，并視土質決定邊坡坡度，土臺周圍應插標桿示警。 2.6、機械在危險地段作業時，必須設置明顯的安全警號標志，并設專人站在操作人能看清楚的地方指揮，以免造成翻機或其他交通事故的發生，駕駛人員須持證上崗，施工時只能接受指揮人員發出的規定信號。 2.7、機械在邊坡、邊溝作業時，與邊緣保持足夠的安全距離，車輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。 2.8、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行，機上、機下人員必須密切配合，協同作業，當必須在機械作業范圍內同時進行輔助作業時，應停止機械的轉運后，輔助人員方可進入。 2.9、施工17、中遇有土體不穩發生塌陷、水位暴漲、山洪暴發或在爆破警戒區內爆破信號時，應立即停工，人、機撤至安全地點，當地面出現陷車（機）、機械運轉道路發生打滑、消防設施毀壞、失效或工作面不足保證安全作業時，亦應暫停施工，待采取措施恢復正常后方可繼續施工。 2.10、施工中遇到異常情況，（如地下管線、古墓等）立即停止，采取保護措施并上報。 十、環境保護措施 1、減少聲音污染，降低施工噪聲。 10 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 2、在居民區附近，夜間不安排噪聲大的機械施工，施工中，對施工機械進行噪音控制，在噪聲大的機械設備和車輛安裝有效地消聲器。 3、施工中，減少灰塵對18、周圍環境的污染，裝卸粉塵材料時采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒落和揚塵，對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排放檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用。 4、在施工中設置臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入河流，水庫、湖泊和排灌系統中，工地生活區內的生活垃圾集中運至當地環保部門指定地點堆放，不準倒入河流、湖泊等水域區內，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統。 5、遵守國家水土保護法要求，嚴格執行水土保護的各項規定，施工中堅決節約用地、土石方、借、棄合理。 十一、質量保證體系 1、建立以總工程師為首的技術管理體系，實行技術人員承包責任制，確保技術工作的嚴密性與準確性。 2、推行現代化的技術19、管理，嚴格按計劃實施，工程隨時處于受控狀態。 3、建立施工方案數據庫和采集信息反饋機制，實時動態管理。 4、堅持設計文件圖紙會審和技術交底制度，對重、難點處下發作業指導書搞好崗前培訓。 5、建立能滿足各項試驗要求的實驗室，切實把好試驗關。 6、嚴格工序控制，嚴格“四檢”制度，即工序自檢、交工自檢、項目部檢查、監理檢查。 11 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 十二、附圖 路基填筑施工工藝（附圖一） 路基修正施工工藝（附圖二） 路基填筑施工工藝流程圖（附圖一） 12 寧夏路橋工程股份有限公司寧安高速A4合同段 土石混填試驗段施工技術方案 路基整修施工工藝框圖（附圖二） 13