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1、祝家臨時壩土石方填筑工程施工方案一、施工準備1、交接線路中樁，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無誤后進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。2、填料的選擇路堤填料,不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。鋼渣、粉煤灰等材料,可用做路堤填料,其他工業廢渣在使用前應進行有害物質的含量試驗,避免有害物質超標,污染環境。搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。液限大于50、塑性指數大于26的土,以及含水2、量超過規定的土,不得直接作為路堤填料。需要應用時,必須采取滿足設計要求的技術措施,經檢查合格后方可使用。路基填方材料,應有一定的強度。3、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規程（JTJ051-93）執行。試驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析試驗；（4）含水量試驗；（5）土的承載比試驗（CBR）值；（6）有機質含量試驗；（7）易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。4、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。5、調查沿線電纜、光纜及管線3、位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。6、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態。7、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。8、拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批準后，按設計和規范要求進行拆除工作。9、規化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。10、填筑的基本要求路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度,壓實寬度不得少于設計寬度。最后4、削坡。土方路堤,必須根據設計斷面,分層填筑、分層壓實。填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工;原地面縱坡大于12%的地段,可采用縱向分層法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實。山坡路堤,地面橫坡不陡于1:5且基底符合規定要求時,路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1:5時,原地面應挖成臺階(臺階寬度不小于1m),并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起,并分層夯實,然后逐臺向上填筑,分層夯實,所有臺階填完之后,即可按一般填土進行。橫坡陡峻地段的填方路基,必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階,臺階寬度不應小于1m。不同性質的土應分別填筑,不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。不5、同土質混合填筑路堤時,以透水性較小的土填筑于路堤下層時,應做成4%的雙向橫坡。凡不因潮濕影響而變更其體積的優良土應填在上層,強度較小的土應填在下層。二、壩體填方施工總體部署1、填前準備工作：先進行施工測量放樣，對含水量偏大的路段，在路基兩側開挖臨時排水溝，必要時在路基中挖縱橫排水溝，加快基底土壤涼干。按技術規范要求對表土進行清理，清理表土后，將地表碾壓使之達到規定標準。2、路基填前的試驗段作業：在經過整修的路段上選幾段長度不小于50m的路基作填筑試驗，以確定不同的填料、不同的壓實度、不同碾壓方式情況下，達到設計壓實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數、速度等，作為壩體填筑施工時的依據6、。3、壩體填筑方法：壩體填筑采用水平分層、縱向分段、以機械施工為主、人工為輔的作業方法進行施工。在達到要求的路基上，將合格的壩體填料運到填筑地點，其卸料順序按先兩面側后中間，派專人指揮，按規定數量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質量。每層路基的攤鋪寬度均大于設計寬度20cm30cm，以保證路基邊坡位置的壓實質量和邊坡整修的凈寬。4、壩體填筑施工程序挖掘機裝土（機械開采裝載機裝料）自卸汽車分運到填筑路段推土機推平人工整修檢查攤鋪厚度并調整用振動壓路機碾壓。每填筑34層，即恢復中線，調整邊坡位置，每層的填筑高度用紅漆或膠布畫在醒目的標桿上，并拉線予以控制，同時縱向分段留臺階，刷坡與路基填筑同步。5、碾7、壓順序：碾壓遵循先低后高、先輕后重的原則，直線段由壩體兩側向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內側向外碾壓。碾壓時前后兩次輪跡重疊20cm30cm，并盡快壓到規定的壓實度。6、對坡地的壩體填筑按規范要求處理，先將坡地挖成符合規定寬度的臺階，并具有一定的橫坡，然后分層填筑壩體填料。7、壩體填筑施工的機械設備配備路基施工由一個施工隊進行施工，根據其工程量的大小和工期質量的要求，配置一套路基施工機械：1臺P200推土機，1臺T80小型推土機，2臺挖掘機，1臺PY160平地機，2臺ZL50裝載機，1臺振動壓路機，2臺1821t光三輪壓路機，抽水泵若干臺，2輛灑水車等。三、清淤及鋪筑試驗段1、清淤排水：在河8、溝淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理。疏掏：疏掏河溝淤泥時，由人機配合清至硬層，將河道淤泥挖運上岸，。在清運淤泥時，派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環境。2、試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現場核對和施工調查，按照有關規定進行試驗后，把試驗結果以書面形式報告監理工程師，待監理工程師審批后，按照監理工程師給定的各種土質參數如：松鋪系數，壓實厚度等，根據不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑長度不小于50米作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數9、及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規律曲線，確定施工最佳參數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發生變化時，重新做試驗，取得準確參數。四、施工方法（一）施工原則：施工時按照公路路基施工技術規范（JTJ033-95）組織安排。1、壩體填筑施工，集中力量連續快速施工，分段完成；2、雨天不進行壩體填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；4、對施工用水、生活用水10、嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。（二）填筑方案施工程序:取土運輸推土機初平平地機整平壓路機碾壓。1、水平分層填筑水平分層填筑即按照斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑,它可以將不同土質的土,有規則地分層填筑和壓實,以獲得規定的壓實度,是填筑路堤的基本方案。2、豎向填筑豎向填筑法指沿路中心線方向逐步向前深填的施工方法,當路線跨越深谷陡坡地形,難以用分層填筑時使用。3、混合填筑受地形限制或堤深較高,不能用前兩種方法自始至終填筑時,可采用混合填筑法,即路堤下層用豎向填筑,而上層用水平分層填筑,使上部填土經過分層壓實從而獲得需要的壓實度。（三）壩體填挖施工測量放樣1、每層施工前要放出中樁位置、壩體填11、筑寬度及填筑高程標志樁，每層施工完要報請監理工程師驗收中樁坐標、壩體寬度、斷面高程，待監理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。2、根據設計施工圖提供的壩體路線的平曲線要素、豎曲線要素、橫斷面，計算出相應里程、相應層面的壩體邊的位置坐標及高程值。利用全站儀架設在附近的控制網點上，采用極坐標法，進行中樁及邊線放樣。再利用全站儀架設在附近另一個控制網點上，采用極坐標法，進行校核，以確保壩體平面位置的準確。利用水準儀對壩體的標高進行控制。（四）路堤填筑1、壩體填筑施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按作業法組織各12、項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。（1）壩體填筑按壩體平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證壩體填筑壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的20cm，以保證修整壩體邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm.（2）壩體填土高度小于80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%13、.路堤填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%.（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。（4）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。（5）路基填筑分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m.（6）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內，當填筑路堤下層14、時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。（7）路堤填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路堤填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。（8）填方邊坡率控制為1：1.5。（9）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（10）零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%.如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規定的要求（11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路堤填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實度及CBR15、值達不到要求的段落，將舊路堤按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層并設盲溝；土質不良地段，將舊路堤全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。2、路堤填筑時的注意事項：（1）河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。（2）路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進行壓實。（3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。（4）路堤施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路堤兩側20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。3、邊溝的開挖（1）邊溝開挖的位置、16、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。（2）保證邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內側沒有積水和外溢。（五）路堤壓實1、壓實設備路堤壓實設備采用振動壓路機或35-50t輪胎式壓路機壓實。高填方路堤壓實機械:當場地狹窄時,壓實宜采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯；場地寬廣時宜采用自行式12t以上的振動壓路機碾壓。2、壓實施工根據土質正確選擇壓實機具,掌握不同機具適宜的碾壓土層松鋪厚度及碾壓遍數,土的含水量等。碾壓過程中應經常檢查含水量及壓實度,以符合規定的密實度要求。采用的壓路機應遵循先輕后重的原則,碾壓速度應先慢后快。采用振動壓路機碾壓時,第一遍17、應不振動靜壓,然后先慢后快,由弱至強振；碾壓機械的行駛速度應從慢到快,碾壓機械的最大行駛速度不宜超過4km/h。碾壓時直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內側向外側,縱向碾壓路線應先邊緣后中間,超高路段則應先低后高。橫向接頭的輪跡應有一部分重疊,對振動式壓路機一般重疊0.40.5m,對三輪壓路機一般相鄰兩次的碾壓輪跡應重疊后輪寬的前后相鄰兩區段(碾壓區段之間)宜縱向重疊1.0-1.5m,以保證壓實均勻而不漏壓,對壓不到的邊角輔助以人力及小型機具夯實。(3)路堤壓實度標準通常采用干密度作為表征土基密實程度的指標。在路堤施工中,壓實度為表征土基密實程度的重要指標。（六）路堤整修1、按設計圖紙要求檢查18、路堤的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。2、土質路堤用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，坡度按設計要求自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。3、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。4、填土路堤兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。5、掛線進行邊溝整修，路堤整修完畢后，堆于路堤范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。五、路堤填方施工的質量工期保證措施根據路堤工程的特點，在施工過程中除強化管理，確保質量保證體系正常運行外，技術上也要采取相應的措施，使工程質量和工期有19、一個充分的保證。主要采取以下措施：（1）注重路堤填方的放樣工作，對邊樁要重點加以保護，及時進行復核，保證路堤的中線和邊線的準確。（2）天氣因素對路基填筑影響很大，施工中，要時刻注意氣候變化，掌握近期和遠期的天氣預報，定出施工計劃。路堤填筑中，上料盡可能隨到、隨推平、隨碾壓。注意路堤排水，除橫坡按要求留設外，注意雨季對邊坡的沖刷。路堤頂面兩側要修筑一條小土坎擋水，避免路堤頂面水直接沖刷邊坡。每2030m設一臨時急流槽，底部用塑料薄膜或油氈覆蓋，有利于邊坡的穩定。（3）填筑過程中嚴格控制填料含水率，保證碾壓時填料含水率控制在最佳含水率2以內。（4）壓實度試驗及時準確是路堤填筑的保證。確保試驗的及時20、性，試驗頻率必須滿足要求。六、壩體填筑施工的安全文明施工保證措施1、針對本工程施工的特點，根據安全風險分析，車輛事故和設備事故一般較多，需重點防范。在加強全員安全教育，提高安全風險意識和防范意識的同時，擬采取以下措施：（1）原材料運輸車輛要勤檢查、勤保養，保證行駛和制動系統的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路基。（2）路堤上作業的機械，要有專人進行指揮、監看，防止機與機、機與人發生碰撞事故。特別當路堤填筑高度較高時，推平壓實機械在邊坡作業，要有專人監看，防止滑落危險。（3）夜間欠安全的區段不安排施工作業，若要施工，要求配足照明設備，特別在上坡道、轉彎處要加大照明亮度。車輛進入施工便21、道后，要求慢速行駛。（4）加強用電管理，規范各類電氣設備使用，電箱、電源線等勤檢查。發現破損及有礙安全使用的及時更換。（5）對施工便道，特別是路堤的上坡道要經常檢查、維修、保養，使其在使用過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車等情況。2、路堤填方施工由于線路很長，運輸車輛多，粉塵對環境影響大，管理難度比較大。針對這些特點，擬采取以下措施：（1）路堤填筑料的運輸，表面要適當灑水。長距離運輸時，要用苫布覆蓋，避免粉塵飛揚。裝載量要適當少些，避免沿途散落，污染周圍道路。（2）干燥季節施工便道，要定時灑水，現場配置2臺灑水車，以減少粉塵污染。損壞的便道及時維修，減少車輛顛簸。（3）加強對車輛、機械的檢查保養，杜絕滴漏現象，減少油污對四周環境的污染。（4）噪音大的工序，盡可能安排在白天施工，如確有困難，鄰近居民區要在晚上10點前結束。（5）對于多余的路堤填筑料，要及時回收，不得到處亂扔。沈陽市第二市政建設工程有限公司2010年9月2日