午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、土方施工方案一、編制依據1.建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）。2.上海市配套商品房閔行區浦江鎮新選址1號基地3號地塊工程巖土工程勘察報告。3.現行的國家和上海市關于建設工程安全施工、施工技術、法規和安全技術標準。4.北京威斯頓建筑設計院有限公司設計的E2-01地下車庫及上海結建民防建筑設計有限公司設計的E1-01民防地下車庫工程圖紙。5.上海巖土工程勘察設計研究院有限公司的基坑圍護圖紙。6.浙江舜江建筑集團有限公司上海市配套商品房閔行區浦江鎮新選址1號基地3號地塊項目部編制的“上海市配套商品房閔行區浦江鎮新選址1號基地3號地塊工程項目井點降水方案”。二、工程概況：12、本工程為一個4296的地下民防車庫、一個1648的地下車庫、15幢87315.42住宅（其中配套公建為7589.09；19#、20#、22#、24#、25#、27#、28#共七幢14層高層住宅為42411.43；21#、23#、26#、29#、30#、31#、32#、33#共八幢7層多層住宅為37314.9）和一幢15163商業建筑（其中地下車庫為3669，地上建筑面積為11494），各幢高層住宅建筑為剪力墻結構，多層為框架結構。本工程高層0.00相當于絕對標高5.3m，多層、配套公建0.00相當于絕對標高5.0m，商業建筑0.00相當于絕對標高5.45m，小區室外場地相當于絕對標高4.853、m，地下車庫0.00相當于絕對標高4.85m。2、本工程的基坑圍護方案有上海巖土工程勘察設計研究院有限公司負責設計。本工程基坑挖深為自然地坪下4.85m。基坑圍護結構，采用700雙軸水泥土攪拌樁，自立式重力壩體內插4.83.0鋼管做為圍護，局部施工場地有局限的地方采用細石混凝土面層護坡內加鋼筋網片圍護形式，在各個單體之間的高差部分亦采用雙軸水泥土攪拌樁重力壩圍護。3、目前的自然地面的標高為：北塊平均絕對標高4.3米，南塊平均絕對標高4.2米，各個單體的開挖深度描述如下：有地下室的高層：0.000相當于絕對標高為5.30米，目前室外自然地面的相對標高為：-1.00，基礎底板墊層底面的相對標高為-4、3.70米，實際的開挖深度為2.70米。無地下室的多層：0.000相當于絕對標高為5.00米，目前室外自然地面的相對標高為：-0.70，基礎底板墊層底面的相對標高為-1.90米，實際的開挖深度為1.20米。E1-01民防地下車庫：0.000相當于絕對標高為4.850米，目前室外自然地面的相對標高為：-0.55，基礎底板墊層底面的相對標高為-5.4米，實際的開挖深度為4.85米。E2-01地下車庫：0.000相當于絕對標高為5.30米，目前室外自然地面的相對標高為：-1.10，基礎底板墊層底面的相對標高為-5.1米，實際的開挖深度為4.00米。4、 根據圍護設計的圖紙可以看到，綠地車庫位于部分高5、層樓房（有地下室）的中間，基坑圍護設計將相鄰的幾個工程的基礎聯合起來考慮，所以，E1-01民防地下車庫與號樓高差開挖深度為3.65/3.10/2.15米，只有E1-01民防地下車庫的北側及東、西側北部區域的基坑開挖深度實際是：4.850米。E2-01地下車庫與號樓高差開挖深度為2.90/1.40米。5、 地質情況：根據建設單位提供的由上海市巖土地質研究院有限公司編制的上海市配套商品房閔行區浦江鎮新選址工程巖土工程勘察報告可知，本工程的樓號單體,基坑的實際開挖深度在1.2m-2.7m范圍，坑底基本都落在第層粉質粘土層，不要考慮井點降水問題。地下車庫基坑的實際開挖深度在4.85m和4.00m范圍，6、坑底基本都落在第a層砂質粉土，而該層土的滲透系數為（3*10-4），為了保證基坑開挖的安全，防止發生流砂和管涌現象的發生，對地下車庫基坑采取有效的降水措施（井點降水）。三、施工準備1.審核和認定上海市配套商品房閔行區浦江鎮新選址1號基地3號地塊東區工程土方施工組織設計。2.對場地內障礙物進行清除，確保施工場地和道路暢通無阻。3.進行技術交底和場地情況交底，并指定專人對口聯系，配合解決施工中必須解決的問題。4.定位、放灰線、望平水、控制挖土標高和局部落深部位的定位放灰線。5.書面向分包單位交底，基坑施工范圍及內部是否有管線，如有標明走向和清除。6.在基坑的四周設6只10KW的防眩燈，用于夜間照明7、，另外布置數拾只1kW的小太陽輔助照明，以便夜間土方施工車輛行駛。7.業主和總包應具備的條件：（1）圍護結構突發時的變形、滑移、滲水等應急措施及必備的機械設備、支撐、壓密注漿、勞力等準備就緒。（2）周圍環境及圍護結構的檢測管理工作到位。（3）由業主召開市政管線部門參加審核挖土方案會議。（4）挖土令簽字下達給乙方。四、土方施工方案：1.流水塊劃分及估計土方量根據現場實際情況，整個基地分為三個區域，具體劃分為： 第一區域為：19.20.26.29.31.32.33#樓； 第二區域為：21.22.23.24.25.27.28.30#樓； 第三區域為：E1-01民防地下車庫、E2-01地下車庫。開挖順8、序及方量分別為： （1） 第一區域土方量約為： 9832立方米 （2） 第二區域土方量約為： 13344立方米 （3） 第三區域土方量約為： 33750立方米本工程挖土總方量約為： 56926立方米 2.土方施工工藝本工程各單體的挖土情況描述如下：19#、20#樓：0.000相當于絕對標高為5.30m，目前室外自然地面的相對標高為：-1.00，基礎底面的相對標高為-3.70米，實際的開挖深度為2.70米。安排一臺液壓挖土機由西向東一次開挖到底，留0.20.3厚基土，由人工鏟土至設計標高。19#20#樓開挖四周各邊按1比1放坡。開挖時安排專人指揮車輛進出、裝土，空車由規劃三路進入滿車從召樓路大門9、出去經過規劃一路到指定地點。26#、29#、31#、32#、33#樓：0.000相當于絕對標高為5.0m，目前室外自然地面的相對標高為：-0.80m，基礎底面的相對標高為-1.90米，實際的開挖深度為1.10米。安排一臺液壓挖土機由西向東一次開挖到底，留0.20.3厚基土，由人工鏟土至設計標高。26#、29#、31#、32#、33#樓開挖四周各邊按1比1放坡。開挖時安排專人指揮車輛進出、裝土，空車由規劃三路進入滿車從召樓路大門出去經過規劃一路到指定地點。21#、23#、30#樓：0.000相當于絕對標高為5.0m，此3幢樓在地下車庫基坑周邊，在開挖此3幢樓基礎土方時將周邊土層卸土至自然地面往下10、1.2m（21#、23#樓）、1.1m（30#樓）。開挖時安排專人指揮車輛進出、裝土，空車由規劃三路進入滿車從召樓路大門出去經過規劃一路到指定地點。22#、24#、25#、27#樓：0.000相當于絕對標高為5.30m，此4幢樓在地下車庫基坑周邊，在開挖此4幢樓基礎土方時將周邊土層卸土至自然地面往下2.7m（22#、24#、25#樓）、2.6m（27#樓）。開挖時安排專人指揮車輛進出、裝土，空車由規劃三路進入滿車從召樓路大門出去經過規劃一路到指定地點。28#樓：0.000相當于絕對標高為5.30m，目前室外自然地面的相對標高為：-1.10，基礎底面的相對標高為-3.70米，實際的開挖深度為2.11、60米。安排一臺液壓挖土機由西向東一次開挖到底，留0.20.3厚基土，由人工鏟土至設計標高。28#樓開挖西側靠近E2-01地下車庫直接從自然地面往下卸土至2.60m處，其余各邊按1比1放坡。開挖時安排專人指揮車輛進出、裝土，空車由規劃三路進入滿車從召樓路大門出去經過規劃一路到指定地點。E1-01民防地下車庫：0.000相當于絕對標高為4.850米，目前室外自然地面的相對標高為：-1.00米，基礎底板墊層底面的相對標高為-5.85米，實際的開挖深度為4.85米。為了盡可能使圍護水泥攪拌樁得到足夠的養護周期，所以在正式挖土前先在車庫周邊部分區域卸掉一層土（即車庫周邊21#、22#、23#、24#、12、25#樓開挖土方時），從自然地面往下1.2m（與多層基礎底相平）和2.7m（與高層基礎底相平），待車庫周邊21#、22#、23#、24#、25#樓基礎底板施工完成后，車庫基坑再分二個作業層分別進行挖土。開挖前拔除中間井點設備和東邊北頭部分井點管，并用土填平后設置路基箱便于車輛進出。基坑由西向東開挖，分兩個作業層挖土,從自然土面到-2.70m為第一作業層,安排兩臺大的液壓挖土機自上而下挖土。從-2.70m到-4.85m為第二作業層，由0.4m3液壓挖土機挖土，（留0.20.3厚基土，由人工鏟土到車庫基坑底）。局部落深區域，即在基坑設計絕對標高-0.55m以下的土方。該部分土方由第二作業層的0.413、m3挖土機能繼續挖到要求標高。如落深區域超過較深0.4m3挖土機挖不到時的少量土方由人工挖到設計標高。人工挖出的土方及時翻傳到第二作業層的挖土機的回轉半徑內，再由該層的挖土機再次翻傳到第一作業層的大挖土機的回轉半徑內，最后由第一作業層的挖土機抓土方，裝上土車運出工地。開挖時安排專人指揮車輛進出、裝土，空車由規劃三路進入滿車從召樓路大門出去經過規劃一路到指定地點。E2-01地下車庫：0.000相當于絕對標高為5.30米，目前室外自然地面的相對標高為：-1.10米，基礎底板墊層底面的相對標高為-5.10米，實際的開挖深度為4.0米。為了盡可能使圍護水泥攪拌樁得到足夠的養護周期，所以在正式挖土前先在14、車庫周邊部分區域卸掉一層土（即車庫周邊27#、28#、30#樓開挖土方時），從自然地面往下1.2m（與多層基礎底相平）和2.7m（與高層基礎底相平），待車庫周邊27#、28#、30#樓基礎底板施工完成后，車庫基坑再分二個作業層分別進行挖土。開挖前拔除中間井點設備和南邊車道部部位處井點管，并用土填平后設置路基箱便于車輛進出?；踊居蓶|向西開挖，分兩個作業層挖土,從自然土面到-2.60m為第一作業層,安排兩臺大的液壓挖土機自上而下挖土。從-2.60m到-4.0m為第二作業層，由0.4m3液壓挖土機挖土，（留0.20.3厚基土，由人工鏟土到車庫基坑底）。局部落深區域，即在基坑設計絕對標高+0.2m15、以下的土方。該部分土方由第二作業層的0.4m3挖土機能繼續挖到要求標高。如落深區域超過較深0.4m3挖土機挖不到時的少量土方由人工挖到設計標高。人工挖出的土方及時翻傳到第二作業層的挖土機的回轉半徑內，再由該層的挖土機再次翻傳到第一作業層的大挖土機的回轉半徑內，最后由第一作業層的挖土機抓土方，裝上土車運出工地。開挖時安排專人指揮車輛進出、裝土，空車由規劃三路進入滿車從召樓路大門出去經過規劃一路到指定地點。 3.人工鏟土的內容和要求：（1）基坑周圍在圍護壩體的攪拌樁之間土方（2）鄰邊由挖土機初步成斜坡，再由人工修鏟到放坡要求（3）工程樁周圍凡挖土機未能挖到和挖不清部位的余土（4）大面積基坑挖土面以16、下0.2-0.3米厚基土（5）基坑內的盲溝和基坑邊的明排水溝和集水坑（6）集水坑和電梯井等區域凡挖土機未能挖到的部位的余留土方 （7）當各作業層挖出一定的工作面后，必須派遣足夠的人力配合土方機械施工，凡機械未能挖到之處，即工程樁、立柱樁周圍的土方和圍護墻內側的土方均由人工修鏟。按土方施工規范要求，機械挖土須留20-30cm厚基土由人工修鏟。這些由人工挖出的土方，集中堆放再挖土機的回轉半徑內，再由第二作業層的小挖土機翻傳到大挖土機的回轉半徑內，最后由大挖土機抓土后裝上土方車運出工地。4.坑內排水：為排除明水減少坑內積水，土方一開挖到底，即沿四周距圍護樁大于5m設置一圈排水明溝（300400），沿17、坑內設置縱橫交錯排水盲溝（300300mm內填石子道碴）與明溝相通，盲溝間距在8m10m之間，并沿基坑內陰角部位設置若干只集水井，用高壓水泵將坑內積水排到坑外。為保證坑內土體干燥，必須派專人安排高壓水泵，晝夜負責將坑內明水排到坑外，以使坑內不積水，防止坑底土體擾動從而影響基底土質量。五、土方施工進度計劃及工期19#樓： 2010.5.205.23 工期 4 天（土方量 2528 m3）20#樓： 2010.5.245.27 工期 4 天（土方量 2528 m3）21#樓： 2010.5.285.30 工期 3 天（土方量 652 m3）22#樓： 2010.6.146.18 工期 5 天（土方18、量 1980 m3）23#樓： 2010.5.316.03 工期 4 天（土方量 832 m3）24#樓： 2010.6.046.08 工期 5 天（土方量 2240 m3）25#樓： 2010.6.096.13 工期 5 天（土方量 2240 m3）26#樓： 2010.5.205.21 工期 2 天（土方量 880 m3）27#樓： 2010.5.306.03 工期 5 天（土方量 2240 m3）28#樓： 2010.6.046.08 工期 5 天（土方量 2240 m3）29#樓： 2010.5.225.23 工期 2 天（土方量 974 m3）30#樓： 2010.6.096.11 19、工期 3 天（土方量 920 m3）31#樓： 2010.5.245.25 工期 2 天（土方量 974 m3）32#樓： 2010.5.265.27 工期 2 天（土方量 974 m3）33#樓： 2010.5.285.29 工期 2 天（土方量 974 m3）E1-01民防車庫： 2010.6.137.03 工期21天（土方量25322 m3）E2-01地下車庫： 2010.7.047.15 工期12天（土方量8428 m3） 總土方量約56926m3未包括落深區域和電梯井、卸土區域等土方工程量，帶“”的號房表示周邊卸土。六、土方機械設備1、PC200或R290挖土機（1.0-1.4m3）20、 4臺2、PC100或R200挖土機（0.4-1.0m3） 2臺3、T140推土機 1臺4、自卸汽車 15-20噸 10-20輛5、路基箱 20-40塊七、土方施工管理組織公司主管經理項目經理 施 工 質 量 安 全 文明施工八、土方施工質量控制：圍護體系的監測由業主指定并負責，在開挖過程中如發現險情，立即通知總承包和有關各方，以便采取相應的措施。基坑開挖時由測量員負責挖土標高控制，基底200300厚土方采用人工配合簽土，以免超挖。土方開挖按踏步式逐行進行，分層挖土的厚度2.0-2.7m，不準一次性開挖到底，避免土體大量挖除后，造成圍護結構側向應力增大而產生險情。挖土過程中，保證地下水位距離挖21、土面1米以上（含深坑區），為保證排水效果，應配上足夠潛水泵進行明（暗）排水。基坑底土不得超挖，挖土機挖至離坑底留20到30厘米基土用人工挖除。為防止開挖過程中圍護體系發生意外，挖土深度應嚴格控制，每次挖土絕不超挖。機械進出通道處，事先在基坑護壁附近鋪設路基箱，以分散壓力。挖土時，嚴禁抓斗碰撞圍護墻體及工程樁，其周圍的土方均用小挖土機和人工挖土。施工時，嚴格控制相鄰土層高差二米左右，為確保土坡自身穩定，尤其在立樁和工程樁附近嚴禁土坡坡度45。九、安全生產、文明施工措施挖土中發現管道、電纜及其它埋設物應及時報告，不得擅自處理。挖土必須嚴格按照施工組織設計規定的程序進行，挖土前認真做好安全技術交底工22、作，并在整個施工過程中進行檢查。挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理，挖土時要專人及時抽水。機械挖土、啟動前應檢查離全器是否正常，經空車試運轉正常后再開始作業。機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛，標高高低要控制標準。配合挖土機清坡、請底工人，不準在機械回轉半徑下工作?；铀闹茉O置1.2m高護欄并用綠色密目進行圍擋。設置一定數量臨時上下施工樓梯。深基坑挖土之前在坑壁外設置擋水欄，防止地面水流入基坑。深基坑四周地面，在坑深一倍范圍內的地面荷載， 并有專人進行管理，不得隨意放置機具和物料。嚴禁機具碰撞支撐系統，定期檢查支撐的穩定性，除經事先設計計算外，支撐系統23、不能用作堆物平臺或浮橋?；用客谏钜幻?，上部坑壁及支撐上的零星雜物必須清理干凈，特別注意灌注樁附帶的不牢固的混凝土塊，要派專人進行清理?；觾鹊拇怪焙退竭\輸要專門規劃，進行的運輸采用塔吊，設置后實行安全驗收制度，并進行定期檢查。截樁人員嚴格按規程施工，截樁區域嚴禁非作業人員入內，作業時安排專人看護，防止在截樁過程中樁身突然到下發生事故?？觾群涂油庥新撓档淖鳂I，必須設指揮人員，規定專用訊號，嚴格按指揮訊號進行作業?；幼鳂I必須準備搶救時用的材料、機具和人員，在整個施土方開挖時，每臺挖土機必須由專人進行指揮挖土。注意避免挖土機碰撞工程樁、立柱樁和支撐。人工清理土方，注意保持與挖土機有一定的距離，24、嚴禁在機械回轉半徑內作業，并有專人進行清理土方監護，發現異常情況及時處理。土方開挖時，應有專人對圍護樁進行監護、檢查，一經發現異常情況立即報告施工負責人，并迅速采取加固措施。成立由總包單位為主的現場安全領導小組，定期檢查、督促整改并開會總結經驗?，F場所有施工人員都要嚴格遵守安全生產六大紀律，正確使用勞動防護用品，嚴格遵守工地上有關規定。堅決執行管生產必須安全的原則。十、環境保護措施：車輛保潔措施： 遵守本地區本工地有關環衛、市容、交通、環保和場容管理的有關規定采取措施防止土方外運時在路上遺下泥土。在工地大門口各配一臺高壓水泵，在運土車駛出門口之前必須用高壓水槍沖凈汽車輪胎上的泥塊后方可駛出工地25、。噪聲控制措施：土方開挖前，做好周圍市民的工作，爭取居民的理解和支持。土方開挖時，盡量減少噪音（特別夜間施工）、灰塵。嚴格控制人為噪聲，進入施工現場不得高聲喊叫。無故敲打模板、亂吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。污水排放控制措施：現場設置臨時排水管道。施工中產生的污水和基坑內排出的污水，經過現場排水管道流入大門口的三級沉淀池，經過沉淀后排入市政廢水管網。大門口設沖洗設施及小沉淀池。對輪盤有污泥的車輛須沖洗時產生的污水經小沉淀池后流入大沉淀池排入市政廢水管網。夜間施工環境保護措施：夜間照明燈具盡量把光線調整到現場以內。嚴禁把強光源輻射到附近住宅。進行強噪聲作業時，須嚴格控制作業時間，一般晚10點到次日早晨6點停止噪聲作業。確系特殊情況必須晚上施工時，須經過環境部門批準，出安民告示，求得群眾諒解；如施工過程中遇到業主、社會投訴立刻停止施工。揚塵污染控制措施：保持施工現場道路的暢通及清潔，不得隨意堆放物品，運輸散裝材料時做好防塵、防灰、防散落措施，避免散落飛揚，保周邊環境?，F場暴露在室外的空地和未開挖的基地用綠色密目網覆蓋。現場道路安排專人進行清掃和灑水，控制揚塵的產生。十一、土方開挖流程圖：E1-01民防地下車庫挖土流程圖：E2-01地下車庫挖土流程圖：