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1、挖方段施工技術方案一、 工程概況及工程數(shù)量：上海至武威國家重點公路泌陽至南陽高速公路是河南省和南陽市規(guī)劃的主骨架公路，更是貫穿我國東中西三個經(jīng)濟帶的一條東西大通道。其中第十合同段起點K174+000，起點位于十八里屯南，沿線經(jīng)過南陽市宛城區(qū)溧河鄉(xiāng)和臥龍區(qū)潦河鎮(zhèn)，在后屯附近跨越白河（含白河特大橋），經(jīng)大周莊到達本施工標段終點辛店，終點樁號K181+086.262，路線全長7.086262公里。路基寬度34.5米,本標段共有挖方段1814米，平均挖方高度6.5米，土方挖方659694.95立方。全段均為膨脹土路基。二、 工程施工總體部署：路基工程計劃工期14個月，填筑長度，分為兩個施工工區(qū)。路基一2、工區(qū)負責k174+000-k177+000填筑工作，路基二工區(qū)負責k177+000-k181+086.2的填筑工作。挖方段1814米全部位于二工區(qū)地段，由二工區(qū)負責。依據(jù)以上總體安排，我方將采取有力措施保證設備人員投入，精心組織科學管理，合理安排施工計劃，做到多點多面同時施工，流水作業(yè)，保證按合同要求完成任務。挖方段計劃施工日期：2005.1.2-2005.5.30三、施工準備：1.施工前組織施工負責人、技術干部對施工圖紙進行復核，發(fā)現(xiàn)問題及時申報，得到正式批復后組織施工。2.項目施工技術負責人組織項目全體技術人員、工段長、技術骨干進行書面技術交底，對該工程的技術標準、質(zhì)量要求以及施工方案做比3、較詳細的技術交底，做好施工前的技術準備工作。3.項目施工技術負責人組織工程技術人員編制詳細的符合實際的施工組織設計和施工方案，并報駐地審批后予以實施。4.試驗室負責人組織所有試驗人員，對所有將使用的原材料做進場前的試驗，然后將所有試驗資料報駐地監(jiān)理工程師審批，然后通知材料人員安排材料進場使用。5.測量負責人組織測量人員進行地面高程的復核，并將測量結果報駐地監(jiān)理測量工程師現(xiàn)場復核認可簽認后才允許進行其它的工序施工。 四、挖方路段施工工藝：1、挖方段填筑材料：天然砂礫填筑（超挖80公分全部用砂礫石填筑，以確保土路肩距開挖后的地表大于等于1.54米）斷面示意圖2、施工方法、采取分層填筑、分層壓實的施4、工方法，分層壓實厚度要與采用壓路機的噸位相匹配，一般控制在3040之間，碾壓遍數(shù)為57遍。、填料的最大粒徑控制在分層松鋪厚度的2/3以內(nèi)，在攤鋪過程中，大粒徑填料不能過分集中，否則會造成局部細料不足，沒有足夠的細料填塞縫隙，密實度無法保證。、安排好填料的運輸路線，按水平分層，先低后高，先兩側后中間卸料，堆料與攤鋪同時進行，在推土機攤鋪初步完成后，對超粒徑的填料要人工進行破碎或揀除，保證細料填滿大粒料間的縫隙，保持攤鋪后的表面相對平順，有利于壓路機進行碾壓。、要控制好填料的含水量，確保在最佳含水量2%左右時及時進行碾壓，使之達到所需的壓實度，從而增加填料的粘聚力和內(nèi)摩阻力，保證路堤的強度和穩(wěn)定性5、。、采用大噸位壓路機進行碾壓，碾壓速度一般為24Km/h，碾壓順序由兩側向中間碾壓，然后再由中間向兩側碾壓，要求碾壓后表面無明顯的輪痕，大粒徑粒料無松動現(xiàn)象。挖方段施工要點路基土方開挖根據(jù)路基標準斷面進行開挖，路塹開挖采用分層縱向開挖進行施工，挖掘機直接裝車。路基開挖必須按設計斷面自上而下進行整幅開挖，不得亂挖超挖，棄土應及時清運，不得亂堆，堆土距上槽口的距離不小于1米，高度不高于2米。路基開挖后若不立即進行下道工序的施工，要在基底以上預留15-30cm，待下道工序開始前進行開挖到設計標高。根據(jù)實驗情況對挖方進行合理的安排。由于本合同段的挖方地段的土質(zhì)為膨脹土，因此要求在開挖作業(yè)作好防排水工作6、，防止雨水對路基的浸泡而影響路基的質(zhì)量。膨脹土路段的工序應盡量保持連續(xù)，分段進行施工，路基不能放得太久后進行路面工序的施工。膨脹土路基施工完畢后應立即進行防護工程的施工，以防止雨水侵蝕路基。膨脹土路塹施工前，先開挖截水溝并鋪設漿砌圬工，其出口應延伸至橋涵進出口。開挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成。膨脹土路塹邊坡不應一次挖到設計線，沿邊坡預留厚度3050一層，待路塹挖完時，再消去邊坡預留部分，并立即作邊坡防護施工。材料要求（1）采用質(zhì)地堅硬、均勻、不易風化的片、塊石，極限抗壓強度不低于30Mpa。片石形狀可不受限制，中部厚度不小于15cm；塊石形狀大致成立方體，厚度不宜小于20cm，長7、度及寬度不小于其厚度。（2）碎石：采用質(zhì)地堅硬新鮮的碎石，針片狀含量小于15%。（3）砂：采用干凈質(zhì)純的中、粗砂，含泥量小于5%。（4）水：采用飲用水。（5）水泥：采用425號普通硅酸鹽水泥。（6）砂漿標號：砌體均采用7.5號水泥砂漿砌筑，采用10號水泥砂漿勾縫。4、 路基排水及防護工程施工注意事項（1）路基排水設施應順直圓滑，力求做到排水通暢、方向明確。（2）防護工程基礎砌筑前，須將地基夯實，其承載力不小于200Kpa。（3）骨架護坡施工前，先行放樣，然后開槽砌筑骨架。（4）骨架護坡砌筑前，應先將設計坡面線以外的砂或碎石墊層及其包裹的土工布鏟除。（5）漿砌片、塊石砌體應錯縫分段砌筑，座漿飽滿8、，空隙用砂漿及碎石填塞緊密，圬工表面應作勾縫處理。五、械配置和人員組合：1、機械配置：序 號設備名稱型 號單 位數(shù) 量1推土機D85型 臺4 2挖掘機EX200臺43平地機GR165 臺23裝載機50C 臺34挖掘機320C 臺15振動壓路機187 臺26振動壓路機167 臺17灑水車東風輛18自卸汽車東風 輛162、人員組合：序號工種名稱人 數(shù)工 作 內(nèi) 容1質(zhì)檢員1 工程質(zhì)量監(jiān)督2工 長1 全面負責現(xiàn)場施工3技術員 3技術、質(zhì)量指導、資料管理4試驗員4 原材料、壓實度檢測5測量員3 測量放樣6安全員3現(xiàn)場安全監(jiān)督與管理7機械工10 機械操作與維修8 普通工人50邊角整修六、質(zhì)量保證體系1、9、項目經(jīng)理部的工程質(zhì)量建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量保證體系。實行三位一體的內(nèi)部三級管理質(zhì)量體系（經(jīng)理部-分部-班組）。內(nèi)部監(jiān)理協(xié)助總工做好工程的內(nèi)部監(jiān)理工作，對本路基的施工、進度、質(zhì)量、計量進行監(jiān)督檢查、技術指導及質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實施。班組質(zhì)檢員配合現(xiàn)場技術人員搞好質(zhì)量的自檢。每道工序都必須經(jīng)過自檢，互檢，現(xiàn)場質(zhì)檢人員檢測、項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢測后，填報中間工程報驗表，請監(jiān)理工程師檢查。2、項目經(jīng)理部中心試驗室負責該各分項工程的標準試驗，材料試驗配合比設計的試驗，并指導工地試驗人員進行現(xiàn)場抽查工作。3、經(jīng)理部的測量隊負責各分項工程控制點的放樣。現(xiàn)場技術員根據(jù)控制點再二次細部放樣，標高控制10、及控制點的保護。4、每個分項工程開工前，項目工程部要向有關人員進行技術交底（文字的和口頭的）使施工人員對每個分項工程設計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)范、施工工藝，注意要點、作進一步了解。保證設計意圖的執(zhí)行。5、質(zhì)量目標：工程合格率100%，優(yōu)良品率達95%以上。附表：質(zhì)量保證體系框圖組長：王寶善副組長：薛春瑞副組長：李鴻盛組員：王吉強組員：王林組員：孫亞剛二工區(qū) ：周懂淼一工區(qū) ：李長福七、文明安全施工和環(huán)境保護（一） 機構設置 組長：王寶善為確保施工安全，經(jīng)理部和施工工區(qū)將成立安全領導小組，分別由工區(qū)主任任組長，經(jīng)理部設專職安全員工1人，各工區(qū)設兼職安全員工1人，具體負責安全工作的實施。建立健全安11、全保證體系，確保施工的安全。 安全保證體系副組長：李翔副組長：孫寶志組員：王吉強組員：蔣富華組員：孫亞剛二工區(qū)：李紅星一工區(qū)：李留順（二） 制定各項制度安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關系到國家、企業(yè)和職工的切身利益。因此，在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，廣泛應用系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。具體措施如下：1 加強領導，健全組織。項目經(jīng)理部、施工工區(qū)成立安全領導小組，設專職安全員制定嚴格的安全措施，建立健全安全保證體系，設立在項目經(jīng)理直接領導下的安全領導小組，由項目副經(jīng)理負責管理。施工安全、人員安全、財產(chǎn)安全是安全領導小組的主要管理職責，層12、層簽定責任書，定期或不定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，堅決杜絕各種不安全事故的發(fā)生。2 教育要經(jīng)常化、制度化。開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實處。3 安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級安全生產(chǎn)領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。4 施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格各工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的13、發(fā)生。5 施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀態(tài)良好。架子工、起重工、電工、電焊工等主要工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違法章作業(yè)。6 夜間施工要有良好的照明設備，危險地段設危險標志和緩行標志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車輛，確保人員車輛的安全。7 加強安全防護。設置安全防護標志。橋梁作業(yè)要設立安全欄桿、安全網(wǎng)，個人要戴安全帽，系好安全帶，腳手架，腳手板要搭設牢固。8 抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。尤其是上公路的機動車輛限速行駛，不侵道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通的發(fā)生。9 要安全用14、電，嚴格按有關規(guī)定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫要安裝避雷裝置。10 施工期間人員安全管理，嚴禁夏季到白河中游泳，以防發(fā)生人身安全事故。（三）文明施工及環(huán)保1、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工。尤其是機動車輛要限速行使，不侵道不強行，做到文明禮讓，并派專人指揮交通，嚴防交通事故的發(fā)生。2、雨季路基施工，除施工車輛外，嚴禁其它車輛在施工現(xiàn)場通行。3、在機械化施工過程中，要盡量減小噪聲、廢氣、廢水以及塵埃等的污染，以保障人身安全。4、要嚴格按照設計要求執(zhí)行，主動與設計、監(jiān)理單位配合，確保工程質(zhì)量。每項工程設專人負責，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。5、在施工過程中不破壞當?shù)刂脖唬黄茐漠數(shù)厮怠澜毠て茐漠數(shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，在施工過程中施工產(chǎn)生的污水經(jīng)處后排入當?shù)刂付ǖ攸c。