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1、北松公路（聯絡路新車公路）改建工程洞涇港橋施工方案目 錄1、工程概況12、工程施工方案23、施工進度計劃17 第一章 工程概況一、工程概況松江區北松公路（聯絡路新車公路）改建工程位于松江城區東南側，道路為西南至東北走向，道路跨越洞涇港河道，擬建一座洞涇港橋，橋中樁號K0+433.00。洞涇港橋長為：4*20+30+4*20=190m，順交10度，橋寬42.6米；，橋墩采用樁柱式，橋臺采用重力式加樁基礎。全橋采用DN800鉆孔灌注樁。梁采用20和30米后張法預應力C50砼小箱梁，橋梁接坡采用樁基礎，C30懸臂式鋼筋砼擋土墻及重力式漿砌塊石擋墻。二、計劃開竣工日期：本工程計劃于2012年11月1日2、開工，2014年 4 月 30 日完工，總工期為 545 日歷天。我施工隊計劃按上述規定的工期準時完成本工程。三、設計及施工規范地基基礎設計規范（DGJ08-11-2010）上海市標準公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004公路圬工橋涵設計規范(JTG D61-2005)公路工程抗震設計規范（JTJ004-89）公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008）混凝土結構耐久性設計規范（GB/T 50476-2008）各有關單位分別如下：建設單位：設計單位： 監3、理單位： 施工單位： 橋梁施工總流程： 橋梁施工先施工二側非機動車道小橋，利用中間老橋作為機動車 通行及施工便道。二側小橋鋪裝層施工結束具備通行條件后，小橋作為機動車通行及施工道路。再施工橋梁中間車行道部分。 測量放樣 拆除老橋二側 鉆孔灌注樁 承臺、立柱、蓋梁 架梁 橋面及附屬工程 （瀝青面層除外） 小橋開放交通 拆除老橋 測量放樣 鉆孔灌注樁 承臺、立柱、蓋梁 架梁 橋面及附屬工程 。 一、 橋梁工程測量1.1平面控制測量根據設計和業主提交的導線樁，使用全站儀以坐標法來復核控制點，復核結果經監理復核、認可后才可使用，隨后按施工需要加密控制網，增設控制點。為了確保控制網的可靠性，把所有的控制4、點都選定在施工作業面以外的區域內，以各控制點通視良好，距離200米左右。控制點設定，經復核，誤差滿足精度要求后，把整個工程范圍內的控制點坐標定下來。在整個施工過程中定期復核整個控制網。所有平面控制測量均使用全站儀，采用坐標法，確保測量精度。本工程的立柱、蓋梁均采用坐標法測定。為了確保下部結構的測設精度，盡量從控制點直接測設墩位，只要控制點能通視放樣位置，盡量不設中間點，寧可計算時多算幾個點，在放樣時就減少了需要轉點來測設橋墩位置的出現頻率。樁基放樣：根據施工圖計算橋上樁位的坐標，從控制點直接測設樁位坐標，并用鋼尺復核每只橋墩臺中樁與樁的相對位置，再填寫樁基軸線和樁位標志記錄。立柱放樣：根據施工5、圖計算立柱縱橫軸線上某點，一側3點到4點，共計12點到16點。在實際測設時，從控制點只使用其中4點（即一側1點），以確保立柱放樣不受因基坑開挖大小，場地堆物等因素的影響，同樣地也減少了利用轉點測設承臺要素的出現，測設完畢后用砼保護承臺軸線樁。臺身放樣：根據立柱軸線樁測設臺身縱橫軸線。如發現立柱軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點復測軸線樁。臺身縱橫軸線用紅三角標注在已澆完畢的承臺上。臺帽、蓋梁放樣：臺帽、蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要項目，因此臺帽、蓋梁測設時要確保精度。具體測設時可根據橋墩控制點坐標計算臺帽、蓋梁底板邊框上4個角的設計坐標，然后從控制點直接測設4點位置，再用鋼尺檢查4點的相對距離6、并丈量跨徑，以確保梁安裝位置。橋面鋪裝、防沖墻的測設：采用坐標法和常規測設的方法相結合的手段來測設。首先根據平面線型要素表用坐標測設要素點位置（中線和邊線），即測設直線和曲線的起訖點，然后用常規測設方法根據要素點位置，按照施工需要測設線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法。1.2標高控制測量根據設計提供的水準點，按照施工規范加密引測臨時水準點，并在不同的施工階段定期復測，同時做好水準點保護工作。根據施工圖紙計算和測設橋墩標高。橋面鋪裝、防沖墻的標高測設必須按照縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的，落水方向如何，路脊線的兩側是否對稱7、等因素來選擇標高點的位置和密度，標高點的選擇還須根據結構工程的特點和施工工藝方法來測設。二、 樁基施工本工程樁基采用800鉆孔灌注樁。鉆孔樁施工工藝流程： 進場、備料 建立坐標、排架放樣 鉆機平臺搭設 打樁機進場 樁位放樣 制作外護筒埋設外護筒 制作鉆頭鉆機就位 鉆 進泥漿制作及循環系統 一次清孔 測量鉆孔深度、垂直度、直徑 制作鋼筋籠及運輸吊放鋼筋籠 安裝導管試拼裝檢驗導管 二次清孔 測量沉渣厚度 安裝料斗、隔水栓 砼檢驗 灌注水下砼制備、輸運砼 砼養護 設立拌和站 樁身動測1.施工準備1.1.鉆孔樁現場，應根據施工組織設計的總體安排，妥善安排制漿池、沉淀池。1.2.橋臺鉆孔為陸上，應先平整8、場地，清除雜物，根據地形設置縱坡或橫坡，以排除地表水。1.3.橋墩鉆孔時，在河中搭設水上鉆機平臺。1.4.護筒的內徑比鉆孔樁的直徑稍大，護筒頂端高程，應滿足孔內水位設置高度的要求，當護筒在陸地時，宜高出0.3m以上，當在水中時，如地質良好，不易坍孔，宜高出施工最高水位1.01.5m；如地質不良，容易坍孔，宜高出施工最高水位1.52.0m。1.5.護筒埋設時，其中心應對準測量標定樁位中心，并應嚴格保持護筒的垂直。2.鉆孔2.1.鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，在鉆進過程中不應產生位移和沉陷。鉆機頂部和起吊鋼索、鉆盤中心應在同一垂直線上，偏差不得大于2cm。2.2.鉆孔應連續作業，在鉆孔過程中應9、經常測試鉆孔用泥漿，不合要求時，隨時改進。經常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，并記錄記錄表中，隨時與地質剖面圖核對。2.3.因故停鉆時，孔口應加護蓋。嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。2.4.因故停鉆時，應保持孔內具有規定水位和要求的泥漿相對密度及粘度，以防坍孔，并應采取有效措施，盡快復鉆。2.5.鉆孔過程中，應認真填寫鉆孔記錄。2.6.鉆孔操作時，應遵守下列規定：在硬粘土中鉆進時，用一檔轉速，放松起吊鋼絲繩，自由進尺；在普通粘土、砂粘土中鉆進時，可用二、三檔鉆速，自由進尺；在砂土或含少量卵石中鉆進時，可用一、二檔鉆速，并控制進尺；在地下水位高的粉砂層中鉆進時，宜用低檔慢速鉆進，同時應10、加大泥漿比重和提供水頭。鉆桿接長后，應先將鉆頭提離孔底2030cm，開動反循環系統，等工作正常后下降鉆頭，繼續鉆進。3.清孔3.1.當孔底達到設計標高后，應立即進行終孔檢查，內容包括孔深、孔徑和傾斜率。檢查驗收合格后方可進行清孔工作。清孔應在終孔檢查后立即進行，不得隔時過久，以致泥漿、鉆渣的沉淀增多，造成清孔工作的困難，甚至坍孔。在下放鋼筋籠和灌注混凝土導管安裝完畢后，應進行第二次清孔。3.2.在清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭高度，防止坍孔3.3.不得用加深孔底深度的方法代替清孔。3.4.灌注水下混凝土前量測沉淀層厚度和泥漿濃度，應滿足質量標準或設計要求。4.灌注水下混凝土4.1.鋼筋骨架的11、制作、運輸和吊裝4.1.1鋼筋骨架的成型采用加強箍筋成型法，為不妨礙螺旋箍筋的綁扎，將加強箍筋設在主筋內側，綁扎螺旋筋采用部分電焊加強。4.1.2主筋采用焊接，在同一截面內箍鋼筋接頭數不得多于主筋總數的50。4.1.3骨架下端主筋部應焊加強箍筋一道，以防止下端主筋在骨架下放時插入孔壁或導管提升時卡掛導管。4.1.4為確保保護層的厚度，防止鋼筋銹蝕，應在鋼筋骨架周圍每隔適當距離對稱設置混凝土穿心圓墊塊。4.1.5鋼筋骨架利用鉆機塔架起吊對準護筒中心緩慢下入至設計標高。對分段制作的鋼筋骨架，當前一段放入孔內后，即用鋼管臨時擱支在鉆機在鉆機護梁上，再吊起另一段，對準位置，焊接后，逐段放入孔內至設計標12、高，最后將上面一段的掛環掛在護筒上。4.1.6下放鋼筋骨架應防止碰撞孔壁，下插過程中，要觀察孔內水位變化，如下插困難，應查明原因，不得強行插下。4.2.灌注水下混凝土4.2.1導管分段制作，每節長度一般為2m左右，最下端一節宜為36m，每節導管的連接必須牢固可靠，確保不漏氣、不漏水。4.2.2儲料斗的容量應滿足首批混凝土灌注后，混凝土高出導管下口不小于1m的要求。4.2.3水泥初凝時間不宜小于2.5h，強度32.5MPa；骨料最大粒徑不應大于導管內徑的1/61/8和鋼筋最凈距的1/4，同時不應大于40mm；宜采用級配良好的中砂。4.2.4為使混凝土有足夠的流動性，混凝土的坍落度宜為1822cm13、,為使混凝土有良好的和易性，混凝土含砂率宜為4050，水灰比宜采用0.50.6。混凝土的實際配制強度宜比設計強度提高一級。4.2.5應在成孔質量和清孔質量檢查驗收合格后方可進行水下混凝土的灌注，并在灌注前探測孔底泥漿沉淀厚度，如超過標準，應再次清孔。4.2.6灌注水下混凝土應連續進行，嚴禁中途停頓，并應注意管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，計算導管埋入深度，正確指揮導管的提升和拆除。4.2.7混凝土實際灌注高度應比設計樁頂高出一定高度，其最小高度不宜小于樁長的5，且不小于2m。4.2.8在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度改小。壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠14、度增加，比重增大，如出現混凝土面上升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。4.2.9每根樁制作不小于二組的混凝土試件。4.2.10鋼護筒待混凝土達到5Mpa以后方可拆除。4.2.11有關混凝土的灌注情況、灌注時間、混凝土面的高度、埋管深度、導管拆卸以及異常情況等，指定專人記錄并整理。三、橋臺工程3.1混凝土墊層澆筑3.1.1墊層施工前應請設計、監理及甲方進行地基驗槽，并做好地基驗槽記錄。3.1.2墊層混凝土澆筑前應對挖土時在基坑底部所設置的木樁進行標高復核，確保無誤后，由此標高進行墊層混凝土標高控制。3.1.3墊層施工時應根據橋臺基礎設計標高，將水準控制點引入到基15、坑內，用小木樁進行控制。3.1.4混凝土墊層澆筑采用C10素混凝土自拌混凝土，滑槽入模法進行澆筑。3.1.5墊層澆注時，模板采用木模或10cm高的小鋼模。模板外側支設木斜撐，墊層面標高通過控制模板頂標高進行控制。3.1.6混凝土墊層澆搗前清除基底的浮土或雜物。3.1.7墊層混凝土澆筑完畢后應及時進行隱蔽驗收。3.1.8墊層施工結束，混凝土強度達到2.4MP終凝后，經標高復核后，方可上人進行下道工序施工。3.2鋼筋施工3.2.1鋼筋施工前要有質保單，并對其強度等進行試驗，合格后方可使用。3.2.2鋼筋捍接以對焊為主，早焊接頭長度滿足焊縫長度，同一截面鋼筋接頭數量不大于50。3.2.3鋼筋綁扎要求16、主筋順直，箍筋間距統一，主筋與箍筋間綁扎牢固，保護層厚度滿足設計要求。3.2.4為了保證橋臺面層鋼筋位置正確不下撓 ，在橋臺面層鋼筋和下層鋼筋之間設置適當的架立鋼筋。考慮到砼料入模的沖擊力，在模板上鋪設橫梁，用8鐵絲吊住面層鋼筋，以不使面層鋼筋下撓為目的。3.2.5臺身鋼筋在綁扎基礎鋼筋時預埋，其伸入橋臺內的長度按設計規定的長度，并與承臺的頂面用筋焊牢固，以確保臺身主筋位置的準確。3.2.6其它鋼筋施工要求嚴格按規范進行。3.3模板施工3.3.1模板采用鋼模，立于已于澆好的砼墊層上。3.3.2安裝前，在模板上涂刷脫模劑，安裝完畢后及時檢查橋臺位置（軸線）及幾何尺寸是否符合圖紙要求。3.3.3模17、板支撐必須牢固，不要支撐立于浮土上，必要時打支撐樁或將底部模板綁扎在砼樁的鋼筋上，以防模板走樣。3.3.4澆筑混凝土時派專人看模，及時糾正模板系統的變形和阻止漏漿。3.4混凝土施工3.4.1砼使用商品砼。3.4.2砼到達現場后要隨時抽樣，測定砼坍落度并制作試塊。現場不得任意給砼內加水。3.4.3澆筑混凝土采用插入式振搗器進行搗實，振搗器的插入要緊跟砼的入模，防止漏振與過振。3.4.4澆筑時在整個平截面范圍水平分層進行澆筑，每層厚度不大于30CM，上下兩層間隙時間應盡量縮短，在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層砼。3.4.5砼振搗時間應以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發生為度。318、.4.6振搗時振動棒應盡量避免碰鋼筋及預埋件，并與模板保持一定距離。振搗時不要搖動鋼筋，否則會影響下層砼與鋼筋的握裹強度。3.4.7當砼澆筑完畢后，要及時做好養護工作，防止砼表面產生收縮裂縫。3.5 本橋梁4#及5#承臺位于河道內，河道常水位標高2.6米，承臺底標高2.4米。這二個承臺采用鋼板樁回堰后回填土干法施工。承臺、立柱采用定型鋼模板。鋼模板到有資質的鋼模板生產廠家定做。承臺模板2套，立柱模板4套。鋼筋及混凝土施工方法同橋臺。四、蓋梁工程 4.1支架布置4.1.1蓋梁支架采用滿堂支架。4.1.2蓋梁的支架采用483.5mm鋼管支架，立桿采用搭接接長，根據施工圖紙，經荷載驗算后，布置鋼管支19、架縱橫向間距，并適當布置剪刀撐。4.1.3鋼管支撐的底端用枕木條襯墊，以防支撐管下沉，搭設支架過程中要及時設置斜撐桿、剪刀撐以及必要的纜繩，避免腳手架在搭設過程中發生偏斜和傾斜。4.1.4立桿與立桿之間通過兩只旋轉扣件幫接連接，間距45CM，這樣有利調節蓋梁底部的傾斜度，當多根立桿搭接時，保證頂端的力點與底部立桿豎向吻合，不于一側偏心搭接接長。4.2模板施工4.2.1側模板采用定型模板，鋼管圍零、設置若干根對拉螺絲固定模板，底板采用18mm厚的膠合板。4.2.2支架、模板要在砼強度達到設計要求以后，再拆除。4.3鋼筋施工4.3.1鋼筋骨架的起彎鋼筋嚴格控制起彎點的準確和電焊焊接質量。4.3.220、按圖紙精確地放出鋼筋大樣，按翻樣單進行斷料彎配，鋼筋根數要準確，鋼筋按次筋讓主筋原則布置，其他鋼筋施工要求同系梁鋼筋施工要求。4.3.3梁底部、兩側都要保證保護層厚度。4.4砼施工4.4.1為了保證砼質量，砼采用泵送商品砼4.4.2為了增加砼表面光潔，減少氣泡現象，砼中可摻入一定量外加劑。4.4.3本工程每只蓋梁均按照整體一次澆筑，中間不設施工縫。4.4.4澆搗的順序從兩端往中間澆筑。五、 箱梁制作安裝5.1預應力空心箱梁采用工廠制作，由拖梁車駁運到位。5.2板梁安裝每跨橋板梁安裝從橋梁中心向兩側依次進行。5.3板梁安裝采用陸上架梁。二側非機動車道架梁采用二臺150噸履帶吊抬吊。機動車道架梁采21、用架梁機架設。小箱梁安裝應先進行邊跨向中間跨吊裝；施工時做橋梁吊裝專項方案。5.4安裝梁時臺帽砼強度必須達到100的設計強度。5.5復核臺帽的中心點位置和標高，放樣定出安裝梁位置線（即縮縫連線）和支座位置。5.6架梁時，要有專人指揮，做到緊密配合，動作協調一致。5.7在起重機工作有效半徑和有效高度范圍內不得有障礙物，若在障礙物必須予以清除，或采取有效保護措施。5.8起吊時速度要均勻，要保證梁平穩，落下時必須慢速輕放。5.9箱梁安裝就位后及時檢查位置是否正確，梁間縫是否符合設計要求，支座處梁與支座接觸是否嚴密，若有問題及時調整。5.10本施工段橋梁工程梁板與蓋梁、橋臺之間設置板式橡膠支座，橡膠支22、座及擋塊。5.11橡膠支座支裝前應按圖紙計算的支承中心進行定位放樣，保證橡膠支座正確就位。5.12橡膠支座支裝時，墩臺頂面、梁底面、支座應保持清潔無油污。就位時支座下表面可涂以環氧樹脂與下部結構粘結牢固。5.13當梁在縱向位斜置時，支座要按梁的坡度大小予以處理。5.14在橋面鋪裝層施工之前進行梁間橋面板澆筑，施工澆筑鉸縫混凝土前，應清除結合面上的浮皮，并用水沖洗凈。鉸縫砼與梁體砼使用碎石混凝土，必須振搗密實。5.15橋面板澆筑結束以后進行梁面清掃，將松散砼殘碴等清除干凈。六、鋼筋砼鋪裝層6.1橋面鋪裝層依次為鋼筋混凝土、聚合物防水層三涂、瀝青混凝土，橋面橫向排水坡度為2%。6.2鋼筋混凝土鋪裝23、層（80厚C40）6.2.1在施工橋面砼鋪裝層前，應復測面標高，復測橋跨中及支點處的中線和邊線標高。6.2.2認真清掃頂面，將堆積的雜物清除干凈，并在梁頂面上灑水濕潤，以有利于鋪裝層砼與梁面的結合。6.2.3鋼筋人工綁扎時要求縱橫間距相等、平直。鋼筋 接頭要錯開，并墊好保護墊塊。6.2.4橋面砼鋪裝層厚度及頂面標高通過5角鐵來控制，5角鐵沿橋縱向布置，間距（橫橋向）為3.5米為宜。6.2.5混凝土泵送到橋面，澆筑采用水平推進，均勻下灰。先用平板振搗器來回拖拉一遍，對于有留出鋼筋的地方用振搗棒補振，然后用刮尺刮平，再用壓輥來回滾壓，壓到表面泛漿，壓輥以隔離條鋼管為依托。在這期間發現凹坑則隨時填平24、，再次滾壓，初步收水后取出隔離鋼管沖凈以備下次使用。凹槽則用砼填平，木蟹拍實，抹平。在砼初凝前，表面初步收水后，用壓痕滾筒在砼上鋪裝層表面用壓痕滾筒在砼上鋪裝表面輾壓凹槽，砼初凝后，即覆蓋濕麻袋進行養護，并定人定時澆水。6.2.6收水人員通過搭設走道支架進行收水，收水人員不得踐踏砼鋪裝層，砼收水三次后在砼初凝前進行掃毛（或拉毛），在利于黑色鋪裝層結合牢固。砼澆筑完畢后，應及時做好砼養護工作。6.2.7橋面鋪裝完成后，應對每一跨鋪裝層標高進行復測，每跨測三斷面，每個斷面五個點，并在測點作好標記。七、瀝青鋪裝層7.1橋梁鋪裝層中的瀝青混凝土面層與本標段道路工程瀝青混凝土同時施工，一次性攤鋪。7.225、本工程瀝青橋面鋪裝厚度8CM粗粒式瀝青混凝土，4CM細粒式瀝青混凝土，瀝青混合料按設計要求進行試拌，并取樣進行試驗，以滿足設計的要求。7.3在施工前要清除橋面上的雜物，以達到干燥、無塵、無雜質的要求。在鋼筋砼鋪裝層與瀝青砼鋪裝層間均勻地噴涂一層防水涂料。對原橋面鋪裝進行復測檢查，以標高、平整度，在縱坡1時加檢查各進水口情況.7.4對施工時的伸縮縫，填縫用泡塑料嵌縫，然后以低標號（10）砼填平至橋面原水泥砼鋪裝層。7.5施工開始結束時以伸縮縫為段落，但每天施工嚴格按照橫縫施工技術進行切割，起步、找平、保證平整度2MM。7.6壓路機碾壓特別注意防沖墻，尤其在曲線部分的凹曲線部分，防止損壞防沖墻，增26、加適量鐵撞子，人工夯實壓路機碾壓不到的地方。7.7施工后的產品保護，尤其在使用內燃機施工機械時，要防止油滴漏，可采用汕盤接滴油，加油時嚴格控制，小心仔細，防止油溢滿及滴漏而損壞路面。7.8在施工時若有多余少量瀝青混合料要有專門地方堆放，不得到處亂倒亂甩，嚴禁堆放在新鋪面層上。7.9瀝青混合料攤鋪溫度控制在100120之間，攤鋪形式采用機械攤鋪。7.10碾壓攤鋪整平后，應根據混合料溫度決定開始和終止碾壓的時間。開始碾壓溫度：80100終止碾壓溫度：不低于70碾壓順序及要求按操作規程執行，確保橋面平整度小于2MM。碾壓設備采用振動式壓路機。八、 伸縮縫施工8.1本工程的橋梁伸縮縫型號車行道為RG-27、80型鋼伸縮縫。8.2施工前核對伸縮縫寬度，及砼鋪裝層預留寬度是否符合要求，并作好底層鋪設處的標記（留在防撞墻處），以便切割瀝青砼面層時保證伸縮縫白色鋪裝寬度。8.3根據標記切割瀝青砼，保證在瀝青砼下無填縫料作底層，如發現填縫時，須重新切割，以保證瀝青砼面層強度。8.4挖除伸縮縫處填料，并清潔底層，整理鋼筋，發現缺筋時必須補足，方可進一步施工。8.5對伸縮縫鋼構件應作技術檢查，對少量不及格鋼構件剔除，對可調整的作整直調平處理。8.6做好放樣托板，在燒電焊時，邊焊邊檢查高程、寬度，使其與已鋪好的橋面在一條水平線上。8.7在鋼構件驗收合格后，進行鋼纖維砼施工，根據天氣情況及砼標號，組織好施工人員，28、嚴格把握好收水一關。8.8澆筑砼時進行充分振動，但也應防止過振。砼收水前用有凸形的金屬壓滾將豎起的碎石下去，再用金屬圓筒將表面滾壓平整，待砼表面無泌水時，再用金屬抹平并壓浪。8.9對混凝土應進行早期濕養護，保持一定的溫度，要避免路面凍融、過冷或過熱的現象產生。砼初凝后，即覆蓋麻袋進行養護，并定人定澆水。8.10清除伸縮縫中雜物，進行橡膠縫施工，細心安裝，防止橡膠條斷裂，保證安裝完整。8.11為了保證伸縮縫質量，特別要注意梁兩個端（或封頭）的施工，要確保端頭的平整和平直，并且確保梁與梁之間的間隙。還要確保防撞墻伸縮縫與橋面伸縮縫位置保持在一條直線上。九、后附洞涇港橋4#、5#橋墩圍堰方案及示意圖