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1、路基高邊坡工程安全專項施工方案一、工程概況本合同段為山西省年度重點工程長治至安陽高速公路長治至平順段路基第十八合同段，起訖歷程樁號為HK11+100HK16+800（含長鏈），總長度6.303公里。 全線路段以高填高挖為主，其中填方高度超過10米的路段包括：HK13+357K13+386；HK14+309HK14+452；HK15+981HK16+135；HK16+142HK16+174；HK16+252HK16+271；HK16+322HK16+448.505；HK15+868HK15+905；HK16+219HK16+326。高挖方段落包括:HK13+500HK14+124；HK15+782、8HK15+939（長鏈后）；HK16+187HK16+330；HK16+196.5HK16+800。二、編制依據 1、建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院令第393號。 2、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000） 3、交通部公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）三、施工技術方案（一）深挖路塹施工方案本合同段地形起伏大，切方一般深度較深，且切方集中。工作面較小，技術要求高，施工環境復雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。深挖路塹施具體注意事項：1、深路塹開挖除要求符合現行的公路路基施工技術規范土石方開挖的要求外，在施工前組織詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路3、塹邊坡的工程地質資料，編制實施性施工方案。2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經復核后沿坡口開挖出一條0.2m0.2m的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標注），以防施工中邊坡錯位。 3、施工時及時做好排水工作，按設計要求及時開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對HK15+981HK16+135段易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時作好防護措施。4、根據現場的地形，采用以下兩種開挖方案：（1）、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較緩，則采用自卸汽車配合挖掘機直接開挖。沿路線方向開施工便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施4、工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在34m，每幅寬度控制在810m。具體的開挖順序見:路塹開挖順序圖。（2）、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較陡，汽車無法抵達時，則利用推土機將山頂降低56m，再利用挖掘機開挖；在汽車可以抵達的位置處設一工作平臺，用推土機將山頂的土推至平臺處，挖掘機或裝載機裝車。挖至挖掘機能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。無論采用那種方法，施工都必須嚴格控制邊坡坡率，在坡口處設置明顯標志，以防侵線。邊坡修整時預留0.3m用人工修整。每降低兩層重新測量放樣。在開挖過程發現土質變化較大時，應暫停施工，并及時報告監5、理工程師是否進行地質補勘或修改邊坡坡率。5、實際開挖中，如挖至土石分界線時，報監理工程師現場確定后，按石方爆破方案施工。6、當挖到邊坡平臺位置時，采用機械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續開挖。7、深路塹路基施工遇到雨季時，對已開挖的邊坡及時用防水材料覆蓋，并修建一部分臨時排水設施，防止邊坡被沖刷。（二）土石方調配本合同段施工線路較長，施工場地窄，土石方調配數量大。在施工前，制定好合理可行的土方調配方案，根據調配方案配置好施工機械和施工順序。施工時能在本工段內解決的，盡量在本段內解決，盡量減少土方運距，避免大量的借方及棄方。土石方調配按以下原則進行：（1）挖方和填方基本達到平衡，盡量減少重復倒6、運。（2）在滿足填土質量的要求下進行經濟調配，做到挖方量和運距的乘積最小，即總運輸量最小。（3）選擇恰當的調配方向和運輸線路，避免對流和倒流，便利機具調配和機械化施工。（三）高填路堤施工方法高填方路基的安全控制重點為邊坡穩定性，為保證全線高填路堤的填筑質量及邊坡穩定，特制訂以下施工方案：1、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡角。2、清除表土后，按設計要求進行強夯。3、地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱，橫向裂縫。4、在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為+2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來7、源不同，其性質相差較大時，整體分層填筑，嚴禁分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層不小于50cm。5、嚴格控制填料質量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴禁用于路基底部填筑。6、填筑時，全斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降，開裂。下層經監理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。四、一般施工安全技術措施1、施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。2、挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨保護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工。3、高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩8、索牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁拴2 根及以上安全繩上拴2人以上。4、高邊坡施工應設置安全通道；開挖工作面應裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業，邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。5、清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。6、施工中如發現山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監理部門和業主指揮部處理。7、滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。8、遇有大雨、大雪、大霧及六級（9、含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有鄉村道路的段落，施工時應設置警示標志。9、施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離（距離邊緣1米以上），并設專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。10、棄土下方和有滾石危害范圍的道路，應設警告標志、作業時禁止下方車輛、行人通行。五、安全施工專項措施1、必須按設計規范施工，必須按業主相關文件在現場設置危險源告知牌。2、全部作業過程嚴格執行操作規程。3、路基施工準備（1）、機械設備試運轉：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸翻斗車、供電設施、照明設備、砼車、汽車吊等是否處于良好狀態，各項制動是否有效，電纜線有10、無破損等情況。（2）、安全防護用品：安全帽、警示牌、口哨、指揮旗、標志牌、警示燈、安全帶等。4、施工安全注意事項（1）、在靠近城南線附近段落的施工，需安排專人進行警戒。（2）、車輛通過較多、運輸較繁忙的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于10m須掛安全隔離標志帶及警示牌。（3）、施工現場便道急彎處、陡坡地段及通視不好的段落懸掛標志標識牌。 （4）、嚴禁穿硬底、帶釘子、易滑、高根、拖鞋或赤腳進入施工現場。 （5）、施工現場材料、設備擺放整齊有序。 （6）、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其它施工機械不得超速行駛及違章作業。前后兩車（機械）間距不應小于10m。 （7）、路塹開挖嚴禁采取掏底開挖11、（即通常所說的挖神仙洞）。以免坍塌。（8）、嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業和休息。（9）、嚴禁在山坡上同一地段的上下不同時作業。（10）、人工挖掘作業人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應小于3m。（11）、滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。（12）、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。（13）、嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm。控制最佳含水量偏差為+2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向12、分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm.（14）、斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。（15）、根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2%-4%的雙向橫坡。防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。六、危險因素及應對措施（一）重大危險源的識別高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業人員的素質較低，因此它是高風險和易發生安全事13、故的施工作業。從人、機、料、法、環境六個因素綜合分析，識別確認有2個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：1、機械傷害；2、坍塌和滑坡。（二）對重大危險源的評價1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。2、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。（三）預防措施1、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。（1）、前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。（2）、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和14、監督檢查，認真落實整改。2、加強安全生產的綜合管理。（1）、認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。（2）、加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。（3）、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。（4）、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。3、切實加強安全交底制度的落實（1）、交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。（2）、交底工作一般在施工現場項目部實施。（3）、交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入15、安全生產臺帳備查。（4）、被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。（四）危險源的具體預防措施1、預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。（1）對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障賁門進行維修和安裝。（2）使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程操作。16、（3）使用中經常對設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。（4）各種機械設備必須有專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。2、預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，特制定防護措施：（1）施工過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息盡心動態監測。對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。（2）高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。（3）充分考慮季節性氣候對高邊17、坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。（4）所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。（5）嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。（6） 如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。（7）嚴格實行獎罰措施制度，對違反高邊坡施工安全的各種行18、為必須嚴加懲罰。七、高邊坡土方路基施工安全管理組織機構及責任分解為了使上述系列措施在實際施工中落到實處，特成立本合同段高邊坡土方路基施工安全管理組織機構如下圖，各成員分工及職責如下：項目經理：黃 峰，作為項目安全生產管理第一責任人，負責對土方路基高邊坡工程作業安全管理的全過程控制措施進行監督落實。安全負責人：董建平，本工程安全總負責人，負責制訂土方路基高邊坡工程施工安全專項方案并組織對方案落實的檢查及日常隱患排查和整改，并直接負責專職安全員：楊曦，負責組織土方路基高邊坡工程開工前的安全教育及培訓，并對現場分項工程負責人進行相關安全交底，對相關段落實施日巡查，發現安全隱患，查處相關違章。分項工程19、負責人：韓扶、楊江鵬、高建文，負責規范組織本分項工程范圍內的土方路基高邊坡工程施工作業，對安全專項方案具體措施的落實。機械隊隊長：王虎龍，負責在土方路基高邊坡施工過程中的機械調度安全、機械安全性能的檢查以及對操作人員操作規程規范性的督促和糾正。基層安全員：在項目部專職安全員的直接領導下，負責在土方路基高邊坡施工過程中，帶領高填段落巡視員及高挖方進出口警戒員跟機進行過程安全警示。巡視員、警戒員：負責全過程跟機作業，及時告知司機及周圍配合人員在安全距離、邊坡穩定等情況。上述專職安全管理機構的基層人員為作業班組人員，對這些人員實施動態管理，前期如此，后期在搶工期時，需要增加的司機及配合人員及時補充進20、入本機構。LJ18合同段高邊坡土方路基施工安全管理機構圖項目經理：黃 峰安全總負責人：董建平專職安全員：楊曦機械隊隊長：王虎龍HK15+000HK16+800段分項工程負責人：高建文HK13+000HK15+000段分項工程負責人：楊江鵬HK11+100HK13+000段分項工程負責人：韓扶HK16+219HK16+326、HK15+868HK15+905（長鏈后）高填方段；HK15+920-HK16+196.5高挖方段基層安全員：HK16+252-HK16+271、HK16+322-HK16+448.505高填方段；HK15+939HK16+330高挖方段基層安全員：HK15+981-HK121、6+135、HK16+142-HK16+174高填方段；HK15+788-HK15+939高挖方段基層安全員：HK13+357-HK13+386、HK14+309-HK14+452高填方段；HK13+500-HK14+001高挖方段基層安全員：挖掘機司機：于建偉裝載機司機：薛二永、董蘭平、張晉安平地機司機：孟杰宏高填方區巡視員：1人挖方段進口警戒員：1人挖方段出口警戒員：1人高填方區巡視員：1人挖方段進口警戒員：1人挖方段出口警戒員：1人高填方區巡視員：1人挖方段進口警戒員：1人挖方段出口警戒員：1人高填方區巡視員：1人挖方段進口警戒員：1人挖方段出口警戒員：1人挖掘機司機：于建亮裝載機司機：薛永紅、林奴元、賈江江壓路機司機：高志勇挖掘機司機：李義軍 裝載機司機：任杰雄、薛勇峰壓路機司機：李乃栓挖掘機司機：王偉 裝載機司機：馮彥彥、任建強壓路機司機：張丑小八、重大危險源告知及專項安全教育由于本合同段土方路基高邊坡工程在總里程數中占35%，故在各段土方路基總開工前，由項目部總安全負責人組織召開了相關危險源告知及專項安全教育，上述安全管理機構中除巡視員、警戒員外，均參加了此次專項安全教育，另有項目工程管理部等人員也參加了此次教育活動。此次重大危險源公開告知以及專項安全教育資料后附。