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1、NK3+119.82跨線橋甲二街西側現澆箱梁支架搭設及地基處理施工方案建設單位：長春潤德投資集團有限公司工程名稱：長春繞城高速公路騰飛互通立交工程施工單位：中國建筑第六工程局有限公司編制人：唐萬賀編制日期：目錄1工程概況- 1 -1.1地基狀況- 1 -1.2現澆箱梁信息- 1 -2地基處理- 1 -3支架搭設- 2 -3.1滿堂碗扣式支架構造組成- 3 -3.2碗扣式滿堂支架體系的基本設計- 3 -3.3滿堂式碗扣支架的桿間距布置安排- 3 -4模板支架及地基承載力檢算- 3 -4.1荷載組合- 3 -4.2荷載取值- 4 -4.3箱梁荷載計算- 4 -4.4支架采用構件的截面幾何特征和力學2、性能數據- 4 -4.5支架檢算- 5 -4.6模板檢算- 5 -4.6橫向方木檢算- 6 -4.7縱向方木檢算- 6 -4.8地基承載力檢算- 6 -5支架搭設技術要求- 7 -6檢查驗收- 7 -1工程概況1.1地基狀況NK3+119.82橋左幅第一聯、第二聯（位于甲二街西側）現澆箱梁翼緣板投影邊緣距原路面邊緣外側2-3m，雨水管線回填部分與原路面產生錯臺約；泥漿池和管道回填部分及承臺和綠化帶附近地基承載力不足。1.2現澆箱梁信息梁頂寬/m梁底寬/m梁翼板寬/m梁體斷面高度/m翼板腹板頂板、底板中隔板322.8m 18.92325.362； 325m13.75m；425m17.517.963、4m；322.8m 14.21920.662； 325m9.05m；425m12.8m；20.41.50.471.52地基處理1)左、右幅第一聯瀝青路面破除，破除高度H=H1-H2+H3+H4，填筑山皮石壓實厚度為30cm；山皮石上澆筑C15砼厚度為10cm；原瀝青路面需清掃除塵，露出原瀝青路面。H1現有路面標高；H2Y輔道油面標高；H3山皮石厚度為30cm；H4砼厚度為10cm。2)雨水管線回填部分與原路面產生錯臺的處理雨水管線回填部分進行填土壓實處理，經計算，確保地基承載力不小于130kpa；填土壓實處理后，填筑山皮石壓實厚度為30cm；山皮石上澆筑C15砼厚度為10cm。C15砼頂面應高4、于原水穩層，且與原瀝青路面高差不大于50cm。如圖1所示：3)泥漿池回填部分的處理原泥漿池回填部分挖除雜填土，進行地基壓實處理，經地基承載力檢測，確保地基承載力不小于130kpa；壓實處理后，填筑山皮石壓實厚度為40cm；山皮石上澆筑C15砼厚度為10cm；砼邊緣向原瀝青路面擴散20cm，確保砼頂面與原瀝青路面平順，以利排水。如圖2所示：4）承臺附近和軟基段需填筑山皮石壓實，山皮石上澆筑C15砼厚度為10cm；承臺附近砼向外擴散20cm，形成1%的坡度；確保砼頂面與原瀝青路面平順，以利排水。5)支架底托下順橋向鋪墊10cm10cm方木，以降低基礎不均勻沉降，共需方木約2280延米。6)地基處理5、范圍為橋梁投影外邊線寬1米，橋梁兩側投影外邊線1米處均設置排水溝，排水溝尺寸為12*10cm。橋梁左右幅中間需全部硬化，雨水分別排到兩側排水溝，設置雙向1%的橫坡。3支架搭設現澆箱梁支架施工，結合施工現場實際情況，搭設滿堂碗扣式支架。3.1滿堂碗扣式支架構造組成1)483.5mm鋼管碗扣式腳手架立桿、橫聯桿、可調節頂、底托、剪刀撐；2)10cm10cm 木方橫向分配梁、10cm15cm木方縱向分配梁；3)底模和芯模采用清水模板；4)側模采用帶有背楞的鋼模板。3.2碗扣式滿堂支架體系的基本設計1)箱梁底模板采用定型大塊清水模板，直接鋪裝在10cm10cm 木方分配梁上進行連接固定；2)架立桿下設6、可調節底托，調節范圍0-30cm，底托為10cm15cm的U型托，作用在10cm10cm木方的木方上，木方與混凝土面接觸；3)布設安裝縱向橫桿和橫向橫桿及剪刀撐；4)10cm10cm木方分配梁橫橋向布置，間距為30cm；5)10cm15cm木方分配梁沿縱橋向布置，直接鋪設在支架頂部的可調節頂托上，間距90cm鋪設；6)設置縱、橫向掃地桿距離地面不大于200mm。3.3滿堂式碗扣支架的桿間距布置安排根據本項目各橋箱梁尺寸、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力情況等技術指標，通過計算確定每孔支架立桿布置。1)縱橋向立桿間距布置：梁端支點區2m范圍內立桿縱向間距0.6m；梁端支點區2m范圍外跨間立桿縱7、向間距0.9m；腹板及肋板處立桿縱向間距0.9m；翼緣板區立桿縱向間距1.2m；2)橫橋向立桿間距布置：底板區為0.9m，翼緣板區為0.9m，腹板及肋板區為0.6m（翼板寬2m加工作寬度0.6m）；支架立桿間以步距1.20m 設置縱、橫橋向連桿系；在橋梁支架轉角處縱向、橫向及跨間連續設置剪刀撐，增加支架穩定性；立桿頂部安裝可調節頂托，底部設置底托。支架搭設示意圖4模板支架及地基承載力檢算4.1荷載組合按照公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）規定，計算模板、支架時應考慮下列荷載并進行荷載組合。1)模板、支架自重；2)新澆混凝土、鋼筋、預應力筋或其他圬工結構物的重力；3)施工人員及施工設8、備、施工材料等荷載；4)振搗混凝土時產生的荷載；5)新澆混凝土對側面模板的壓力；6) 其他可能產生的荷載。7) 計算荷載組合：模板結構名稱荷載組合計算強度用驗算剛度用梁、板和拱的底模以及支撐板、支架及拱等1+2+3+4+71+2+7緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側模板4+55基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板5+658)荷載分項系數自重荷載取1.2；施工活載取1.4。4.2荷載取值1)模板均布荷載取0.12 kPa；縱向方木均布荷載取0.12 kPa；橫向方木均布荷載取0.08 kPa；按最大支架高度計算支架均布荷載取0.126=0.72kPa。2)新澆鋼筋混凝土的容重可采用25KN/m39、。3)施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載標準值：計算模板及直接支承模板的小棱時，均布荷載可取2.5kPa；計算直接支承小棱的梁或拱架時，均布荷載可取1.5kPa；計算支架立柱時，均布荷載可取1.0kPa。4)振搗混凝土時產生的荷載（作用范圍在有效壓頭高度之內）：對水平面模板為2.0kPa；對垂直面模板為4.0kPa。4.3箱梁荷載計算墩柱縱向兩側處：砼荷載g1=d=1.5025=37.50kN/m2跨中空箱處：砼荷載g3=d=0.4725=11.75kN/m2翼緣板處：砼荷載g4=d=0.4025=10.00kN/m2腹板及肋板處：砼荷載g2=d=1.5025=37.50kN/m210、4.4支架采用構件的截面幾何特征和力學性能數據名稱截面面積A/cm2慣性矩I/cm4抗彎截面系數w/cm3彈性模量E/Mpa強度容許值/N.mm-2鋼管4.8912.195.082.10E+05140縱向方木15012502509.00E+0311橫向方木100833.33166.679.00E+0311模板/每延米15028.1337.59.00E+0355根據模板工程現場施工實用手冊中有關數據，橫桿步距取1.2m時每根立桿容許荷載為33kN。4.5支架檢算1)墩柱縱向兩側部位單根立柱承受荷載（橫向間距0.9m,縱向間距0.6m）P1=（G1+模板及支架自重荷載)1.2+(施工人員及施工設備11、和振搗混凝土荷載)1.40.90.6；P1=（37.5+0.12+0.72) 1.2+(2+2) 1.40.90.6=27.24kN33kN；符合要求。2)跨中空箱部位單根立柱承受荷載（橫向間距0.9m,縱向間距0.9m）P2=（G2+模板及支架自重荷載)1.2+(施工人員及施工設備和振搗混凝土荷載)1.40.90.9；P2=（11.75+0.12+0.72) 1.2+(2+2) 1.40.90.9=15.83kN33kN；符合要求。3)翼板部位單根立柱承受荷載（橫向間距0.9m,縱向間距1.2m）P3=（G3+模板及支架自重荷載)1.2+(施工人員及施工設備和振搗混凝土荷載)1.41.20.12、9；P3=（10+0.12+0.72) 1.2+(2+2) 1.41.20.9=18.84kN33kN；符合要求。4)腹板、肋板處單根立柱承受荷載（橫向間距0.9m,縱向間距0.6m）P4=（G4+模板及支架自重荷載)1.2+(施工人員及施工設備和振搗混凝土荷載)1.40.90.6；P4=（37.5+0.12+0.72) 1.2+(2+2) 1.40.90.6=27.24kN33kN；符合要求。5）立桿穩定性及強度驗算：(1)立桿回轉半徑r=IA=1.58cm；(2)立桿長細比=L/r=120/1.58=76.04=150；(3)軸心受壓構件穩定系數（查新型腳手架的結構原理及安全應用）=0.713、44；(4)按照最大荷載檢算立桿強度：max=Pmax/(A)=27.24103/(0.7444.89102)=74.83N/mm2=140N/mm2；符合要求。4.6模板檢算1)按底模板承受最大荷載處計算（取板寬為1m）：Qmax=(底模板承受最大荷載+模板自重荷載)1.2+(施工人員及施工設備和振搗混凝土荷載)1.4；Qmax=（37.5+0.12）1.2+（2+2）1.4=51.44kN/m。2)按連續梁承受荷載進行底模板彎矩計算：Mmax=QmaxL2/10=51.440.32/3)底模截面應力檢算：max=Mmax/W=0.463106/37.5103=12.35=55N/mm2；符14、合要求。4)底模撓度檢算：=QmaxL4/(150EI)=0.74mm=0.75mm；符合要求。4.6橫向方木檢算1)橫向方木線荷載、彎矩、截面應力及撓度計算名稱墩柱兩側跨中翼板腹板及肋板線荷載Pi/kN.m-115.466.195.5615.46彎矩Mi/kN.m1.250.500.451.25截面應力i/N.mm-27.513.012.707.51撓度fi/mm1.060.420.381.062)表中計算公式：Pi=（Gi+模板及橫向方木荷載）1.2+（施工人員及施工設備和振搗混凝土荷載)1.4li(橫向方木間距）；Mi=PiL2/10（按連續梁承受荷載計算）；i=Mi/W；fi=PiL415、/128EI；3)由上表可知：max=7.51 N/mm2=11N/mm2；強度驗算符合要求。fmax=1.057mmf=2.25mm；剛度驗算符合要求。4.7縱向方木檢算1)縱向方木線荷載、彎矩、截面應力及撓度計算名稱墩柱兩側跨中翼板腹板及肋板線荷載Pi/kN.m-145.2617.4515.5645.26彎矩Mi/kN.m1.631.412.241.63截面應力i/N.mm-26.525.658.966.52撓度fi/mm0.410.792.242.062)表中計算公式：Pi=（Gi+模板及橫縱向方木荷載）1.2+（施工人員及施工設備和振搗混凝土荷載)1.4li(縱向方木間距）；Mi=Pi16、L2/10（按連續梁承受荷載計算）；i=Mi/W；fi=PiL4/128EI；3)由上表可知：max=8.96N/mm2=11N/mm2；強度驗算符合要求。fmax=2.24mmf=2.25mm；剛度驗算符合要求。4.8地基承載力檢算荷載由托架底座傳入10cm10cm方木，在地基承載力最大的地方為支架間距90cm60cm，支架壓力27.24kN，計算地基承載力時取1.127.24=30kN。計算C15砼承受的壓強為30kN /0.100.10=3MPa15MPa，砼強度滿足要求。砼的擴散角按45計算，則砼底面（即山皮石頂面）的壓強為1.230000.12/(0.1+20.1tan45)2=4017、0.8 kPa。計算山皮石底面的壓強，山皮石的擴散角按20計算，壓強為400.80.32/0.3+20.3tan202=134.24kPa,經檢測，碾壓的山皮石承載力需大于130KPa；則地基承載力才能滿足要求。5支架搭設技術要求1)立桿的間距和步距必須按施工方案嚴格執行，底層縱、橫向立桿底部設置可調底座；立桿頂端伸出橫向水平桿中心線至模板支撐點的距離小于70cm。2)沿模板支撐四周從底到頂連續設置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底到頂連續設置豎向剪刀撐，其間距不大于4.5m。剪刀撐的斜桿應每步與立桿扣接，斜桿與地面夾角在4560之間。3)當支架高度大于4.8m時，頂端和底部必須設置水平剪刀撐，中間18、水平剪刀撐設置間距不大于4.8m。4)支架立桿上部頂端采用可調U型托直接頂在底模的主梁上，采用軸心受壓構造。5)模板支護前，對模板及緊固螺栓進行逐個檢查和維修。6)模板支護過程中，設專人指揮和監護，螺栓的緊固力應一致，外支撐應牢固。模板支護結束后，指派專人進行全面檢查，確認無誤方可進行下一道工序。7)模板搭設完成后進行驗收；澆筑混凝土前對模板支架進行檢查，接頭碗扣必須鎖緊。8)模板支撐架必須設置人行通道（斜道），各類人員不得攀爬架體。9)對進場的鋼管、扣件等要進行驗收和檢測，合格后方可使用。10)橋梁施工時架體上嚴禁存放超限荷載。11)不得在未完工橋梁下面搭設住宿區、加工區。6檢查驗收1)碗扣19、鋼管和扣件的檢查驗收標準（1）腳手架鋼管應采用現行國家標準直縫電焊鋼管（GB/T 13793-2008 ）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GBT3091-2008）中規定的3號普通鋼管，其質量應符合現行國家標準碳素結構鋼（GB-T700-2006）中的Q235-A級鋼的規定。（2）腳手架鋼管采用483.5鋼管；應有質量檢驗報告，鋼管材質檢驗方法應符合現行國家標準金屬拉伸試驗法（GB22887）的有關規定。鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，鋼管上不得打孔，鋼管外徑偏差不得大于0.5mm，壁厚偏差不得大于0.5mm。銹蝕檢查時應在銹蝕嚴重的鋼管中制取三根，在每20、根銹蝕嚴重的部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過規定值是不行使用。（3）扣件采用鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件（JGJ2285）的規定；新扣件應有生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證；舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變更的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換；2)腳手架檢查驗收標準驗收項目驗收標準檢驗數量檢驗方法架體基礎平整、換填、夯實、墊方木、有排水措施全數檢查觀察、量測、檢查計算書架體支撐系統立桿、橫桿搭設符合設計要求全數檢查觀察、量測、檢查計算書架體穩定沿模板支撐架四周從底到頂，連續設置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底到頂連續設置豎向剪刀撐，其間距不大于4.5m。當支架高度大于4.8m時，頂端和底部必須設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設置間距不大于4.8m。全數檢查觀察、量測架體防護按標準做好施工層防護、腳手板鋪設等全數檢查觀察、量測建議：先將Y輔道鋪筑完畢或將水穩層變更為低標號混凝土，以減少重復施工，避免浪費。