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1、公路冬季施工方案本標段為XX公路6標段（里程樁號K23+000K25+150）長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座（村界河橋）、主線跨線橋1座（川南奉公路跨線橋），輔道橋2座（岳和村河輔道、浦南運河輔道橋）四個子單位工程。XX公路LH-6標主線為一級干線公路，設計車速80kmh，輔道、集散車道設計車速40km/h,主線沿規劃中心線走向，規劃紅線寬度50m。LH-6標共設平曲線1處，JD.6（R=2500m），本標內圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%，位于川南奉公路老川南奉公路組合菱形立交兩側落地處。主線車行道和硬路肩、輔道、集散車道、匝道橫坡采用2%，土路肩橫坡采用3%，主2、線路拱采用直線型路拱。目前已進入嚴冬季節，天氣驟冷，為保障路基、結構物工程冬季施工質量，我公司將按照氣溫條件，對不同類型的工程項目，采取相對應的防寒、防凍措施，為保證冬期施工的順利進行，成立以項目經理為第一責任人的施工現場冬期施工領導小組，作必要的前期準備工作，編制冬期施工方案。一、編制原則確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的熱源和材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實能縮短工期。二、施工準備當氣溫低于0時，應即采取冬期施工措施，以防止工程項目遭受凍害。采取冬施措施的大致時間，根據上海市多年氣溫資料，按照室外日平均氣溫連續5d穩定低于5的范圍確定。（一）組織措施1、成立冬季施3、工領導小組組 長： 副組長： 組 員： 2、進入冬期施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員等，專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責。3、派專人及時收聽天氣預報，防止寒流突然襲擊。4、試驗人員測量施工期間的室外氣溫，暖棚內氣溫，砂漿、砼的溫度并做好記錄。（二）圖紙準備凡進行冬期施工的工程項目，將復核施工圖紙，查對其是否能適應冬期施工要求。如結構穩定性、灰土路基的抗凍性，以及工程結構能否在冷狀態下安全過冬等問題。（三）現場準備1、根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。2、對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。3、工地的臨時供水管道等材料做好保溫防凍工作。4、4、做好冬期施工砼、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作。（四）安全與防火1、冬期施工時，要采取防滑措施。2、大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現象，務必及時處理。3、施工時如接觸汽源、熱水，要防止燙傷。4、外加劑要嚴加保管，防止發生誤食中毒。5、現場火源，要加強管理；使用氧氣、乙決時，要防止爆炸； 6、電源開關、控制箱等設施要加鎖，并設專人管理，防止漏電觸電。三、冬期施工測溫（一）冬期施工測溫的有關規定1、冬期施工的測溫范圍冬期施工的測溫范圍：大氣溫度，水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度，砼或砂漿出罐、砼入模后初始溫度和養護溫度等。2、測溫人員的職責（1）每天記錄大氣溫度，并5、報告工地負責人；（2）砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；（3）砼養護溫度的測量：按要求布置測量溫孔，繪制測溫孔分布圖及編號。按要求測溫砼養護初始溫度、大氣溫度等。控制砼養護的初始溫度和時間。（二）冬期施工測溫的準備工作1、人員準備設專人負責測溫工作，并于開始測溫前組織培訓和交底。2、準備好必須的工具測溫計：測量大氣溫度和環境溫度，采用自動溫度計錄儀，測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。各種溫度計在使用前均應進行校驗。（三）測溫方法和要求根據測溫點布置圖，測溫孔可采用預埋內徑12mm金屬套管制作。注意留孔時要有專人看管，以防施工踩（壓）實測溫孔。測溫時按測溫孔編號順序進行。溫度計插入測溫孔后，6、堵塞住孔口，留置在孔內35min，然后迅速從孔中取出，使溫度計與視線成水平，仔細讀數，并記入測溫記錄表，同時將測溫孔用保溫材料按原樣覆蓋好。（四）測溫管理1、施工現場工長在技術人員的指導下，負責工程的測溫、保溫、摻加外加劑等項領導工作，每天要看測溫記錄，發現異常及時采取措施并匯報有關領導及技術負責人。2、項目技術人員要每日查詢測溫、保溫、的情況和存在的問題，及時向主管領導匯報并協助現場施工管理人員解決冬施疑難問題。3、施工測溫人員在每層或每段停止測溫時交一次測溫記錄，平時發現問題應及時向現場管理人員和技術人員匯報，以便立即采取措施。4、測溫人員每天24h都應有人上崗，并實行嚴格的交接班制度。測7、溫人員要分區、項填寫并妥善保管。四、砼的冬期施工（一）砼的拌制1）外加劑a.外加劑的選擇冬期施工中，從本工程的結構類型、性質、施工部位以及外加劑使用的目的來選擇外加劑。選擇中應考慮：改善砼或砂漿的和易性，減少用水量，提高拌合物的品質，提高砼的早期強度；降低拌合物的凍結冰點，促使水泥在低溫或負溫下加速水化；促進早中期強度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性；在保證質量的情況下，提高模板的周轉速度，縮短工期，縮短或取消加熱養護，降低成本；外加劑的選擇時要注意其對砼后期強度的影響、對鋼筋的銹蝕作用及對環境的影響，如含氨的砼外加劑；冬期施工盡量不使用水化熱較小的礦渣水泥等。b.外加劑的試驗冬期施工所有的外8、加劑，其技術指標必須符合相應的質量標準，應有產品合格證。對已進場外加劑性能有疑問時，須補做試驗，確認合格后方可使用。外加劑成分的檢驗內容包括：成分、含量、純度、濃度等。常用外加劑的摻加量在一般情況下，可按有關規定使用。遇特殊情況時要根據結構類型、使用要求、氣候情況、養護方法通過試驗，確定外加劑摻加量。c.外加劑的管理冬期施工攪拌砼和砂漿使用的外加劑配置和摻加應設專人負責，認真做好記錄。外加劑溶液應事先配成標準濃度，再根據使用要求配成混合溶液。各種外加劑要分置于標識明顯的容器內，不得混淆。每配置一批溶液，最少滿足一天的使用量。外加劑使用時要經常測定濃度，注意加強攪拌，保持濃度均勻。2）砼的拌制砼9、攪拌站嚴格按照試驗室發出的配合比通知單進行生產，不得擅自修改配合比。攪拌前先用熱水沖洗攪拌機10min，攪拌時間為47.52.5s（為常溫攪拌時間的1.5倍）。攪拌時投料順序為石砂水水泥和摻合料外加劑。生產期間，派專職負責骨料倉的下料，以清除砂石凍塊。保證水灰比不大于0.6，從拌和水中扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴格控制粉煤灰最大取代值。攪拌站要與氣象單位保持密切聯系，對預報氣溫仔細分析取保險值，分別按-5、-10和-15對防凍劑試驗，嚴格控制其摻量。必須隨時測量拌和水的溫度，水溫控制在5010，砂子溫度控制在2040，保證水泥不與溫度80的水直接接觸。保證砼的坍落度不超過200mm。10、（二）砼的運輸泵送砼的管道采取保溫材料包裹，保證砼在運輸中，不得有表層凍結、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中砼降溫度速度不得超過5/h，保證砼的入模溫度不得低于5。嚴禁使用有凍結現象的砼。（三）砼的澆筑1）入模溫度驗算在砼澆注前要對入模溫度進行演算。2）砼的現場澆筑遇下雪天氣綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少集雪清理難度。澆筑砼前及時將模板上的冰、雪清理干凈。做好準備工作，提高砼的澆筑速度。在砼泵體料斗、泵管上包裹阻燃草簾被。3）砼的養護養護措施十分關鍵，正確的養護能避免砼產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。在冬施條件下必須采取冬施測溫，監測砼表面和內部溫差不超過25。砼養11、護可以采取多種措施，如蓄熱法養護和綜合蓄熱法養護等方法。可采用塑料薄膜加蓋保溫草簾養護，防止受凍并控制砼表面和內部溫差。養護時注意事項：測量放線必須掀開保溫材料（5以上）時，放完線要立即覆蓋；在新澆筑砼表面先鋪一層塑料薄膜，再嚴密加蓋阻燃氈簾被。對墻、柱上口保溫最薄弱部位先覆蓋一層塑料布，再加蓋兩層小塊氈簾被壓緊填實、周圈封好。拆模后砼采用刷養護液養護。砼初期養護溫度，不得低于-15，不能滿足該溫度條件時，必須立即增加覆蓋氈簾被保溫。拆模后砼表面溫度與外界溫差大于15時，在砼表面，必須繼續覆蓋氈簾被；在邊角等薄弱部位，必須加蓋氈簾被并密封嚴實。（四）拆模將同條件試塊及時送交試驗室，進行試塊強度12、檢驗。當砼未達到受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設備。砼冷卻到5，且超過臨界強度并滿足常溫砼拆模要求時方可拆模。砼溫度通過溫度計來測定；可通過3d同條件試驗與4MPa時，柱模板輕輕脫離砼，繼續養護到拆模。工長根據試驗結果填寫砼拆模申請，報項目總工程師和相關人員批準，重點部位或有特殊要求的結構拆模要特加批準。（五）試塊留制在砼施工過程中，要在澆筑地點隨機取樣制作試件，每次取樣應同時制作3組試件。1組在標準條件下養護至28d試壓，得強度f28；1組與構件在同條件下養護，在砼溫度降至0時（負溫砼為溫度降至防凍劑的規定溫度以下時）試壓，用以檢查砼是否達到抗凍臨界溫度；1組與構件在同條件下養護至14d，然13、后轉入20標準條件下繼續養護21d，在總齡期為35d時試壓，得強度f14+21。如果f14+21f28，則可證明砼未遭凍害，可以將f28作為強度評定的依據。 （六）冬期施工記錄1）冬期施工資料分類a.冬期施工日報表；b.冬期施工砼入模溫度統計表；c.冬施砼養護測溫記錄表。2）冬期施工資料分析、收集、編目a.冬期施工期間每日平均溫度、每日各時間段溫度對砼測溫、拆模、制定并采取緊急措施等都有很大的決定作用，為了更好的保證冬期施工的工程質量，對冬期施工期間每日的3：00、9：00、15：00、21：00，利用室外百葉箱測定室外溫度，計算其平均值，制作冬施日報表，建立冬期施工日報制度，以便隨時把握冬期14、施工日氣溫情況，采取必要措施，冬期施工日報表同時注明當天天氣預報情況，便于技術人員查對、比較。b.冬期施工期間砼入模溫度是預控砼質量的一個很重要的內在因素，建立冬期施工砼入模溫度統計表，隨時統計掌握砼入模溫度。c.砼養護測溫記錄表按部位和日期編目，并附測溫點平面布置圖，測溫人員必須在當天9：00前將砼養護測溫記錄反饋到項目技術質量部。如遇氣溫突降等情況及時反饋項目技術質量部或項目值班人員，以便及時采取有效措施。測溫記錄完成后測溫人員、審核人、技術負責人必須簽字齊全，歸檔至施工記錄中。（七）、鋼筋冬期施工1）環境溫度達到-5時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸15、到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。2）負溫自動電渣壓力焊的焊接步驟與常溫相同，但焊接參數需做適當調整。其中焊接電流的大小，應根據鋼筋直徑和焊接時的環境溫度而定。它影響渣池溫度、粘度、電渣過程的穩定性和鋼筋熔化速度。焊接通電時間也應根據鋼筋直徑和環境溫度調整。焊接通電時間過短，會使鋼筋端面熔化不均勻，不能緊密接觸，不易保證接頭的融合，故應適當加大通電時間。3）負溫閃光對焊：宜采用預熱閃光焊或閃光預熱閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光預熱閃光焊。負溫閃光對焊與常16、溫焊接相比，應采取以下措施：調伸長度增加10%20%，以利于增大加熱范圍，增加預熱留量、預熱次數、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，降低冷卻速度，改善接頭性能。控制熱影響區長度。熱影響區長度隨鋼筋級別、直徑的增加而適當增加。變壓器級數應降低12級，以能保證閃光順利為準。在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過程順利進行。燒化過程中期的速度適當減慢。4）如遇雨雪天氣，需將模板內（上）的冰雪打掃干凈，模板內（上）難于清理的雨雪及其它雜物，可采用暖風機、吸塵器及汽油噴燈清理。最好在雨雪天氣來臨之前，采用塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋工程施工操作面，盡量減少大量的清理工作。（八）、土方回填17、冬期施工1）編制冬季路基施工作業計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時間、抓進度、保質量。2）土方工程的冬期施工，施工前做好準備工作，并保證連續施工。3）冬季施工項目在冰凍前應進行現場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。4）冬期施工時，運輸道路和施工現場將采取防滑和防火措施。5）冬期土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%25%，預留沉陷應比常溫施工時增加。6）盡量選用沒有凍結的砂類土源，嚴禁凍土、過濕土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應小于25%，經過悶灰吸水，沙化后運送到路基上的土源含水量應小于20%.7）應當日上土，利用中午前后有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5以上碾壓，不留松土過夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0以下不得施工作業，5以下不得碾壓，并注意施工段落不宜過長。8）已報驗成型的路段，禁止車輛隨意通行，對于無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。9）冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前，應采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。上海市第二建筑有限公司XX公路LH-6標項目部2009年12月