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1、中國鐵建沈海復線高速公路莆田段A5合同段(YK92+50(FK97+480 )路 基試驗段開工報告中鐵二十二局集團有限公司沈海復線高速公路莆田段A5合同段項目經理部2011 年 11 月 20 E)一、路段選定及基本情況二、試驗目的1. 確定松鋪厚度及松鋪系數2. 確定壓路機的碾壓遍數3. 確定壓路機的碾壓速度4確定施工機械的組合三、路基壓實度及填料要求表四、施工準備1. 主要人員配備2. 土源取樣試驗五施工方案1、測量放樣及填前平整和壓實2、填筑路堤六、施工注意事項七、工期保證措施八、安全保證措施1. 建立健全各種安全規章制度2. 施工安全保證措施3 現場布置的安全措施九、附件1 機械設備表2、（見附一）2試驗、測量儀器表（見附二）3 路基填筑施工工藝框圖（見附三）路基填方試驗段施工方案一、路段選定及基本情況根據本項目的實際情況及工程特點，經我項目經理部的現場考察，并仔細考慮， 擬將填方試驗路段選在K95+78（fK95+880段，長100m,路基中心最高填方高度為 7.485m,該段設計填筑數量8680. 0m該段填方路基工程具有代表性，對全線的填方 路堤施工的指導意義較大。二、試驗目的在填方試驗段的施工全過程中，項目經理部將組織工程部、試驗室、測量隊、質 檢等人員對下列項目進行跟蹤測試和各項記錄工作。主要試驗項目如下：1、確定松鋪厚度及松鋪系數按照路基施工技術規范，每層填土一般松3、鋪厚度不大于30cm,按填筑層次順序 選取25cm、30cm兩種松鋪厚度進行試驗，根據壓實前后的測量標高，壓實系數的測定 在同一垂直點位上，其計算式為（h2-hl）/ （h3-hl ）, hl為下層頂面測點高，h2為攤鋪后測點標高，h3為壓實后實測點標高。計算出填筑的松鋪系數。2、確定壓路機的碾壓遍數測試用振動壓路機碾壓，記錄在壓實層頂面達到穩定、不再下沉（無輪跡）、表面 平整并達到要求的壓實度時所需的碾壓遍數。3、確定壓路機的碾壓速度一般情況下振動壓路機的碾壓速度不宜超過4km/ho通過測試壓路機在各種組合情 況下的壓實，可以確定填筑的正確壓實方法，包括合適的松鋪厚度、壓路機的最佳碾 壓遍數4、等。4、確定施工機械的組合通過試驗路段的施工，檢測施工機械的各種組合，確定最佳機械組合。三、路基壓實度及填料要求表填挖類型路面底面以下深度（cm）路基壓實度（%）填料最小強度（CBR, % ）填料最大粒徑（cm）上路床0-3096810下路床30-8096510上路堤80-15094415下路堤大于15093315四、施工準備1、主要人員配備：為了確保高質量完成本段路基填方試驗路，我部嚴格按IS09001 質量管理操作實行崗位責任管理制。本段土方路基試驗路主要負責人員配備如下：組別負責人職責技術負責人范新亮各種施工方案設計與審核，進行全方位質量、進度宏觀控制。現場施工負責人戴永城進行現場施工管5、理，詳細記錄施工中的各種情況，對各工序進行嚴格控 制，協助各專業負責人填寫專用表格。測量負責人葉增列負責測量，放樣，檢測并填寫有關扌艮檢表格。質檢試驗負責人王傳鑫負責全面質量檢查，成品驗收，與監理工程師一起填寫各類驗收表格， 確保優質工程。機械設備負責人林德猛負責組織、管理機械設備及保證在施工過程中設備正常運轉。安全負責人周軍強負責監督、檢查工程施工中安全措施的執行情況，消除安全隱患現場專職安全員楊振華負責施工現場安全隱患的排查、安全措施的實施情況檢查，全過程管理 此項工程的施工現場安全事務。環保及文明施工負責人潘選森負責監督檢查環境保護情況及執行文明施工的各項規定。2、土源取樣試驗：試驗段施6、工前，已進行填料取樣試驗，確定土源的最大干密度 和最佳含水量，詳見下表：取樣地點土樣名稱液限塑限最大干密度g/cm3CBR93區94區96區K95+900-K96+100低液限黏土(CL)44271. 68& 2%& 8%9. 6%五、施工方案1、測量放樣及填前平整和壓實(1) 、根據復測的導線點和水準點，在其路段上放出線路中樁，并測出中樁位置、 地面高程。做好復測和放樣記錄，并整理好資料報監理工程師審核認可。(2) 、經監理測量工程師復測確定路基試驗段，認為路基試驗段里程、中線、邊 線無誤，方可進行基底處理和填筑。(3 )、根據中樁放出路基邊樁和護腳位置，在斷面坡腳位置處安設填筑分層標桿, 7、來控制松鋪厚度，然后報監理工程師檢驗。(4) 、清除基底表層植被、挖除樹根，將坑穴用砂性土回填夯實并縱向找平，設 置暗溝及滲溝，將坑溝流水引至填方坡腳以外，攔截匯集流向路基的地下水，并排至 路基以外，以保持土基干燥。(5) 、地面清除表土厚度30cm,原地面經碾壓后壓實度不小于85%,并沿路基縱 向做成23%的橫坡。(6) 、在原地面橫坡或沿路線縱向坡度陡于1： 5路段，路基填筑前將原地面挖成寬度不小于2.0m,向內傾斜2%的臺階。2、填筑路堤(1) 、每層施工時我們按6. Omx 5. Om的區域劃好方格網，按松鋪厚度計算出每個 方格網的填料用量，現場設專職指揮員2名(交錯上班指揮)，根據每8、個方格網需要量, 指揮員靈活指揮運料車輛的進場，一次均勻倒料直至本層全幅全段堆滿為止，確保填 料不超不欠。(2) 、攤鋪：在填筑土方前沿路基縱向分別在左、中、右打樁并按預定的松鋪厚 度25cm掛線，以保證甫厚度的準確性，挖掘機取土、裝載機配合自卸汽車運輸，填 筑土方時推土機均勻地把土方攤平，用平地機精平，在個別小的坑洼處人工配合整平， 確保填料不超不欠。填筑面做成2-3%的橫坡，每層填土時比設計寬度加寬30cm,以 保證路基邊緣的密實度。碾壓前控制填料的含水量在最佳含水量的2%范圍內。當填 料含水量較低時，及時采用灑水措施，加水量按一般規定中加水量公式計算，灑水采 用取土坑內提前灑水悶濕和路堤9、內灑水攪拌兩種方法；當填料含水量稍大時采用在路 基上初平，然后進行翻曬。為了保證路基壓實度，我們嚴格控制好松鋪厚度。每層填土前，按計劃的松鋪厚 度25cm,做好填土高度的指示樁，按指示樁的標高整平填料，之后在每個測點上放置 一塊6cm x 5cm的鋼板，然后測量鋼板的標高(亦即松鋪層頂面標高)，壓實后再次進 行標高測量，計算出每層的松鋪系數。(3) 、路基壓實：鋪料成形之后，壓路機進場時我們根據事先擬定的方案由路基 邊緣向中間碾壓。第1遍使用20T壓路機以低于4Km/h的速度慢速靜壓至中樁，再由 中心向邊靜壓。縱向進退式，使路基頂面形成單向路拱，初步壓實整平。然后再碾壓3 遍，達到初步夯實及填10、塞縫隙的目的。再按上述方法先慢后快，由弱振至強振進行碾 壓。自第5遍開始進行振動碾壓(并做好施工記錄)。曲線段由內側向外側縱向進退錯 行進行，行與行輪跡重疊輪4050cm,前后相鄰兩區段縱向重疊100150cm,上下兩層 填筑接頭處錯開3叫 邊緣位置采用45。角碾壓，以保證邊坡壓實度，達到無漏壓，無 死角，確保碾壓均勻。施工過程中，保證邊坡穩定并做到表面平整，邊線順直，曲線 圓滑。(4) 、作好現場試驗記錄：土分層松鋪厚度、壓實遍數、壓實度、壓實厚度、橫坡度、平整度、土壤的類別、含水率等參數和施工工藝、機械配置。(5) 、重復2一4的步驟，以松鋪厚度為30cm進行填筑，結果與松鋪厚度為25cm11、 進行比較。五、施工進度計劃與方案本路段路基土方試驗路段施工計劃開工日期為2011年11月21日,完工日 期為2011年12月10日,歷時20天。六、施工注意事項1、施工過程中嚴格遵守監理程序，嚴格按照規范要求進行施工。2、路堤土方填筑前首先清理基底表面，夯實基礎，然后在路基坡腳外2. 0米處 設置縱向臨時排水溝，以及在坡頂設置路塹截水溝。3、利用挖方或借土填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質。4、每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度300mm,以保證修整路基邊 坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。5、項目經理部建立完善的質量檢查組織機構，組建具有豐富經驗的施工隊伍， 確保各道工12、序的施工質量明確職責、落實到人。6、嚴格按照業主提供的設計圖紙及技術規范施工，編制詳細的施工組織和操作 觀程，并以此為指導，合理地組織和調配材料、機械設備、運輸機具和勞動力，做到 均衡生產，使工程優質、高效、低耗。7、嚴格實行質量責任制，認真做好施工方案的審批、圖紙的復核、技術交底、變 更設計的簽認。在施工中一切以數據說話，做好各項檢測記錄，使整個施工技術管理 標準化、制度化。8、加強質量管理工作，設置質量檢測部門。質檢工程師負責進行隱蔽工程及各工 序的檢查；質量監測員做好各工序的自檢，認真填寫各類質檢表格。在每一道工序過 程及完成后，由各自的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格13、后報 項目經理部的質檢組進行復檢。項目經理部質檢組確認自檢組的檢查有效并簽字后進 行復檢。經質檢組復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監理工程師，請監理 工程師進行檢查。實行質量一票否決制，當質量與進度發生矛盾時必須服從質量要求。9、加強工程及工程填筑材料的試驗。在施工過程中，不合格的填筑材料嚴禁使用。 定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。10、對現場施工人員加強質量教育、強化質量意識。開工前進行技術交底，嚴格 執行規范，嚴格操作規程。定期對職工進行技術培訓、組織參觀學習，學習他人先進 經驗，取長補短。并開展勞動競賽，制定質量獎罰制度。11、缺陷責任期內，項目部派人14、留駐現場，負責處理業主、監理工程師提出的問 題，并收集業主的意見，并征對現場情況，作出處理方案。如不能解決，及時反饋上 級主管部門給予解決。質量保證體系框圖工地試驗室白檢組檢七、工期保證措施1、加強現場調度，由項目副經理任總調度，負責本項工程的人員、機械設備和材 料的整體調度，若出現工程施工進度滯后于計劃進度的情況，則由總調度調整人力、 物力在確保質量并獲得監理工程師批準的條件下突擊，以達到原定工期的目標。2、項目實施過程中，質檢工程師每周向項目經理、項目幅經理、總工程師匯報工 程進度情況，如實際進度與計劃進度出現差異，由質檢工程師會同有關人員一起分析原因，及時調整進度計劃，并報項目經理、總工15、程師，經監理工程師批準后實施。3、通過狠抓工程質量，杜絕施工質量事故及其隱患，以確保工期。4、利用不利氣候季節進行設備維修保養，確保工程施工期間的機械設備出勤率。5、利用雨天和施工間隙，組織職工、民工進行生產技術和技能的學習，提高勞動 效率。6、施工關鍵設備重點維護、檢修、配備修理人員跟班作業，出現故障及時搶修， 保證工程設備處于最佳運行狀態。7、搞好安全生產，避免由于發生安全事故而影響施工進度。8、加強地方協調工作，配備專職人員處理地方關系，協調工程事宜，努力營造良 好的施工環境，從而保證施工進度。八、安全保證措施(一) 、建立健全各種安全規章制度1、嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規、福建16、省交通廳有關安全生產的規定， 認真執行工程承包合同中的有關安全要求。2、認真執行1S09001標準，深入開展安全標準化工地建設。3、建立安全技術獎懲制度開工前編制施工安全技術措施，經過批準的安全技術措施具有技術法規的作用，在 施工中嚴格執行。對安全技術措施的執行情況，建立嚴格的獎懲制度。4、落實安全負責制實行安全生產逐級負責制，做到職責明確，權責統一，縱向到底，一環不漏，充 分發揮各級職能作用。(二) 、施工安全保證措施1、施工機械的安全控制措施(1) 、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相 符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立17、檔 案，專人管理。(2) 、操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注 意觀察及工作后的檢查保養制度。、駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。（4）、機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。（5）、用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。（6）、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。、指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應明確規定指揮 聯絡信號。2、安全防護用品的設置措施、安全帽：安全帽質量必須經有關部門檢驗合格后方能使用；正確使用安全帽18、 并扣好帽帶；、安全帶：安全帶質量須經有關部門檢驗后方能使用；安全帶使用兩年后，按 規定抽驗一次，對抽驗不合格的，必須更換安全繩后才能使用；（三）、現場布置的安全措施1、搞好施工現場及臨時工程的安全控制，施工現場做到布局合理、機械設備安裝 穩固、材料堆放整齊、設置安全警示標志和照明、防護設施，提醒工作人員注意安全。2、運輸道路平整、暢通，排水設施良好。油庫、材料庫選擇安全地點設置，配備 避雷針、防火防靜電設施，并設專人負責維修和管理。施工現場設置足夠的消防設備。九、附件1、機械設備表（見附一）2、試驗、測量儀器表（見附二）3、路基填筑施工工藝框圖（見附三）附一機械設備表稱 名 備 設單位數 量19、臺112挖掘機住友240臺23羊足碾6830臺14壓路機YZ20B臺15自卸車乘龍牌臺2斯太爾臺1LZ3253QDJT臺2豪樂牌臺2CA3100PK2臺16平地機PY165K臺1附二測量、試驗儀器序號儀器八A qq W厶類型規格單位數量1重型擊實儀DZY- II套12土壤自動擊實儀ZTJ-150 型厶13數顯式液塑限測定LP-100D 型臺14荷蘭式觸探儀10kg套15動力觸探儀10kg套36恒溫干燥箱101B-3臺17磅秤TQT-100 型臺18臺秤10kg臺19架盤天平lOOOg感量臺3103m直尺鋁合金把1112m直尺鋁合金把112石子篩100-2.5套113土壤篩10-0. 074套114砂石篩10-0. 08套115路面材料強度實驗SG1OOD臺116電子天平ES-20KH臺117電子天平ES-10厶218亞太系列電子天平ES-1000E臺119CBR試模套120彎沉儀臺121千斤頂150*150*150厶122拓普康全站儀GTS-332W臺123拓普康全站儀GTS-311S厶124索佳全站儀SET2BII臺125索佳水準儀C30II臺426索佳水準儀E32厶1