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1、蕪湖長(zhǎng)江大橋斜拉索PE修復(fù)、PVF纏包及索力調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)巨力索具-上海浦江纜索工程有限公司二一三年十二月1工程概況 蕪湖長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江下游安徽省蕪湖市，于1997年3月正式動(dòng)工，2000年5月16日大橋合龍，9月30日建成開通。全長(zhǎng)10616米，是目前中國(guó)內(nèi)地最長(zhǎng)的公鐵兩用橋。蕪湖長(zhǎng)江大橋大橋跨江主橋長(zhǎng)2193米，主跨312米，是中國(guó)迄今為止公鐵兩用橋中跨度最大的橋梁。大橋采用低塔、斜拉索加勁的連續(xù)鋼桁梁新橋型，主塔高84.2米。工程混凝土用量約53萬(wàn)立方米，結(jié)構(gòu)用鋼約11萬(wàn)噸，工程量相當(dāng)于武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋的總和，居國(guó)內(nèi)橋梁第一位。為雙塔單索面斜拉橋，共8個(gè)索號(hào)。2施工內(nèi)容斜拉2、索、彈性索的PE護(hù)套修復(fù)，并采用PVF纏包，調(diào)整彈性索索力，更換個(gè)別彈性索。3施工方案斜拉索外護(hù)套檢查、修復(fù)、纏包在掛籃上進(jìn)行。3.1 掛籃工藝3.1.1掛籃的作用及形式 在檢查斜拉索外護(hù)套時(shí)，掛籃是承載檢查人員的操作平臺(tái)，是進(jìn)行檢查的主要工具。 根據(jù)蕪湖長(zhǎng)江大橋斜拉索不同區(qū)域空間布置的各自特點(diǎn)，計(jì)劃在不同索區(qū)采用二種相應(yīng)形式的掛籃進(jìn)行檢查操作。l 斜爬掛籃：應(yīng)用于29#索。由于29#索為最高一根索，沒(méi)有可供懸掛的支承索，因此只能采用直接行走在29#索上的斜爬掛籃。此種掛籃用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，用走輪直接掛在被施工索上。l 自動(dòng)提升掛籃：應(yīng)用于除29#索以外的所有拉索。掛籃結(jié)構(gòu)見圖一。掛籃以自動(dòng)提升機(jī)3、為動(dòng)力，能沿索和垂直兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。一端固定在塔上的鋼絲繩盤繞過(guò)牽引小車下的提升機(jī)、掛籃上的滑輪、再盤繞過(guò)牽引小車下的另一提升機(jī)，末端設(shè)有配重。兩提升機(jī)的分開或組合運(yùn)動(dòng)可使掛籃作垂直移動(dòng)或沿被施工索移動(dòng)。這種掛籃在施工中，不以被施工拉索作支承（僅僅是靠在索上），保證斜拉索檢查有足夠的操作空間。2.1.2掛籃結(jié)構(gòu)組成l 掛籃：作為人員乘載結(jié)構(gòu)，采用空心型鋼焊接而成。l 牽引系統(tǒng)：由索上行走小車、牽引鋼絲繩及導(dǎo)向滑輪等組成，其中斜爬掛籃和卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引懸吊掛籃還包括1噸卷?yè)P(yáng)機(jī)，是掛籃作水平運(yùn)動(dòng)（沿索方向）的重要組成部分。l 提升系統(tǒng)（只有自動(dòng)提升掛籃配有）：由行走小車下的提升機(jī)、鋼絲繩、導(dǎo)向穩(wěn)定裝置及配4、重等組成。提升機(jī)電源直接提供到掛籃上，由掛籃上操作人員自行控制。2.1.3掛籃承載力安全系數(shù)驗(yàn)算 掛籃作為承載人員的操作平臺(tái)，首先必須確保安全。 承載力主要是兩部分：沿29#索牽引的鋼絲承載力和垂直懸掛掛籃的提升力。此方案施工荷重按1噸計(jì)。兩項(xiàng)安全系數(shù)的驗(yàn)算見下表，結(jié)果均滿足要求（以上是按斜爬掛籃方案計(jì)算，其他方案與此相比較偏安全）。鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算計(jì)算索號(hào)拉索角度荷重摩阻力重力分力合計(jì)鋼絲繩破斷力牽引繩提升繩（度）(kg)(kg)(kg)(kg)(kg)安全系數(shù)安全系數(shù)A2938.0610002616618675010.9513.5H2925.7410002434436675015.5135、.52.2 斜拉索外防護(hù)層的檢查l 檢查PU防護(hù)層有無(wú)破損和裂紋。l 對(duì)于有破損和裂紋的地方應(yīng)記錄說(shuō)明。2.3 斜拉索上錨頭的檢查l 檢查拉索上錨頭有無(wú)銹蝕及銹蝕的程度。l 對(duì)于有銹蝕的上錨頭應(yīng)編號(hào)并記錄說(shuō)明。3、施工程序3.1準(zhǔn)備工作 設(shè)備加工及材料訂購(gòu)l 加工操作掛籃及牽引系統(tǒng)； 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備l 準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)住宿、辦公地點(diǎn)及機(jī)具設(shè)備存放地點(diǎn)；l 人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；l 對(duì)改造的掛籃進(jìn)行工藝試驗(yàn)；l 安裝滑輪及牽引鋼絲繩；l 安裝牽引裝置和掛籃系統(tǒng)；3.2 掛籃操作l 安全員檢查各部位連接情況，在確認(rèn)無(wú)誤后，同意操作人員上掛籃就位。l 掛籃提升前，掛籃上操作人員應(yīng)核檢通訊器材。l 在確認(rèn)通訊暢通后，提升6、機(jī)掛籃慢慢提升至開始檢查處。l 掛籃就位后，操作人員開始檢查。l 掛籃上檢查人員根據(jù)施工需要開動(dòng)提升機(jī)，使掛籃上升或下降。l 由于扇型索面布置引起的高差由掛籃上操作人員自行調(diào)節(jié)。4、質(zhì)量控制l 每根斜拉索外護(hù)套和每個(gè)拉索上錨頭均須仔細(xì)檢查。l 每根斜拉索均須有檢查記錄。l 全部斜拉索檢查完畢后須有書面評(píng)價(jià)或建議。5、安全控制l 設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)安全工作。l 每天上班前應(yīng)進(jìn)行安全教育，指出安全工作的重點(diǎn)。l 對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、牽引鋼絲繩、轉(zhuǎn)向滑輪、掛籃吊點(diǎn)等關(guān)鍵部位，安全員應(yīng)經(jīng)常檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。堅(jiān)決做到不帶隱患作業(yè)。l 施工人員必須佩戴安全帽。上掛籃操作人員應(yīng)佩帶安全帶。l 施工應(yīng)統(tǒng)一指揮，7、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員在掛籃工作期間嚴(yán)禁擅自離開工作崗位。l 開始工作之前，要檢查通訊器材,保證通訊正常。l 由于施工期間不中斷交通，當(dāng)掛籃位于拉索根部時(shí)，會(huì)對(duì)靠邊行車道的交通造成一定影響。當(dāng)掛籃起升或下落至此位置時(shí)，應(yīng)與交通管理人員協(xié)調(diào)，保證交通安全。l 掛籃上操作應(yīng)謹(jǐn)慎小心，嚴(yán)防高空墜物。l 掛籃使用的鋼絲繩必須確保完好無(wú)損。在安裝鋼絲繩時(shí)必須嚴(yán)格檢查鋼絲沒(méi)有斷絲、扭曲等缺陷。在使用中要經(jīng)常進(jìn)行檢查。l 各導(dǎo)向滑輪的固定必須牢固。滑輪固定鋼絲必須大于牽引鋼絲，且必須固定在具有足夠抗拉力的結(jié)構(gòu)物上。鋼絲繩要避免直接靠在尖銳角上。如果必須靠，應(yīng)在鋼絲繩與物體之間墊橡膠等柔性材料。有必要時(shí)，滑輪固定應(yīng)采8、用加保險(xiǎn)鋼絲繩，避免事故的發(fā)生。l 掛籃在使用前和使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查，避免焊接或連接點(diǎn)的損壞造成事故。l 掛籃上使用的電源要具有接地線，避免用電事故。l 高空作業(yè)應(yīng)避免在夜間進(jìn)行。6、施工組織6.1設(shè)備設(shè) 備 清 單序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注1斜爬式掛籃定加工1套29#索施工2提升式掛籃定加工1套（配自動(dòng)提升機(jī)）用于1#-28#索施工3索上行走小車定加工1套用于提升式掛籃的行走牽引4卷?yè)P(yáng)機(jī)JM1慢速1臺(tái)牽引用5鍍鋅航空鋼絲繩8.3mm500Mx1400Mx2牽引和斜爬掛籃用提升掛籃用6導(dǎo)向滑輪8”單頁(yè)2個(gè)15配電箱15KW1套16電纜3x40+1x15250M17對(duì)講機(jī)1KM4部18照相機(jī)2臺(tái)19棉紗繩15200m6.2人員組織1、 管理：1人2、 起重工：2人3、 機(jī)、電工：1人4、 操作工：5人5、 配合：3人共計(jì)：12人6.3施工工期人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備到施工完成計(jì)劃工期約為40天，現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃從3月底起至5月上旬完成。 此計(jì)劃中現(xiàn)場(chǎng)施工考慮實(shí)際作業(yè)天數(shù)，如因其他原因影響無(wú)法作業(yè)，則此工期順延。6.5生活設(shè)施6.5.1住宿：借住大橋收費(fèi)站。6.5.2伙食：大橋收費(fèi)站協(xié)助解決。6.6現(xiàn)場(chǎng)配合6.6.1提供施工用電。6.6.2協(xié)助提供設(shè)備儲(chǔ)存庫(kù)房及生活用房。6.6.3協(xié)調(diào)施工期間的交通管理。協(xié)調(diào)與現(xiàn)場(chǎng)其它施工單位之間的關(guān)系。