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1、一、工程概況：嘉峪關既有蘭新鐵路改建地段732km000m735km150m（全長3.2km，雙線），因新建蘭新線與既有蘭新線交角過小而改建，在既有線732km000m開始向右側改建到735km150m與既有線連接。其中上行線撥移范圍732km119m732km259m、735km018m735km140m、下行線撥移范圍732km129m732km+257m、K735km018m735km150m。線路本格鋪設標準是60kg/m、25m鋼軌，1667根/km a型混凝土枕木，配件為彈條扣件，鋪設I級碎石道碴，橋枕為新型。二、編制依據：本專項施工方案依據蘭州鐵路甘青有限公司工程設計圖紙、鐵道部2、鐵辦2008190號、蘭鐵辦發2008105號文件蘭州鐵路局營業線施工安全管理實施細則鐵路營業線施工安全管理補充辦法（鐵運【2010】51號）蘭州鐵路局營業線施工安全管理補充辦法實施細則（蘭鐵辦【2010】46號）蘭州鐵路局建設管理處關于做好臨近營業線施工方案審查及監督計劃提報工作的通知（建工電201023號）和相關文件進行編制。三、主要工程數量：路基：70000 m3橋梁：1913延米軌道：6.4km鋪碴：20000 m3四、組織機構：總 負 責 人： 技術負責人： 現場負責人： 安質負責人： 五、整體施工方案：（一）正位本格鋪設線路：3月1日至7月15日完成既有蘭新線上、下行線732km23、50m-735km040m段路基、橋梁及軌道。工程量：路基填方：70000m3，鋪碴20000m3，鋪軌6.4km，橋梁1913延米。影響范圍：對既有線行車沒有影響。（二）既有線路應力放散：1、7月17日利用1個施工天窗時間（180分鐘）對上行線732km000m735km150m兩側進行應力放散。工程量：線路應力放散3.1km。影響范圍：封鎖時間內蘭新上行線酒泉站嘉峪關區間停止接發列車作業，區間信號設備停用，接觸網停電，上行列車按反方向行車條件辦理。限速及慢行要求：開通后第一列限25km/h,第二列限45km/h,以后恢復正常。2、7月18日利用1個施工天窗時間（180分鐘）對下行線732k4、m000m735km150m兩側進行應力放散。工程量：線路應力放散3.1km。影響范圍：封鎖時間內蘭新下行線嘉峪關酒泉站區間停止接發列車作業，區間信號設備停用，接觸網停電，下行列車按反方向行車條件辦理。限速及慢行要求：開通后第一列限25km/h,第二列限45km/h,以后恢復正常。（三）線路撥移，新線開通使用1、7月19日利用一個施工天窗時間（180分鐘）對既有上行線732km119m- 732km259m、735km018m-735km140m段進行撥接，與新上行線連接；接頭線路撥移連接后，立即從蘭州側放入兩組大機搗車輛，對新上行線路進行“兩搗一穩”作業（一組從中心向蘭州側作業，另一組從中心5、向烏魯木齊側作業；兩側撥移區段搗兩遍）；搗固作業完成后，天窗點結束前，將大機搗車輛放回嘉峪關站內待命；供電、信號、接觸網同步開通新上行線。工程量：撥接線路262m，鋪碴100m3。影響范圍：封鎖時間內蘭新上行線酒泉站-嘉峪關區間停止接發列車作業，區間信號設備停用，TDCS停用，自動閉塞法改電話閉塞法行車，接觸網停電，上行列車按反方向行車條件辦理。限速及慢行要求：開通后首列限25km/h，以后限速45km/h至22日18:00,限速60km/h至23日18:00,限速80km/h至24日18:00,以后恢復正常。2、7月21日利用一個施工天窗時間（180分鐘）對既有下行線732km129m- 76、32km257m、735km018m-735km150m段進行撥接，與新下行線連接；接頭線路撥移連接后，立即從蘭州側放入兩組大機搗車輛，對新下行線路進行“兩搗一穩”作業（一組從中心向蘭州側作業，另一組從中心向烏魯木齊側作業；兩側撥移區段搗兩遍），搗固作業完成后，天窗點結束前，將大機搗車輛放回嘉峪關站；供電、信號、接觸網同步開通新下行線。工程量：撥接線路240m，鋪碴100m3。影響范圍：封鎖時間內蘭新下行線酒泉站-嘉峪關區間停止接發列車作業，區間信號設備停用，TDCS停用，自動閉塞法改電話閉塞法行車，接觸網停電，下行列車按反方向行車條件辦理。限速及慢行要求：開通后首列限25km/h，以后限速47、5km/h至25日18:00,限速60km/h至26日18:00,限速80km/h至27日18:00,以后恢復正常。六、勞力及機具安排：（一）勞力計劃表：序號工 種 名 稱數量（名）備注1管理人員302施工人員2603駐站防護員8駐站2人、防護6人4其他人員205合計318人（二）機具設備表：序號設 備 名 稱單位數量備注1柴油發電機臺4兩臺備用2氧氣焊套4兩套備用3鉆眼機臺4兩臺備用4無齒鋸臺4兩臺備用5齒條起道機臺406液壓起撥道機臺207軌縫調整器臺28滑軌根309大頭鎬把8010尖鍬把8011小行搗固機組2012搗固瘄子臺2013運輸車臺28t14對講機臺20七、施工方法：整個施工專項8、方案全部是在施工天窗時間內采用人工和機械相結合的方法進行作業，堅決杜絕沒有施工封鎖命令擅自施工，整個施工過程中嚴格按照執行制定的卡空制度，對使用的機械設備執行“一人一機”和“鑰匙法”卡控制度。（一）施工準備：1、施工前做好技術交底工作，確保操作人員充分掌握各項施工工藝及操作要領、重點、質量標準。2、測量放線，平整場地，配備施工機械、材料等。3、確定防護員防護位置，防護備品準備情況做好施工時對既有線行車和施工人員防護工作。4、對所有施工人員進行施工前安全培訓。（二）施工防護：1、為了確保施工時地下光電纜的安全，施工前邀請設備管理單位（電務段、鐵通公司、工務段、供電段、車務段），相關人員到施工現場9、確定地下管線位置，并作出明顯的標志。2、防護方法：（1）發現光電纜，采取防護措施（撒灰線、插小旗、設專人防護）。（2）設備管理單位的監控人員不到位，不得施工。（三）具體施工方法：1、按路局所批準的施工計劃，組織好人力及設備，進入施工現場，未接到封鎖命令，所有人員不得超范圍提前作業，明確穿滑軌位置并擺放到位，壓機手準備到位，氧氣焊切割手在切割位置準備到位。 2、封鎖命令下達后扒開撥移段道床道碴，松動撥移段鋼軌扣件，用氧氣焊在既有線預定位置迅速切割鋼軌；3、清完道碴后立即將8m一根的滑軌穿入已平整好的枕木空內，用齒條起道機將軌排抬高到滑軌以上高度，放入魚尾板.4、施工作業人員聽從指揮，按每個枕木空10、前后各站一人撥移既有線軌排，線路位置撥移正確后，迅速方正枕木并上緊扣件，撤出滑軌，切割鋼軌完成后立即鉆眼，用魚尾板迅速連接線路，上碴整道，達到進大機搗固條件。5、大機搗進行線路搗固作業（人工配合40人），人工配合整修道床，同時進行三電作業。6、施工結束，由現場總負責人指揮、其他部門配合、協助各施工管理單位共同確認線路達到開通條件后，通知駐站聯絡員消記，同時撤除施工停車防護設施，開通線路。7、建立專項安全檢查制度，設專人巡回檢查和安全防護，各工種相互協調，所有作業人員必須聽從現場指揮人員的統一指揮和安排，并做好開通前的線路檢查記錄及線路養護記錄。八、施工安全措施：（一）施工前安全措施：1、施工前11、對所有參加作業人員進行一次安全教育讓每個人對所做的工作心中有數，以保證施工任務的順利進行。2、施工準備工作在施工封鎖前完成，現場存放的施工所有材料、工具均不準侵入限界。3、封鎖前施工負責人組織有關作業人員對需撥移的線路進行一次細致的檢查，發現問題及時處理，以免影響施工。4、施工封鎖前，施工負責人要與車站取得聯系，認真校對施工方案，駐站聯絡員要按施工方案規定的內容做好登記銷記工作，時刻注意現場的施工情況，發現問題及時與車站聯系，以便及早妥善處理。5、工程開工前與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協議書，明確雙方的責任和義務，施工責任地段和期限、安全防范內容和措施，報上級主管部門審批既有線12、施工許可證。6、建立健全施工安全保證體系和監督體系，形成確保行車安全兩道防線。7、執行安全協議制度。線路防護施工，施工前與嘉峪關工務段和車務段、蘭州電務段、蘭州供電段簽定安全協議書，并嚴格執行路局批準的施工方案。8、為了確保地下電纜的安全，開工前邀請設備管理單位（電務段、工務段、供電段、車務段），相關人員到施工現場確定地下管線位置，并作出明顯的標志，采取防護措施（撒灰線、插小旗、設專人防護）。（二）施工中安全措施：1、施工過程中所有作業人員都要服從命令聽從指揮嚴禁擴大施工范圍。2、撥移線路時要統一指揮，統一行動，施工的工具要保持一定的距離，以免碰傷他人。3、根據施工方案，兩端防護員按規定設置慢13、行信號標，進行慢行防護。（三）施工后安全措施：1、施工封鎖結束后，現場拆除的舊軌料立即運到指定地點，如來不及運走需清除限界以外，堆碼整齊，必要時派人看守。2、施工封鎖結束后，施工負責人按照規定全面檢查線路狀況，并經設備管理單位和行車單位的安全監督檢查員在檢查記錄上簽字確認后再行開通。3、施工結束后，由施工負責人對施工地段內的線路兩側進行檢查，確認沒有侵入限界的工具，材料后方可收工。4、線路正式開通后，立即轉入營業線安全看護，由作業隊制訂針對性的安全措施。加強施工地段恢復常速后的檢查、整修工作，24小時之內不得間斷巡查，發現異常及時處理并報告施工負責人。5、施工結束后按照規定派專人參加施工總結會14、，向設備管理單位認真回報此次施工中的不足和安全隱患，認真聽取設備管理單位的意見，杜絕類似問題的發生。6、施工結束后，由施工負責人組織有關人員召開施工總結會，對施工中存在的問題和不足進行剖析，制定切實可行的應對措施，杜絕下次施工中發生類似問題。（四）確保既有線路行車和施工安全的“卡死”制度：1、未經建設單位審查簽定的施工組織設計或施工方案，沒有制定安全技術措施、沒有工務、電務、行車及有關部門的簽定好的安全協議，不得施工。2、沒有書面交底，對施工現場的地下光纜、電纜，水、油、汽管路等隱蔽設施沒有查清楚，并采用有效保護措施不施工。3、防護員、駐站聯絡員、施工負責人、司機等未經培訓或經考試不合格者不準15、上崗。4、靠近既有線施工，未埋好標志鮮明的安全防護界樁，拉好界繩，機動車輛和施工機具，不得進場作業。5、組織全體施工人員認真學習鐵道部，蘭州鐵路局有關營業線施工安全的文件，牢固樹立確保既有線行車安全思想，把消滅一切行車事故及人身傷害等事故放在首位，在計劃、布置、檢查施工生產的同時檢查安全工作，確保行車安全。6、設專人24小時對施工地段進行監控，發現不良處所及時處理。7、如遇危及行車的特殊情況時、立即派人手持紅色信號分赴兩端各800處進行停車防護，同時就近向車站或養路工區報告，盡快組織搶修，保證行車安全。（五）施工人員安全措施：1、所有施工人員要服從命令，聽從指揮，遵守勞動紀律。現場要統一指揮，16、統一行動。2、作業人員不得坐臥線路上休息，要遠離既有線在安全地方休息。3、在跨越線路時，要遵守“一停，二看，三通過”原則.（六）施工封鎖安全技術保證措施：1、施工申請及安全防護：（1）駐站聯絡員接到車站命令后填寫行車備忘錄進行登記，由駐站聯絡員用對講機向現場負責人發出封鎖命令，現場負責人通知現場防護員進行現場防護，經現場負責人檢查現場防護設置符合要求后，通知現場進行施工，施工結束后由現場負責人組織有關人員對線路進行徹底檢查，用對講機通知駐站聯絡員，駐站聯絡員接到通知后填寫行車備忘錄進行銷記。（2）封鎖線路施工前，做好各項準備工作，包括人、材、機組織等，同時做好技術交底，使參加施工人員明白自已在17、封鎖時間內作業內容。（3）封鎖期間按規定設置防護裝置和防護員，施工防護員由經過教育培訓、考試合格的人員擔任持證上崗，并著裝防護服。（4）施工封鎖任務完成后，由施工現場負責人組織有關人員對撥移的線路進行徹底檢查。2、施工作業過程防護（1）撥移線路施工，必須按規定設置安全防護，未設好施工防護，不得進行施工作業，防護內容按鐵道部規定的防護辦法執行，如防護距離、防護信號、防護手續等，并不得擅自變更。（2）駐站聯絡員和工地防護員一經指派，不得任意調換。防護員執行防護工作時，必須堅守崗位，如因有事暫時離開崗位時，必須由合格人員替代。（3）防護員必須帶齊防護用品，對使用的對講機和號角要經常檢查其性能，保證使18、用時性能良好。3、防護辦法：（1）駐站聯絡員與現場防護員的通訊工具為對講機和手機。對講機和手機的數量為防護員、駐站聯絡員、現場指揮員各一部。（2）派駐站聯絡員一名，在施工前1小時到車站辦理施工封鎖手續，并做好施工要點登記、銷記的工作，并用對講機與現場配合施工負責人隨時保持聯系。（3）派施工防護員2名，在施工防護范圍兩端各設一名防護員進行防護并戴齊、設好防護用品。（4）在施工范圍的兩端各設2名防護員，進行施工地點防護。（5）在施工現場增設2名防護員對鄰線列車進行防護。九、應急預案：（一）領導小組： 組 長： 萬長安副 組 長： 邵林山 晉清友 姚海森搶 險 組： 材 料 組： 通 訊 組： 運 19、輸 組： （二）為應付突發安全事故應有如下準備：人員準備：線路班100人（含防護人員），附近架子隊工人物資準備：蛇皮袋300條，運輸車三臺。線路防護備品：無線電話、對講機、響墩、火炬、紅黃旗。（三）應急預案：1、施工封鎖：擴大施工準備范圍，影響列車運行（1）立即停止封鎖施工，搶修線路，回復原線路狀態。（2）線路達到原標準，經設備管理單位檢查合格，現象負責人立即與駐站聯絡員取得聯系，盡早開通線路。2、線路撥移、起道、養護維修：聯電（紅光帶）（1）線路出現聯電（紅光帶）立即停止施工作業，施工人員撤離施工地點。（2）立即與電務部門取得聯系，在較短時間內查出聯電處，并配合電務部門進行搶修。回復行車。320、線路上作業：傷人（1）當發生人身傷害事故后，現場第一時間進行自救，充分利用第一救治的時間，最大能力保存人的生命。（2）立即通知醫務部門進行救治。（3）立即向項目經理部匯報，并逐級匯報。4、處理方法：（1）當事故發生后，當事人或發現人必須立即向有關領導報告，同時采取措施。防止事態擴大。（2）項目部組織應急小組成員，對事故進行應急處理，并向公司領導匯報。（3）事故發生后，發現人應立即報警。向內部報警：簡述出事地點、情況、報警人姓名。向外部報警：詳細準確報告出事地點、單位、電話、事態狀況及報告人姓名、單位、地址、電話、并派人到主要路口接救援機械和修復人員。中國中鐵 嘉峪關既有蘭新線施工轉線方案（K21、732+000K735+150）項目名稱：新建蘭新二線建設單位：蘭新鐵路甘青有限公司設計單位：中鐵第一勘察設計院集團有限公司監理單位：北京鐵城監理有限公司施工單位：中鐵九局集團蘭新鐵路甘青段項目經理部主編部門：中鐵九局集團蘭新鐵路甘青段項目經理部主 編 人： 年 月 日審 核 人： 年 月 日審 定 人： 年 月 日批 準 人： 年 月 日會 簽 單 位施工單位 公 章負責人日 期 監理單位審核意見 公 章 負責人 日 期建設單位審核意見公 章負責人日 期嘉峪關車務段審核意見 公 章負責人日 期嘉峪關工務段審核意見 公 章負責人日 期蘭州供電段審核意見 公 章負責人日 期蘭州電務段審核意見 公 章負責人日 期目 錄一、工程概況.1二、編制依據.1三、主要工程數量.1四、組織機構.1五、整體施工方案.2六、勞力及機具安排.4七、施工方法.5八、施工安全措施.7九、應急預案.11