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1、首件產品A類灰土擠密樁施工方案（K117+530K117+545）編制：審核：審批：中鐵三局集團霍永高速公路（西段）六總隊年 月 日 目錄一、編制依據 1二、工程概況 1三、試樁目的 2四、施工組織及安排 24.1施工進度計劃 24.2人員安排 34.3臨時工程 34.3.1施工便道 34.3.2臨時用電 44.3.3臨時用水 44.3.4試驗檢測設備 4五、施工工藝標準及要求 45.1施工準備 45.2灰土配比計算 55.3施工機械準備 65.4施工工藝 65.5試樁檢驗 75.6質量驗收標準 85.7施工總結 85.8施工工藝流程圖 9六 、質量保證措施 96.1施工注意事項 96.2質量2、保證體系 10七、安全環保保證措施 117.1安全保證措施 117.2環境保護措施 12八、文明施工保證措施 12九、施工進度保證措施 13十、設備材料保證措施 1410.1材料保證措施 1410.2設備保證措施 15十一、附件 16首件產品A類灰土擠密樁施工方案（K117+530K117+545）一、編制依據1、霍永高速公路霍州至永和關段兩階段施工設計圖。2、公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）。3、公路土工試驗規程（JTGE40-2007）。4、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。5、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）6、本單位的技3、術水平、裝備能力、管理水平以及施工經驗。二、工程概況本灰土擠密樁段位于霍永高速公路霍州至永和關段K117+530K117+545段，緊鄰即有道路，交通便利，故選擇本段進行首件施工。本段基礎上方為衡重式路肩墻，要求地基承載力300kPa，故設計采用片石混凝土進行基礎換填，換填底部采用灰土擠密樁進行基礎處理。 該段灰土擠密樁，處理場地長15m，平均處理寬度7.95m，其工作面積119.3，樁間距1.2m，樁經0.5m，有效樁長10m，共96根，合計960m。表一 灰土擠密樁工程具體分布情況序號起 迄 樁 號長 度 (m)樁間距 (m)樁徑 (m)樁長 (m)工作面積 (m2)根數 (根)樁總長度 4、(m)三、試樁目的確定機械設備及型號確定夯錘質量及落距確定每層夯填厚度、夯擊次數、分層填料量、總填料量，填料配比。四、施工組織及安排4.1施工進度計劃該路段準備安排一個作業隊施工，計劃開工時間為2012年3月24日，完成時間為2012年4月5日。4.2人員安排(1)根據職責分工，項目主要管理人員如下：總負責人： 劉 研 施工負責人：賈敏俊技術負責人：楊維偉 現場技術負責人：曹璐安全負責人：王志勇 試驗負責人：王世君測量負責人：張 磊 物資負責人：王秀軍表二 項目主要管理人員分工表人 員職 責項目經理全面負責項目的施工組織指揮與管理；對各項工作負總責。施工負責人負責現場施工組織工作，按照項目制定5、的工期計劃組織施工，協調施工現場各班組的交叉作業，按照項目文明施工的相關要求控制好施工現場。現場技術負責人負責現場施工各個施工工序的技術交底，記錄各個施工參數，同時安排試驗室進行壓縮系數及擠密系數檢測，確定合理的夯擊次數及填料量。安全負責人負責灰土擠密樁施工現場安全的指揮和調配，并對施工現場安全負首要責任。測量負責人負責灰土擠密樁位置的施工放樣、水準測量。試驗負責人負責壓縮系數及擠密系數檢測。物資負責人負責物資采購、儲備、供應；設備購置、維護、保養。(2)施工隊伍人員安排管理人員 2人、技術人員1人、技術工人 3人、普通工人5人。以上人員根據實施施工需要分為：一個灰土擠密樁工班、一名電工、一名6、專職安全員以及1名現場指揮。4.3臨時工程 4.3.1施工便道主線方向靠路基左側修筑4米寬的施工便道。4.3.2臨時用電采用1臺75KW發電機。4.3.3臨時用水靠近周邊村落引管用水，并配備水車可隨時供水，滿足施工需要。4.3.4試驗檢測設備表三 試驗段試驗檢測儀器一覽表序號設備名稱規格型號單位數量備注1多功能電動擊實儀CSK-V1型套12光電式液塑限測定儀FG-型套13CBR承載比試驗儀CBR-T型臺14土壤篩套15環刀套16輕型動力觸探儀套17直尺3m個18鋼尺50m個19全站儀Leica TS-06臺110水準儀賓得AP-281臺1五、施工工藝標準及要求5.1施工準備 (1)由試驗室通過7、石灰土的標準擊實試驗確定其最大干密度和最佳含水量，按試驗值制備的試件，進行無側限抗壓強度試驗，符合設計要求。(2)石灰采用級以上新鮮的塊灰，使用前1-2天消解并過篩，顆粒最大粒徑不大于5mm，不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質，也不得含有過多的水分。(3)對土樣進行含水量、標準擊實、液塑限聯合試驗、承載比等試驗，根據試驗室土工試驗，最大干密度1.89g/cm3,最優含水量12.0 %，該土工試驗已經總監辦試驗監理工程師驗證（見附表）。(4)9%石灰土混合料采用重量配合比計算，以石灰:土=9:100的重量比表示，石灰密度經比重試驗結果為0.499g/cm3，由路基填筑試驗段總結，土的挖松系數為8、1.16，土的松鋪密度為1.59 g/cm3。(5)靠擠密樁左側小里程路基上平整出一塊10m25m場地作為灰土拌合場。(6)按照設計圖紙，首先放出擠密樁范圍，用石灰灑出邊線，然后按平面布置示意圖布點。5.2灰土配比計算9%灰土質量比為9:100，通過試驗室稱重配制，然后用配制好的灰土做標準擊實試驗，得出灰土最佳含水量為15%、最大干密度為1.751 g/cm3、壓實度為0.97。根據壓實度算出每立方米石灰和土的質量為：m濕土=1.750.97（1+0.15）1=1.952 t.m干=1.952/1.15=1.698 tm土=1.698/100*109=1.558 tm石灰=1.698/109*9、9=0.140 tV土=1.558/1.59*1.15=1.129 m3V石灰=0.14/0.499=0.281 m3由此計算得出每立方米9%灰土壓實方中包括1.129m3的自然土方，0.140 m3的自然堆積熟石灰（石灰產自曲沃石灰廠）。石灰（體積）:土（體積）=0.281:1.129=1:4.015.3施工機械準備5.3.1成孔機械：柴油打樁機 5.3.2夯擴機具卷揚提升式夯實機夯錘質量：120kg 夯錘直徑：400mm 夯錘落距：200cm 5.3拌和機具路拌機、裝載機5.4施工工藝(1)開挖開挖時，為避免坑底土體受擾動，樁頂標高以上應預留50cm厚的土層，待地基處理完成后再挖至標高，整10、平場地。(2)測量放線由測量工程師使用全站儀根據樁位布置圖，準確定出每個樁位,并用石灰作出標示，經現場監理檢驗無誤后，再進行施工，并做好記錄，樁孔中心偏差不超過5公分。 (3)成孔灰土擠密樁成孔采用沖擊法成孔，沖擊法是使用柴油打樁機將 0.6t 重錐形錘頭，提升 3m 高后，落下反復沖擊成孔。成孔后，立即測量樁孔直徑和樁長，直徑不小于0.5米，樁長不小于10米。(4)填料拌和、運輸用路拌機在準備好的場地進行拌和，灰土拌合料外觀顏色均一，灰土拌制根據回填要求隨拌隨用，已拌成的灰土不得超過6小時或隔夜使用，然后用裝載機運至孔位旁，采用人工使用手推車(每車0.2m3，孔內虛鋪填料上升0.16m）將拌合好的填料推至孔中。(5)成樁：樁孔填料夯實機，采用梨形夯實機。向孔內填料前，應請監理工程師測量孔位是否達到設計要求。選取3根樁進行試樁，填料前應夯實孔底，然后分層回填夯實，每層填筑厚度控制在20cm -30cm，每層夯實6-8下，并保證行錘高度不小于2m。每個樁孔夯填至高出設計標高0.5m，成樁直徑不小于500mm。施工中技術人員作好每根樁的記錄,并對發現的問題及時進行分析處理。