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1、施工準備 1.施工技術準備（1）、認真查閱設計圖紙、文件，清楚橋面系具體施工情況。（2）、熟悉相關施工技術規范要求，結合實際編制施工組織設計，向班組人員進行施工技術交底及施工安全技術交底；（3）、制定了詳細的技術管理制度和質檢制度，為工程提供質量保證。（4）、對導線點及水準點進行了復測和加密，且進行了測量報驗。（5）、施工日志和工程檢查表格均已經編制完成，已報監理審查批準。（6）、編制分項工程開工報告申請，呈監理工程師審批。2. 材料準備橋面系施工所用的鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線、伸縮縫等進場后試驗人員首先按照試驗要求及頻率對原材料性能進行自檢，自檢合格后再報試驗監理工程師檢查2、。物資、試驗人員共同把好原材料進場關，對于試驗不合格材料堅決予以退場。3. 機具配備汽車吊、張拉設備、鋼筋加工設備、混凝土拌和設備、混凝土運輸車、砼汽車輸送泵、發電機等機械設備均已檢修調試完畢，并滿足橋面系需要。4人員配備項目部將選派組織協調能力強、業務水平高的管理、技術人員負責一線生產。項目部負責生產的副經理主抓現場生產、協調、機械調配工作，項目副總工負責現場施工技術。選擇經驗豐富，信譽良好施工隊伍。根據工程量及工序要求，橋面施工安排施工班組施工人員為30名。施工班組分成5個組，其中鋼筋組10人、立模澆筑組10人、張拉、壓漿組4人、綜合組6人（包括汽車吊司機、電工、養護人員、雜工）。機械設備3、一覽表序號名稱規格數量備注1鋼筋成型機GW40D1臺2鋼筋切斷機GW40D1臺3電焊機BX1-5004臺6振搗棒4m長4個7千斤頂QYC1502個8油泵2臺9壓漿機1臺12吊車25T1臺主要管理人員配備表序 號姓 名職 務聯系方式備 注1項目經理2生產副經理3項目總工4工程部長5物資部長6計劃合同部長7測量部長8試驗室主任9財務部長10綜合辦公室主任11現場施工負責人主要施工人員配備表（一個施工班組）序號工種數量備注1鋼筋工10名2模板工5名3砼工5名4張拉及壓漿工4名5電 工2名6其 它4名六、總體施工方案及工藝流程1、現澆端、中橫隔板按照設計圖紙連接梁體預留端、中橫隔板鋼筋，注意連接鋼筋前4、，先對預制梁兩端的橫隔板進行鑿毛，鋼筋采用單面焊，焊接長度要求滿足規范要求的10d。現澆端、中橫隔板的模板采用竹膠板，側模加固用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊，底模以方木橫擔在橋面翼緣板上用兩排螺桿兜底吊住底模，擰緊螺桿保持模板與預制梁橫隔板密貼不漏漿。現澆橫隔板混凝土時要注意，由于現澆橫隔板部分鋼筋過密，混凝土振搗困難所以采用振動棒30型振動棒，混凝土達到初凝后要及時養生，以防止氣溫過高引起混凝土面開裂，影響砼質量。橫隔板混凝土的澆注高度與濕接縫平齊及T梁翼緣板底平，嚴禁澆注過高或過低，影響后續濕接縫施工鋼筋的幫扎和混凝土澆注。2、墩頂現澆連續段對于本橋墩頂連續段每聯采用跳澆法施工，首先施工左5、幅10#墩14 #臺一聯，具體的澆注順序為：澆注13、11號墩頂連續段，張拉13、11號墩頂負彎矩束，孔道壓漿；再澆注10 #、12 #號墩頂連續段，張拉10 #、12 #號墩頂負彎矩束，孔道壓漿。其它每聯以此類推。 作為裝配式簡支組合連續梁最重要的一道工序，承受著最大負彎矩及最大剪力，為連續梁的危險截面，施工中必須引起足夠的重視。以下各道工序的施工方法和操作要點，施工中嚴格按照設計和工序要點精心操作，加強檢查控制。預制T梁安裝前必須進行梁端部鑿毛，將接觸面浮漿鑿除，露出新鮮混凝土和石子，周邊保留2cm以保證接縫線型順直。梁的安裝應按照測量和設計位置準確就位，從而保證現澆部分的寬度尺寸準確。清6、理墩頂墊石表面，用坐標放樣法放出支座中心軸準確就位，然后在支座上按設計尺寸規格安裝鋼板，鋼板上焊接錨固筋（錨固筋可在預制梁主筋安裝就位后再焊接，以免影響主筋）。支座鋼板安裝時要特別注意不得使支座移位。支座鋼板安裝好后檢查支座位置，然后鋪底模板，嚴格控制標高。底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。支座鋼板直接作為一部分底模，但必須注意四周密封，不得漏漿。安裝支座鋼板四周模板時，應注意坡度，保證墩頂現澆連續段預埋鋼板中心外露1.5cm。現澆墩頂連續段鋼筋安裝要與預制梁預留鋼筋一一對應整齊，直徑8 mm及以下采用綁扎，直徑25mm及以上采用單面焊接，焊接長度不小于10倍直徑，且要求焊縫飽7、滿。預留主筋搭接長度不夠的或不能接上的，一律采用幫條焊接。安裝時注意護欄鋼筋、伸縮縫鋼筋的預埋，其它鋼筋按圖紙設計要求布置安裝。鋼筋安裝完成后連接負彎矩波紋管，按照實際連接長度下料，尤其注意接頭位置的包裹和密封，鋼絞線采用先穿入孔道內，混凝土初凝前反復抽動鋼絞線，防止漏漿粘接。現澆連續段模板采用竹膠板，外形尺寸與預制梁外形保持一致，以便密貼。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側模用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊。各個模板接縫處用碎雙面膠帶粘牢，以防止混凝土振搗過程中漏漿而影響預制梁的外觀質量。3、濕接縫濕接縫鋼筋綁扎時，要把預制梁翼緣板處的混凝土鑿毛，環筋與預制梁鋼筋搭接部位采用綁扎，每個環筋8、自行封閉處必須焊接，（單面焊長度為10d），與翼緣板預埋鋼筋搭接部位為4處，及每個鋼筋的綁扎點數為5個。綁扎和焊接要牢固，然后穿縱向鋼筋。濕接縫模板采用寬度88cm竹膠板(濕接縫寬度70cm,兩邊各搭接9cm)，縱向背楞用5*5方木，間距37cm，頂板上用兩排螺桿兜底吊住龍骨，橫擔方木為8*8方木，單根長100cm，間距為80cm，擰緊螺桿保持模板與預制梁翼緣密貼不漏漿。濕接縫吊桿的長度為0.4m。現澆連續段及濕接縫為C50混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，運輸至梁面，然后采用自卸小車將砼水平運輸至待澆筑砼部位，必要時采用手推車配合。澆筑混凝土時，振動棒振搗要均勻密實，要防止漏振、過9、振，要保證層與層之間的聯結。混凝土在澆筑完畢達到終凝后，應灑水養生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態。在夏季氣溫較高時，混凝土表面應加以覆蓋。混凝土在拆模時應注意防止模板碰撞混凝土表面，防止發生掉塊、掉角或擦傷混凝土表面現象。模板拆除完畢后，應通知現場監理工程師到場檢查，未征得監理工程師同意，不得擅自對混凝土進行裝修。拆模時橋下設專職安全員，防止模板墜落造成人員傷害。4、負彎矩束張拉、壓漿現澆中橫梁混凝土強度達到設計的85%且齡期達到7天后方可張拉負彎矩束。張拉采用兩臺25.5噸千斤頂單根單端張拉，左右對稱進行。安裝錨環前先檢查喇叭口和齒板混凝土是否密實、是否存在空洞，否則必須注漿（環氧樹脂砂漿10、）彌補，限位槽內混凝土、水泥漿必須清除干凈。錨環安裝在限位槽內，然后安裝夾片，打緊器打緊，然后安裝千斤頂和工具錨。工具錨和夾片要打蠟便于退頂松錨。張拉以控制應力為主，伸長量校核。先將千斤頂和油表配套效驗確定張拉力和油表壓力的對應關系，以此控制應力，分級張拉量取伸長值，分級控制如下：00.10k(初應力，量伸長值) 0.20k（量伸長值）k（量伸長值）錨具夾片回縮量每端不超過6mm，計算伸長值時00.10k的初應力伸長值以0.10k0.2k的伸長值計入，再加上0.10k1.0k的伸長值作為最終伸長值，與理論伸長值比較二者差值不得超過理論值的6%，否則停止張拉，查清原因再繼續施工。張拉完成后及時壓11、漿，采用專用壓漿料配置漿液進行壓漿，出廠日期不得超過1個月，水泥漿的水膠比為0.28。不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻和料，溫度過高時應采取適當降溫措施或晚上溫度較低時進行。在壓漿之前，首先應對孔道進行清洗，必要時清除孔道內壁的有害材料。對壓漿設備進行清洗，保證拌和前設備內不應有殘渣和積水。水泥漿的的拌制采用連續方法進行，每次自調制至壓入孔道的時間不超過3045min。壓漿設備采用活塞式壓漿泵，水泥漿初始流動度控制在1017S,30min流動度控制在1020S當出漿口冒出與拌制漿同濃度的漿體時暫停壓漿，用閥門（木塞）將出漿口堵實，再次開啟壓漿機至壓力達到0.5 0.7Mpa，并維持2分鐘。為保證12、波紋管壓漿密實，進漿口應予以封閉，直到水泥漿初凝前，所有塞子或氣門均不得移動或打開。每次壓漿后用清水徹底清洗拌漿機和壓漿泵一次，每天使用結束后也要清洗干凈。壓漿前用高壓水沖洗孔道，再用高壓空氣將管內積水吹干凈，然后壓漿。壓漿完成后用砂輪機將多余鋼絞線切除，夾片外留34cm長度。每個孔道壓漿一次性壓滿。拌漿時每工作班隨機做好灰漿標準試塊不少于3組(40mm40mm160mm。送試驗室實行標準養護，以供測定28天強度。壓漿過程中做好壓漿記錄。孔道壓漿時必須做好安全防護工作，壓漿工人要佩戴防護眼鏡，以免水泥漿噴上眼睛。壓漿后及時沖洗和清除錨下墊板、錨具表面以及齒槽內多余的水泥漿和砼殘渣、污物等，然后13、調直槽口鋼筋并按要求焊接，立即澆筑封槽混凝土，避免錨具和外露鋼絞線銹蝕。6、橋面現澆層施工橋面現澆層施工前，首先檢查梁面拉毛情況并對梁面進行沖洗，保證梁面潔凈。測量工程師對全線的導線點進行一次復測，保證平面位置及標高誤差在規范要求以內。橋面現澆層鋼筋網片的施工嚴格按照施工圖紙安裝，注意橋面寬度變化時下料長度的不同。橋面鋼筋安裝完畢后注意檢查保護層厚度和各預留鋼筋數量及位置，包括伸縮縫、護欄預埋鋼筋。橋面現澆層厚度8cm，砼澆筑時分兩次進行,先澆筑1/2半幅橋寬,然后再澆筑另外1/2橋面寬度，長度方向按逐聯澆筑。鋼筋網片鋪好后,在離護欄內側40cm處和橋面縱向中心線處,用2525小方鋼沿縱橋向鋪14、設兩條軌道,軌道豎向用12鋼筋點焊支撐,支撐鋼筋間距1.0m。以便用來沿著軌道拉提漿輥。軌道上口標高按現澆層面標高控制,縱向每2米測量一次標高,護欄內側軌道在橋面整平初步收面后拆除,縱向中心線處軌道在混凝土強度達到一定程度后拆除。澆筑另外1/2橋面寬度時應注意加強收面工作，保證接縫質量。橋面混凝土采用混凝土罐車運輸,然后用兜車送到待澆筑部位，運輸到現場的砼坍落度控制在12-14cm之間。混凝土人工整平后先用平板式振動器振搗，再用提漿輥提漿及找平,澆筑前橋面每2m設置一排固定的標高控制點，帶線形成高程控制網，用鋁合金靠尺刮平，注意檢查控制橋面標高和平整度，人工收面，拉毛應垂直于梁縱向,深度控制在15、23mm，護欄預留槽范圍內橋面砼待護欄施工完畢后再進行澆筑。橋面鋪裝養生采用土工布覆蓋灑水養護,混凝土終凝后開始養生,先覆蓋土工布,灑水時不能對著混凝土直噴,灑水水流要緩慢。養生不少于7天，養生期間要派專人養護,土工布一直要保持濕潤,養生期間要杜絕施工車輛在鋪裝層上行駛或者堆放雜物,以免使鋪裝層混凝土受到損傷。7、護欄施工 根據設計圖紙，本項目護欄外側采用43.2cm寬墻式護欄。護欄的鋼筋綁扎和焊接均嚴格按照本橋設計圖紙和相關規范施工，護欄的模板采用定型的鋼模，每節長度5m，加固采用PVC拉桿螺絲加固，每塊模板的接縫處要粘雙面膠帶粘牢以防止混凝土澆筑過程中漏漿，安裝模板前要對模板進行打磨處理，16、后涂刷均勻的優質機油作脫模劑，刷油要均勻，不能流淌也不能漏刷。混凝土在攪拌站集中拌合，混凝土運輸罐車運送至現場；混凝土應縱向分段橫向分層澆筑、振搗，每層厚度不大于30cm；插入式振動器進行混凝土振搗，振搗應適度，防止漏振和過振。振搗時在護欄倒角位置處要加強振搗，保證氣泡充分排出。砼達到2.5Mpa后方可拆模，拆模時應注意防護掉角、掉塊現象，未經監理同意不得擅自進行修飾。養護期不得少于7天，養護時采用土工布覆蓋，且保持砼表面始終處于濕潤狀態。8、橋面排水本橋泄水管設計為PVC泄水管，其規格為200mm，設在橋面外側，間距接圖紙要求設置，一般不大于5m，施工防撞墻時注意預埋兩層進水口加強鋼筋網片，17、并與橋面鋼筋綁扎,然后澆筑橋面鋪裝，橋面鋪裝施工后安裝泄水管。九、安全保證措施、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經常化、規范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅持每周一安全講話。、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須下達安全技術措施，把安全貫穿于施工過程，質量、安全、進度同步抓。、建立安全領導小組目標管理崗位責任制，明確職權，承擔責任。、停工后要對所有的機械設備，指定專人經常檢查、維修，確保其良好的狀態。、從事作業的技術工人，上崗前要進行技術考核，合格后方可使用，并要按有關的安全操作規程進行作業。、用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，18、室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施，配置二級保護。投入施工的電器設備必須安漏電保護器，達到專機專保，一機一閘刀。、加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查其車輛，禁止帶病作業。、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。、做好各種標志牌，在本工程現場周圍，設置標志牌，包括警告與危險標志、指路標志等。、進入施工現場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現場指揮人員負責指揮。、張拉時應有專人指揮，千斤頂后嚴禁站人。吊掛千斤頂的倒鏈、吊鉤等應牢靠。防止千斤頂在工作中落下去。千斤頂油管接頭不用時要用堵頭堵塞，防止雜物進入油缸內。、壓漿時應戴防護眼罩及橡膠手套。、橋面施工時橋下設專人進行防護，并設置警界線。、護欄施工時兩側應掛安全網，施工人員必須系安全帶。