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1、隘瑞高速AP1標路面底基層試驗段施工方案一、工程概況本標段為隘瑞高速路面AP1標，起點樁號K0+050至終點K31+167.363,路線全長31.902km，其中包括橋梁28座、隧道一座、互通立交2處、停車區一處。設計底基層總量為754100m3，其中鋪設厚度為20cm,挖方寬度13.1M，填方寬度13.4M。試驗段備選段落在K8+250K8+650，長400M。K8+100K8+440的縱坡是-0.3%，K8+440K8+650的縱坡是0.96%，K8+440處是凹點。此段位于超高段上，路線右轉左幅超高。K8+043.327K8+171.327段是超高漸變段，左幅橫坡從2%漸變為-2%；K82、+171.327K8+203.327左幅橫坡從-2%漸變為-3%。K8+203.327K8+650位于全超高段，左幅橫坡為-3%。二、底基層施工工藝流程路基交驗埋設橫向排水管施工前準備工序拌和站拌和（試驗室取樣檢測）運輸攤鋪壓實（試驗室、測量檢測）橫向接縫處理養生檢測驗收1、路基交驗 根據施工計劃本月路基開始交驗。路基交驗時：路基壓實度、彎沉、高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等檢測項目均能滿足設計圖紙和規范要求后我方路面方可施工。2、埋設橫向排水管在底基層施工前根據設計圖紙，已查清所施工路段的排水系統，用全站儀放出橫向管道的位置，安排小型挖機進行開挖。挖到設計底標高后將基底夯實，按圖紙3、埋置相應橫向鑄鐵管，澆注混凝土進行覆蓋。完成排水管道的埋設工序后方可進行底基層的施工。3、級配碎石攤鋪的準備工作3.1、技術資料準備：導線水準復測加密成果及批復；級配碎石的配合比報告及批復；開工申請報告及批復。3.2、原材料技術要求1、 集料質量：碎石最大粒徑為31.5mm，檢測指標包括壓碎值、液限、塑性指數、細集料粉塵含量等應滿足指導意見要求，其中細集料中0.6mm顆粒塑性指數必須嚴格控制，其值越低則混合料水穩定性越好；為保證施工含水量的要求，原材料中細集料應采取覆蓋措施以避免受潮。2、混合料組成設計a、碎石最大粒徑為31.5mm。級配碎石目標配合比設計采用振動成型法確定級配碎石的最佳含水量4、最大干密度。b. 級配選擇原則：增加粗集料用量，減少細集料用量，形成嵌擠結構；適當減少最大公稱粒徑附近的集料用量，保證施工均勻性;在級配范圍內選取粗、中、細三種級配，分別采用5個含水量進行試驗，選取最大干密度和CBR值最大的級配為設計級配。c. CBR試驗：確定級配碎石的最佳含水量、最大干密度后，采用最佳含水量成型試件，進行級配碎石的承載比（CBR）試驗，室內CBR值底基層要求大于80%，試驗方法參照公路土工試驗規程。3.3、施工前的放樣和測量開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，每10m一個斷面，放出中邊樁，并標示出里程樁號。中邊樁要保護好，方便施工結束后質量檢驗。距中0.452m處攤鋪級配碎石5、底基層，填方段攤鋪頂寬為13.418m，挖方段為13.128m。分別測出距中0.452m、5.5m、9.25m、13.87m處路床頂面標高，在中線和邊樁外0.7m處打好導向控制線支架，具體見附圖1。先假定5種松鋪系數，K8+250- K8+330按1.22，K8+330- K8+410按1.21， K8+410- K8+490按1.18 ，K8+490- K8+570按1.20, K8+570- K8+650按1.19。分別算出各點松鋪厚度，用水平尺丈量導向線高度，掛好導向控制線。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。導線支好后要嚴格保護好，以防被碰動。3.4、路床表面的車6、轍或松軟部分和壓實不足的地方以及任何不符合規定要求的表面都應翻松，清除或摻填同類材料重新整修碾壓，使其達到設計規范的相關技術要求。3.5、在鋪筑底基層級配碎石前，應將路基所有浮土、雜物清除干凈，并嚴格整形和壓實使其符合施工要求。攤鋪機就位前必須灑水保持濕潤。3.6、人員和拌和樓生產能力、壓路機噸位、攤鋪機性能等必須滿足施工指導意見要求；壓路機的噸位和臺數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，保證施工正常進行。人員分工、機械設備到位情況見下表：試驗段主要技術人員表序號職務姓名備注1總負責人曹佐騰2技術負責人王立興3質量負責人黃夢野137663593044試驗負責人黃夢野137663593045現場7、施工負責人沈宏濤6測量負責人劉羅輝150837526777拌合站負責人吳金龍8運輸負責人李平泉9攤鋪負責人李世生10碾壓負責人何德水1368487761911安全負責人戴國平12高程、橫坡控制黃偉波13中線、寬度控制黃瑞14平整度控制傅志勇15壓實度檢測肖竟峰機械人員與勞務隊人員數量表序號職務人數備注1壓路機操作手32攤鋪機操作手23膠輪操作手14自卸汽車司機105水車司機26勞務隊帶班人員27指揮車人員28看傳感器人員29消除離析人員210清掃人員211修邊人員212配合測量人員413打樁人員214拉導線人員215撒石灰線人員216跟壓路機人員217覆蓋人員4施工設備表序號設備名稱單位數量型8、號、功率備注1穩定土拌合站套1WBS600(600t/h)已標定2攤鋪機臺1DT16003振動壓路機恒1臺1YZ20C-V初壓用4振動壓路機恒外2臺1YZ22J復壓用5振動壓路機恒外3臺1YZ-32復壓用6膠輪壓路機恒外4臺1XP301終壓用7自卸汽車臺158裝載機臺5ZL509灑水車臺28000L10全站儀臺1已標定11水準儀臺2已標定123米直尺把113灌砂筒個1已標定14電子秤臺1已標定15其它臺套54、級配碎石混合料的拌和4.1、每天拌合前檢查拌合站所有設備，確保正常生產。4.2、開始拌和前，拌和場的備料應能滿足攤鋪要求。每天上、下午要各測一次原材料的含水量，計算出當天施工配合比。使混9、合料中含水量達到碾壓密實為準。4.3、混合料的檢測(1)、試驗人員經常目測級配碎石混合料拌和的均勻性，如出現明顯的級配斷檔、成團塊及水分不均勻等現象應及時加以調整。盡可能的做到拌合站拌合的料符合設計及現場施工的各項要求。(2)、試驗人員重點進行級配碎石混合料的級配組成及含水量的檢測。(3)、各料斗配備1名工作人員，時刻監視下料情況，并幫助料斗下料，不出現卡堵現象，否則應及時停拌。5、級配碎石混合料的運輸5.1、車輛在運輸混合料前必須將車廂清洗干凈，避免造成混合料污染；5.2、運料宜由30t以上的自卸車運輸，并根據運距遠近配備足夠的車輛，以滿足能正常攤鋪施工為主；當距離較長或天氣炎熱時，應采取適10、當措施，防止水分散失過快。5.3、混合料裝車時車輛應前后移動，分“前、后、中”三次裝料，避免混合料離析。5.4、車輛卸料時，應派專人指揮，嚴禁碰撞攤鋪機。在無大的縱坡情況下車輛由攤鋪機推動前行，如遇特殊路段時車輛可以自行拉手剎裝置，最終以不卸料在攤鋪機前為主。5.5、每天攤鋪前施工負責人應向運輸負責人交待清楚攤鋪路線、走向，在施工現場用紅旗標示出攤鋪路線，以免車輛碰撞導線樁及導線。6、級配碎石混合料的攤鋪6.1采用中大DT1600攤鋪機半幅全寬攤鋪，攤鋪前應調試好各部件是否良好，確保順利攤鋪。6.2、每一段的攤鋪寬度應根據圖紙設計，必須滿足設計要求值。6.3、應根據攤鋪速度、厚度、寬度等因素調11、整攤鋪機夯錘頻率，使其碾壓前的密實度達80%以上。6.4、將螺旋送料器調整到最佳狀態，以避免離析現象。6.5、開始攤鋪36米長時，應立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計要求時，應適當調整傳感器確保熨平板高度和橫坡達到設計要求，再進行攤鋪，但傳感器只能由專人調整。6.6、正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡，并做好松鋪厚度記錄。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象和揀出如泥塊、超大顆粒等。同時相關技術人員注意含水量大小，及時反饋拌和場進行適當調整。6.7、攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應考慮拌和場的生產能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機，根據我們拌12、合樓生產能力，攤鋪速度宜控制在1.5-2米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致，這些數據將為以后的施工奠定基礎。7、級配碎石混合料的碾壓7.1、壓路機碾壓時至少重疊1/3以上輪寬，碾壓時按照先靜壓后振壓，先輕振后重振的原則進行，直線段從路肩向中間碾壓，超高段從內側向外側碾壓。振動碾壓實時應先運行再開振，停止時應先停振再停機。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。具體見附圖2。7.2、測高程時每80米設一種不同松鋪系數的標高，我們分五段不同遍數進行碾壓：第一段：恒1穩壓恒外2弱振恒1強振恒外2強振恒1強振恒外3弱振恒外2弱振恒外4光面；第二段：恒1穩壓恒外2弱振恒1強振13、恒外2強振恒外3弱振恒外2弱振恒外4光面；第三段：恒1穩壓恒外2強振恒1強振恒外3弱振恒外2強振過去弱振回來恒外4光面；第四段：恒1穩壓過去弱振回來恒外2弱振恒1強振恒外2強振恒外3弱振恒外2強振過去弱振回來恒外4光面；第五段：恒1穩壓過去弱振回來恒外2強振恒1強振恒外3弱振恒外2弱振恒外4光面；每段遍數如下表：穩壓弱振強振弱振光面合計第一段114129第二段113128第三段103.50.527第四段0.51.53.50.528第五段0.50.53127靜壓速度不超過2KM/h，振壓速度一般為2.5km/h。使用強振碾壓時，應注意振幅的適應性，確保級配碎石表面不發生集料振碎現象和結構層表面松14、散現象。7.3、當每段達到規定的遍數后，試驗員分別采用灌砂法測定級配碎石的壓實度以及含水量。并對其結果確定最佳的壓實遍數和最佳的碾壓含水量。測出各點水準高程，根據最終壓實后標高減去施工前地面標高得出壓實厚度并計算出相應的松鋪系數。當某段壓實度不足時應及時補壓。7.4、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車（以保表面不受破壞以及平整度）。對由于攤鋪機停頓或壓路機推移等產生平整度不合格的地方，用人工進行處理，嚴禁采用薄層找補的方法提高平整度7.5、碾壓過程中底基層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。7.6、碾壓過程中如有“彈簧”、松散、起皮等其它15、現象，應及時翻開重新拌和或用其它方法處理，要達到質量要求為止，同時目測沒有明顯的輪跡。8、橫縫處理8.1、攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷2小時或一天的工作段結束時必須設置橫縫。橫向接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面，所有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應予以鏟除。多余的廢料不得拋棄在路肩、邊坡和中央分隔帶上，應隨時清出現場。8.2、第二天施工時；采用壓路機橫向碾壓。以保平整度。9、養生及交通管制9.1每一段碾壓完成后應立即進行質量檢查，并開始養生。9.2每天用灑水車灑水，在養生期內應保持底基層的濕潤狀態。9.3用灑水車灑水養生時，灑16、水車的噴頭要用噴霧式，以保證不破壞底基層的結構；每天灑水次數應視氣候而定。9.4養生期一般不少于7天。9.5嚴禁一切超載車輛通行，避免車輛集中快速行駛，以保護底基層骨料不受破壞。并掛養護標志牌：“養護路段禁止通行”，同時設置交通標志指明正確的行車路線。10、質量檢測驗收每一段碾壓完成后應進行質量檢測，具體檢測標準見附表。其中試鋪段的檢驗頻率應是標準中規定作業面的23倍。級配碎石底基層檢查項目及質量標準 表三檢查項目質量要求檢查規定底基層頻率方法要求值或容許誤差質量要求壓實度（%）96符合施工指導意見要求2處/200米/車道用灌砂法檢查，采用振動成型標準平整度（mm）12平整順滑1處/100米每17、處用三米直尺連續量10尺，每尺取最大間隙縱橫高程（mm）+5，-15符合設計要求1斷面/20米每斷面35點用水準儀測量厚度（mm）均值-10均勻一致1處/200米/車道挖坑檢查單個值-25寬度（mm）不小于設計值邊緣順直1處/40米用皮尺丈量離析情況基本無離析基本無離析隨時目測橫坡度（%）0.3符合設計要求3斷面/100米用水準儀測量CBR（%）80符合規范要求1組/每作業段JTG E40-2007T0134-93含水量（%）+2，-1最佳含水量隨時烘干法級配/符合控制范圍要求2000m2/次，異常時隨時試驗室內篩分塑性指數6符合規范要求1000m2/次，異常時隨時試驗液塑限聯合測定法回彈模量18、實測承載板法每一評定段（半幅車道不超過1公里）測2點JTJ059-95T0943-95彎沉（0.01mm）實測符合設計要求1處/20米JTJ 059-95T 0951-95外觀要求表面平整密實，邊線整齊無坑洼松散，無明顯壓路機碾壓輪跡。注：（1）施工中各篩孔級配值與配合比設計值允許誤差為：0.075mm，2%，4.75mm，4%，4.75mm，7%。（2）其它質量要求按公路工程基層施工技術規范（JTJ034-2000）、石吉高速公路招標文件（技術規范）項目專用本執行。11、試驗段的目的11.1驗證用于施工混合料的配合比；11.2確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數；11.3確定標準施工方法；11.4確19、定每一作業段的合適施工碾壓長度；11.5確定施工組織及管理體系、人員等；11.6當使用的原材料和混合料、施工機具、施工方法及試鋪路面各檢測項目都符合規定，經監理抽檢確認，即可編寫試鋪總結，經審核批準后即可作為申報正式開工的依據。 12、雨天、低溫天氣施工級配碎石底基層在雨天不施工，如在施工時遇下雨應采取以下措施:12.1及時通知拌和機停止拌料，現場立即停止攤鋪，把攤鋪機全部覆蓋，已經攤鋪部分加緊碾壓完成，并注意路面及周邊排水。12.2雨過后，如地面無積水，可把已到工地混合料鋪完，是否繼續攤鋪應根據天氣情況而定。12.3在雨季施工時應隨時掌握天氣預報，安排好雨季施工。12.4對攤鋪機和運料車均配20、備防雨蓬布，在必要時使用。對已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。12.5規劃好拌和場地，設置場地的排水系統，做好施工現場及便道的排水工作。12.6加強現場施工與拌和站的聯系，及時了解天氣變化情況。13、底基層施工質量保證措施13.1、試驗室加強對碎石原材料的質量檢測。13.2、嚴格控制混合料的配合比，加大級配和含水量的檢測頻率，保證壓實度達到設計要求，含水量控制在規范要求內。13.3、控制好標高，按初定的松鋪系數攤鋪級配碎石底基層厚度，保證厚度符合施工規范要求。13.4、3m直尺配合攤鋪機攤鋪，精心施工，保證平整度符合規范要求。13.5、碾壓過程中，用水準儀專人負責跟蹤測量，保證標高在允許范圍內。121、3.6、隨時檢測底基層壓實度、平整度、寬度、橫坡度、高程、厚度等指標，保證符合設計與施工規范要求。13.7、隨時保持和拌和站的聯系，一有異常情況及時處理。14、環境保護措施14.1、本標段的環境保護重點為：水資源的利用和防護，施工臨時用地的使用與復耕，降噪聲、防粉塵以及水土保持、道路保潔等工作。14.2、對職工進行環境保護知識教育，使大家從心中都明確環境保護工作的重要意義，并積極主動地參與環境保護的工作，自覺地遵守環境保護的各種規章制度。14.3、建立環境保護的工作機構，制定環境保護的工作計劃和措施，自覺接受環境保護部門、地方政府對工地環境保護工作的監督、檢查。14.4、運輸混合料的車輛通過公22、路時，要盡量進行覆蓋，保持清潔上路，不得拋灑，并有專人負責保持清潔。14.5、減少施工噪音和粉塵對臨近群眾的影響，機動車在工地行駛通過限速等措施，避免產生灰塵，通過經常灑水減少灰塵的污染。14.6、現場設備污水處理管理系統，生活區垃圾集中統一處理，禁止在工地焚燒殘留的廢物。14.7、在白站料場將設置防塵、防噪及防廢氣污染裝置等設施。14.8、嚴格執行本項目有關環保措施的文件和規定。15、安全保證措施15.1、實行安全生產責任制，保證施工安全。15.2、實行安全生產教育，嚴格執行各崗位、工種安全操作規程，嚴禁違章作業。15.3、制定安全管理制度，嚴格要求自己。15.4、制定安全技術保證措施，場地內嚴禁煙火，并設有防火設施和警示牌。15.5、建立安全檢查制度，經常進行機械檢查，消除隱患。15.6、實行安全防護措施，工作人員配有口罩、手套、工作服的勞保用品，運輸車輛服從指揮調度，在危險地段、岔路口有專人指揮車輛。15.7、項目部駐地及拌和站配置消防設施，并設立治安聯防小組，保證施工工期間的治安穩定。15.8、在路線及現有交叉路口，應設立明顯的安全警示牌，以保證過往車輛和行人的安全。