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1、個人收集整理勿做商業(yè)用途1/11 XX 高速公路 XX 大橋施工期通航及臨時助航標(biāo)志設(shè)置方案個人收集整理勿做商業(yè)用途2/11 編制單位：編制日期：個人收集整理勿做商業(yè)用途1/11 目錄1.工程簡況 31.1 綜述 31.2 橋梁建設(shè)方案 31.2.1 橋梁設(shè)計方案 31.2.2 橋梁施工方案 41.3 自然條件及航道、航標(biāo)現(xiàn)狀42.施工期通航及臨時助航標(biāo)志設(shè)置方案52.1 編制依據(jù) 52.2 施工期通航方案 52.2.1 臨時航道布置 52.2.2 臨時通航孔布置62.3 臨時助航標(biāo)志設(shè)置方案62.3.1 助航標(biāo)志設(shè)置原則62.3.2 臨時助航標(biāo)志設(shè)置62.3.2.1 臨時助航標(biāo)志設(shè)計72.32、.2.2 工程數(shù)量 83.與航道通航安全有關(guān)的管理人員及按排84.施工期的通航安全保障措施95.與航道通航安全有關(guān)的應(yīng)急預(yù)案9個人收集整理勿做商業(yè)用途2/11 6.附件及附圖 9個人收集整理勿做商業(yè)用途3/11 1.工程簡況1.1 綜述介紹工程簡況。為適應(yīng)廣西經(jīng)濟社會快速發(fā)展的新形勢，完善廣西高速公路網(wǎng)布局，建設(shè)廣西溝通廣東便捷公路通道，促進區(qū)域經(jīng)濟合作，改善梧州、貴港、來賓、柳州市及蒼梧、藤縣、平南、金秀、象州、柳江、鹿寨等縣沿線的交通條件和投資環(huán)境，加快沿線資源的開發(fā)，梧州至柳州高速公路起點位于梧州市長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)附近，與國家高速公路網(wǎng)包茂線的桂林至梧州高速公路馬江至梧州段以及梧州外環(huán)高速公3、路北段相接，路經(jīng)9 個市縣區(qū)境，呈東西走向，全長約216 公里，連接線共約 102.3 公里。1.2 橋梁建設(shè)方案1.2.1 橋梁設(shè)計方案橋址所處位置及上下游與航道有關(guān)的建（構(gòu)）筑物，橋梁平面、立面布置，橋梁通航凈空尺度，橋區(qū)航道布置，設(shè)計最高最低通航水位，設(shè)計代表船型等。高速公路特大橋橫跨江，江河床寬約為680M，實測時最大水深約為 18M。橋址位于附近，上游距離大橋3.5km，下游距離水利樞紐大壩 100km，橋位處屬于水利樞紐回水庫區(qū)。特大橋共長1603M，橋跨布至形式為8 30+30+50+30+6 40+87.5+2 160+87.5+6 40+9 30 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T 梁+預(yù)應(yīng)4、力混凝土現(xiàn)澆箱梁+預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，橋面寬19M，中心樁號為 L1K8+721.5，共設(shè)計三個主墩，每個主墩設(shè)計 20 根直徑 2M 的樁基，承臺結(jié)構(gòu)尺寸為15 23M，共有 8 個水中橋個人收集整理勿做商業(yè)用途4/11 墩，需要進行鋼棧橋及平臺的搭設(shè)，鋼棧橋?qū)挒?M，距離大橋紅線外約4M。擬建橋梁按雙孔單向通航設(shè)計，主橋主跨布置為87.5+2 160+87.5，共設(shè)置二個通航孔，即18#橋墩與 19#橋墩、19#橋墩與 20#橋墩之孔間為通航孔。建成后的大橋是高速公路重要組成部分橋，并作為廣西、貴州、四川、湖南與粵港澳聯(lián)系的過境通道的一部分，成為云南、四川特別是廣西與廣東、港澳地區(qū)聯(lián)系的5、一座重要橋梁。1.2.2 橋梁施工方案橋梁施工所采取的施工工藝、施工順序，橋梁施工時所采取的輔助措施（如鋼平臺、圍堰、鋼棧橋、船吊等）的及其平面、立面布置，鋼平臺、圍堰、鋼棧橋、臨時橋墩等臨時設(shè)施的施工、拆除方法，施工進度計劃。1.3 自然條件及航道、航標(biāo)現(xiàn)狀河流簡況、氣候氣象、水文泥沙、工程地質(zhì)，航道、航標(biāo)現(xiàn)狀，橋區(qū)水域通航船舶現(xiàn)狀等。西江三橋位于珠江流域西江水系干流潯江龍圩水道河段，河面寬闊，河寬8001000m，航道維護尺度為3.5 80 1000m，全河段河道順直，水流平緩，航道條件優(yōu)良。西江流域?qū)俚湫偷膩啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，雨水充沛，多年平均氣溫1422，多年平均降雨量 1731.8mm，6、最多年降雨量 2484.8mm，少最年降雨量 1191mm，平均風(fēng)速為 1.32.7 m/s。造成流域大洪水的暴雨多出現(xiàn)在68 月。高速公路特大橋橋址位于縣城下游河段，河面寬闊、順直，船舶通航密度大，橋區(qū)通航條件復(fù)雜，施工船舶的進出及其所拋設(shè)的錨纜對過往船舶的通航存在一定的安全影響，為保證施工與通航安全，必須設(shè)置施工期臨時助航標(biāo)個人收集整理勿做商業(yè)用途5/11 志，以警示及引導(dǎo)過往船舶安全通行，通航標(biāo)志按國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河助航標(biāo)志及內(nèi)河交通安全標(biāo)志配布。2.施工期通航及臨時助航標(biāo)志設(shè)置方案2.1 編制依據(jù)（1）、中華人民共和國航道法（2）中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2014）7、；（2）、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河助航標(biāo)志（GB5863-93）；（3）、中華 人民 共和 國國 家標(biāo) 準(zhǔn) 內(nèi)河 助航 標(biāo)志 的主 要外 形 尺寸（GB5864-93）；（4）、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范（JTJ287-2005）；（5）、廣西壯族自治區(qū)航道管理條例；（6）、廣西壯族自治區(qū)航標(biāo)管理工作規(guī)定（2005 年 9 月）（7）、交通廳批復(fù)文件（8）、航道通航條件影響評價2.2 施工期通航方案2.2.1 臨時航道布置臨時航道布置的內(nèi)容及平面布置圖。要求：（1）、臨時航道尺度應(yīng)滿足現(xiàn)狀通航條件及規(guī)范要求，且與上下游航道合理銜接；（2）臨時航道應(yīng)與橋梁施工工藝、輔助措施、8、施工順序及施工進度進行合理布置，施工期間不宜隨意調(diào)整；個人收集整理勿做商業(yè)用途6/11（3）當(dāng)臨時航道不能滿足通航條件的要求時，必須采取滿足通航條件的工程措施。2.2.2 臨時通航孔布置臨時通航孔平面、立面布置及布置圖，根據(jù)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)計算臨時通航孔凈寬、凈高，臨時通航孔實際凈寬、凈高及其是否滿足要求。當(dāng)臨時通航孔在洪水期不能滿足通航要求時，必須采取封航措施。2.3 臨時助航標(biāo)志設(shè)置方案為保障橋區(qū)航道施工及過往船舶的航行安全，施工期需設(shè)置臨時性助航標(biāo)志，用以警示、引導(dǎo)船舶（排筏）安全有序通過，從而保障碼頭施工及航行船舶的安全。助航標(biāo)志工程的設(shè)計內(nèi)容：側(cè)面標(biāo)布置及施工圖。2.3.1 助航標(biāo)志設(shè)置9、原則根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河助航標(biāo)志（GB5863-93）配布原則規(guī)定：“航標(biāo)配布應(yīng)當(dāng)根據(jù)江、河、湖泊、水庫具體航行條件，簡單明了地指出安全、經(jīng)濟而又便于船泊航行的航道”。結(jié)合本橋梁河段及施工的具體情況，施工期間應(yīng)在施工區(qū)域拋設(shè)側(cè)面標(biāo)標(biāo)示航道引導(dǎo)船舶安全通過施工區(qū)域。根據(jù)廣西壯族自治區(qū)航標(biāo)管理工作規(guī)定，目前西江梧州航段航道按一類航標(biāo)配布，航道維護尺度（水深航寬彎曲半徑）為3.5 80 1000 m，該河段航標(biāo)夜間發(fā)光，晝夜通航。2.3.2 臨時助航標(biāo)志設(shè)置根據(jù)施工期通航方案設(shè)置臨時助航標(biāo)志，標(biāo)志設(shè)置的位置、種類、數(shù)量、維護類別及功能等，臨時通航孔專用標(biāo)志設(shè)置（包括橋涵標(biāo)、警示標(biāo)志、凈空水10、尺個人收集整理勿做商業(yè)用途7/11 等）的位置，非通航區(qū)域采取的禁航措施。側(cè)面浮標(biāo)標(biāo)于淺灘、礁石或其他障礙物靠近航道線一側(cè)，其功能是標(biāo)示橋梁通航孔航道的側(cè)面界限，指示過往船舶注意橋區(qū)航道施工，按標(biāo)示于航道內(nèi)行駛，有序通過施工水域航道。同時提醒施工船舶注意航道界限，防止因施工越界而影響過往船舶的正常航行。高速公路特大橋施工期航道主要在原二級航道的基礎(chǔ)上進行通航，原二級航道的橋區(qū)航道為優(yōu)良河段，有充足的通航空間，但在新設(shè)計橋梁的 18#、19#橋墩與 20#橋墩均處于水中，橋墩及施工設(shè)施成為障礙物，施工期間只能實行單孔雙線通航，橋區(qū)航道側(cè)面浮標(biāo)設(shè)置的考慮，應(yīng)結(jié)合原二級航道的寬度和航線，根據(jù)施工需要11、及時對航道、標(biāo)志進行轉(zhuǎn)移或調(diào)整。當(dāng)施工 19#橋墩與 20#橋墩之間橋梁時，在18#橋墩與 19 橋墩孔間上、下游距橋軸線約100-200m 處航道左、右邊各設(shè)置一座側(cè)面浮標(biāo)，18#橋墩與 19橋墩施工平臺靠航道一側(cè)各設(shè)置一座側(cè)面浮標(biāo)，顏色，左白右紅，相反，當(dāng)施工18#橋墩與 19#橋墩之間橋梁時，在19#橋墩與 20 橋墩孔間上、下游距橋軸線約 100-200m 處航道左、右邊各設(shè)置一座側(cè)面浮標(biāo)，19#橋墩與 20 橋墩施工平臺靠航道一側(cè)各設(shè)置一座側(cè)面浮標(biāo)，顏色，左白右紅，施工期間前段，因橋區(qū)施工區(qū)域較寬，施工機械船舶、設(shè)施占用和影響通航較頻繁，并考慮橋墩施工需要一定時間，特別洪水淹沒橋墩時12、，成為礙航設(shè)施，應(yīng)設(shè)置橋區(qū)航道標(biāo)志6 座，待完成橋墩施工轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工后，可適當(dāng)調(diào)整為4 座橋區(qū)側(cè)面浮標(biāo)。2.3.2.1 臨時助航標(biāo)志設(shè)計側(cè)面浮標(biāo)外形尺寸、顏色及燈光，橋涵標(biāo)和警示標(biāo)志的外形尺寸、顏色，凈空水尺外形尺寸、刻度等。個人收集整理勿做商業(yè)用途8/11 標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)河助航標(biāo)志（GB5863-93）、內(nèi)河助航標(biāo)志的主要外形尺寸（GB5864-93）以及方案要求的技術(shù)性能、可靠性及安全性。側(cè)面浮標(biāo)外形尺寸：浮體采用長6.7m，寬 1.6m，型深 0.6m 的船體結(jié)構(gòu)。錐形頂標(biāo)尺寸為 1.2m 1.4m（高寬），罐形頂標(biāo)為 1.2m 1.0m（高度直徑），頂標(biāo)顏色按航道左、右13、側(cè)，分別涂白、紅色漆。顏色及形狀：浮體左側(cè)為白色,燈質(zhì)為綠色單閃，右側(cè)為紅色,燈質(zhì)為紅色單閃，周期均為 4s（0.5s 明+3.5s 暗），莫爾斯信號。2.3.2.2 工程數(shù)量臨時助航標(biāo)志數(shù)量，應(yīng)包括備用數(shù)量。橋區(qū)施工期助航標(biāo)志數(shù)量表序 號工程工程單 位數(shù) 量備 注1 側(cè)面浮標(biāo)座6（或 4）6.7m 3.與航道通航安全有關(guān)的管理人員及按排負(fù)責(zé)維護助航標(biāo)志管理工作的人員、負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)人及聯(lián)絡(luò)電話。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) JTJ287-94 內(nèi)河航道維護技術(shù)規(guī)范規(guī)定，應(yīng)設(shè)立航標(biāo)站進行助航標(biāo)志維護管理。根據(jù)實際工作的需要，該維護機構(gòu)按 3 人編制，由設(shè)置單位負(fù)責(zé)管理，從事日常航標(biāo)維護管理工作的人員應(yīng)具備以下條14、件：（1）具有獨立處理航標(biāo)維護工作能力的中級以上資質(zhì)的航標(biāo)工；（2）船員要按有關(guān)要求配備；（3）熟悉并有能力執(zhí)行航區(qū)的各項航標(biāo)維護制度和按照規(guī)定達到航標(biāo)維護質(zhì)量要求；個人收集整理勿做商業(yè)用途9/11（4）做好各項工作記錄，主要的工作記錄有航標(biāo)站記事簿、航標(biāo)巡查標(biāo)燈出航記錄簿等。4.施工期的通航安全保障措施1、施工前辦理完成水上施工作業(yè)許可；2、施工前辦理及發(fā)布航行、航道通告，向社會公布施工地點、范圍、時間；3、施工時，設(shè)置完成方案中的配布標(biāo)志；4、施工船舶機械、設(shè)施懸掛施工標(biāo)志及燈色；5、聘請航標(biāo)專業(yè)隊伍每日維護橋區(qū)標(biāo)志；6、成立通航安全應(yīng)急小組；7、租借交通安全巡查船、應(yīng)急拖輪各一艘；8、出現(xiàn)惡劣天氣、特大洪水時，引導(dǎo)船舶有序通過施工區(qū)；9、按海事、航道部門的要求做好通航安全的各項工作。5.與航道通航安全有關(guān)的應(yīng)急預(yù)案6.附件及附圖