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1、精品資料貴陽市龍洞堡片區十號路道路建設工程十號路下穿滬昆鐵路沙十號路下穿滬昆鐵路沙沖大橋專項施工方案沖大橋專項施工方案擬制：擬制：復核：復核：審核：審核：中鐵隧道集團有限公司貴陽龍洞堡片區十號路項目經理部二 O 一二年七月二十四日可編輯精品資料第一節第一節 施工組織設計編制說明施工組織設計編制說明一、編制依據一、編制依據1、關于印發鐵路營業線施工安全管理辦法的通知（鐵辦2008190 號）2、成都鐵路局營業線施工及安全管理實施細則（成鐵運 2008780 號）3、關于印發成都鐵路局既有線基建施工安全管理辦法的通知（成鐵安2009415 號）4、中華人民共和國鐵路技術管理規程、鐵路運輸安全保護條2、例。5、鐵道部鐵路工務安全規則、關于加強營業線施工安全管理的規定6、進場后踏勘、調查所獲得的有關資料及工程特點。7、道路施工設計圖。二、二、編制范圍編制范圍十號路下穿滬昆鐵路沙沖大橋工程，施工范圍包括道路主體、主體外兩端邊坡以及范圍內通信、電力、給排水等設備及對沙沖大橋的施工過渡防護。起止點樁號 K3+100K3+160。三、三、編制原則編制原則（一）嚴格遵守合同文件所規定的工程施工工期，合同條款以及合同文件的各項要求，根據工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。（二）堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采3、用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。（三）確保滬昆鐵路運營行車安全。合理安排施工的程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、流水作業、平行作業，正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各工序緊密銜接，避免不必要的可編輯精品資料重復工作，以保證施工連續均衡有節奏地進行。（四）施工進度安排注意各分項工程間的協調和配合，并充分考慮氣候、季節對施工的影響。（五）結合現場實際情況，因地制宜，盡量利用原有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量。（六）堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，并按動靜4、結合的原則，精心進行施工場地規劃布置，節約施工臨時用地。嚴格組織、精心管理，將“確保鐵路安全行車、確保鐵路安全行車、設備和人身安全設備和人身安全”放在第一位，開展文明施工活動，創標準化施工現場。（七）嚴格執行交通部、鐵道部頒發現行的和合同文件明確的設計規范、施工規范及驗收標準。第二節第二節 工程概況工程概況一、工程概況一、工程概況本項目起于見龍洞路，呈南北走向，分別與機場路、建城街、興業西路、興龍北路、東站路、棋苑街、西南環線二期相交，終點止于西南環線二期。道路全長 4155 米，該道路是東部新城路網重要的主干道，在路網中地位重要。設計標準為城市I 級主干道，道路規劃紅線寬度 40 米，路面設5、計荷載標準為 BZZ-100，雙向 6 車道，計算行車速度為 60Km/h。十號路于 K3+120 處下穿滬昆鐵路沙沖 2 號大橋，沙沖2 號大橋中心里程樁號上行線為 K1984361，下行線為 K1973573，橋梁全長為 408.64 米，共計 12 跨，十號路分為左右兩幅分別下穿第 11 跨和12 跨，十號路道路中線與滬昆鐵路夾角為83 度，滬昆鐵路樁號上行線 K1984+491.88、下行線 K1973+703.88，道路路面最高處低于滬昆鐵路梁底 7.67m。挖方邊坡坡頂距離橋臺最小距離為2.38 米，人行道可編輯精品資料邊緣線距離橋墩最小距離為 6.2m。十號路使用期間道路凈高要求6、為5m7.67m，滿足要求。下穿鐵路橋部分道路分為左右兩幅設計，左、右幅寬均為 19 米。十號路與鐵路橋相對平面位置關系見下圖：二、施工中的重難點二、施工中的重難點本工程下穿滬昆鐵路沙沖大橋，在施工中既要保證鐵路正常通行，又要確保十號路道路工程施工機械及人員安全。涉及和鐵路部門的協調關系、要點施工以及科學、合理的安排各道工序施工，確保安全是施工中的重中之重。第三節第三節 施工部署施工部署一、成立組織機構一、成立組織機構項目經理部成立以項目經理為組長的施工領導小組，其機構組可編輯精品資料成、人員編制及責任分工如下：組長：項目經理xxx 現場總負責副組長：生產經理xxx 現場施工總協調項目總工xx7、x 技術總負責組員：副總工xxx 方案編制工程部長xxx 施工質量控制值班工程師 xxx現場施工質量檢查安全總監xxx現場施工安全檢查安檢工程師 xxx現場施工安全檢查二、施工方案二、施工方案本部位主要工程為城市公路及附屬結構施工，其中施工期間橋墩臨時防護、永久性防撞護欄及防落鋼棚架施工，以及在施工及完工后防止道路排水對鐵路橋墩臺基礎的沖刷是本工程的主要工作內容。（一）、路基土石方工程施工為保證鐵路橋墩的安全，本部位路基填筑以小型機械作業為主，人工配合。由于鐵路橋下主要為路基填方施工，為避免路基填筑完畢后路堤對沙沖大橋 11 號墩造成側向壓力而影響橋梁結構安全，計劃將該段路基填筑范圍擴大，在沙8、沖大橋 11 號墩左側增加填筑 6 米寬土體，填筑范圍為橋墩前后各 20 米范圍。可編輯精品資料1、施工順序測量放線清表臨時排水設施分層填筑分層攤鋪、整平分層壓實分層檢查路基整修。2、施工方法2.1 測量放線：在填方地段的測量放線要確定中線、坡腳線、征地界及清表前標高。2.2 清表：(1)路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm內的草皮、農作物的根系和表土予以清除，并且堆放在棄土場；(2)路基用地范圍內的樹根全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。(3)清表結束后對基底碾壓實，壓實度要求達到90%以上。2.3 路基排水2.3.1 路基施工時注意排水，充分利用沿線已建9、和新建的永久性排水設施，所有施工臨時排水管、排水溝的水流均引至管道或排水涵洞中。2.3.2 路基分層挖填時根據石的透水性能將表面筑成 24%的橫坡度，經常平整現場，清理散落的石，以利地面排水。當地面水排除因難無永久性管道可利用時，設置臨時排水設施。2.4 分層填筑：采用沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。由于原地面高低不平，先從最低處分層填筑。橋下段落路基夯實機具采用小型機具人工夯實。（二）、排水方案可編輯精品資料在工作面周圍設置截水溝，確保地表水不會對鐵路橋墩造成沖刷。同時為防止雨季暴雨突襲，設置 2 臺 5KW 抽水機，并安排專人看守以便及時將積水排出。完工后道路排水進入十號路雨污系統。根據現場實10、際勘查，鐵路橋橋面泄水管所卸水流將直接沖刷鐵路橋下“十號路”路基，為確保鐵路橋泄水對“十號路”路基的沖刷，計劃采用 PVC 排水管順接鐵路橋下泄水管口，將水流引排至“十號路”路基范圍外側。（三）、橋墩防護方案為減少施工機械對沙沖大橋橋墩影響，計劃在施工中采取下述防護措施。1、施工車輛嚴格按照行車路線行走，不得亂行亂駛。2、對于在十號路施工紅線范圍內的 10#、11#橋墩及 12#橋臺，實施全封閉防護。即在機械施工前，沿著橋墩周邊 1 米的距離打入108 無縫鋼管，鋼管間距 1 米，露出地面 1.5 米左右，用 2 米高鐵皮綁扎在鋼管上，將橋墩封閉，在鐵皮上涂刷反光漆。計劃需要DN506 鋼管 11、40根，鐵皮 150m2。臨時圍擋示意圖如下：可編輯精品資料完工后在鐵路橋下道路車行道范圍內設置防撞護欄，避免十號路車輛撞擊橋梁墩柱。單側長 42 米，全長 168 米，按 SS 級標準設計。護欄設置斷面為 0.5 米寬1 米高 C25 混凝土基礎。具體設置范圍及設置方式見后附圖。（四）、橋下防護棚施工方案為避免鐵路橋上施工作業和列車乘客不慎將雜物掉落橋下對十號路過往車輛和行人造成安全威脅，在鐵路橋下人行道和車行道范圍內設置鋼棚架，保證橋下道路運營的安全,設置長度為 42 米（半幅道路），設計寬度為 19 米（半幅道路）。（見下頁附圖）根據工期以及安全系數等各方面綜合考慮，防護棚棚架基礎采用112、00150cm 混凝土條形基礎，強度等級 C25 基礎頂面預埋 1 厚法蘭盤，采用 108*6 鋼管，下端用 1 厚法蘭和預埋 M20 螺栓連接，埋入防撞護欄內。上端用 1 厚鋼板焊接，立柱間距 2m。其上布置綠色鋼化玻璃大棚，結構采用單層弧形大棚，輕鋼結構件結構組成。大棚與立柱采用 M20 螺栓連接。棚架底距十號路路面凈高為 5.5m，滿足安全行車要求。防護棚架主要工程數量見下表：編號12345名稱混凝土鋼管鋼板螺栓鋼化玻璃（包哈桁架）規格C15108*61cm 厚M20*100單層弧形數量252m3504m3056kg4224 套1600m2可編輯精品資料第四節第四節勞動力、機具配備勞動力13、機具配備一、勞動力配備（詳見表4-1）表8-1工 種管理人員土方施工隊路面施工隊測量工電工雜工人 數53030525任 務現場安全生產管理負責路基的挖填工作負責路面的施工工作對現場參數進行把控負責現場電線安裝及拆除清理現場等雜務二、機具配備（詳見表8-2）表4-2名稱挖掘機挖掘機挖掘機裝載機自卸汽車起重吊車起重吊車配料機小型夯土機砼運輸車交流電焊機規格型號Pc220Pc2000.3m3ZL5020tQY20QY501200LMR4510BX-500單位臺臺臺臺臺輛輛套臺輛臺數量311210211353備注可編輯精品資料千 斤 頂插入式振搗棒插入式振搗棒發 電 機發 電 機變 壓 器抽 水 機14、鋼筋切割機鋼筋彎曲機鋼筋調直機卷揚機YQ-320ZX-50ZX-30120 Kw30Kw100kvA5KWG40GW40CGT4/103T套套套臺臺臺臺臺臺臺臺167311122224備用第五節第五節 質量保證措施質量保證措施一、嚴把材料質量關。對原材料、成品半和成品要嚴格按質量標準進行訂貨、采購、運輸、保管和供應。二、加計量工作，配備必要的計量用具、檢測工具，在施工中嚴格按砼配合比、試驗單進行控制，并對砼的上料、攪拌、運輸、灌注、搗固及養生全過程按標準化作業施工。三、嚴隱蔽檢查、簽證制度。在自檢合格后，按規定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 48 小時，通知監理工程師到現場進行檢查，并15、在檢查證上簽字，方可繼續施工。四、保持排水設施的暢通，嚴禁將棄土、棄渣、生活垃圾等堆積于鐵路兩側的排水溝或臨時排水溝附近，保證其泄洪能力。第六節第六節 安全保證措施安全保證措施一、建立安全保證體系。成立由項目經理部安全生產負責人為可編輯精品資料首，各施工班組安全生產人員參加的“安全生產管理小組”組織領導施工現場的安全生產管理工作。二、工人須經三級安全教育，考試合格后方可上崗,施工過程中必須佩戴安全帽。特殊工種必須持證上崗。三、線路防護人員必須由經過培訓、持有合格證的人員擔任；施工防護人員所用的信號標志，顯示明確，防護位置要正確，佩戴用具要齊全，要有交接班制度和記錄。四、定期檢查施工設備，發現問16、題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。五、把安全生產納入競爭機制，納入承包內容，逐級簽訂包保責任狀，我方將設立綜合金的相關部分作為安全獎勵基金，對在施工過程中為排除重大安全隱患和做好日常安全工作的施工隊伍和個人進行獎勵。對造成安全事故或對安全工作不細致的單位和個人，我們將進行嚴厲的處罰。造成重大安全事故觸及法律的將移交司法機關處理。第七節第七節 施工應急預案施工應急預案成立以項目經理為組長，項目副經理、總工、工程部、安質部、設備物資部、安全、調度主任為成員組成的應急指揮小組，并成立以職工為主、民工為輔的100 人組成的應急搶險隊，對一切可能的突發事故做到快速響應，將17、危害程度降到最低。一、施工的危險源和可能造成的傷害（一）、危險源人員、施工車輛在鐵路橋行走、施工，受到高空墜物侵害；電器設備漏電造成觸電；機械設備失靈造成物體落下傷人、物；支架整體倒塌等。（二）、可能造成的傷害高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電等安全事故，可造成肢體傷殘、勞動能力喪失、死亡。二、事故報告可編輯精品資料（一）、報告流程當事故發生時、按以下工作流程迅速報告：事故第一發現人現場值班人員安全部現場指揮組 120、119、110集團公司總經理及其他。如果情況緊急，第一發現人可以直接報 110、120、119 和公司任何工作人員。（二）、報告內容現場傷害事故發生時間、地點、傷亡和財產損失基18、本情況，可能產生的后果、性質、當前現場狀況初步減少傷亡損失的應急措施。三、聯絡（一）、醫療救護組與醫院急救中心取得聯系，報告事故地點人員傷亡情況，聯系醫務人員及救護車輛。（二）、搶救疏散組隨時與急救中心保持聯系，指揮疏散，小組派專人在路口引導救護車輛，以便順利準確到達指定地點。四、疏散（一）、疏散組首先了解事故現場有無被困地點和搶救通道是否暢通。（二）、疏散組在極易造成擁擠疏散通道布置專人看護。（三）、散組派專人引導疏散至安全地帶，并確認是否有人員未能脫離危險區，如存在立即進行施救。（四）、指揮組調派現場安全值班車輛到達事故現場待令，并聯系施救所需設備、器具。五、應急措施搶救疏散組迅速對事故現19、場是否存在二次危險源進行確認、防止事故蔓延擴大。若事故現場存在有再次發生事故的危險源時，在采取可能的應急措施后，立即搶救疏散被困現場人員，立即組織施救。（一）、發生物體打擊、高空墜落事故1、搶救疏散組立即使傷員脫離危險區域。2、救護組確認疏散出來的人員傷勢情況。可編輯精品資料3、在醫療人員未到之前救護組人員根據傷勢情況采取止血、人工呼吸相應的急救措施。4、根據傷勢情況、救護組依照先重后輕的原則分批送往指定醫院進行救治。（二）、機械傷害1、搶救疏散組安排電工立即切斷事故現場電源或移出機械。2、發生機械人員傷亡時，醫療救護組應立即對人員進行固定、包扎、止血、緊急救護等。3、傷勢嚴重、呼吸中斷或心臟20、停止跳動：醫療救護組人員應立 即進行人工呼吸和胸外擠壓急救。4、根據傷情情況、救護組依照先重后輕的原則分批送往指定醫院進行救治。（三）、觸電1、脫離電源對癥搶救，當發生人身觸電事故時，首先使觸電者脫離心源。迅速急救，關鍵是“快”2、對于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源3、如果觸電地點附近有電源開關或插銷，可立即拉開電源開關或拔下電源插頭，以切斷電源。（四）、中暑1、發現工作人員中暑，班組長應立即把中暑人員扶到陰涼處休息。2、報告項目部安全員，在安全員指導下給患者服用解暑藥品。3、安全員組織人員給患者進行物理降溫（冰水、冰袋冷敷頭及腋下等），加強通風及散熱。4、對重癥中暑者，必要時送21、醫院治療。可靜脈滴注冬眠靈2550mg 加入 5葡萄鹽水 500ml 中，靜點時需觀察血壓，以防血壓降到過低；痙攣抽搐者可給予安定及 10葡萄糖鈣 6 等緩慢脈注射，高熱大于 41半休克者，可快速靜脈滴入 4的 5葡萄糖鹽水 100ml。六、現場保護及事故原因調查可編輯精品資料（一）、安全警戒組劃定安全警戒區域并組織相關人員認真保護事故現場，凡與事故有關的物體、痕跡、狀態均不得破壞，為搶救傷員需要移動現場某些物體時，必須做好現場標志。（二）、成立由項目部總經理牽頭、由工程部、技術部、質安部等部門人員組織的事故調查組、配合有關部門收集相關證據分析事故原因。（三）、事故原因調查及處理（三不放過原則22、）1、查明事故原因及責任人，不查清楚不放過。2、制定有效的防范措施，防止類似事故發生，措施不落實不放過。3、對所有員工進行事故教育，員工沒有受到教育不放過。4、宣布事故處理結果。5、以書面形式向上級報告。七、現場恢復搶險工作完畢，地方安監部門現場調查取證結束后，充分辯識恢復過程中存在的危險源，當安全隱患徹底清除后，方可恢復正常工作狀態。第八節第八節 文明施工保證措施文明施工保證措施一、項目部建立文明施工領導小組，施工隊主要負責人參加，共同管理現場。二、加強對工人的宣傳教育。三、傳遞物料、工具嚴禁拋擲，以防墜落傷人。四、現場材料、機具按位置集中堆放，碼放整齊。五、每天下班前，清掃現場，做到工完場清。可編輯