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1、G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程路面透層、封層、粘層施工方案一、編制依據(jù)（一）、編制依據(jù)1、施工招標(biāo)文件專用本、答疑文件、G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程合同文件、施工圖紙資料。2、中華人民共和國交通部2009年版公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本及有關(guān)要求。3、現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范辦法規(guī)定、施工技術(shù)規(guī)范。4、進(jìn)場后我方人員現(xiàn)場調(diào)查、踏勘的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。5、我單位施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗。6、我單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工設(shè)備能力。7、本工程施工的具體特點。8、本工程所處的平面位置和施工環(huán)境條件。 （二）、編制原則1、嚴(yán)格執(zhí)行國家及交通部作出的技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程2、和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家及山東省法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。3、嚴(yán)格遵循G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程施工招標(biāo)文件規(guī)定。4、確保按合同文件對施工進(jìn)度的具體要求。5、確保質(zhì)量、安全、工期的原則和專業(yè)化施工的原則。6、不斷優(yōu)化施工方案、均衡生產(chǎn)、突出重點、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息化施工的原則。7、因地制宜、靈活機動進(jìn)行臨時工程設(shè)置的原則。8、建設(shè)與保護(hù)生態(tài)環(huán)境同步，以人為本、安全發(fā)展的原則。二、工程概況（一）、工程概況G18榮烏高速東營大橋及接線綜合提升工程，路線自墾利互通立交接線K496+017處，經(jīng)墾利互通主線橋、原收費站、永豐河大橋、七干渠大橋、三排溝中橋、黃河大橋、3、王莊干渠中橋、東港互通主線橋，止于K509+999處，路線全長12.982公里。公路標(biāo)準(zhǔn)采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時。（二）、主要技術(shù)指標(biāo)項 目單 位采 用 指 標(biāo)公路等級級高速設(shè)計速度kmh100路線長度m12982三、施工方案（一）、施工準(zhǔn)備1、試驗我部按合同要求在項目駐地拌合站設(shè)中心試驗室，配備齊全的試驗儀器設(shè)備，設(shè)專職試驗工程師，配備專用車輛。2、施工人員本項工程配備路面專業(yè)施工負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)員2人，專職安全員1人，施工工人1520人。4、施工機械根據(jù)合同要求安排足夠數(shù)量且性能滿足要求的機械設(shè)備，機械設(shè)備如下： 序號設(shè)備名稱規(guī)格型號履約標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)4、狀況擬用何處1裝載機ZL502臺良好路面工程2自卸車10臺良好路面工程3膠輪壓路機1臺良好路面工程4智能瀝青同步碎石灑布車S4500JSY1臺良好路面工程5、施工材料5.1施工材料5.1.1、砂、石料：本項目所在的位置處于黃河沖積平原上，區(qū)內(nèi)砂石材料奇缺，本區(qū)域內(nèi)無砂石材料出產(chǎn)，都必須靠外運。砂料可以由萊州市路旺鎮(zhèn)、濰坊市臨朐縣、彌河鎮(zhèn)砂場提供，石料可以從青州采運，朱崖、廟子等料場盛產(chǎn)筑路用石子、塊石。5.1.2、瀝青：采用韓國雙龍、中海油等廠家生產(chǎn)的合格瀝青。5.2運輸條件本項目沿線地區(qū)交通發(fā)達(dá)，運輸便利。（二）、施工工藝1、封層施工封層分別為熱融普通瀝青碎石下封層和熱融橡膠瀝青碎石上封層兩5、種形式。下封層采用熱普通瀝青+預(yù)拌碎石，碎石規(guī)格S12，公稱粒徑5-10mm。熱瀝青灑布量為（1.2-1.6Kg/m2），再撒布油石比為0.4-0.5（按碎石重量計）的預(yù)拌碎石，灑布量一般為（6-8）m3/1000m2。碎石采用單一粒徑玄武巖，覆蓋率50-70%，碎石撒布后擁膠輪壓路機將碎石碾壓穩(wěn)定。上封層采用熱橡膠瀝青+預(yù)拌碎石，碎石規(guī)格S12，公稱粒徑5-10mm。橡膠瀝青灑布量為（1.8-2.2Kg/m2），再撒布油石比為0.3-0.5（按碎石重量計）的預(yù)拌碎石，灑布量一般為（8-14）m3/1000m2。碎石采用單一粒徑玄武巖，覆蓋率50-70%，碎石撒布后擁膠輪壓路機將碎石碾壓穩(wěn)定。6、封層施工時采用同步碎石封層機。1.1、碎石封層的主要優(yōu)點由于碎石封層將粘結(jié)劑噴灑與碎石撒布兩道工序集中在一臺車上同時完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的流動性好的160的熱瀝青或橡膠瀝青相接觸，并較深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)，因此碎石封層技術(shù)具有以下幾個特點。1.1.1、良好的防水性。碎石封層整體力學(xué)特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫，因此提高了路面防滲水性能，若使用聚合物改性瀝青則效果更佳。1.1.2、良好的耐磨性和耐久性。灑鋪的碎石和瀝青形成瀝青結(jié)合料，其碎石顆粒以23的高度陷入瀝青，增大了兩者的接觸面積，并且由于瀝青結(jié)合料的吸引力可以形成一個凹面，該凹面與碎石緊密結(jié)合7、，防止碎石流失。因此使同步碎石封層具有良好的耐磨性和耐久性，這也是瀝青路面采用同步碎石封層技術(shù)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)或修復(fù)性養(yǎng)護(hù)、是使用壽命得以延長的重要因素之一。1.2、碎石封層采用的材料碎石封層所用原材料主要包括粘結(jié)料和碎石兩類，其選擇需要考慮公路等級、路面類型、交通流量、氣候和材料供應(yīng)能力等各種因素。原材料的選擇是實現(xiàn)同步碎石封層優(yōu)良性能的關(guān)鍵和重要保證，它在很大程度上決定了同步碎石封層設(shè)計質(zhì)量的好壞。因而原材料的選擇和檢測工作十分重要。1.2.1、瀝青使用碎石封層技術(shù)，在保證瀝青合適的灑布溫度、灑布量的前提下，使用普通瀝青、重交瀝青、乳化瀝青、改性瀝青都可以獲得很好的效果。應(yīng)注意的是施工中瀝青8、用量是決定封層質(zhì)量好壞的一個十分重要的因素。瀝青過少時所封層的路面有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的碎石脫粒；若過多時，則會出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。因此瀝青用量要根據(jù)交通量、路面狀況、施工季節(jié)等進(jìn)行調(diào)整，如大交通量的道路用量宜減少510，秋季施工用量比夏季應(yīng)增加5左右。1.2.2、石料石料是碎石封層的重要組成部分之一，它主要承受車輛的荷載作用，并為行車提供抗滑作用，因而應(yīng)選用材質(zhì)優(yōu)良的石料。碎石封層一般要求使用經(jīng)過反擊破碎(或錘擊破碎)所得到的碎石，針片狀含量應(yīng)嚴(yán)格限制在15以下，而且?guī)缀纬叽缫茫缓s質(zhì)和石粉，壓碎值不大于14，并嚴(yán)格經(jīng)過水洗風(fēng)干，而對石料酸堿性無特殊的要求。預(yù)拌碎石的出料溫度宜控制在160170之間9、，撒布溫度不得低于150。1.3、碎石封層施工技術(shù)要求1.3.1、選用技術(shù)性能先進(jìn)的碎石封層機并保持其良好的技術(shù)狀態(tài)是保證瀝青路面同步碎石封層質(zhì)量和效率的前提和基礎(chǔ)，其中包括：結(jié)構(gòu)合理的瀝青噴灑裝置，保證對瀝青噴灑量及均勻性進(jìn)行精確調(diào)節(jié)與控制；先進(jìn)合理的瀝青控制系統(tǒng)；精確調(diào)節(jié)和控制碎石的撒布量及均勻性；瀝青噴灑與碎石撒布要保持高度一致。1.3.2、噴嘴高度不同時噴灑后形成的瀝青膜厚度不同(各個噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青的重疊情況不同)，因此要通過調(diào)整噴嘴高度使瀝青膜厚度適宜。1.3.3、使用橡膠瀝青作為粘結(jié)劑時，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，橡膠瀝青噴灑溫度宜控制在180190之間。熱10、融瀝青噴灑溫度宜控制在135165之間。1.3.4、同步碎石封層機應(yīng)以適宜的作業(yè)速度勻速行駛，在此條件下碎石和瀝青的撒布率必須匹配。1.3.5、根據(jù)路面平整度和抗滑性能要求，應(yīng)嚴(yán)格控制所用石料的粒徑范圍，針片狀石料要限制在15以內(nèi)，不含雜質(zhì)和石粉，壓碎值小于14，要經(jīng)過水洗、風(fēng)干。1.3.6、封層作業(yè)前要對原路面進(jìn)行認(rèn)真清掃，以免塵土影響瀝青的粘結(jié)劑作用發(fā)揮。1.4、碎石封層施工應(yīng)注意的問題為了獲得滿意的同步碎石封層施工效果，需要注意以下幾個問題。1.4.1、宜在路面充分干燥的情況下施工，大風(fēng)、雨天或路面潮濕不宜施工，氣溫低于15時不宜施工。1.4.2、瀝青噴灑溫度不能過低，否則導(dǎo)致噴灑粘度過11、大，容易造成瀝青霧化效果差，分布不均勻，也不宜過高，否則造成瀝青粘度快速衰減，對工程質(zhì)量造成不良影響。1.4.3、碎石封層車應(yīng)以設(shè)定的速度勻速行駛，再此前提下石料和瀝青兩者的撒布須匹配，并通過調(diào)整噴嘴高度使的瀝青膜厚度適宜和均勻。2、透層、粘層施工乳化瀝青透層，采用PC-2乳化瀝青，瀝青用量為0.7L1.5L/m。灑布后不流淌，滲透入基層深度在5mm以上，且不得在表面形成油膜。粘層采用PCR改性乳化瀝青，瀝青用量為0.3L0.6Kg/m。2.1、采用智能瀝青灑布車均勻地灑布，每次檢測不少于3處。2.2、瀝青材料均勻灑布，每車瀝青開始灑布時對縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或灑布過量的12、現(xiàn)象。2.3、在灑布車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑器進(jìn)行噴灑或補灑。2.4、灑布瀝青材料時，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬構(gòu)筑物的表面，都加以覆蓋保護(hù)，以防濺上瀝青材料，造成污染。2.5、基層養(yǎng)護(hù)完成及時噴灑，粘層瀝青盡量在攤鋪面層當(dāng)天灑布。2.6、灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機沾起的油皮。3、養(yǎng)護(hù)3.1、封層、粘層油灑布后除運料車外，嚴(yán)禁其它車輛和行人通過。3.2、封層、粘層油灑布后，確保瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層。3.3、封層、粘層油噴灑后由于其它原因造成缺陷時，對于不合格部位重新補灑。4、質(zhì)量控制4.1、施工前的準(zhǔn)備13、4.1.1、準(zhǔn)備下承層清理下承層面上的雜物,確保表面清潔,必要時用鼓風(fēng)機進(jìn)行清理, 徹底清除表面的浮塵和泥漿。4.1.2、試驗儀器的自校和標(biāo)定4.1.2.1、工地試驗室的試驗檢測設(shè)備均經(jīng)過計量部門計量標(biāo)定。4.1.2.2、對部分不需進(jìn)行標(biāo)定的試驗儀器設(shè)備進(jìn)行自校，保證良好的使用狀況和精度。4.1.3、進(jìn)行技術(shù)交底及安全施工交底召開交底會議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的技術(shù)人員、管理人員、機械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員。4.2、施工控制4.2.1、開工前的檢查4.2.1.1、檢查用于工程的材料數(shù)量是否滿足施14、工要求；4.2.1.2、密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當(dāng)時的施工溫度符合規(guī)范要求；4.2.1.3、檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運輸車輛是否清潔無污物；4.2.1.4、檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求。4.2.2、透層油施工噴灑乳化瀝青。用智能瀝青灑布車在基層表面上噴灑乳化瀝青。4.2.3、封層施工4.2.3.1、封層緊跟透層油灑布后施工。4.2.3.2、做封層前再次徹底清除表面的浮塵和泥漿，確保封層與透層或粘層粘結(jié)牢固。4.2.3.3、封層按以下步驟實施：噴灑橡膠瀝青。用瀝青灑布車在晾干的基層或面層表面上噴15、灑橡膠瀝青。撒布集料。用集料撒布機均勻地撒布集料，以碾壓時不粘輪為度。碾壓。分段進(jìn)行碾壓，檢查不同壓實遍數(shù)的壓實效果。4.2.4、施工中的注意事項4.2.4.1、透層透層油灑布時特別注意天氣，即將降雨時不灑布透層油；透層油宜采用瀝青灑布車一次灑布均勻，使用的噴嘴根據(jù)透層油的粘度選擇，并根據(jù)灑布量控制好瀝青灑布車的速度，保持灑布車的速度和灑布量穩(wěn)定；瀝青灑布車噴灑不均勻或漏灑時采用小型灑布機人工補灑。噴灑過量的立即灑布石屑吸油處理；4.2.4.2、封層基層表面浮塵一定要清除干凈。一般需經(jīng)過清掃氣吹水洗才能完成，使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露；橡膠瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定。根據(jù)實測瀝青含量16、決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；特別注意集料中小于0.6mm 部分含量不得超過規(guī)定；橡膠瀝青做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。施工時根據(jù)周圍的環(huán)境溫度，經(jīng)試噴后確定乳液的噴灑溫度。起步、終止采取措施，避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到瀝青既不噴量過多也不漏灑。對于局部噴量過多的瀝青應(yīng)刮除，對于漏噴的地方采用手工補灑；集料撒布應(yīng)均勻。堆料處基層表面當(dāng)集料用完后必須清掃、氣吹干凈，才能噴灑乳化瀝青。若氣溫較高，為防止粘輪而多撒的集料可在鋪瀝青下面層前掃除；集料撒完后，即可進(jìn)行碾壓。瀝青路面下封層采用膠輪壓路機碾壓，不可將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生粘輪時，再補撒少量集料；對于基層表面不平整，或表面有坑槽的情況，防止在17、低洼處瀝青用量過大，形成軟層。4.2.5、養(yǎng)生及交通管制封層施工完成后，派專人進(jìn)行交通管制，禁止車輛通行。等水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行以均勻碾壓，并保證車速低于5Km/h，不得在封層上剎車或調(diào)頭。（三）、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)保體系，設(shè)置專職質(zhì)檢人員，對質(zhì)量實行三級控制：即施工過程中實施工序互檢，質(zhì)檢員自驗，監(jiān)理檢測。對不合格的材料禁止使用；不合格的工序不能進(jìn)行下一個工序；監(jiān)理不認(rèn)可的工序不得繼續(xù)施工。2、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，積極開展全面質(zhì)量管理活動。加強思想教育，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，提高全員質(zhì)量意識，調(diào)動大家創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的積極性和自覺性。積極開展全員、全方位、全過程的全面質(zhì)量管理活動，18、使整個施工過程始終處于受控狀態(tài)。 3、嚴(yán)格施工程序，堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工，規(guī)范施工過程，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及公路工程招標(biāo)文件范本和公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)組織施工作業(yè)。強化測量、實驗、質(zhì)檢手段，配備現(xiàn)代化的測量實驗儀器，及時提供技術(shù)數(shù)據(jù)，使工程質(zhì)量得到量化控制。4、質(zhì)量控制依據(jù)部頒公路路面面層施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。5、施工組織機構(gòu)成立由項目經(jīng)理為組長，項目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，對沿線施工進(jìn)行總體安排。在施工過程中成立前期準(zhǔn)備組、材料供應(yīng)組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質(zhì)量檢測組、設(shè)備保障搶修組、后勤保障組、成品保護(hù)及文明施工組、安全保衛(wèi)組等十個小組對瀝青混凝土19、上面層施工進(jìn)行監(jiān)控，以確保本工程順利進(jìn)行。具體組織機構(gòu)見表： 質(zhì)量控制體系框圖項目經(jīng)理項目總工質(zhì)量部技術(shù)部 材料部測量室試驗室拌和站施工現(xiàn)場 6、檢測對于鋪筑完成的路面由專人嚴(yán)格按照現(xiàn)行部頒標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。（四）、文明施工、環(huán)境保護(hù)1、開展創(chuàng)辦“文明環(huán)保工區(qū)”活動，對職工進(jìn)行經(jīng)常性的環(huán)境保護(hù)教育，使職工對環(huán)境保護(hù)有充分認(rèn)識。2、實行全員職工崗位責(zé)任制，施工過程中，實行掛牌上崗，標(biāo)示施工。3、嚴(yán)格施工現(xiàn)場管理，做到材料存放有條理，機械停擺有次序，施工生產(chǎn)現(xiàn)場井然有序，工完料凈場地清。4、施工區(qū)內(nèi)道路：通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，無散落的雜物及散物20、；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。運送混合料車輛不得超高，采取遮蓋措施，撒落的散料及時清理干凈，設(shè)專人指揮交通。5、處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，爭取各方面的支持，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。6、制定文明施工的具體內(nèi)容，灌輸文明施工觀念，進(jìn)行全員文明教育，加強文明施工意識。經(jīng)理部設(shè)專人對現(xiàn)場文明施工進(jìn)行管理。7、生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋并遠(yuǎn)離水源，妥善處理，保持場容整潔，食堂設(shè)隔油池，并經(jīng)常清理。8、實行不定期檢查制度，并進(jìn)行記錄，加強文明環(huán)保資料的管理。9、經(jīng)過村鎮(zhèn)、學(xué)校等區(qū)域時，控制車速不超過15km/h，并不得隨意鳴笛，以免擾民。10、保證措施10.1、拌合場：拌合場建設(shè)應(yīng)符合文明、環(huán)保要21、求，收料和生產(chǎn)期間必須清理場地和灑水避塵。10.2、瀝青貯存和加溫防止溢漏與污染環(huán)境。10.3、建筑垃圾特別是混合料、廢粉隨時處理并統(tǒng)一廢棄至規(guī)定的棄土場。10.4、施工機械統(tǒng)一有序停放并派專人守護(hù)。（五）、安全生產(chǎn)及保通工作1、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各工種在作業(yè)時要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，互相配合施工，發(fā)生交叉時著重避讓，讓專人指揮運料車輛及大型施工機械，同時檢查安全情況。2、施工現(xiàn)場所用機具、設(shè)備及線路匣盒做好防雨設(shè)施，現(xiàn)場電工做好日常線路的檢查工作，機具和設(shè)備運轉(zhuǎn)時，盡量降低噪音；停止作業(yè)時，將機具停放整齊。3、現(xiàn)場所用材料設(shè)材料區(qū)，分類堆放，做好標(biāo)識，并設(shè)專人管理。各工種要做好日常防火的工作22、，特別是油庫和瀝青貯存罐不得有明火接近等。 4、施工作業(yè)人員要戴好安全帽，按要求著橘黃色警示服。5、現(xiàn)場施工時產(chǎn)生的廢棄物分類堆放，做好標(biāo)識。清理時要徹底，車輛運送廢棄物的過程不得有遺撒現(xiàn)象，臨時便道要保證車輛通暢，并做好防塵工作。6、施工負(fù)責(zé)對各作業(yè)人員進(jìn)行定期安全教育，并作好教育記錄。對施工現(xiàn)場作好日常檢查工作，對存在不安全的部位或操作予以消除或糾正。 7、加強臨時用電管理，定期檢查用電線路，匣盒及各型機具等。8、臨時用電防護(hù)措施電工必須持證上崗。電器必須嚴(yán)格接地接零和使用漏電保護(hù)器三種安全保護(hù)。場內(nèi)架設(shè)的電線要求絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。各種電器設(shè)備配有專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)、插座外裝防水箱并加鎖，在操作處架設(shè)絕緣墊層。各種電氣設(shè)備的檢查維修，一般要停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，要有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護(hù)。移動式電氣機具設(shè)備用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順；跨越道路時，埋入地下或穿管保護(hù)。9、在施工區(qū)兩端設(shè)各種警示標(biāo)志牌，標(biāo)語為“前方施工、減速慢行”、“前方施工，注意安全”、 “限速5公里/小時”。 設(shè)專人指揮交通。