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1、 某高速公路真空堆載聯合預壓軟基處理施工組織設計【摘 要】介紹某高速公路真空堆載聯合預壓軟基處理施工組織設計概要，著重介紹主要項目施工方法、施工部署、單項施工技術措施，并根據本工程的實際情況提出關鍵施工質量控制措施，確保真空堆載聯合預壓的施工質量。 【關鍵詞】軟基處理 真空堆載聯合預壓 施工組織設計 1 概況 1.1工程概況 本工程施工現場屬海積平原地貌單元，大部分路段穿越軟土地基，軟土的特點是高含水量、高壓縮性、低強度、低滲透性，路基必須進行軟基處理。因真空聯合堆載預壓技術具有施工設備簡單、加載速度快、成本低、質量好等優點，本工程采用真空聯合堆載預壓技術進行軟基處理。 2 施工部署 2.1工2、程目標 依據合同工期按時完成工程，同時在施工過程中做到安全施工、文明施工、環保施工，確保本工程為優良工程。 2.2現場管理 以先進的項目管理模式組織項目經理部內的各施工生產要素，對工程項目的工期、質量、安全、成本等綜合效益進行高效有計劃的組織協調和管理，配備先進的機具設備，和豐富施工經驗的施工人員，以科學的手段、先進的技術，優質高效地完成本工程。項目管理機構職能見圖1。 2.3施工總體部署 2.3.1施工總體方案 施工總體方案為先鋪設安裝真空加載設備、后進行抽真空加載和路堤填筑堆載、現場監測同步進行。 總體施工流程為：施工準備鋪設砂墊層插塑料排水板夾層封堵(水平濾管埋設、密封溝開挖)埋設監測儀3、器鋪設砂墊層鋪設密封膜回填密封溝安裝真空泵抽真空鋪設土工布路堤填筑卸載驗收。施工流程圖略。 現場布置功率為7.5kW的真空射流泵90臺,配90套抽真空系統、3臺挖機，8臺水泵，11臺發電機。為了保證工程的穩定進行，現場另配備4套抽真空設備和1臺發電機作為應急備用。在現場搭建配電房和發電機房，備用電源用連鎖開關與主電源線路連接。 3 施工技術方案平面布置圖(圖2) 4 主要分部項目工程施工方法 4.1施工準備 在施工之前，必須明確標出真空預壓區的邊線、中線范圍，在每個加固區外的適當位置處搭設臨時工地倉庫和工棚，合理布置臨時通道，安排真空預壓用的設備、材料進場，進行供電網絡的布置，另外需進行原地表4、的清理。 4.2鋪設砂礫墊層 砂礫墊層是土體內部的排水通道，也是土體外部真空設備抽氣、傳遞真空的中介層。砂礫墊層的施工質量對真空壓力和排水效果有著直接的影響。砂礫墊層的級配、含泥量和厚度都要滿足設計要求，砂礫墊層采用級配良好的中粗砂，含泥量控制在3%以下，鋪設厚度為50cm。攤鋪過程中要做到均勻、平整。 4.3插塑料排水板 本工程采用采用SPB型塑料排水板，厚度為3.5mm，排水板間距為方形1.41.4m，采用履帶式振動插板機施工。按照測放好的排水板樁位施工，打設過程中要保持樁架垂直。機具就位，插板機穿靴，插入套管，撥出套管，割斷塑料排水板，機具就位，施工下一塑料排水板。塑料排水板進入礫石砂墊5、層總長不小于50cm，頂端彎折平放埋設于礫石砂墊層中。 4.4鋪設密封膜 鋪設密封膜之前，為保護密封膜不受損壞，應先鋪一層無紡土工織物，用手提縫紉機縫接，兩邊預留一定的長度。再人工將二層密封膜分層鋪放、覆蓋整個真空預壓區。注意在加固區四周，密封膜應留有足夠的超寬余量(3-5m)，然后將膜體周邊埋入密封溝內,粘土回填密封溝并壓實。 4.5真空泵安裝 真空主管通過出膜器及吸水膠管與真空泵連接。出膜器的連接必須牢固，密封可靠。為了防止地質突變等不利條件，應預留若干個備用出膜接口，以備加泵使用。 4.6抽真空 真空泵安裝完成后開始抽真空。抽真空后，加固區內膜下真空度會持續上升。當膜下真空度達到并穩定在6、80kPa以上時，則進入正常真空預壓階段。如果膜下真空度低于80kPa，施工人員要及時對膜進行檢查補漏。 4.7鋪設土工布 在堆載前，要在膜下鋪一層無紡土工布。在鋪設土工布時要注意清除表面密封膜上的尖銳物體，以防真空膜被堆載中的尖銳物刺破。同時，在填土施工前放置表面沉降板及其它膜上觀測儀器。 4.8路基填筑 在真空預壓加固區膜下真空度達80kPa以上10天后，可進行路基填筑施工。堆載時要注意保護膜面上的沉降觀測標桿和進行鋪筑荷載前的測量,以確定沉降曲線的起點，同時注意避免沉降板戳破密封膜。堆載前，密封膜上加鋪1層土工布保護，填筑高度為50cm。分兩層填筑：第一層為厚粘土，高0.3m，采用人工施7、工。第二層為厚細砂，高0.2m，采用機械施工。 4.9真空預壓卸荷驗收 真空預壓加固區膜下真空度達80kPa以上，連續抽真空4個月；或地基固結度達到90以上；或連續510天沉降速率小于2mm/d時，即可停止抽取真空、卸荷，進行交工驗收，但觀測仍需持續一定的時間，以觀察卸載后路基的沉降穩定情況。 5 真空堆載聯合預壓施工質量保證措施 結合真空堆載聯合預壓的技術特征和本工程的具體工程情況，本工程主要通過以下關鍵施工質量控制措施，來確保真空堆載聯合預壓的施工質量。 5.1施工準備 在施工準備中，一定要重視地表的處理，保證地表清理徹底，以免影響施工后期塑料板的插扳質量和密封膜的氣密性。 5.2塑料排水8、板打設 塑料排水板是土體內部水的豎向排水通道，因此塑料排水板的施工質量與真空預壓施工的排水效果有著直接的影響。在具體施工過程中，主要從兩個方面來控制塑料排水板的施工質量。 (1)塑料排水板的保護 在施工過程中，我們要注意保護排水板結構的整體結構，防止出現板芯撕裂、斷裂等破壞塑料排水板的情況，影響塑料排水板的排水效果。 (2)塑料排水板的施工深度控制 塑料排水板的插入深度必須符合設計要求，但是在施工過程中會受到土層特性、施工人員的操作熟練程度等許多因素的影響。因此，在施工過程中，必須嚴格控制打入深度。打設過程中記錄好樁管入土深度及排水板插入深度，頂端預留30-50cm長度。同時判斷排水板是否存在9、回帶，若回帶過長，則應采取灌水、加裝板靴或重打等措施，確保排水板的施工深度符合設計要求。 5.3密封膜鋪設 密封膜的氣密性是保證真空預壓施工的關鍵控制點，因此必須嚴格控制密封膜鋪設的施工質量。首先，要控制封閉膜的材料和加工水平滿足設計要求；第二，要認真清理平整砂墊層，撿除貝殼和帶尖角石子,以防止真空膜尖銳物刺破。第三，回填密封溝所需粘土粘粒含量必須滿足密封要求。 5.4抽真空 抽真空期間，施工人員應24小時在現場值班，保證抽真空系統正常工作，并及時記錄有關技術參數。若發現膜下真空度下降時，應及時進行處理。 15.5路基填筑 在堆載過程中，一定要注意密封膜的保護。第一，在堆載前最好在膜下鋪一層無紡土工布,以防真空膜被堆載中的尖銳物刺破。第二，在填筑第一層堆載材料時，不能采用大型機械，防止真空膜被壓壞。 6 施工進度計劃(略) 7 安全保證措施(略) 8 文明施工(略) 9 環保施工(略) 參考文獻： 1交通部第一公路工程總公司.JTJ033295公路路基施工技術規范S.北京：人民交通出版社，1995. 2交通部公路科學研究所.JTJ051293公路土工試驗規程S.北京：人民交通出版社，1993. 3陳政.真空堆載聯合預壓在上海北環高速公路工程的應用研究J.施工技術，2008，37(1)：81-85. BR