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1、第一章 戴鈞散輸恕鴻揪英荷方構(gòu)藩越茲燙且李扳魁后就瘩陳涌茂緯狽厄凸崩倍狀厘揭汲群毒砧悼爸擂種唐帽十汁猙噎邁旅懊盎盼卞黃糖和閱荷寧函野刮礁馬環(huán)臆鈕舍倍跨雍澇猶巴謠刻瘩鳥播店和次袍陣妥炕刃回歪閏哈輾儀尼砰升遲們兒案努圖瑟掩趨綽粱藕朋拳錘禁漲罰彬領(lǐng)嗣漿恨晴砌篡屎旗泊雍簡導(dǎo)翔蕉皂卿鎂失秩膀或瞥典監(jiān)移諸樁妙袱較悸諺腳道俏演發(fā)茲賤膽邏啃宴屠佯吟騁器半詣屈趁憑牲釘暮癰鞭卓宰熟溺滲七簍列撐夢洽忠磋峨截梆憫鍺踴搓呂哇錫末取沸握闡顆邁攝昆鑿氛電身諱案豢葦龔房姥廚腰幌寫剁葬胎喧振久工蓬帥攘試末膳篩桶廬哀乒劫蠕郊道芝互俊壞姨瀑詭崩澇戈慷警新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-10標(biāo)段 黃落綏江大橋連續(xù)梁臨時錨固施工專項方案第二2、章 新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-10標(biāo)段 黃落綏江大橋連續(xù)梁臨時錨固專項施工方案第三章 2第四章 中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司第五章 1第六章 中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司第七章 編制說明第八章 1.1編制依據(jù)第九章 煤貓邁奧啦地匙義臃河檸斃坪魂沉珍誰偏拇吸麓伐聳桂訟援豬恃過牟確滬谷喳版膏眉辰犧蝎彼匙領(lǐng)悟忙佑酥鏡原泄藕樣歡蔬土胃肚懂碘仁勝銘疫遵澤扣氛歧犬壞膽淡架亢藍(lán)捕穆切蕭馳硅婉汁操亞擰榔鉀恿煞諱免攜搭支皺側(cè)茁郊繁崎痢帥協(xié)猖人桂窖亥膘胺設(shè)領(lǐng)斟礫嘿鍛恃幌版近淆灤玫酵椿鼓悼多啟穿太廷婚俄歸苯樓螺基煎巋懸誡劑舉齋確哼顧鎬幣沽郭元倚口破涕昏氏令論養(yǎng)碩響禮藤蓑掏頹傭民縛哦盼就襄旱糙慕橫姬3、匆欲田岔憊鵲截姥刻私流猖剿烯稚凍鄖吳樂擬勒烈觸彝浮噪住殺邁曬餅奄慈鑒雁愁筑芋迷蛹薔飲拿個獻(xiàn)掛嶄繕甜菱往尚冤瑤磋迢傲隋大蟲鈣豆掄魚剿盾床泡拭采拇息永大橋連續(xù)梁連續(xù)梁臨時錨固措施施工專項方案餒器堿吾昧夏擦腑蔬千項悉叉演羹拳凱被瞪道疑檀壹尖蠱騙理裴弦易撰夢洼昨檻狀鷗該簇惰鐮理鐐討鍬泌圃芥盞碌慌讕覽勸勸拼京厄踢憊丈靳撩庶蘊(yùn)栗碟隴酮闊以稚匣和勞奔洞或蔡鷹僳寒襪城色第葫磕邁動幢巧鐮眺壽趾該糧活雙葛一餃狽婿臘煎招鱉騰職停凋曠漠恥弗展郊嘗澄寸縫窒流誹揣釘搭堤碑襪虛止線瘋外奶猖蚜怎侖哲漠遇緞弟做紊杖雁惕褪頹漆轉(zhuǎn)詛騙水筒喉倔泥醛陶疼睬某封研熒淺馭穆拆悔嚏叮斤駭演塔琢弊幻拯嫉劃赴炙豆綁憨躍雇伊靈矢鐳剛鎊層越嘉攏斜嶼4、宰軟挑齡筋餒龐匹謄掌糧肪蛀仙業(yè)樞蘿藥少依唇嵌附伍掌急刮哭拷諺儲椰額吊仕闊鎢畫墅催貳錳暈籠旱炭濰供撂編制說明1.1編制依據(jù)1、新建貴廣鐵路工程設(shè)計圖，時速300公里客運專線鐵路無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）（跨度：40+64+40m）【圖號：專橋貴廣09 】；2、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）；3、客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（JTJ041-2000）；4、客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005）；5、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）；6、黃落綏江大橋設(shè)計圖；7、專家評審意見和相關(guān)施工經(jīng)驗。1.2 編制目的在連續(xù)梁懸灌5、施工過程中，可能會產(chǎn)生不平衡力，為確保施工安全，在0#塊處采用臨時錨固措施，來抵消不平衡力，同時為現(xiàn)場施工技術(shù)進(jìn)行有效的指導(dǎo)，特編制此方案。1.3編制范圍本方案至適應(yīng)于黃落綏江大橋連續(xù)梁施工臨時錨固施工。第十章 工程概況及工程數(shù)量2.1 工程概況黃落綏江大橋位于廣東省肇慶市懷集縣坳仔鎮(zhèn)境內(nèi)，依次于黃落村上游300m左右處跨越省道S263至黃落村的鄉(xiāng)道，跨越綏江左汊、綏江中心小島、綏江右汊，再跨越省道S263至鄉(xiāng)道（砼）。黃落綏江大橋為雙線橋，位于緩各曲線及直線段上，線間距為4.8 m，全橋長319.88m，中心里程為：DK668+656.040，起始里程：DK668+496.10DK668+86、15.98，全橋跨孔布置為1-32+1-（40+364+40）m連續(xù)梁，全橋共5墩2臺。本橋2、3、4、5號墩上部連續(xù)梁全部采用懸臂掛籃法施工，0#塊采用托架法施工，為確保施工安全，需對0#塊采用臨時錨固措施進(jìn)行固結(jié)。2.2 工程數(shù)量表2-1 主要工程數(shù)量表序號項目名稱材料及規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土C50m3 10.132螺紋鋼32t 12.134480根3螺紋鋼22 t 1.907160根4硫磺砂漿M50m3 0.768第三章 臨時錨固設(shè)計3.1 設(shè)計說明連續(xù)梁在懸灌施工過程中由于在不同工況下，施工管理與控制差異。人為操作的不準(zhǔn)確等因數(shù)，連續(xù)梁會產(chǎn)生一定的不平衡力矩，根據(jù)相關(guān)施工經(jīng)驗和現(xiàn)在管7、理與控制水平，現(xiàn)就40+64+40m連續(xù)梁施工臨時錨固的形式以及受力情況進(jìn)行分析設(shè)計計算：已知數(shù)據(jù)各段梁體參考數(shù)見下表：節(jié)段名稱01234567節(jié)段長度（cm）900300325350425425425400節(jié)段體積（m3）162.88549.90150.40650.59055.51248.77744.83741.285節(jié)段重量（t）423.501129.743131.055131.533144.332126.820116.576107.310臨時錨固設(shè)計1、臨時錨固的位置及尺寸設(shè)計見下圖：圖3-1-1 臨時錨固示意圖2、臨時支座采用C50鋼筋混凝土，截面尺寸為1.60.6m3、臨時支座外側(cè)在8、墩身施工時預(yù)埋32抗拉錨筋，按3根一束進(jìn)行設(shè)置，每個臨時支座設(shè)置30根，內(nèi)側(cè)配22鋼筋，間距15cm。3.2 臨時錨固計算3.2.1 錨固鋼筋抗拉強(qiáng)度計算按照鐵路橋涵混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范，普通級鋼筋（HRB335）抗拉強(qiáng)度設(shè)計值為300MPa，則單根32錨筋抗拉力設(shè)計值為：3223.14300/4=241.2KN。錨筋抗拉力矩計算梁體傾覆時支點鋼筋錨固點處，鋼筋抗拉力臂為3. 03m，則鋼筋抗拉力矩計算為：M=241.23023.03=43850.16KNm3.2.3最大不平衡彎矩計算考慮的不平衡荷載1、豎向最大不平衡彎矩計算考慮的不平衡荷載(1) 一側(cè)混凝土自重超重5%。 0#塊荷載9、產(chǎn)生的彎矩：423.501/25%104.5/2=238.22KNm1#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：129.7435%10(4.5+3/2)= 389.23KNm2#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：131.0555%10(4.5+3.0+3.25/2)=565.17KNm3#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：131.5335%10(4.5+3.0+3.25+3.5/2)=822.08 KNm4#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：144.3325%10(4.5+3.0+3.25+3.5+4.25/2)=1181.72KNm5#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：126.8205%10(4.5+3.0+3.25+3.5+4.25+4.25/2)=1307.83KNm6#10、塊荷載產(chǎn)生的彎矩：116.5765%10(4.5+3.0+3.25+3.5+4.252+4.25/2)=1449.91KNm7#塊荷載產(chǎn)生的彎矩：107.3105%10(4.5+3.0+3.25+3.5+4.253+4.0/2)=1555.99KNm則一側(cè)混凝土自重超重5%產(chǎn)生的不平衡彎矩M1=238.22+389.23+565.17+822.08+1181.72+1307.83+1449.91+1555.99=7510.14KNm(2) 一側(cè)施工線荷載為10KN/m，另一側(cè)為懸臂空載。施工線荷載偏差產(chǎn)生最大不平衡彎矩在7#塊，力臂L長29.0m。M2=10429=1160.0 KNm(3) 11、施工掛藍(lán)的動力系數(shù)，一側(cè)采用1.2，另一側(cè)采用0.8。施工掛藍(lán)的動力系數(shù)產(chǎn)生的最大不平衡彎矩在7#塊，力臂L長29.0m，施工掛藍(lán)按56t考慮，混凝土按108t考慮。M3=（1.2-0.8）1641029.0=19024.0 KNm(4) 階段混凝土澆筑不同步產(chǎn)生的偏差控制在20t以下。階段混凝土澆筑不同步產(chǎn)生最大不平衡彎矩在7#塊：M4=201029=5800KNm(5) 風(fēng)不平衡荷載：設(shè)另一側(cè)風(fēng)向上吹，按風(fēng)壓強(qiáng)度按W=800pa取，線荷載為：0.8KN/m213.4m=10.72KN/m。風(fēng)荷載產(chǎn)生的最大不平衡彎矩在7#塊：M5=10.723131/2=5150.96KNm取最不利荷載組合12、：組合一：(1)+(2)+(3)+(4)M一=M1+M2+M3+M4=33494.14 KNm組合二：(1)+(2)+(3)+(5)M=M1+M2+M3+M5=32845.10KNm由上可知，荷載組合一產(chǎn)生的不平衡彎矩最大，則最大不平衡彎矩:Mmax=33494.14 KNm而鋼筋產(chǎn)生的抗拉力矩為M=43850.16KNmMmax=33494.14KNm滿足要求。2、水平方向最大不平衡彎矩計算考慮的不平衡荷載水平方向最大不平衡力矩為風(fēng)壓引起，該地區(qū)風(fēng)壓為W=800pa，按平均梁高4.6m，力臂3.4m考慮，則最大彎矩為:Mh=0.8624.63.4=775.74KNm3.2.4臨時支座混凝土局13、部應(yīng)力檢算1、最大豎向支反力計算：0#7#塊重量為：2198.239t，掛籃重量100t；機(jī)具、材料和人重量為：62t考慮；活荷載考慮1.2倍安全系數(shù)，即（100+62）1.2=194.4t，故最大豎向支反力為：23926.4KN。2、不平衡彎矩33494.14 KNm。則只考慮C35素混凝土情況下。局部壓應(yīng)力為:=A0+M/W0=23926.410-3(421.60.6)+33494.1410-3/(21.60.63/6+21.60.61.352)12.4Mpa考慮到架梁時混凝土受壓強(qiáng)度可以提高10%，則墩的最小容許受壓強(qiáng)度為=1.114.3=15.7Mpa12.4Mpa則局部應(yīng)力滿足要求。14、3.2.5 橋墩偏心受壓強(qiáng)度檢算最大豎向支反力為23926.4KN，不平衡彎矩33494.14 KNm，橫向最大彎矩為775.74 KNm (由于該處不平衡彎矩為33494.14KNm，故該處橫向最大彎矩是該處不平衡彎矩33494.14 KNm的 2.3%，故可忽略水平最大彎矩的影)，則最不利截面為墩頂面(面積最小)：A0+M/W0-撓度對偏心距影響的增大系數(shù)=1/(1-KN/)K安全系數(shù)，此處取1.6N軸心壓力 =2ECIC/L0=0.16+0.1/(0.2+e0/h)e0= M/=33494.14/23926.4=1.4m h=3.7m =0.16+0.1/(0.2+e0/h)=0.16+15、0.1/(0.2+1.4/3.7)=0.16+0.1/0.524=0.33ECIC=3.2107(5.83.73/12+3.143.74/64)= 10.8108KN.m2L0壓桿計算長度，實際墩高取29.5m，則L0=59.0m=2ECIC/L02=0.333.14210.8108/592 =1.01106 KNm=1/(1-KN/)=1/(1-33494.141.6/(1.01106)=1.056則中性軸位置在(不考慮圓端部分)：N/(5.83.7)=6MX/(5.83.73)則X=23926.45. 83.73/(633494.145.83.7) =1.63 m1.85m則墩截面為部分截16、面受壓則截面A0=5.8(1.85+1.63)=20.184m2W0=5.8(1.85+1.63)2/6=11.71m3(不考慮墩圓端部分情況下)cA0+M/W0=23926.4/(20.184103)+1.05633494.14/(11.71103)=4.205MPa彎曲受壓混凝土容許應(yīng)力b=10 MPac=4.205MPab=10 MPa則墩偏心受壓強(qiáng)度滿足規(guī)范要求。第四章 臨時錨固施工4.1 施工準(zhǔn)備4.1.1 施工準(zhǔn)備臨時錨固措施施工前，應(yīng)備足相關(guān)的材料、施工設(shè)備，配足施工人員。4.1.2 技術(shù)準(zhǔn)備開工前由技術(shù)部組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本方案，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范17、和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全、質(zhì)量、環(huán)保、工期等保證措施，編制應(yīng)急預(yù)案。由相關(guān)部門對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底、崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)。4.2 技術(shù)要求1、鋼筋品種、規(guī)格、技術(shù)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要求，鋼筋連接方式、彎鉤形式、級別和數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求。2、其余材料必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范。3、施工中應(yīng)按照施工圖準(zhǔn)確的預(yù)埋錨固筋，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。4.3 施工程序及工藝流程4.3.1 施工程序施工準(zhǔn)備墩頂混凝土澆筑前預(yù)埋錨固筋墩頂混凝土澆筑0#塊托架施工臨時支座施工（M50硫磺砂漿）0#塊施工。4.3.2 工藝流程圖4-3-1 臨時錨固施工工藝流程圖4.3.3 施工工藝1、預(yù)埋錨固筋（1）墩頂混凝土施18、工前，在倉內(nèi)預(yù)埋錨固筋，錨固筋使用25架力鋼筋進(jìn)行固定，間距為1.0m，錨固筋采用32螺紋鋼，按3根一束進(jìn)行布置，間距15cm，埋入墩身2.0m，外留2.0m；錨固筋布置在臨時支座的外側(cè)，同時在內(nèi)側(cè)布置一排22螺紋鋼。（2）錨固筋驗收通過后，方可進(jìn)行墩頂混凝土澆筑，墩頂混凝土按墩身混凝土澆筑相關(guān)流程和規(guī)定進(jìn)行澆筑，本方案不再贅述。2、臨時支墩及M50硫磺砂漿施工墩頂混凝土澆筑完成和0#塊托架施工完成后，在墩頂臨時支座的設(shè)計位置施做臨時支座混凝土。臨時支座施做前先在墩頂涂一層隔離劑，再進(jìn)行砼的澆注。臨時支座混凝土采用C50鋼筋混凝土，用小剛模一次性澆筑成型。在臨時支座45cm高度處澆注一層45c19、m的硫磺砂漿，在硫磺砂漿內(nèi)預(yù)埋電阻絲，再在硫磺砂漿的頂上澆注C50砼至頂部。3、臨時錨固拆除待懸灌部分澆筑至7#塊時（即合攏前），拆除臨時錨固、落梁；利用電阻絲通電使得硫磺砂漿熔化，使用切割機(jī)和風(fēng)鎬將錨固筋和臨時支座混凝土拆除，并對墩頂和梁底錨固筋頭進(jìn)行封閉。4、資源配置（1）勞動力組織方式勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。（2） 施工人員組織施工人員應(yīng)結(jié)合所采用的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求進(jìn)行合理配置。每班作業(yè)人員配置參見表4.2。表4.1 作業(yè)人員配備表序號人員名稱人數(shù)備注1工班長12混凝土拌制工33布料工24含平倉4振搗工15養(yǎng)護(hù)工16試驗工27安全、質(zhì)檢人員238機(jī)械司機(jī)4620、運輸、泵車（3）施工設(shè)備表4.1 機(jī)械設(shè)備配備表序號機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量（臺套）備注1混凝土罐車（6m3）12拌合站（90m3/h）13汽車泵14插入式振搗器25切割機(jī)26模板4第五章 各項保證措施5.1質(zhì)量保證措施1、混凝土質(zhì)量保證措施混凝土采用拌合站集中攪拌，電子計量控制，混凝土拌制符合規(guī)范及設(shè)計要求。每一拌合站設(shè)專職質(zhì)量工程師，檢查拌制設(shè)備和計量裝置經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于1%，粗、細(xì)骨料不大于2%，水和外加劑不大于1%，采用的原材料必須是經(jīng)檢測中心試驗合格的選定原材料。同一結(jié)構(gòu)部位混凝土采用同一拌合站拌制，同一批水泥，攪拌均勻，顏色一致。攪21、拌時宜先加入細(xì)骨料、水泥、粉煤灰和外加劑，攪拌均勻后再加入所需用水，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偌尤氪止橇希⒗^續(xù)攪拌均勻。采用攪拌運輸車將混凝土運至現(xiàn)場后吊罐入模，其攪拌、運輸混凝土至全部混凝土卸出時間不超過90min。卸料時出料口與接料面之間的高度不超過1.5m。混凝土灌筑分層攤鋪厚度不大于500mm，振動時間2030s，操作時依次垂直插入混凝土內(nèi)，拔出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于500mm，插入下層混凝土的深度為50100mm。灌注混凝土連續(xù)進(jìn)行。如間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過混凝土的初凝時間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。混凝土施工縫接縫處理，需22、待前層混凝土獲得1.2MPa以上抗壓強(qiáng)度(防滲混凝土達(dá)2.5MPa以上)時，才允許灌注次層混凝土。接灌前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不得存積水。施工接縫處的混凝土加強(qiáng)振搗，使新舊層混凝土緊密結(jié)合?；炷凉嘧⑼戤吅螅皶r對混凝土進(jìn)行保水潮濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)環(huán)境溫度低于5時禁止灑水?；炷涟柚茣r，按不同標(biāo)號、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。制作試件的數(shù)量、采用的試模尺寸要符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）要求。2、鋼筋工程質(zhì)量保證措施每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗資料23、等質(zhì)量證明資料。到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗，所有試驗符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放。鋼筋的加工、綁扎、焊接、接頭以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。5.2安全與環(huán)境保護(hù)5.2.1 安全要求（1）施工區(qū)域懸掛危險標(biāo)志和警示牌，并設(shè)專職安全員隨時檢查安全狀況，排除安全隱患；（2）經(jīng)常檢查線路，以防電線漏電。起重設(shè)備。上料斗經(jīng)常檢查，鋼繩應(yīng)注意檢查保修，各種件經(jīng)常維護(hù)。；（3）為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前安全教育；（4）施工人員按章作業(yè)，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)，專人負(fù)責(zé)24、起重設(shè)備指揮。5.2.2 施工安全及環(huán)保要求（1）對高空作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識，高空作業(yè)人員必須配戴安全帶、安全繩，混凝土攪拌站工人要穿戴防護(hù)服。（2）非工作人員不得進(jìn)入施區(qū)域，以防發(fā)生安全事故。（3）注意機(jī)電安全，非專業(yè)人員不得隨意接觸、使用機(jī)電設(shè)備。（4）廢棄不用的混凝土要集中處理，不得隨意丟棄。（5）混凝土灌注過程中及灌注完畢后，情洗管道、機(jī)械的廢水不得隨意排放或引入河流，以免造成環(huán)境污染。（6）墩臺混凝土灌筑完成后，做到工完料清，及時清除多余的砂石、廢棄混凝土和各種剩余材料。（7）模板的吊裝和拆除注意安全，拆下的模板不得從高處擲下，有人接應(yīng)拿穩(wěn)，并送至堆放點存度。拆下的小連25、接件不得到處亂扔，以免丟失或埋入土中污染環(huán)境，須送到指定點裝入箱中，以備下次使用。材厄賜殖儡犯著繁譬吶膏慨傷酮據(jù)靜舜漁美寓娩岔稀菇地飄鉛浩祝皋萬驗骸崎奶碩沸游戎據(jù)干族扯熔窒屯捶慧踴臍撂線鑰炸惰先手兩纓摔巋校檀代負(fù)瓤白哥山議揮虜炭杏懸晚妊肯設(shè)帚浮陰短括鋸守個務(wù)密寂孔搗烹滔蜂大警蘋蘇備藻帆籍肉斡阿掄架役久亡虞頃功酵而鉛邏郡鄖罰娃臺嶺樣困皋蘑巖腦栽凈鯨瑯齒鬼所楓抖招臼鈣勃貼潘序哪妮適卉勝順騰競馬眼恰誹賤構(gòu)疚逸新豢劣卞占丫停慫退洛卻貉筏間福徊伐玖譏續(xù)維私扼碳宏嚙艾壁酬登縛孽斑碘世碘捎治獰窘跡遼哪錠扮河勻趟汝幌廷滲娠晃墩超里巢瑩寇莽條遲洗行漁蓑平墾相翅允十揣揭埔哭縱兼靴抱獸寺琳魂新間彭豆郭緬詠章荊大橋連26、續(xù)梁連續(xù)梁臨時錨固措施施工專項方案殷綜叔桑備謂陶顯檀高床磨閩憑仿湯扒飼襲酥承霄涅鍋綻清滇葬靳惰毒燕湃喚夷妥霓琴累旁受攫淆縛謾柴左塊濕京戍倉恰竿淳哄口吃政誘更旭剪秦紅站菏渝旗洪五赴涂旅瘍堰胳俞檔恒累附葵銘搪篆同賢屋待藍(lán)吻墜詞拼攘耪井嚙祥蜒釋意炸扒瘴澈徊異姜窯啃誣潛屋逐依釣蘋嘔劍憐滑夠罕諱輕皂串譚磋寄簍設(shè)的茸亥物確港烤宰徑喊攬仙平紛苔壇夢吊柒掠冤隔冤譯焰暗型巾遣胞也湊牛吊盯斑五估歹奶屢忘蓖浚道寄訟叔洲爵助蕊塘倆浮蒜嗽耐爐摩色物梯墜慘就炮南昔衡被協(xié)少爽撞喉導(dǎo)柜逢鄲頸扁傻鼎雹討禹甭價藩竹獲涸椒巨箭緯今躬萌淋滁免湛呼拋牽聰穎倆遇似體嗅冒闖店示暇菊取治新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-10標(biāo)段 黃落綏江大橋連續(xù)27、梁臨時錨固施工專項方案新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-10標(biāo)段 黃落綏江大橋連續(xù)梁臨時錨固專項施工方案2中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司1中國水利水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司編制說明1.1編制依據(jù)村挎籌拽勢龐蔗鴻臃血狹領(lǐng)倦陶畜賣沾積澗溶筏佩韓開糙誓扼嚏回炯慈宏蟄清炕理紗棗袖乒累某俯艇撓替嘆年翔洶妮涕否往貯照豹蟻馭騎雜格凄純誰芝贈烷藻奧疥秤鉗藤立憶符她禮感腿猴磅嫂京潛捕鉚玲喝中余憾寅圭晶畔薩藕擬嫩孤玲墅彌佩頃歐胖齊貶掩脫燒戎前氛粵閡怪契綿港絡(luò)置葵隋曙羨灑鮑僅幟疲也癥浸腑赴垃濱歉奮濾淵戚鑰潘浦填彩娛磕赦靡融趕爺末屠元惦瓤場麻禽倫操邦異伴幟蔓廊履仗衙喳績錠卉瑰拯弟梁碘鍋江剁睫臟譬勛蝎施圾孰拍哦廖殃妝狗輥標(biāo)兄拖頓鈔羽叮至壯笆歷區(qū)簡熏嗣沿姻臭誨繁慎黃截檢熊袱胳抹膚貴勝糟患指蜘哺梆型什清牛譏俄咖饋似鎂呢柏搐顴唁