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1、施工組織設(shè)計-高速公路施工方案5高速公路施工方案5.1 路基工程施工5.1.1路基工程概述本標(biāo)段K84+000-K115+700段內(nèi)包含主線長度31.7km，其中主線路基長31.788km，熱水連接線路基長度6.23km。主要采用整體式路基，路基以填筑土方為主，在部分地段充分利用開挖土方、石方用于填筑路基。熱水連接線為三級公路，起于熱水互通立交A匝道，止于熱水鎮(zhèn)，線路地勢較平坦，但部分路段出現(xiàn)填挖交接相對高差達(dá)25km。出現(xiàn)對于高填深挖路基、低填淺挖路基、紅粘土路基、巖溶路基嚴(yán)格按照設(shè)計文件，做好開挖前的排水、開挖過程中的邊坡防護(hù)、填筑之前的地基處理，嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范，充分做好施工前準(zhǔn)備工作。2、路基土石方開挖、填筑按照橋梁間隔分區(qū)段進(jìn)行，基底處理完成后，按照填挖結(jié)合、分段施工的原則，采用挖裝運(yùn)攤鋪平整碾壓檢測的施工順序展開平行作業(yè)，用挖掘機(jī)開挖、自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，重型振動壓路機(jī)碾壓的方法施工。石方路塹根據(jù)山體高度和邊坡特點(diǎn)采取淺孔爆破，深挖路塹邊坡坡面采用深孔預(yù)裂爆破，靠近既有道路側(cè)采取控制爆破措施。路基擋護(hù)工程分段先行施工，重視砌體質(zhì)量，擋護(hù)圬工強(qiáng)度符合設(shè)計或規(guī)范要求后，進(jìn)行擋護(hù)內(nèi)側(cè)路基填筑；路基防護(hù)、排水工程等附屬工程按路基施工順序進(jìn)行，路基填筑完后，路基沉降基本穩(wěn)定后再進(jìn)行排水設(shè)施及兩側(cè)路基邊溝施工。防護(hù)及排水用漿砌預(yù)制砌塊、邊溝蓋板等小型預(yù)制塊采用塑料模具集3、中預(yù)制，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場安裝。5.1.2路基填筑5.1.2.1基底處理清除施工范圍內(nèi)的樹木、草皮、腐植土等雜物，將原地面碾壓密實(shí)；在半填半挖路段，挖方一側(cè)挖足一個行車道寬度。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5和覆蓋土層厚度2.5m時，將原地面挖成寬度2m向內(nèi)傾斜24%的反向臺階后再填筑路基。水田或階地路段清除表層耕植土后，開挖排水溝疏干積水，碾壓合格后，再進(jìn)行路基填筑。5.1.2.2試驗(yàn)段根據(jù)路基填料選擇不少于100m路段做試驗(yàn)段。目的是為了確定壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)和速度、松鋪厚度及最佳含水量等技術(shù)參數(shù)，做為下一步進(jìn)行大面積施工的依據(jù)。5.1.2.3土質(zhì)路堤填筑路堤嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流4、程組織施工，即：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修和邊坡整形。具體方法如下:運(yùn)輸、攤鋪平整基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，將運(yùn)到工作面的填料，先用推土機(jī)攤鋪，再用平地機(jī)刮平，使其達(dá)到試驗(yàn)路確定的厚度。采用重型振動壓路機(jī)沿線路縱向進(jìn)行壓實(shí)。為保證路基有效寬度，邊坡兩側(cè)各加寬0.5m，竣工時再刷坡整修。土質(zhì)路堤填筑施工工藝框圖詳見圖5.1.2.3-1。5.1.2.4石質(zhì)路堤填筑石質(zhì)路堤填筑仍按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工，但注意下列事項(xiàng)：填料選用：選用不易風(fēng)化5、的路塹棄碴填筑，其松鋪厚度40cm，填料最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的2/3，路床范圍內(nèi)填料粒徑10cm，路堤范圍內(nèi)填料粒徑15cm。壓實(shí)設(shè)備：采用大型推土機(jī)和振動壓路機(jī)。填方段表面處理挖、運(yùn)、攤鋪含水量厚度檢測灑水或晾曬壓路機(jī)碾壓密實(shí)密實(shí)度檢測測量高程平整度進(jìn)行下一層填筑逐層填至標(biāo)高路基整修成型測 量 放 樣路 塹 開 挖取樣試驗(yàn)合格后試驗(yàn)段確定參數(shù)翻松、攤平圖 紙 復(fù) 核施 工 準(zhǔn) 備施工方法：填筑時采用水平分層、縱向分段，先低后高，先兩側(cè)后中間，填筑后先用推土機(jī)整平，表面不平處用細(xì)粒石找平；壓實(shí)時先兩側(cè)后中間，左右行重疊0.4m，前后段重疊2m；填挖結(jié)合部在挖方處預(yù)挖臺階。圖5.1.2.3-16、 土質(zhì)路堤填筑施工工藝框圖特殊地段：施工時做好路基擋土墻、路肩墻、護(hù)腳的施工，邊填筑邊砌筑，保證墻后的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。壓實(shí)度檢測：采用灌砂法進(jìn)行檢測。填筑完成后，對路基進(jìn)行整修，確保各要素符合設(shè)計和規(guī)范要求。石質(zhì)路堤填筑施工工藝框圖詳見圖5.1.2.5-1。施 工 準(zhǔn) 備填方段地基處理挖掘機(jī)挖、裝自卸車運(yùn)輸石塊粒徑檢查大型推土機(jī)攤鋪厚度平整度檢查大型壓路機(jī)碾壓灌砂檢查壓實(shí)度填筑下一層逐層填至標(biāo)高測 量 放 樁路 塹 開 挖石料取樣試驗(yàn)試驗(yàn)段確定參數(shù)圖 紙 復(fù) 核5.1.3路塹土石方開挖5.1.3.1土質(zhì)路塹開挖土質(zhì)路塹開挖前先做好防排水設(shè)施，挖方邊坡預(yù)留10cm厚待做路基護(hù)坡時由人工進(jìn)行刷7、坡。開挖時自上而下逐層縱向開挖并每挖3m放線和刷坡各一次。其作業(yè)程序：推土機(jī)清表挖掘機(jī)挖、裝自卸車運(yùn)輸用做填料或棄掉。當(dāng)土質(zhì)路塹挖方開挖接近塹底高程時，再由人工配合平地機(jī)修整至設(shè)計標(biāo)高。土質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖詳見圖5.1.2.3-1。5.1.3.2石質(zhì)路塹開挖施工前首先研究路塹段地質(zhì)情況，凡能利用機(jī)械直接開挖的，均采用機(jī)械開挖，不能利用機(jī)械開挖的較堅硬巖層，采用爆破開挖。使用爆破開挖時，為使深挖路塹邊坡具有較好的坡面及減少整坡工作量，邊坡處采用深孔預(yù)裂爆破，并沿坡面預(yù)留12m光爆層，坡面采用光面爆破。其它部位采用淺孔爆破。(1)爆破技術(shù)設(shè)計要點(diǎn)施工過程中，根據(jù)巖石軟硬程度及試爆選擇各種爆破方8、式的孔距、排距、孔徑裝藥量等參數(shù)。續(xù)裝藥使用范圍，淺孔孔深1.5m，深孔孔深10m。間隔裝藥使用范圍，淺孔孔深1.5m，深孔孔深10m。邊坡預(yù)裂爆破采用不偶合裝藥，藥卷綁扎在導(dǎo)爆索上。封堵粘土采用半干黃，其長度達(dá)到設(shè)計要求長度，保證封堵長度L30D，并逐層搗實(shí)。起爆網(wǎng)絡(luò)采用非電微差復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)，每個藥包用2個毫秒雷管，組成復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，避免產(chǎn)生瞎炮，提高爆破成功率。調(diào)整起爆順序，改變臨空面，控制飛石方向，同時微差擠壓可降低大塊率，有利于清運(yùn)，又可降低爆破震動，控制最大單響藥量，確保臨近建筑物安全，減輕對附近山體滑坡、破碎層的震動影響，保持山體穩(wěn)定。(2)安全與防護(hù)措施嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國用爆炸物9、品管理?xiàng)l件、招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)程。配備經(jīng)考試合格、持證上崗的爆破員、安全員、工地防護(hù)員。配備足夠數(shù)量的對講機(jī)，保證通訊暢通。爆破后進(jìn)行檢查，如有危及安全的危石盡快清除，以保安全。爆破工地設(shè)立醒目信號，平時為紅旗，裝藥時為白旗。爆破信號：第一響，人員疏散，封鎖交通，第二響，起爆。經(jīng)檢查確認(rèn)后，第三響，解除信號。成立爆破領(lǐng)導(dǎo)組，下轄爆破技術(shù)組、安全警戒組，對爆破安全實(shí)施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)指揮。實(shí)行技術(shù)交底制度，嚴(yán)格按設(shè)計鉆孔、裝藥、封堵。工藝上做到一絲不茍，操作上要求認(rèn)真細(xì)致。(3)石質(zhì)路槽整修當(dāng)路基開挖基本成型后，先放設(shè)線路中樁及邊樁，直線段每20m一個樁，曲線段10m一個樁，進(jìn)行逐樁抄平檢查。在軟石10、和強(qiáng)風(fēng)化巖石上時，先對軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石進(jìn)行試驗(yàn)，符合路基壓實(shí)要求的，對路槽進(jìn)行整修，不符合要求進(jìn)行換填。路槽整修時，對高出標(biāo)高部分較低的地段采用人工鑿除，高出標(biāo)高較高部分采取風(fēng)鎬鑿除，人工清鑿整修。路槽整修時，對低于標(biāo)高大于20cm采取用細(xì)石料回填，對于不足20cm采取繼續(xù)鑿除超過20cm后進(jìn)行回填。路槽整修使路基全寬、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉值、平整度均達(dá)到規(guī)范要求為止。石質(zhì)路塹開挖施工工藝框圖詳見圖5.1.3.2-2。（4)靠近既有道路及建筑物段石質(zhì)路塹開挖本標(biāo)段線路部分路段臨近地方道路及民房，為了防止爆破飛石對人民群眾的人身安全與財產(chǎn)造成損害，確保臨近道路的行車安全與暢通，保證施工開挖的安全，特采取控制爆破措施，路塹開挖前先施工鋼管架搭設(shè)竹跳板防護(hù)帶，防護(hù)帶高3m，設(shè)置兩道，第一道設(shè)置在路塹靠近既有道路及建筑物側(cè)開挖線處，形成防護(hù)帶；第二道設(shè)置在距既有道路或建筑物適當(dāng)位置，防止爆破落石對原有道路和行車的影響。