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1、許禹高速公路路面工程第LM-合同段水泥穩定碎石基層施工技術方案一、編制依據1、交通部頒發的公路路面基層施工技術規范JTG 034-2000；2、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E30-2005；3、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTJ 057-94；二、編制原則1、遵循設計文件、技術規范和質量驗收標準的原則，在編寫主要項目施工方法時，嚴格按照設計要求，執行現行技術規范和驗收標準，科學組織施工，確保工程質量優良；2、堅持實事求是的原則，在制定施工方案時，充分發揮我單位的優勢和專業化、機械化聯合作業的特點，科學組織、合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量、高效益的完成本合同段的施工任務2、；3、堅持施工過程中嚴格管理的原則， 在工程施工中，嚴格執行監理工程師的指示，尊重監理工程師的意見；4、遵循“項目法”管理的原則，通過與業主、監理和設計部門充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現質量、工期和造價的最佳組合。三、組織機構本工程項目經理部實行項目經理負責制，項目經理全面負責本合同工程的實施，項目經理部下設各職能部門及專業施工處，具體責任如下：項目經理：全面負責本合同段的合同履行與管理工作。項目副經理：全面負責本合同的生產工作。項目總工：負責施工組織設計、各項技術方案的審定，組織技術交底等，對整個工程施工管理，督促有關人員認真履行職責。綜合辦公室：負責臨時用地的征3、用、退還，與地方關系的協調，職工生活、辦公的后勤保障。工程科：負責施工組織設計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案、施工計劃，認真完成計量支付及工程統計等工作。質檢科：負責整個工程質量的控制與管理，對工程質量進行全面檢查、驗收，監督好原材料進場質量等。財務科：負責項目部的資金管理工作，確保工程施工所用資金保障及時到位。機料科：負責機械設備的調配、拖運，施工過程中機械設備的施工管理、維修保養工作；施工所用石料、水泥、工具等的采購、保管、發放等工作。試驗室：負責各種原材料的檢測，各分項工程的配合比設計，施工中各項試驗檢測等工作。穩定粒料拌和站：負責本合同段水穩混合料的拌和、運輸等工作。施工處4、：負責各路面結構層的施工及其相關的自檢工作。項目經理：董光彬項目經理助理：呂彬項目副經理：郭景洲項目總工：路劍其工 程 科 邢 鋒財 務 科 邢書文水穩拌和站 孫孝在質 檢 科 陳俊奪機 料 科 李東曉施 工 處 郭景洲試 驗 室 朱傳強綜合辦公室 劉亞民全 體 員 工四、攤鋪施工前的準備1、施工人員、設備進場投入本項目人員均具有多年高速公路路面施工經驗。為了確保工程的質量，開工前進行人員培訓，使每個人都明確本工程的工作任務、施工方法和質量標準。施工中實行定崗定員制定出明確的崗位目標。路面基層施工時機械設備如下： WDB500、WDB600穩定粒料拌和機各1套 220振動壓路機4臺寶馬雙鋼輪壓5、路機2臺 XP261膠輪壓路機5臺ABG423攤鋪機2臺 德瑞派克攤鋪機1臺徐工755攤鋪機2臺 裝載機（徐工50）6臺 灑水車（10T）3輛 自卸車（19.5T）45輛 振動夯（小型）2臺試驗室和測量隊是保證工程質量的重要職能部門，我部配備了先進的檢測儀器，搞好了試驗室的儀器設備安裝、調試。測量、試驗儀器已經過國家計量部門檢驗校正，并建立起儀器使用和保管制度。對于基層質量檢測主要配備的儀器設備有：重型擊實儀 標準養護室 基層密度測定設備（如灌砂筒等） 標準篩(方孔) 壓碎值測定儀 壓力試驗機 多功能液壓脫模機 液塑限測定儀 雷式沸煮箱 水泥凈漿攪拌機 水泥膠砂攪拌機 水泥細度負壓篩析儀 水泥6、稠度凝結時間測定儀 拓普康全站儀GPT-3002LN一臺索佳和DS3200、蘇州一光水準儀各一臺。2、生產、辦公及生活臨時設施我們在K33+785高速公路主線右側設置拌和廠,占地110余畝，該處靠近公路交通便利，運輸方便。在拌和站內，我們對場地進行了水穩碎石硬化，同時在料場四周設置了排水溝，能夠處理好臨時雨水排放，并防止污染環境。不同料堆間設擋墻，并插設標志牌，以確保工程的施工質量。場地內便道、穩定粒料拌和機周圍，都進行了硬化，以防運輸車拉料時輪胎粘結泥土，對路面造成污染。對停車區及房屋附近也進行了硬化，搞好生活區綠化、美化工作，并做到消防、安全設施齊全到位，配置專人負責消防器材和對工地人員進7、行防火知識教育。3、施工用電拌和廠配電房已經正常使用，同時為拌和機配置發電機組，確保電力供應。4、施工用水拌和廠飲用水。5、設置試驗室試驗室負責對各種原材料進行質量檢驗、各種配合比試驗以及對各施工項目的檢測、試驗等工作。6、成立工地專業測量小組測量小組負責全合同段的導線測量及施工時的測量放樣工作。我部已按照設計部門及監理工程師提供的測設資料對導線點、水準點進行復測、加密。恢復中樁時，發現問題及時報告監理工程師，以便在監理工程師指導下及時糾正。五、技術交底在水泥穩定碎石基層大面積施工前，由項目總工程師牽頭，組織各相關科室、施工處等部門負責人及技術員，并請駐地監理工程師參加，對施工的每一環節及注意8、事項進行了技術交底，確保在施工過程中萬無一失。六、水泥穩定碎石基層攤鋪主要施工工藝：準備下承層 施工測量放樣 水泥穩定碎石拌和 運輸 卸入攤鋪機 攤鋪機攤鋪 振動壓路機初壓 振動壓路機復壓 膠輪壓路機終壓 接縫處理整平 檢測 養生。混合料采用穩定粒料拌合站集中拌和，運輸全部采用19t以上自卸汽車，采用兩臺ABG423攤鋪機攤鋪。水泥穩定碎石基層攤鋪嚴格按公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）的要求進行。1、準備下承層在施工前對路基單位交付的路基高程、中線、寬度、橫坡度和平整度等外形進行全面檢查，確保路基表面平整、密實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標達到規范要求并經監理工程9、師檢測。把下承層清掃干凈并灑水使之濕潤，便于層與層之間的粘結。2、施工測量放樣由測量組進行中線復核，恢復中樁，檢查路面寬度，恢復邊樁，邊樁比設計寬度寬25cm。直線段每10m設一樁，平曲線上每5m設一樁。測定出每10m一個中樁（ph點），分別距中樁1.5m，7.0m，13.0m三處下承層的高程作為測試檢驗點。掛線依試驗段確定的松鋪系數1.24為準；基準線設置形式采用單向坡雙線式；樁縱向間距直線段取10m，豎、平曲線路段取5m；拉力大于1000N，且保證基準線高程準確、線形平順；基準線設置好后，嚴禁擾動、碰撞和振動，一旦碰撞變位，立即重新測量糾正。3、材料所有進場材料都已提前采集樣品進行試驗，合10、格后報監理工程師審批。每批到場材料都進行抽檢，嚴把質量關。確保有充足的合格材料供給生產用料。水泥穩定碎石基層所用材料的各項技術指標均滿足招標文件和路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）的要求。.采用鄭州金龍水泥廠產的普通硅酸鹽水泥，其初凝時間3h以上和終凝時間6h以上，強度等級為32.5級。不使用快硬、早強水泥和已受潮變質的水泥。水泥標準符合規范JTG E30-2005的要求。.路面基層所用碎石，根據沿線筑路材料的分布情況，選用禹州淺井鄉料場的石料，其最大粒徑不超過31.5mm，集料壓碎值不大于30%，有機質含量2%，硫酸鹽含量0.25%，由堅硬耐久的巖石軋制而成，并具有足夠的強度。11、對采用的碎石都事先篩分成34個大小不同的粒級，分別堆放，然后配合，確保級配的合理。我部已對路面基層配合比進行了試驗，試驗結果如下：2030mm:1020mm:510mm:05mm=10:25:37:28，最大干密度為2.38g/cm3，最佳含水量為5.0%，水泥劑量為4.0%，此配合比經過總監辦中心試驗室驗證符合規范要求，并經試驗段驗證符合規范要求。4、拌和水泥穩定碎石采用WTB500、WDB600拌和機進行拌和，配備四個料斗，料斗上安裝篩子，過濾超粒徑碎石，拌和機有自動進料和計量裝置，拌和機產量500t/h和600t/h,集料、水泥、水分級進料且計量準確；拌和站水、電設施完善，完全能滿足施工12、要求，配好消防器材，做好安全保衛工作，避免環境污染；拌和時水泥用量宜增加0.5個百分點；含水量視天氣情況，如天氣干燥可適當增加1.0個百分點；拌好混合料后，存入儲料斗，待料斗儲滿后，再裝入運輸車箱內，以減輕或避免混合料離析；試驗室檢驗水泥劑量：用ETDA滴定法檢驗，并與實際水泥消耗用量校核；含水量：安排專人專職取樣檢查含水量，發現異常及時調整。混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。5、攤鋪該結構層采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪，半幅一次成形，兩臺攤鋪機前后相距1020m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊20cm以上。保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、橫13、坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整；攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質木板，高度與松鋪厚度一致；在攤鋪機后面人工消除粗細集料離析現象，局部粗集料“窩”的現象。運料車在攤鋪機前1030cm處停下,空檔待候，待攤鋪機靠近時,將混合料徐徐倒入攤鋪機中,由攤鋪機推動前進,運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸空料后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料；拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機前至少有5輛以上的運料車等候，并配有專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續攤鋪，盡量避免停頓。14、運料車倒車接近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。6、碾壓配備足夠數量的壓路機，及時進行碾壓。碾壓時壓路機慢起步、緩剎車。直線和不設超高的平曲線段碾壓時，壓路機從外側路肩向路中心碾壓；平曲線有超高路段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓；需要時，對粗細料過分集中、離析現象進行調整處理，當含水量偏低時，用灑水車灑水，以便在最佳含水量下進行壓實；碾壓時，應重疊1/2輪寬；碾壓作業均勻、速度穩定；并按初壓、復壓和終壓三個階段進行。初壓：采用輕型鋼輪壓路機靜壓1遍，碾壓速度取1.51.7Km/h；復壓：先采用輕型振動壓路機輕振1遍，再采用重型振動壓路機重振5遍，碾壓速度取22.5Km/h；終壓：采用膠輪壓路機靜壓1遍15、，以彌合表面微裂紋和消除輪跡，碾壓速度取22.5Km/h。邊部采用增加壓實遍數，對有橋涵通道結構物的位置用振動夯振實的方法，保證邊部和接頭處的壓實度。初壓、復壓和終壓作業密切銜接配合、一氣呵成；中間不停頓、等候和拖延，不相互干擾；壓實后表面及時覆蓋，并灑水養生。7、接縫的處理：攤鋪混合料時保持攤鋪的連續性，如因故中斷時間超過2小時，設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端；如攤鋪機中斷時間已超過2小時，則將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料全部鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再等待攤鋪新的混合料；接縫處碾壓完成后的表面平整密實、邊線整齊、無松散16、坑洼、軟彈現象。8、檢測碾壓過程中由質檢組進行檢測：檢查含水量并及時反饋到拌和站進行調整；現場檢測壓實厚度、寬度、橫坡度、縱斷高程等各項指標，有差異時，及時作相應調整；以灌砂法為準檢測壓實度；檢查混合料均勻性，若有明顯離析、擁包、彈簧處，立即人工進行處理。施工完畢后，立即對高程、厚度、橫坡度、寬度等技術指標，按招標文件及公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）等規范要求進行檢測驗收。9、養生碾壓完畢后采用灑水、覆蓋塑料薄膜相結合的方式保濕養生，養生7天；冬季養生在薄膜上面覆蓋草簾，當溫度較低時我部采用塑料布-草簾-塑料布-草簾的養生方式。在養生期內，除灑水車外，禁止其他車輛通行。七17、質量控制措施1、質量目標：確保本項目工程質量達到規范要求標準。2、材料質量保證措施：為了保證碎石的質量，經試驗室檢驗合格后，方可進場；經監理工程師批準后方可使用。3、機械保證措施：為了保證施工的正常進行，對運輸車、攤鋪機、壓路機等主要機械，在施工前進行維護和保養，并有專人負責。4、檢驗保證措施：為了保證施工質量，在施工過程中對高程、橫坡度、壓實度等各項指標按規范規定及時進行檢驗，使各項指標達到設計要求。5、試驗室嚴格按規范規定頻率檢測原材料，發現不合格材料堅決清除出場。6、拌合站按調試好的配合比施工，禁止私自調整參數。7、攤鋪完成后立即進行碾壓，保證在最佳含水量時壓實。8、高程控制正確，安排18、專人檢查。9、養生及時，養生期間封閉交通，禁止除灑水車外的車輛在未養生完的基層上行駛。八、安全保證體系1、安全保證措施成立以項目經理為組長，總工為副組長，各施工處主任為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。2、建立安全保證制度3、制定安全生產目標，實行單位連續安全生產天數累計獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現。4、建立安全工作19、“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產情況，發現并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產生。5、各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行。協作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯絡信號，確認安全后方可操作。6、各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。加強運輸管理，遵守交通規則，禮貌行車，服從當地交警部門的管理，防止交20、通事故發生。7、加強安全教育和安全措施的設置。8、利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。9、所有進入陡坡、預制場等危險施工區的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。10、項目部及施工處駐地設立保安人員，加強與當地公安部門的聯系，共同維護好施工區域的治安管理。11、在施工作業現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規程和安全規則。12、實行安全生產交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。13、特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。14、倉庫及油庫配備滅火器、消防沙等消防用具。九、環境21、保護措施1、文物保護施工中如發現文物古跡，要暫時停止作業，保護好現場，立即報告監理工程師，確保文物不流失；需要借土、棄土時，對現有的或規劃的保護文物遺址，采取避讓的原則，另行進行地點的選擇。2、防止水土流失和廢料廢方的處理在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，與路基防護工程單位協調做好排水工作，各類臨時排水渠道要與永久性排水設施相連接，不得引起淤積和沖刷；駐地、施工便道、砂石料場、預制場周圍挖好排水溝，確保占用的土地無沖刷，從本工程施工中開挖的土石材料對溪流和水道不產生淤積或堵塞，確保各種臨時排水系統不改變現有水文狀態；未經監理工程師的事先書面同意，不破壞現有河道、水道、現有灌溉或排水系統的22、自然流動；建立廢舊物品回收、保留和處理制度，設廢物收集箱，生活區設化糞池、污水沉淀池。對施工垃圾及生活垃圾有專人清理，并在指定地點處理。3、防止和減輕水、大氣受污染施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。施工現場與駐地要設置污水集水池，污水在集水池濾清后再排放；施工區域、砂石料場在施工期間和完工以后要及時處理，減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道和溪流；沖洗含有沉積物的集料時，要設置沉淀池，做到達標排放；施工期間，施工物料應堆放整齊，防止雨季或暴雨時，將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染；施工機械要防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水與維修施工23、機械時的油污水，未經處理就直接排放；施工現場與施工機械經過的道路，要隨時進行灑水抑塵；易于引起粉塵的細料或松散料要予以遮蓋或適當灑水潤濕，運輸時用帆布或塑料蓋套覆蓋。4、保護綠色植被盡量保護公路用地范圍以外的現有綠色植被，若因修建臨時工程破壞了現有的綠色植被，應負責在拆除臨時工程時予以恢復；嚴格控制破壞植被的面積，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，保證不發生其它形式的人為破壞；保護好公路用地范圍之外的古樹名木和法定保護的樹種，在公路用地范圍之內的，要采取搬遷等措施加以保護。5、土地資源的保護棄料要避免破壞或掩埋路基下側的林木、農田及其它工程設施；臨時用地不再使用時，要根據業主及監理工程師的指令及時進行復耕、綠化； 借土要根據業主及監理工程師的指令到指定的場所取土，盡量不占耕地，當必須從耕地取土時，要將表層種植土，集中成堆保存。并在工程交工前做好還地工作；自行組織采砂、采石時，要結合環保要求選擇，在征得當地政府及環保管理部門的同意并辦理必要的手續后方可采集；對所有參入施工的人員進行加強保護自然資源及野生動植物的教育，在雇用勞務合同中規定嚴禁偷獵和隨意砍伐樹木。山東省路橋集團有限公司 許禹高速公路路面工程第LM-合同段項目經理部 2006年11月23日