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1、1. 工程概況1.1. 建設單位上海九資房地產開發有限公司1.2. 設計單位上海思必成建筑設計有限公司1.3. 總包單位上海市第五建筑有限公司1.4. 監理單位上海錦興建設工程監理有限公司1.5. 合同、圖紙名稱合同名稱：松江區滬亭小區動遷安置配套商品房A地塊一標段施工總承包工程圖紙名稱：松江區滬亭小區動遷安置配套商品房A地塊1.6. 建筑總面積104783.92平方米1.7. 建筑總高度建筑總高度52.1m（局部49.3m）1.8. 工程地址松江區滬亭南路動遷安置配套商品房A地塊基地內，西至滬亭南路，南至姚北公路，東至規劃道路，北至規劃道路。2. 編制依據建筑施工安全檢查標準JGJ59-992、塔式起重機操作使用規程（JG/T100-1999）；建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）；塔式起重機安全規程（GB5144-2006）；建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程（JGJ196-2010）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）3. 環境概況本項目位于上海市松江區。項目位于九亭鎮滬亭南路以東、姚北公路以北地塊。環境情況具體介紹如下：1、基地西側紅線外為滬亭南路；紅線內有高壓電線桿，上有3.5萬伏高壓電纜線，此高壓電桿需要重點保護。2、基地南側為公共綠地，綠地外為姚北公路。施工圍墻內有高壓電線桿，上為3.5萬伏高壓電纜線，距離基地圍墻16m左右有22萬3、伏高壓電纜線，此高壓電纜線在塔吊設計時需重點考慮。4. 塔機設計概況通過綜合現場周邊環境情況及施工部署，為確保塔吊安裝使用安全，塔吊設計時對周邊高壓線進行了考慮。從最初方案本工程基礎及結構施工階段的垂直運輸機械主要采用6臺型號為H5810、2臺型號為H5510塔機調整為采用7臺型號為H5810、1臺型號為H5510的塔式起重機。回轉半徑方面也作出了調整，原3#塔機回轉半徑為53m；現調整為塔機最小回轉半徑38m。具體塔式起重機平面布置位置如附圖示，分別靠01、02、03、06、07、08、09、11號樓布置，編號依次為18。其中1、2、3、5為H5810塔吊，回轉半徑為38m；4為H5810塔4、吊，回轉半徑為58m，其待地下車庫結構完成后，大臂回轉半徑縮短為38m；6為H5810塔吊，回轉半徑為58m；7為H5810塔吊，回轉半徑為48m；8為H5510塔吊，回轉半徑為55m。5. 專項方案5.1. 西側、南側3.5萬伏安全技術措施從平面布置上，本項目塔吊布置存在1#、2#、3#、6#、8#塔機分別不同程度臨近滬亭南路3.5萬伏及南側姚北路3.5萬伏高壓電纜線。針對此3.5萬伏高壓電纜線，本項目會同供電公司共同設置高壓線施工保護措施，根據現場情況搭設高壓線防護架，具體詳見高壓線施工保護方案。另外，針對3.5萬伏電線桿高度20m左右，本項目1#、2#、3#、6#、8#塔機首次安裝高度均5、超出10m以上，具體如下：（1）1塔吊安裝高度41.286m，出自然地面為38.736m，吊點高度37.450m； （2）2塔吊安裝高度32.886m，出自然地面為30.336m，吊點高度29.050m；（3）3塔吊安裝高度41.286m，出自然地面為38.736m，吊點高度37.450m；（6）6塔吊安裝高度41.286m，出自然地面為38.636m，吊點高度37.350m；（8）8塔吊安裝高度35.686m，出自然地面為33.136m，吊點高度31.850m。5.2. 南側22萬伏安全技術措施南側22萬伏高壓電纜線高度較高，出自然地面40m左右，為避免塔機在無防護設施的情況下越過高壓電纜線6、，項目部設計塔吊減小塔吊臂長，確保塔機與22萬伏高壓電纜線邊線的最小安全距離符合規范要求，均大于6m（具體距離見塔吊布置圖）。5.3. 臨近高壓線安全保證措施1、 嚴格控制塔吊在逆高壓線路方向的南半區施工區域的安全區范圍內進行吊運作業。并且在旋轉機構設置超范圍旋轉吊運警報裝置,非特殊情況采取安全措施及項目經理批準,塔吊伸臂不得隨意進入禁止區,并采取嚴格監視與控制措施,司機在起重臂運轉臨近警戒區時,必須提前減速,一檔微動,并有效制動和嚴禁吊運超過4m長的物料。2、 塔吊作業中當遇到停電又刮4級以上風,或如遇風力繼續加大時,塔吊司機應立即迅速將吊物落下,將吊鉤起升到大臂根部相距2m處,停止一切吊裝7、作業,并立即松開旋轉機構的制動器,使其在風標效應情況下,伸臂自由旋轉,避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了高壓線路感應電場的范圍,就不會發生觸電事故,也不會造成塔吊在刮大風時,因強行制動旋轉機構而以致損傷設備或造成倒踏事故。3、 安全作業區作業區時,回轉只許二檔微動,嚴禁在快檔下旋轉,否則視為嚴重違章作業,由塔吊指揮及項目部安全員隨時監督。4、 嚴格塔吊的調運操作,由于塔吊安裝在道路北側,行人較多,平時塔吊回轉時起吊鉤的高度必須在高壓線水平線上方6米以上,下班后塔吊司機和指揮人員做好檢查,吊鉤、鋼絲繩的回收位置也必須在高壓線水平線上方6米以上。5、 及時提前做好塔吊8、附墻,施工至地上結構三層時,進行塔吊的附墻,并將塔吊一次性升高,保證足夠的距離,避免脫離高壓線路感應電場的范圍。6、 在塔吊駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊,所有電器裝置保持絕緣良好。7、 對塔吊的設備電氣裝置進行檢查,使用五芯電線,做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護零線分設,動力與單相（照明）控制開關分設;并安裝了漏電保護器,使其能起應有的作用。8、 嚴格做好物料的吊、運、落等日常工作,防止物料墜落,尤其是在塔吊旋轉運行臨近高壓線警戒區時,應加倍謹慎小心。6. 塔吊防碰撞措施本工程使用多臺塔機，6號樓4#塔吊處于多塔作業的中心，為了安全生產達到多塔作業的安全標準，高位起重機最低位置的部件與低位9、的起重機中，處于高位置之間的垂直距離不小于3.5米。1、塔吊安裝及提升時高度必須錯開，高差必須5m，確保吊物的安全距離。2、塔吊吊物時設專人進行指揮，每臺塔吊設三名塔吊司機及三名指揮，六人配備對講機對施工運轉塔吊進行指揮，并設總調度由唐雋現場安全員進行調度指揮，以免塔吊施工吊物時相互碰撞。3、塔機司機必須嚴格遵守“十不吊”的原則。4、風速超過13m/s時禁止吊物。5、塔吊升節遵循“先升高塔，后升低塔”原則，避免巴桿在統一標高工作6、地面指揮人員要眼亮嘴勤，相互協調，密切配合，發現問題，提前預警，及時互相轉告。7、塔臂前端設置明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開。嚴格控制樓與樓之10、間的操作高度和作業時間。8、從施工流水段上考慮兩塔作業時間，盡量錯開，避免在同一時間，同一地點兩塔同時使用發生碰撞。9、塔吊在起吊過程中盡量使小車回位，當塔吊運轉到施工需要地點時，再將材料運到施工地點。10、塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況，其吊運方向塔臂運轉的位置，起吊高度，塔臂作業半徑內的交叉作業，并由專業信號工設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。11、禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業，嚴禁吊運時物體及吊繩相碰，確保交叉作業安全。12、單個塔吊在界定的施工區域內規范運行。13、相鄰塔吊作業“輕車讓重車，后塔讓先塔，動塔讓靜塔，低塔讓高塔”的運行原則。14、11、統一服從調度、指揮、協調管理的措施。7. 塔吊防臺風措施技術要求1、安全、機管部門指定有關人員收聽天氣預報，密切關注天氣情況，及時通報氣象預報信息，以便做好充分的準備。2、要使每個人都清楚的了解臺風的行進路線和風力大小，并對臺風可能達到的時間密切關注。臺風應急預案啟動時所有的施工作業應停止，應急程序應該落實到位。3、成立防臺風應急小組，全面檢查塔吊應對臺風的措施。4、應急小組進入待命狀態，隨時準備應付一切突發事件。5、當政府權威機構發布“警報解除”的消息后，應急小組應對塔吊進行一次全面的檢查，確保：重新開始工作之前消除所有的安全隱患。6、臺風過后，塔吊結構或者塔吊電氣設備可能受到嚴重影響。在重12、新使用前必須進行檢查。安全要求1、加強現場檢查，防止物體高空墜落。2、臺風過后檢查塔吊基礎周圍是否有暴雨積水，道路泥濘的可能。3、臺風到來之前關閉電源，高處不遺留物體。4、現場儀表保護好，防止暴雨損壞塔吊的電路系統。5、臺風過后，施工前應檢查作業現場安全情況。6、嚴格執行項目部防汛、防臺應急預案。8. 人員配備及職責總負責人：負責裝拆全過程中總的組織、安排和協調以及安全總負責。安全技術負責人：負責裝拆前安全技術交底及裝拆過程中的檢查、監督（包括基礎檢查）、測試，安裝后的試驗以及資料的收集整理。裝拆班長：在總負責人和技術負責人的領導下，具體組織作業人員按安全規程、說明書的要求進行裝拆作業，并注意13、過程檢查，協調指揮。電工（2人）：負責主機電氣的安裝、調試等。指揮（1人）：在班長的安排下，負責吊裝的指揮工作。其他裝拆人員（包括民工）：在班長的安排下，按照操作規程及事先對各人的分工協調一致進行工作，并隨時注意安全。9. 附圖目錄1. 工程概況 11.1. 建設單位 11.2. 設計單位 11.3. 總包單位 11.4. 監理單位 11.5. 合同、圖紙名稱 11.6. 建筑總面積 11.7. 建筑總高度 11.8. 工程地址 12. 編制依據 23. 環境概況 24. 塔機設計概況 35. 專項方案 45.1. 西側、南側3.5萬伏安全技術措施 45.2. 南側22萬伏安全技術措施 45.3. 臨近高壓線安全保證措施 56. 塔吊防碰撞措施 67. 塔吊防臺風措施 77.1. 技術要求 77.2. 安全要求 78. 人員配備及職責 89. 附圖 8滬亭小區動遷安置配套商品房A地塊一標段項目塔吊臨近3.5萬伏、22萬伏高壓電線專項安全技術方案上海市第五建筑有限公司2012年03月