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1、表A.4 方案報審表工程名稱：國電泰安2350MW熱電聯產機組新建工程 致：山東誠信工程建設監理有限公司國電泰安熱電聯產項目監理部現報上 煙囪提升裝置 工程施工方案，請審查。附件：煙囪提升裝置施工作業指導書 承包單位（章）： 項目經理： 日 期： 項目監理機構審查意見：項目監理機構（章）：專業監理工程師： 總監理工程師： 日 期： 建設單位審批意見： 建設單位（章）： 專業工程師： 項目代表 ： 日 期： 填報說明：本表一式四份，由承包單位填報，建設單位、項目監理機構各一份，承包單位二份。特殊施工技術方案由承包單位總工程師批準，并附驗算結果。A版次日 期審 核改 版 原 因批 準國電泰安2352、0MW熱電聯產機組工程 編號341T031SEPCODSS作 業 指 導 書煙囪提升裝置施工編寫：/日期 一、工程概況1、工程設計形式國電泰安2350MW熱電聯產機組工程煙囪為套筒式煙囪，內筒為鋼內筒，外筒為鋼筋混凝土外筒。外筒高為204m，在0.000m處的外直徑為20.60m，出口直徑為11.00m。2、工程特點煙囪0.000m相當于絕對高程143.300m，設計使用年限為50年，安全等級為一級，抗震設防烈度為6度，地震動反應譜特征周期為0.45s，設計地震分組為第三組。煙囪筒身在施工完成第五節（7.5m）后，采用提升裝置施工。外壁坡度變化為：0634.0% 631292.5% 129163、21% 1622040%二、施工依據及驗收依據1、電力建設安全工作規程 第1部分：火力發電廠DL5009.1-20022、鋼筋混凝土外筒施工圖FA10211S-T0401(2)3、工程建設標準強制性條文 房屋建筑部分（2013版）4、電力建設安全健康與環境管理工作規定5、鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001三、主要施工機械和工具1、主要測量器具、施工機具50t汽車吊 1輛 25型拖拉機 1輛5T手拉葫蘆 8只 手提式砂輪機 3臺 50m鋼尺 2把 水準儀（S3） 1臺 經緯儀（J2） 1臺 四、勞力組織及進度工程負責人: 陳宗軍 技術負責人： 王軍棟質量負責人： 張傳河 安全負責4、人： 張俊仕施工負責人： 趙俊宏 電氣負責人： 高俊善起重工： 2人 電工： 2人架子工： 10人 力工： 10人卷揚機司機： 2人五、主要施工方案本煙囪砼筒壁施工提升平臺在7.50m處組裝。50T汽車吊吊裝就位及垂直運輸。中心鼓圈臨時支撐架搭設為滿堂鋼管腳手架，斜拉索采用24，6*37+1（1700N/mm）的鋼絲繩。施工平臺組裝順序：軌道模板安裝中心鼓圈腳手架搭設門架吊裝中央鼓圈就位平臺輻射梁就位平臺輻射梁下斜拉索拉設鋪設平臺腳手板井架搭設平臺斜撐安裝電氣系統安裝支撐中央鼓圈的腳手架拆除平臺安裝腳手板鋪設吊籠就位、吊籠導索安裝小扒桿安裝六、施工工藝流程1、施工準備a、組織施工人員進場，進行5、體檢、培訓，考試合格后持證上崗。對施工人員進行技術、安全交底。b、編制材料供應計劃，按計劃供應材料。所有材料進場必須提供合格證、檢驗報告。c、煙囪區域場地平整壓實，滿足吊裝安全工作。d、所有構件必須有明確的編號，在吊裝或組合前認真清點并核實構件編號、方向，嚴防混用、錯用。e、提前按平面布置圖把卷揚機地錨施工完畢。f、在電動提升系統開始安裝之前聯系安全保衛部、工程部、機械化工程公司、檢測中心、電儀等相關部門，對各鋼構件焊接及連接情況、卷揚機（重點是傳動裝置、抱閘）、吊籠、電盤柜、各種索具、鋼絲繩、天地輪、導向輪、鋼絲繩扣等進行全面安全檢查驗收，并做好相應的簽字記錄。2、軌道安裝施工到煙囪筒壁4.6、5m時，開始安裝軌道模，軌道模通過對拉螺栓、剪力環、螺母與內側補償模板連接，要求軌道均勻布置，其相對圓心夾角誤差小于3度，其水平高差控制在3cm之內。筒壁施工時，用3節軌道模向上進行翻模施工，3節軌道沿筒壁方向直線度誤差控制在10mm之內，軌道間接口要求平滑。筒壁施工中軌道的安裝是電動提升系統的重點，其安裝的準確與否，影響到整個平臺系統的正常運行，從平臺安裝開始就必須引起足夠的重視。3、中心鼓圈就位中心鼓圈吊裝前，要先在基礎中心處搭設面積不小于中心鼓圈投影面積1.1倍的腳手架，腳手架立桿縱橫間距均為1000mm，水平桿步距1500mm，底部布置掃地桿。腳手架所承受中心鼓圈、輻射梁支撐平臺、施工7、人員的總重量。在中心鼓圈上標出鼓圈的中心，就位時要求鼓圈中心與煙囪設計中心重合，其誤差控制在10mm之內，中心鼓圈要水平放置，其鼓圈上部掛耳銷孔垂直高差控制在10mm之內。 中心鼓圈重2.5噸，為該系統中最重構件，且中心鼓圈就位時吊車工作半徑最大，因此根據中心鼓圈重量和現場位置實際情況選擇50T汽車吊。起吊驗算如下： 35米主臂，20米工作半徑時起吊重量4噸h=（35-20）=28.7m，符合起吊高度要求中心鼓圈吊裝時四根鋼絲繩吊裝，每根鋼絲繩的豎向拉力2.54=0.625t，假設鋼絲繩成60吊裝時，鋼絲繩的斜向拉力為0.625sin60=0.72t，直徑為8.7的鋼絲繩的安全載重力為1.098、t，滿足吊裝中心鼓圈的要求；中心鼓圈的半徑為1.9m，吊裝時鋼絲繩高度1.9tan60=3.3m中心鼓圈高度為5m，外筒筒身高度7.5m，鋼筋高度為3m，7.5+3+5+3.3=18.8m28.7m吊裝高度，故50t汽車吊滿足吊裝要求。4、提升架、輻射梁、輻射梁鋼圈就位、斜拉索安裝用50t汽車吊將已組裝好的提升架操作架吊起從筒壁軌道模的頂部緩慢滑入軌道模內，用銷塊銷住，并根據軌道?？谥本€度控制操作架沿筒壁方向的直線度。安裝前對輻射梁進行試組裝并進行編號標示，用吊車將輻射梁逐個吊起與中心鼓圈用銷子連好，外側支撐在操作架上。斜拉索采用24（1700N/mm）鋼絲繩，其鋼絲繩規格選用原則為鋼絲繩破斷9、拉力為拉索力的7倍。先將所有斜拉索掛好，用5t倒鏈從外側對稱4點同時拉緊，在1點對稱同時拉直至最內側拉完，單根鋼絲繩拉力為2t，每一層鋼絲繩受力要均勻，最外側鋼絲繩拉完后，拉次外側，拉力略小于最外側，按照上述方法將所有斜拉索拉完。所有斜拉索拉完后不能使中心鼓圈脫離鼓圈支撐，每個鋼絲繩端部用4 個繩卡固定，繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍。5、支模平臺安裝支模平臺由14根支撐輻射梁組成。將支撐輻射梁逐個與中心鼓圈安裝，接觸部分采用焊接連接，另一端用15鋼絲繩連接。支模平臺外側用平臺木板鋪設成寬0.7米寬的環狀走道。6、井架及井架斜撐安裝把井架立、平、斜支撐桿各散10、件吊至施工平臺，組裝就位。組裝時整個井架的垂直度偏差應控制在20mm以內，斜撐安裝應應使所有斜撐受力均勻。在井架四角和小扒桿位置分別安裝一根井架加固斜撐利用其可調節部分調整斜撐長度使4根大斜撐受力均勻。在井架頂部安裝兩根長2.5米的避雷針，避雷針用50mm2電焊線引接到預埋在筒壁內的鋼筋上，使平臺系統的避雷接地與煙囪0.000m避雷接地系統相連。7、吊籠導索安裝施工零米處電梯井時，埋設4塊鐵件供導索使用，導索構成吊籠上下的滑道，安裝時先把導索一端固定在底部埋件上通過井架上的天輪架繞至吊籠另一側并下行到底部，用倒鏈固定在預埋的固定點上。吊籠放到導索滑道內，吊籠鋼絲繩通過天、地輪轉向卷揚機。提升架11、提升時必須先檢查導索、吊籠鋼絲繩索是否松開，并留足行程。8、拆模平臺安裝安裝中心鼓圈前先將拆模平臺吊運到支模平臺一側，待煙囪施工至7.5米時，可進行拆模平臺的安裝，安裝時用倒鏈調整拆模平臺吊桿與中心鼓圈吊點位置，并用螺栓連接，然后安裝拆模平臺輻射支撐梁并用19.5（1700N/mm）鋼絲繩吊掛在頂層輻射梁上，要求所有鋼絲繩懸掛長度一致，受力均勻，避免平臺發生傾斜。9、電氣系統安裝在煙囪零米地面，頂層施工平臺和卷揚機棚內分別安放一個電盤柜供卷揚機提升電動機，施工照明用。吊籠卷揚機控制柜放在#2煙道支南西側卷揚機處，操作架控制柜在頂層施工平臺上。電氣系統在施工平臺上走線應安裝在輻射梁下部或側面，并12、在輻射梁上固定牢，平臺上控制柜要搭設擋雨棚，防止大風雨時雨水進入控制柜內。七、荷載試驗1、平臺荷載電動提升平臺是煙囪施工中主要的承重平臺，由頂層施工平臺、支模平臺、拆模平臺、外部門架等幾大部分組成。荷載計算如下：平臺自重（1）操作架、提升架、軌道： 141.3518.9t合計（2）中心鼓圈: 2.5t59.18（3）輻射梁: 13.5t（4）鋼圈: 0.77t（5）豎井架: 1.19t（6）大斜桿: 1.5t（7）小拔桿: 0.35t（8）支模平臺:(鋼結構) 2.6t（9）拆模平臺:(鋼結構) 2.57t（10）鋼絲繩:(斜拉桿、吊平臺用) 1.6t（11）各層平臺腳手板: 10.5t（1213、）電源線及控制盤、燈具： 0.80t（13）電焊機及零星工具: 0.6t（14）電梯(吊籠)及鋼絲繩: 1.8t平臺活荷載（1）施工人員： 5080kg=4t25.65t（2）鋼筋: 3t/節=3t（3） 模板及圍檁: 9.65t（4）吊籠動荷載: 7.5t（5）其它 1.5t施工荷載組合（1） 綁鋼筋、支模板：0.8+0.4+(5)20.35t最不利荷載組合20.35t（2）澆灌砼時: 0.5+=11t2、電動提升平臺荷載試驗（加荷載試驗材料采用鋼筋）施工平臺組裝結束后，進行荷載試驗，按施工平臺自重59.68t和施工活荷載最不利組合后為20.35t的重量作試驗。第一步做動載試驗,（平臺提升時14、停止其它施工作業）,按平臺荷重的1.2倍負荷進行加載，59.68（1.2-1）=11.9t。平臺進行升降進行3次后恢復原位,對施工平臺進行檢查,檢查內容包括:a平臺各部分牢固程度，如焊口是否開裂、輻射梁彎曲撓度是否超過長度尺寸的1/250。b斜拉索是否松動，受力是否均勻，鋼絲繩是否滑脫?？^是否有裂紋或松動。c中心鼓圈的下沉量不大于10cm。d操作架、提升架是否變形，焊口是否開裂。e軌道模板的情況：軌道是否開裂，剪力環是否變形。f絲杠和銅套筒螺母受力情況：轉動是否正常，磨損情況如何。 第二步做靜載試驗，按施工荷載最不利組合的1.2倍加載即加載20.35（1.2-1）=4.7t，負荷10分鐘,對15、平臺各部分進行檢查,檢查內容包括:a平臺各部分牢固程度，如焊口是否開裂、輻射梁彎曲繞度是否超過長度尺寸的1/250。b斜拉索是否松動，受力是否均勻，鋼絲繩是否滑脫。卡頭是否有裂紋或松動。c中心鼓圈的下沉量。d操作架、提升架是否變形，焊口是否開裂。e減速電機運轉情況：提升是否同步，線路是否合理，絲杠的同心度是否符合要求。f軌道模板的情況：軌道是否開裂，減力環是否變形。g絲杠和銅套筒螺母產受力情況：轉動是否正常，磨損情況如何。3、施工吊籠荷載試驗施工吊籠是施工中解決垂直運輸的重要工具，即載料也乘人（人、貨不混乘）。采用兩臺5t卷揚機，19.5，637+1（1700N/mm）的雙股鋼絲繩提升，吊籠自16、重1.1t,導向滑輪承載力為22.4t,規定吊籠允許載重:貨為: 1.5t 乘人為: 5 人80=400kg 鋼絲繩: 250m21.3kg/m=650 kg=0.65t 總荷重:1.5+0.65+1.1=3.25t載貨雙股鋼絲繩均勻受力，637+1、19.5破斷拉力為:223.95=47.9t,47.9/3.25=15倍,滿足15倍要求.乘人時總荷載重為:1.1+0.65+0.4=2.15t3.25t所以有: 47.9t2.15t=22.3倍滿足要求若人貨混乘:47.9t3.65t=13.1倍不滿足要求且安規不允許,所以應杜絕人貨混乘.荷載實驗按最不利情況實驗.吊籠加載為:1.8t,起動吊籠17、連續上下兩次檢查內容:1)吊籠各部分焊縫是否牢固.2)鋼絲繩是否磨損.3)運行是否暢通.4)卷揚機是否正常.5)上、下限位開關是否正常。6）防止蹲底措施是否可靠。7）控制盤是否正常。8）上、下通訊、聲響、燈光是否正常，并做好詳細記錄。4、吊籠斷繩試驗將吊籠高度設置在離電梯井底地面1m高度，這時用倒鏈將鋼絲繩牽牢，放松吊籠鋼絲繩1.5m左右，并拉向一邊，此時用25棕繩雙繩系牢吊籠，繩子打結系牢后，緩慢放松鋼絲繩，讓棕繩受力。棕繩受力后在吊籠停放處，用鐵絲在滑線上作好標記，一切準備好后，用鋒利鋼刀將繩子切斷。吊籠斷繩試驗荷重為乘人時的1.2倍，即1.2580480kg。 檢查：吊籠下落高度應小于118、0cm。鋼絲繩滑輪有無異常。吊籠焊縫及抱閘裝置是否正常。5、小扒桿荷載實驗小拔桿是解決煙囪施工中鋼筋垂直運輸的唯一工具，該煙囪施工的小拔桿為：1338的無縫鋼管，長度為11米。導向輪采用5t開口滑輪，采用3t單筒卷揚機、63715鋼絲繩牽引。規定小拔桿的起吊最大重量為0.5t。荷載實驗分為三步，第一步加載66%（0.33t）,第二步滿載試驗100%(0.5t),第三步為超載試驗125%(0.625t).逐一試驗各步驟、檢查各相關內容。每步試驗完后將數據填入表格，確認后簽證、卸貨、投入使用。七、施工注意事項1、所有施工人員均需持證上崗，進入施工現場正確使用安全防護用品，高空作業扎好安全帶，安全帶19、要掛在上方牢固處。酒后嚴禁進入施工現場2、參加試驗人員進行安全、技術交底，并在交底上簽字，使每位人員明白自己所承擔的工作和周圍環境的安全狀況。3、荷載試驗過程中統一聯系信號，總指揮人員應確定，且步調一致，所有人員堅守崗位、服從指揮、認真負責，順利完成此次平臺試驗工作。4、電動提升系統、卷揚機系統的操作必須由專職電工負責，其他具體人員認真學習，掌握每一步操作規程，持證上崗。必須執行二級漏電保護、一機一閘保護，金屬外殼必須接地。5、每步荷載試驗前均需檢查周圍環境，以免意外事故的發生。6、平臺提升時，每榀操作架派專人監護。7、小拔桿荷載試驗時，貨物要用溜繩牽拉，以免碰撞筒壁。8、煙囪平臺內外及下面均20、滿掛合格的安全網并固定牢靠，并經安監等部門驗收合格。9、特別注意是，每次提升平臺均需將導索松開，以免發生事故。10、吊籠運行試驗時，煙囪上下除采用聲響聯系外，還應備用對講機。11、試驗過程中，試驗人員要注意力集中，禁止人員上下及從事其它工作。12、大風（5級以上）、雨天禁止荷載試驗。13、試驗完畢要有各有關部門驗收簽證方可投入使用。14、在現場焊接時必須將地線連接好，防止接觸不良打火，另外垂直拉索和斜拉索鋼絲繩采用塑料布包扎，防止打火出現鋼絲繩損傷。 八、環境因素分析及控制措施序號作業活動環境因素環境影響控制措施責任人1木材加工廢料的廢棄大地污染安排專人及時清理，拉到食堂燒掉余金海2木材加工木21、屑排放大氣污染設垃圾及積屑箱余金海3涂料的使用涂料的滴漏土地污染施工區域鋪塑料布安排專人進行清理余金海4防護塑料布的使用塑料布的廢棄土地污染用完的廢塑料布及時清理余金海5機械事故處理油泄漏土地污染設接油桶，及時清洗機械，平時注意機械保養余金海6砼的澆筑砼的散落土地污染消耗泵管綁扎袋子，對散落的砼安排人及時進行清理余金海7一般材料的運輸、裝卸噪聲的排放噪聲污染盡量避開休息時間，運輸器械樁消聲器余金海九、危險因素分析及控制措施序號作業活動危害控制方法責任人1鋼構件吊裝就位高空落物1、起吊物要綁牢，落鉤時要防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時嚴禁松鉤。2、起重工作區域內無關人員不得停留或通過，22、在伸臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留。3、吊起的重物不得在空中長時間停留。在空中短時間停留時，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位。4、當遇有六級以上大風時不得進行起吊作業。汪良順余金海起重工指揮人員配合失誤造成事故1、指揮人員應站在操作人員能看到指揮信號的安全位置，發出的指揮信號必須清晰，準確。2、操作人員應按指揮人員的指揮信號進行操作。如指揮信號不清或將引起事故時，操作人員應拒絕執行并立即通知指揮人員。汪良順余金海2焊接、氣割發生火災及人員燒傷1、進行焊接、氣割工作時，操作人員應穿戴工作服、皮手套等符合要求的勞動防護用品，衣著不得敞領卷袖。2、氣割點火時應先開乙炔閥，后開氧氣閥，嘴孔不23、得對著人。3、氣瓶嚴禁靠近熱源，氣瓶與明火的距離不得小于10m。4、電焊、氣割工作開始前應清除下方的易燃物或采取可靠的隔離防護，并設專人監護。汪良順余金海3荷載試驗吊物加載荷載堆放引起平臺故所加的荷載必須在平臺上均勻放置，不得集中堆放。試驗完畢后，應把物品及時從平臺上清除，運至地面。王軍棟余金海4載荷試驗職責不明指揮不統一造成事故1、組織所有參加試驗的人員進行安全技術交底，使每一位人員明白自己的職責及周圍環境的安全狀況。2、荷載試驗過程中統一聯系信號，總指揮人員確定，所有人員堅守崗位，聽從指揮，認真負責。王軍棟余金海發現問題不及時造成事故1、每一步荷載試驗前均需檢查周圍環境，以免發生意外事故，2、電動平臺提升時，每榀門架派專人監護。3、試驗過程中禁止人員上下及從事其它工作。5施工用電引起觸電事故1、電工作業由專職電工負責，其他人員不得私自進行接、拆電源線工作。2、用電線路及電氣設備的絕緣必須良好，布線整齊。3、開關柜或配電箱內的配線應絕緣良好，排列整齊，綁扎成束固定在盤內。導線剝頭不得過長，壓接應牢固。盤面操作部位不得有帶電體明露。汪良順余金海