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1、*高速公路建設項目（BP4標）*施工交通組織布控方案*二一二年七月二十日目 錄第一章 工程概況.1第二章 施工組織原則.1第三章 總體交通組織方案.1一、交通布控原由.1 二、施工準備.2三、總體施工組織方案.2第四章 現場人員安排.4 一、成立安全生產及事故應急領導小組.5. 二、制定安全組長責任制.5三、實行現場輪流值班.6 四、建立安全施工責任制.6五、施工現場管理.6六、施工布控區的管理.7 七.、現場管理通訊設備.7八、值班車輛配備.7九、事故隱患及事故處理.7第五章 施工應急預案.8一、應急預案的目的. .8 二、事故處理流程.8三、可能出現的交通事故. .8 四、交通事故的應急處2、理. .8五、危險品車輛在施工區域出現交通事故的應急處.8六、超限車輛通過時應急處理.9第六章 施工安全保障措施.9一、交通管制方案實施的保證措.9二、施工、執勤人員安全保證措施.10三、施工設施、機械的安全保證措施.11第七章 文明施工、加強環保措施.11附圖：附圖1 帶溪樞紐A匝道與武吉高速連接處施工的設施布設.12附圖2 帶溪樞紐B匝道與武吉高速連接處施工的設施布設.13附圖3 帶溪樞紐C匝道與武吉高速連接處施工的設施布設.14附圖4 帶溪樞紐D匝道與武吉高速連接處施工的設施布設.15附圖5 帶溪樞紐L1、L2與武吉高速連接處施工的設施布設.16附圖6 帶溪樞紐L3、L4與武吉高速連接處3、施工的設施布設.17*公路帶溪樞紐與*高速公路并線段施工交通組織布控方案第一章 工程概況奉新至銅鼓高速公路，是江西省規劃“三縱四橫”高速公路網18條地方加密高速公路之一，也是“中部地區崛起公路水路交通發展規劃”中（杭州）-婺源-余干-南昌-銅鼓-瀏陽-長沙高速公路的一段，項目建成后，將進一步完善區域路網主骨架，改善區域道路條件，促進區域社會經濟的快速發展。奉新至銅鼓高速公路路線全長約155.383公里，其中新建里程約133.883公里，與已建武吉高速公路共線約21.5公里。是一條全封閉、全立交、雙向4車道的高速公路。由我公司承建的奉銅高速公路BP4標，起迄樁號為K134+862.117-K164、1+600，路線全長26.7Km。途經銅鼓縣境內帶溪鄉、大段鎮、三都鎮，主要施工內容為主線路面工程、帶溪樞紐、天柱峰互通立交路面工程，其中的帶溪樞紐互通立交起點連接已建成通車的武吉高速公路銅鼓出口段，存在并線施工情況。第二章 施工組織的原則一、不中斷交通原則：要求施工期間不中斷交通，保證武吉高速在各個時段內通行。二、少影響原則：要求對主線交通的影響程度減少到最低。三、嚴格按照國家標準道路交通標志標線（GB-5768-1999）設置標志牌；廣泛征求高速交警、路政部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關規章制度。第三章 總體交通組織布控方案一、交通布控原由由我公司承建的奉銅高速公路BP4標起點5、帶溪樞紐順接已建武吉高速公路的銅鼓出口段路基工程已接近尾聲，即將進入路面施工階段，根據設計圖紙要求，帶溪樞紐與武吉高速公路并線段路面結構層加寬過程中要銑刨部分現有硬路肩（緊急停車帶）及行車道寬度（設計銑刨寬度為4m，其中緊急停車帶2.5m，行車道1.5m），在施工過程中影響高速公路車輛通行，需要進行導行，以保證武吉高速正常通行及路面安全施工。二、施工準備1、所有材料、機械設備：交通組織所有用的標志、標牌、隔離設施（水馬、防撞桶、錐形桶）專職交通布控人員等都做好準備。交通安全設施布控將嚴格按照“交通組織設施”及高速交警和高速公路路政科人員的指導下進行。施工機械、人員、材料全部到位，并做好準備。26、交通維護：在交通轉換后，項目部將設置現場執勤人員4人，執勤車1輛。24小時3班輪流對施工路段進行執勤和交通設施維護。3、施工人員的安全教育培訓。開始進行施工前，對專職安全員和交通協管員進行培訓，培訓合格后才能進行上路施工。三、總體交通組織布控方案1、施工交通布控的形式在實施與武吉高速公路并線段的工程期間，根據工程實際情況，布設作業施工控制區，控制區的形式將按照交通組織臨時設施布控進行布設，布控圖見附圖1-6。2、施工期間導行計劃為保證武吉公路通行，在施工期間采用單車道通行，超車道不封閉，需要對緊急停車帶和行車道進行封閉。整個施工作業完成后奉銅高速公路通車前，恢復武吉高速公路正常通行，采用封閉7、緊急停車帶的方式確保武吉高速車輛通行安全。施工期間采用專用水馬和錐形反光標進行緊急停車帶和行車道封閉，并按交管部門要求設置好叫交通導行設施，并安排專人負責日常導行的管理工作。整個施工作業完成，恢復交通。3、開竣工日期計劃正式開工日期為2012年7月28日。工程計劃竣工日期為2012年8月31日。總日歷天數為35天4、路面結構層施工導行交通標志的設置1)距施工路段1500m處路肩和中央分隔帶處各設置一組“前方施工1500m”提示牌，規格為1.151.15m。2)距施工路段1500m處路肩上設置“前方施工，減速慢行”禁告標志，規格為0.51.5m。3)距施工路段1400m處路肩上設置“限速80公里8、”禁令標志，規格為1.151.15m。4)距施工路段1300m處路肩上設置“禁止超車”禁令標志，規格為1.151.15m。5)距施工路段1200m處路肩上設置“右道變窄”警告標志，規格為1.151.15m。6)距施工路段1000m處路肩上設置“右側車道封閉”警告標志，規格為0.51.15m。7)距施工路段800m處路肩上設置“前方施工800m”提示牌，規格為1.151.15m。8)距施工路段700m處路肩上設置“黃、黑箭頭”誘導標志，規格為0.51.15m。9)距施工路段600m處路肩上設置“限速60公里”禁令標志，規格為1.151.15m。10)距施工路段500m處路肩上設置“黃、黑箭頭”誘9、導標志，規格為0.51.15m。11)距施工路段400m處路肩上設置“限速30公里”禁令標志，規格為1.151.15m。12)距施工路段300m處路肩上設置“前方施工300m”提示牌，規格為1.151.15m。13)距施工路段導行端口處設置“黃、黑箭頭”誘導標志，規格為0.51.15m。14)在導行段終點處路肩處設置“解除限速80公里”、“解除禁止超車”標志。15)施工導行端口處設置高功率防眩目照明燈和黃閃指路箭頭燈，同時按照漸變紅色警告墩方向設置“蛇管燈管”，以上燈夜間開啟16)施工區域的間隔：施工區域采用水馬式隔離護欄將第一行車道與第二行車道進行隔離，兩端粘貼紅色反光膜。5、交通疏導人員的10、設置1)導行端口處設置兩名疏導人員24小時負責擺動紅色警示旗指引車輛行駛。2)導行段內設置1名清掃人員，負責路面清掃。3)導行段內設置1名巡視人員，負責巡視、調整交通疏導設施、隔離柵的復位。4)設置安全照明燈和LED安全指示燈；安排2名夜間巡視人員，對夜間的交通情況以及導行設施進行巡查，發現問題及時向相關部門進行匯報。5)所有人員進入施工現場時，都必須著穿反光背心。6、高速公路施工安全保障措施6.1、人員安全保障措施1)施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，且穿反光背心，沒有佩戴者不允許進入施工現場。2)施工人員不得橫跨、穿行高速公路，嚴禁在路上攔截、搭乘其他過往車輛。3)夜間巡視人員不得靠在11、指示標示牌、隔離護欄上瞌睡，不得在導行端口處搭設帳篷休息。4)遇到交通堵塞時，交通指揮人員不得與來往司機發生爭吵，出現意外情況及時向值班領導匯報。5)巡視人員發現交通導行設施損壞、移位時，及時及時進行恢復，恢復過程中，必須有人在旁邊觀察交通。6)對現場施工中存在的安全隱患，及時進行標明，在施工現場明顯處設置安全警示標志。6.2、設備安全措施1)每臺機具使用前，必須進行進場安全性能檢驗，并填寫進場設備檢驗記錄，檢驗合格后，方可使用。2)在每臺機具旁，設置明顯的操作規程，施工人員在使用前，進行操作技術交底，并留下文字記錄。3)對于特殊機器的使用，必須由專門的專業人員進行，如電焊機、等離子切割機等。12、4)對各種施工機具要定期檢查和維修保養，以保證使用安全。6.3、撤場時安全措施加強同交警的溝通聯系，在交警的配合下做到有條不紊地撤場，并及時清理施工現場，確保交通安全。第四章 現場人員安排一、成立安全生產及事故應急領導小組組 長： 副組長： 值班安全人員： 奉銅BP4標安全生產及應急領導小組職責及名單序號姓名崗位職務職責聯系方式1項目經理組長交通組織管理、應急事故處理總指揮2項目副經理副組長負責交通組織方案的實施和應急事故的協調3項目安全部長副組長負責交通組織方案的落實和檢查4專職安全員專職安全員交通管制施工的現場執勤和維護5現場協管人員安全員沿線標志、標牌、水馬巡查維護，出現事故及時匯報二、13、制定安全組長責任制安全組長由項目經理擔任，全面負責BP4合同段的安全生產和防護措施的督促落實；副組長由副經理和安全部長擔任，負責落實防護措施，組織協調現場安全生產活動，保證各種防護標志按照要求設置，負責現場維護人員上崗前安全教育培訓，明確維護人員職責。三、實行現場輪流值班制度現場維護人員要根據負責人的統一安排，現場24小時3班輪流值班，負責安全防護措施的有效落實和交通安全標志、標牌的日常維護保養，確保標志、標牌信息提示的有效性。交通維護值班人員表序號值班負責人 值班人員值班日期備注1歐陽飛周一、周四值班人員值班期手機不能關機，如要請假提前一天向組長請假2王玉茂周二、周六3歐陽飛周三、周五、周日14、四、建立安全施工責任制項目部建立安全環保部，建立各級安全施工責任制，各級人員必須認真學習國家有關安全方面的政策、法令和規章制度，建立安全崗位責任制，逐級鑒定安全生產責任狀，明確分工，責任到人。五、施工現場管理1、管理車輛凡進入高速公路的機動車必須遵守中華人民共和國道路交通安全法及有關規定，嚴禁違法行駛及違法停車，確保交通安全；在實施交通管制的施工區域必須服從現場安全員的指揮，按要求行駛，嚴禁違法行駛和停車、調頭，不得妨礙高速公路的安全暢通。2、作業人員在高速公路上施工布控區內作業的人員必須穿反光背心，嚴禁現場人員在施工布控區外活動、橫穿馬路、攔截和搭乘過往車輛及人貨混載等行為。3、防護設施高速15、公路上的各類臨時防護設施（標志）必須符合規范道路交通標志標線GB5768-1999及設計文件的要求。4、施工現場車輛及機械設備、材料必須停（堆）放在施工布控區內，大型設備在施工布控區內作業時，應當保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能伸出布控區。夜間不撤場的機械設備應當在施工布控區內擺放整齊，并在迎車流方向為機械掛上反光車衣或安裝夜間閃式示警燈。確需通行高速公路的施工車輛，必須車況良好，標志清晰，其車廂后擋板應當掛有高強級反光膜的施工標志牌。5、臨時停靠車輛因工作需要，需臨時停靠高速公路緊急停車帶的車輛，須在車輛來車方向150米以外放置路錐、警告牌等警告標志；確因工作需要，夜間、雨霧天氣需上高速公路的16、擴建施工專用車輛，必須裝置并開啟工程警示燈。六、施工布控區的管理1、施工布控區設置警示區上游過渡緩沖區作業區下游過程區。2、施工布控區的臨時防護設施要充分考慮到大風、雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。3、施工布控區設專職安全員、兼設設施維護員，實行24小時執勤，服從交警、路政等部門對現場作業秩序和安全組織措施的監督管理，保證現場各項安全防護措施始終處于良好工作狀態。不得隨意撤除或者改變安全設施的位置、擴大或縮小布控區范圍。加強對應急通道的管理，確保施工區域應急通道的順暢。七、現場管理通訊設備現場管理維護值班人員每人必須帶手機，保持內部通訊及對外聯絡暢通。八、值班車輛配置現場維護組配備帶有警示17、標志的維護車，全天候對施工管制路段進行交通執勤和維護。九、事故隱患及事故處理在執勤過程中發現事故隱患及時處理，或迅速向高速交警、路政單位以及項目部應急領導小組匯報，在交警、路政人員的指導下，維護疏導交通。第五章 施工應急預案一、應急預案的目的當交通導流段出現交通事故或堵車后，項目部迅速向武吉高速交警和路政部門匯報，并在交警和路政人員指導下進行交通疏導，確保武吉高速公路的暢通。二、事故處理流程發現事故征兆或事故立即向武吉高速交警支隊及路政大隊匯報并報項目部應急領導小組積極配合交警、路政單位處理事故現場。三、可能出現的交通事故根據本工程各階段的施工特點，在交通導流段可能出現的情況：1、惡劣天氣時車18、輛通過施工區域出現事故；2、隔離設施被過往車輛碰撞；3、行駛車輛在交通導流段拋錨；4、交通導流段發生交通事故。四、交通事故的應急處理在施工現場無論發生以上任何情況，現場值班人員必須立即向交警、路政單位匯報并報項目部應急領導小組，匯報人員必須詳細的匯報事故發生地點、時間、性質、初步的危害程度、影響范圍等基本情況，同時把匯報人姓名、聯系電話說清楚，便于及時溝通了解現場情況。項目應急領導小組接到報警后，迅速組織人員臨時維護現場，在交警、路政單位人員的指導下，將事故車輛就近拖離事故區，恢復車輛的正常通行。五、危險品車輛在施工區域出現交通事故的應急處理1、立即向交警、路政單位及項目部應急領導小組匯報；219、交通執勤人員進行現場維護，然后組織附近的施工人員迅速撤離事故現場；3、在交警到來之前，維護交通秩序，在事發地點前后用禁止通行等標志做好安全防護，阻止車輛和人員靠近事故車輛；4、交警、路政單位來到后全力配合做好現場的事故處理工作。六、超限車輛通過時應急處理1、單幅雙向車道通行時出現超限車輛（1）超限車輛靠路肩行駛時，現場值班人員發現超限車輛駛入施工區，立即示意超限車輛靠邊讓開正常行駛車道，確保其他車流的正常行駛，然后會同交警、路政人員引導使超限車輛繞過施工封閉區，再進入高速公路后正常行駛。（2）超限車輛靠中央分隔帶行駛時，現場值班人員要示意超限車輛停止行駛，讓開正常行駛車道，確定其他車流正常行20、駛，然后在交警、路政人員的引導下使超限車輛繞過施工封閉區再進入高速公路正常行駛。2、雙幅通行時出現超限車輛現場執勤人員發現超限車輛駛入施工區，立即示意超限車輛減速靠近，臨時撤開隔離設施，引導車輛進入緊急車帶，然后通過交警、路政人員的引導，使超限車輛繞過施工封閉區再進入高速公路正常行駛。第六章 施工安全保證措施在整個施工過程中隨著施工項目的變化，交通管制形式也在變化，為防止與現有交通干擾，減少安全隱患，確保福泉高速的行車安全和跨線施工順利進行，采取以下安全保證措施。一、交通管制方案實施的保證措施1、交通安全方案的審批：在項目部領導的協調和武吉高速公路交警、路政支隊指導下制定切實可行的交通管制方案21、，并通過審核后進行實施。2、交通管制實施時間的確定：根據施工實際進展情況，項目部提前7天向武吉高速公路交警支隊及路政支隊提出交通管制申請，確定交通管制形式和具體實施時間。3、在武吉高速公里交警、路政支隊的指導下，設置交通管制設施（即施工信息提示牌、限速牌、轉向標志牌、安全網等各種安全標識設施的設置），確保安全的實行交通分流。4、按武吉高速公路交警支隊及路政支隊的要求及規定設置相應的標志標牌，在變道前2km和1km處設置前方施工的提示牌、限速標志牌，在變換車道前500m設置車道變窄標志牌，變道200m處設置轉向提示牌，在通過施工管制區域后設置解禁限速標志等等。5、安排交通維護人員24小時不間斷執22、勤，查看各種標志牌、隔離設施的工作狀態，出現異常及時維修或更換，同時維護疏導交通，保證高速公路的行車安全。6、當啟動應急預案后現場所有人員服從交警、路政支隊的指揮，協助交管部門做好交通安全疏導工作。二、施工、執勤人員安全保證措施：1、開始帶溪樞紐路面工程施工前，集團公司組織對參加施工的所有施工人員進行崗前安全教育培訓，同時重點對交通執勤人員進行培訓，培訓合格后才能進行上路施工和執勤。2、項目工程部和安技部對參與施工的所有人員進場前進行詳細的技術、安全交底，明確工作職責及安全生產注意事項。3、嚴禁施工人員隨意在高速公路封閉區外進行逗留、穿越公路，否則立即進行清退或調整崗位。4、進入施工現場的人員23、全部佩戴反光背心和安全帽，施工現場嚴禁嬉戲、打鬧，嚴格遵守施工紀律。5、交通值勤人員在工作期間必須穿戴反光背心，在進行交通標志維護時必須兩人參與，一人觀察過往行駛車輛另一人進行標志標牌的維護，出現異常及時提醒，確保操作安全。6、交通值勤交接班履行交接手續，主要說明執勤期間的高速公路的行車、標志標牌的維護、施工人員的違紀等情況。三、施工設施、機械的安全保證措施1、防惡劣天氣：施工現場配備音響，遇到事故或惡劣天氣提醒司乘人員注意安全。另外在施工現場設置防霧燈，變頻警示燈，保證有霧天氣的行車安全。2、設置在高速公里上所有的施工信息提示牌、限速牌、轉向標志牌等安全標志牌用膨脹螺絲或使用砂袋擠壓等措施牢24、固的固定在路面上，防止傾倒、傾斜、錯位的現象發生。3、施工現場的材料堆放有序，施工過程不得對路面造成損壞。4、施工車輛和機械均從施工道口進入施工封閉區，嚴禁駛出施工封閉區以外路段，機械停放有序。現場不再使用的機械、施工機具及時調配在封閉區以外。5、施工車輛在運送施工材料時不得超載，做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面否則及時進行清理、清洗。6、在施工結束清除現場所有施工機具、材料，恢復交通并對路面進行清洗，保證開放交通前路面整潔原有標志標線完整清晰。 第六章 文明施工、加強環保措施在施工現場管理中，采取各種措施，按現代化施工的客觀要求組織工作，使施工現場保持良好的施工環境秩序，施工現場環境保護：1、施工人員要求嚴格垃圾的堆置、廢水排放、雜物不得隨意拋擲、排放。車輛、廢機油要及時回收。2、進入施工現場人員必須戴安全帽、反光背心、現場合理布設電線、電路，設置配電箱。3、施工便道經常灑水處理以減輕揚塵污染。安徽省路橋工程集團有限責任公司奉新至銅鼓高速公路BP4標項目經理部2012年07月20