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1、國道改建工程工程項目承包單位：合同號監理單位：編號001 施 工 技 術 方 案 報 審 表A1 致總監理工程師（或代表）：現報上工程的施工技術方案及附件，請予審查和批準。附件：施工技術、工藝方案說明和配合比。承包人：年月日駐地監理工程師審查意見：同意修改后再報不同意駐地監理工程師：年月日業主代表審批意見：同意修改后再報不同意業主代表：年月日總監理工程師(或代表)審批意見：同意修改后再報不同意總監理工程師(或代表)：年月日本表一式三份，駐地監理（總監）批準后，總監、監理組、承包人、業主各一份一式四份，總監、監理組、承包人、業主各一份中橋橋面鋪裝施工方案一、編制依據1、國道擴建工程橋梁施工圖設計2、2、中橋設計圖紙。3、我單位類似工程的施工經驗。二、工程概況中橋位于 K410+718，橋面寬均為 211.5=23m，橋梁全長 66.12m。依據設計圖紙本次施工C50鋼筋混凝土為 154 m3。三、施工方法、施工工藝及注意事項1、施工方法首先對空心板、混凝土構件光滑表面處進行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，不留積水；在橋面上布設橋面鋪裝鋼筋網，鋼筋網的布設要嚴格符合設計及規范要求，橋斜交角度a=45時應按設計要求設置鈍角鋼筋，同時預埋伸縮縫鋼筋。橋面鋪裝混凝土在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至現場，采用振動梁進行振搗，混凝土壓滾壓平。澆筑完成抹平后采用塑料薄膜加草簾覆蓋養生。2、施工工藝流程3、鑿除浮碴、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板調整鋼筋澆注混凝土混凝土養生泄水孔安裝3、施工工藝及注意事項1）、橋面鋪裝施工前，將空心板表面預埋鋼筋調整規范，對空心板頂面進行全面測量，以確保鋪裝層的設計厚度調平功能，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈，檢查合格后，進行橋面的鋼筋綁扎作業。鋼筋位置必須符合圖紙要求，墊塊布設合理，鋼筋不得靠混凝土底板，排水盲溝處鋼筋降低位置。2）、精確放樣與高程控制。對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面標高的準確性。為了施工方便，用四等水準測量在橋面引出4 個高程控制點。用全站儀每30 米定一個里程控制點。曲線每 10 米定一個4、里程控制點。3）、按照設計圖紙要求進行鋼筋綁扎作業，保證鋼筋網的牢固性和保護層厚度。同時應注意混凝土護欄鋼筋的預埋，保證鋼筋位置的準確性。4）、橋面標高的控制。采用角鋼控制，角鋼為44cm的型號，角鋼設在兩側護欄邊緣內15cm處，根據里程控制點，每 5m測量一點，測出各點梁面的標高，計算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人，角鋼安裝后，精確測量各點角鋼標高，并調整角鋼標高至設計標高，各點間的角鋼，拉線調平，調平后，每2m 檢測一點標高，并檢查角鋼的穩定性及角鋼接頭的高差。5）、角鋼調整并檢查合格后，調整鋼筋網的上下保護層，使上下保護層不至于過大或過小，保護層調整后，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。4、5、混凝土施工1）對于空心板梁段橋面鋪裝采用普通C50混凝土。為了便于施工工人在抹面、收平時不直接踩在混凝土上，橋面鋪裝混凝土分成46 米的 2 幅進行施工。其施工技術要求如下：2）模板設置：首先根據鋪裝層厚度確定好混凝土標準帶，標準帶采用 5 號槽鋼作模板，用水準儀布置好標高控制點。3）橋面處理：混凝土澆注前，將橋面的雜物、灰塵全部清理干凈，并且灑水濕潤橋面，但不能留有積水。4）運輸：混凝土在橋頭攪拌，翻斗車運輸至現場。混凝土到達現場后應有專業技術人員進行坍落度檢測，混凝土坍落度小于3cm不能使用。5）混凝土的攤鋪：砼卸在施工現場后，用雙輪車運至攤鋪地點采用人工找補均勻。考慮混凝土振搗后有一定的6、沉降量，人工攤鋪時，要比角鋼高度略高。6）振搗時首先采用插入式振動棒與平板振動器相結合的方法。應嚴格控制振搗時間，振搗時間不宜過長，保證混凝土密實即可。過度振搗會造成粗骨料下沉，混凝土表面富漿，上層多為砂漿，極易造成塑性收縮裂紋。7）混凝土收漿、抹面：混凝土振搗后應立即搭設跳板進行抹面收漿。8）混凝土養護：一次收漿之后，趕緊蓋塑料薄膜，阻止水分的揮發而產生早期塑性收縮裂紋。施工作業面不得過長，從混凝土攤鋪到蓋塑料薄膜不宜超過45min,盡量控制在 30min 內。待終凝后鋪上土工布及草簾養護，養護不少于10 天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度，派專人清除接茬處的漿液。在澆注下一次7、混凝土前，在施工縫處涂界面劑。9）橋面鋪裝施工檢查項目橋面鋪裝施工實測項目項次檢查項目允許偏差檢驗頻率檢查方法和頻率范圍點數1 平整度5 每 20延米3 3m靠尺量取2 中線高程10 1 水準儀測量3 橫斷面高程10，且橫坡0.5 4 水準儀測量鋼筋網片允許誤差項次檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢查方法和頻率范圍點數1 長度10 每片網片或骨架2 尺量2 寬度10 2 3 網格尺寸10 4 尺量,縱橫各取 35個網格4 網片對角線相差10 1 尺量5、工期計劃本工程橋面鋪裝工期安排如下：2010 年 1 月 6 日2010 年 1 月 31 日完成。6、機械配備序號機械或設備名稱型號規格數量8、用于施工部位備注1 小型電焊機BX1-630 10 鋼筋加工2 柴油發電機120KW 1 備用3 振動梁1 砼施工4 平板振動器1.5KW 1 砼施工7、勞動力安排工種按工程施工階段投入勞動力情況右幅左幅普工10 10 木工10 10 電工2 2 電焊工5 5 砼工30 30 鋼筋工10 10 司機4 4 總計71 71 注：本計劃表是以每班八小時工作制為基礎編制的。四、安全保證措施1、現場布置的安全措施（1）設置安全標志，在本工程現場周圍配備、設立安全標志牌。（2）施工現場布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生9、產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。（3）夜間工地進行施工時，做好工地照明工作。（4）施工現場準備一定數量的土工布、草簾，用于新澆砼防凍覆蓋。（5）現場道路應平整、堅實、保持暢通；施工現場兩側交通要道之間的圍蔽周圍掛足夠的警示牌和警示燈。施工現場設置大幅安全宣傳標語。（6）施工現場的臨時用電，嚴格執照施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-88的規定執行。2、施工機械的安全措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械作業；不準機械設備交給無本操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地10、點，夜間應有專人看管。（3）嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。（4）指揮施工機械作業人員，必須站在能夠讓操作手看到的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。（4）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。五、質量驗收標準水泥混凝土構筑物（構件）允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1 混凝土抗壓強度必須符合驗評規定每個構筑物或構件必須符合驗評規定2 斷面尺寸寬15 3 用尺量，沿全長端部，L/4處和中間各計 1 高長用尺量，兩側上下各計1點3 頂面高程10 3 用水準儀測模板制作時11、的允許偏差項目允許偏差(mm)鋼 模板 制作外形尺寸長和高0，-1 肋高5 面板端偏斜0.5 連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3 板端中心與板端的間距0,-0.5 沿板長、寬方向的孔0.6 板面局部不平1.0 板面和板側撓度1.0 模板安裝的允許偏差項目允許偏差(mm)模板標高10 模板內部尺寸20 軸線偏位10 模板相鄰兩板表面高低差2 模板表面平整5 六、質量保證措施1、鋼筋質量保證措施材料材料種類施工所用鋼筋為滿足設計規定的I 級（R235）鋼筋、II 級（HRB335）螺紋鋼均應滿足相關規范的規定。綁扎用的綁線為冷淬火綁線，其物理特性均滿足國標SDJ207-8212、的規定。不同類別的鋼筋均按規范要求取樣試驗，出具合格證，方可使用。材料存放在存放過程中，鋼筋上部采用油布或塑料布覆蓋防止鋼筋生銹、氧化，其下部墊枕木或其他相同用途的東西，防止鋼筋和地面直接接觸，亦使鋼筋受腐蝕及受其他物質的污染。2、技術要求墊塊位置擺放正確，交錯安排，以確保混凝土保護層達到設計規定的厚度。鋼筋綁線呈梅花形，線結間距不超過60cm；綁線應埋在墊層里并和鋼筋緊緊連接在一起。拼接的鋼筋直徑不超過25mm，且拼接位置交錯布置，避免在同一部位進行，拼接位置位于結構中受力較小的部位。使用綁線或現場焊接的鋼筋網的交叉連接滿足圖紙規定。綁扎好的鋼筋網呈現剛性框架，安裝精確，不允許移動。3、質量13、保證鋼筋的制作加強驗收把關。在綁扎好的鋼筋網上鋪設人行道板，防止行走時鋼筋網位置移動和污染。鋼筋安裝和清理完成后，在自檢合格后，請監理工程師檢查。所有的鋼筋在提交批準后，無論從數量、尺寸及安裝位置，均要符合規范及設計要求。4、模板工程質量保證措施模板應不漏漿，符合結構尺寸、線型及外形，并具有足夠的強度和剛度，且有牢固，穩定的固定支撐系統。砼的模板用鋼模板。模板內應無污物、砂漿及其他雜物。拆除以后的模板，就在使用前徹底涂以脫模劑。脫模劑或其他相當的代用品，應使能易于脫模，并使砼不變色。當所有和模板有關的工作做完，待澆筑砼構件中所有預埋件亦安裝完畢，應經監理工程師檢查認可后，才能澆筑砼。澆砼時專人14、負責看模，發現局部變形，支架松動及時加固。5、砼質量保證措施砼施工各階段的須注意如下事項：（1）原材料控制各組成材料的質量控制，是砼質量控制的重要環節，也是確保砼質量控制的基本內容。各組成材料如水泥、砂、石料、水和外加劑的性能指標必須符合相關規范要求。（2）砼配合比控制砼配合比由試驗室提供，經監理審核批準后使用，未經試驗人員允許，配合比不得改動。（3）砼拌制本工程采用商品砼，在砼生產時派專人檢查以下事項：拌制砼時，材料的配合比偏差不得超過下列規定：水泥、水、外加劑為+2%。骨料含水率應經常檢查，據以調整加水量和骨料重量。雨天施工時，應增加檢測次數。根據施工配合比配料，將砂、石、水泥干拌1.5 15、2min，然后再加水及外加劑溶液濕拌2min。各種材料的稱量允許偏差控制在規定的范圍之內。砼應攪拌至各種組成材料混合均勻，顏色一致，在攪拌機中攪拌時，自全部材料裝入攪拌筒中起，至砼由筒中開始出料止，其連續攪拌的最短時間應符合下表要求。砼攪拌所需最短時間砼攪拌機容量（升）連續攪拌時間（秒）砼坍落度（cm）1-2 2-7 7 400 120 60 45 800 150 90 60 1200 120 90 注：用普通攪拌機拌和干硬性砼，其攪拌時間應酌情予以延長。在砼攪拌過程中應始終注意其稠度（坍落度），若稠度與原定的不符，應立即查明原因并予以糾正。在下一盤料裝入之前，攪拌機的拌合料應全部倒出，攪拌機16、停用超過 30 分鐘或更換水泥品種時，應徹底清洗攪拌機。（4）砼的運輸砼運至澆筑地點時，必須符合澆筑規定的坍落度要求。嚴禁往拌合物中隨意加水。（5）砼的灌注砼澆筑前，對鋼筋、預埋件進行檢查，符合要求后方能澆筑。同時，清除模板內的雜物和鋼筋上的油污等。砼澆筑連續進行，因故必須間歇時，其允許間歇時間必須根據規范要求強度試驗確定，并在下次灌注前按間隙要求處理。澆筑過程中不得發生離析現象。砼澆筑層厚度與振搗必須嚴格按招標文件要求和有關規范執行。砼振搗人員必須是培訓合格、具有豐富施工經驗的專業人員，并掛牌作業。砼澆筑過程中，質檢、試驗人員和施工負責人必須現場旁站值班。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要17、的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感18、激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師19、從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。