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1、奉節縣城西出口道路工程項目（一號橋、二號橋、三號橋）橋梁 Y型墩施工方案重慶建工九建司奉節縣城西出口道路工程項目經理部2012 年 7 月 30日目錄一、概述.3二、施工準備工作 .3三、墩身施工順序 .31、平面位置放樣和高程控制.32、鋼筋加工與安裝 .43、模板安裝 .44、澆筑混凝土 .65、混凝土養生 .7四、質量控制指標、檢驗頻率和方法.71、墩身質量標準及檢驗頻率和方法.72、鋼筋質量要求 .83、混凝土質量要求 .9五、質量保證措施、質量保證體系.10 六、安全保證措施 .12 七、環境保證措施、環境保證體系.13 奉節縣城西出口道路工程橋梁下部構造Y型墩施工方案一、概況奉節縣2、城西出口道路工程項目一號橋、二號橋、三號橋均按斜腹板連續箱梁結構形式設計，橋墩采用Y 型結構形式，一號橋僅兩跨，采用墩梁固結形式，二、三號橋各聯箱梁，除交界墩外，其余各墩也均為墩梁固結形式，最高橋墩為三號橋6#墩 41 米,橋梁縱坡最大為7%。本施工方案適用于本項目各橋梁下部構造施工。二、施工準備工作1、熟悉圖紙，分清A、B、C、D 類橋墩構造情況和幾何特征。2、施工控制點已布設完成。3、原材料試驗工作已完成，配合比已與商品混凝土拌和站商定，并經試配完成后各項性能指標滿足設計要求。4、施工人員及機械設備已到場。三、墩身施工順序平面位置放樣和高程控制綁扎安裝鋼筋安裝模板澆筑混凝土混凝土養護。矮墩3、采用一次性澆筑至花瓶段底部，墩身高于20 米的采用定型翻模形式先將橋墩澆筑至墩頂下10 米處，然后，采用為本橋梁工程加工的花瓶段定型鋼模澆筑至設計確定的水平施工縫位置，最后，澆筑墩頂上部混凝土，鋼筋工程對應進行。1、平面位置放樣和高程控制由于本項目橋梁工程下部構造均為Y型墩，所以施工時有別于排架式墩柱施工方法，垂直段可采用垂線法控制施工，變化段就要采用三維坐標法控制了。本工程橋墩施工，首先，用全站儀在已澆筑的承臺頂面上根據設計坐標值測出墩位角點，做出明顯準確的標記，水準儀測量標高。然后，檢查承臺中的墩柱預埋鋼筋是否在設計位置，否則，進行調整，逐根調整完成后，報請監理工程師復核同意后，進行下部構4、造墩柱鋼筋的綁扎、焊接。2、鋼筋加工與安裝首先進行鋼筋配料，并進行鋼筋骨架和箍筋的制作，箍筋在鋼筋加工臺上彎制成型，箍筋下料應根據鋼筋的延伸率計算下料長度，彎制成形的箍筋必須并分類碼放，碼放時下面支墊20cm木方，做好明顯的標志標牌，做到文明施工。鋼筋應根據設計圖紙尺寸進行精確下料，進場鋼筋型號、產地應符合設計及合同要求，并應順直、無彎曲。加工成型的鋼筋主骨架應與承臺預埋鋼筋連接，連接接頭采用直螺紋接頭，相關技術要求必須滿足機械接頭相關要求。鋼筋綁扎，箍筋與主筋之間采用梅花形綁扎方式綁扎牢固。鋼筋制作、安裝完成后進行自檢，自檢合格報監理工程師復檢，合格后并填寫好內業資料方可進行下道工序。由于采5、用的是滑升翻模施工工藝，每節段澆筑高度2.9 米，兩段高 5.8 米，需增加 7575 角鋼焊成桁架固定鋼筋。3、模板安裝墩柱模板節段高2900mm，模板安裝前應先在平整的場地上進行試拼裝，對新老模板進行修整，檢查接縫的平整度和密封程度，當試拼后的模板各項指標均滿足規范要求時，打磨光亮板面，涂好脫模劑，采用塔吊進行模板安裝，每墩3 節段模板聯結施工，第一次安裝完成 3 節段模板，模板安裝完成后進行自檢，檢查復核幾何尺寸和平面位置是否滿足設計要求，記錄好頂面高程數據，合格后報監理工程師檢查，并填寫內業資料進行下一工序的準備，驗收合格后進行混凝土澆筑。混凝土澆筑完成后，接高施工腳手架和人員操作平臺6、，綁扎上一段鋼筋，鋼筋綁扎高度6 米，保留上面一段模板，拆除下面兩段標準段模板，安裝連接在頂面一段模板頂部，重復上一道作業工序。拉桿的設置，每節段模板上縱橫設置兩排三層?16 拉桿，防止翻模過程中模板下滑。為便于橋墩整體施工和保證頂部花瓶段起步位置在設計位置處，將標準節段外的節段設為調節段，調節段安裝在底部第一段，安裝第一節段模板前，應根據墩身高度計算底部調節段高度，計算方法以三號橋 5 號墩為例，該墩是B類橋墩，墩高等截面段為：28.996m-10m（花瓶段）=18.996m,18.996m/2.90m（標準節高度）=6.55,取整數計算起步段高度：18.996-2.9 6=1.596m。起7、步段安裝并將混凝土澆筑完成后，將模板拆除再進行標準段的聯接安裝和混凝土澆筑。人員操作平臺采用搭設施工腳手架的方式進行，施工腳手架沿墩身四周用扣件式鋼管支架搭設，水平尺寸9090cm，步距不大于120cm，每澆筑完成一段墩身混凝土后，將施工腳手架與墩身縱橫連接，確保施工腳手架穩定，施工腳手架頂面鋪設竹編板做工人操作平臺，在平臺四周圍護安全網，防止施工人員高空掉落，施工腳手架上除操作人員上去和焊機等小型機具可以放置外，其他設備不得放置。4、澆筑混凝土混凝土采用商品混凝土，混凝土運輸罐車運輸至施工現場，用混凝土車泵或塔吊配合料斗入模，插入式振動器振搗，混凝土入模前，應測試坍落度及其它指標合格后，再進8、行使用。砼澆筑自高處直接傾卸時，自由落高不宜超過2 米，當超過 2米時，應采用串筒下落，防止混凝土發生離析現象，并且在串筒出料口下面砼的堆積高度不宜超過50cm。砼澆筑前應對承臺表面鑿毛處用清水清理干凈。砼澆筑應水平分層進行，其分層厚度不宜超過30cm。振搗砼時應快插慢拔，砼振搗應達到其不再沉落，表面不出現氣泡，呈現出浮漿為止；振動器與模板應保持 510cm的距離，插入下層砼510cm，每次移動不超過振動器作用半徑的1.5 倍。整個混凝土澆筑過程中專業技術人員和現場施工員必須檢查指導并填寫詳細記錄，發現異常情況應查明原因，及時采取處理措施。5、混凝土養生混凝土澆筑完成收漿后盡快的覆蓋養生，覆蓋9、時不得污染及損壞砼表面?；炷恋臑⑺耩B生期不少于7 天，每座橋修建一處5m3水池作為墩柱滴灌養生用，墩柱施工拆模后，均采用24 小時不間斷養生?；炷恋膹姸冗_到10Mpa以上時，拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩身表面進行保濕、保溫養護。四、質量控制指標、檢驗頻率和方法1、墩身質量標準及檢驗頻率和方法項次檢查項目規定值或允許變差檢查方法和頻率1 混凝土強度（Mpa）在合格標準內 公 路 工 程 質量檢驗評定標準2 斷面尺寸（mm）20 尺量：檢查 3 個斷面3 豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于 20 吊垂線或經緯度：測量 2 點4 頂面高程（mm）10 水準儀：測量 3 處5 軸線偏位（m10、m）10 全站儀或經緯儀：縱、橫個測量 2 點6 節段間錯臺（mm）5 尺量：每節檢查4處7 大面積平整度（mm）5 2m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每 20m2側 1處8 預埋件位置（mm）符合設計規定，設計未規定時：10 尺量：每件2、鋼筋質量要求鋼筋在加工成型前，應將表面油漬、漆皮、鱗銹、泥土等清除干凈；鋼筋在加工成型前，應平直，無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲鋼筋應作調直處理。采用冷拉方法調直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不宜大于 2%，HRB335、HRB400 牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%；所有進場鋼材必須附有出廠質量證明書及試驗報告單，鋼材進場后按照規定進行抽檢試驗；試驗合格后，按照不同鋼種11、等級、牌號、規格及生產廠家分別堆放，并做好標記牌；鋼筋的堆放應設置堆放臺座，臺座應高于地面5080cm，以便通風，并應作好遮蓋措施；鋼筋加工場地應硬化平整、清潔；嚴禁鋼筋污染，場地還應滿足施工要求；鋼筋加工的允許偏差受力鋼筋順長度方向加工后的全長：10mm；箍筋各部分尺寸：5mm。鋼筋按照位置允許偏差受力鋼筋間距：20mm；箍筋、橫向水平鋼筋：0，-20mm；鋼筋骨架長：10mm，寬：5mm。保護層厚度：10mm。鋼筋連接接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率主筋綁扎接頭：受拉區不大于25%，受壓區不大于50%主筋焊接接頭：受拉區不大于50%，受壓區無限制。鋼筋連接長度電弧焊：單面焊 112、0d，雙面焊 5d（d 為鋼筋直徑）；綁扎：30d（d 為鋼筋直徑）。3、混凝土質量要求（1）通過對原材料的質量檢驗與控制、混凝土配合比的確定與控制、混凝土生產和施工過程各工序的質量檢驗與控制，以及合格性檢驗控制，使混凝土的質量符合規定要求。（2）在施工過程中應進行質量檢測，應用各種質量管理圖表，掌握動態信息，控制整個生產施工期間的混凝土質量，制訂保證質量的措施，完善質量控制過程。（3）必須配備相應的技術人員和必要的檢驗及試驗設備，建立和健全必要的技術管理與質量控制制度。（4）質量檢驗：a.澆筑砼前的檢驗：1）施工設備和場地；2）混凝土組成材料及配合比；3）混凝土凝結速度等性能；4）鋼筋骨架。13、b.拌制和澆筑混凝土時的檢驗c.混凝土的組成材料的外觀及配料、拌制、每一工作班至少 2 次，必要時抽樣試驗；d.混凝土的和易性（坍落度等）每工作班至少2 次；e.砂石材料的含水率，每日開工前1 次，氣候有較大變化時隨時檢測，當含水率變化較大，將使配料偏差超過規定時應及時調整；f.鋼筋骨架的穩定性和安裝位置；g.混凝土運輸、澆筑方法和質量。五、質量保證措施、質量保證體系1、在企業職工中樹立“質量是企業的生命”的觀念，使其認識到質量工作的好壞與企業、個人利益的關系，把質量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業的每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質量始終處于受控狀態；2、施工前組織技術人員14、，對照工地實際，細致復核圖紙，發現問題及時與設計單位取得聯系，待設計單位確認明確后，方可進行施工；3、嚴格按照國家和公路技術規范及設計要求施工；4、堅持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質量掛牌，質量講評，質量雙檢，質量事故分析等行之有效的質量管理體系；5、嚴格執行施工前的技術交底制度，對作業人員進行定期質量教育和考核；6、項目經理部建立嚴格的質量檢查組織機構，權利支持和充分發揮質檢機構人員的作用。主動接受監理的監督和幫助，積極為監理工程師的工作提供和創建便利的條件。7、高溫天氣作業要求：（1）對材料的要求，首先，拌合水使用冷卻裝置，對水管及水箱加遮陰和隔熱設施。對水泥、砂和碎石應遮陰防曬；（2）混凝15、土配合比設計應考慮坍落度的損失；（3）可摻加減水劑以減少水泥用量和提高混凝土早期強度；（4）施工過程中經常測混凝土坍落度，以調整混凝土配合比，滿足施工需要；（5）盡量縮短混凝土運輸時間，混凝土罐車運輸中慢速攪拌；（6）不得在運輸過程中加水攪拌；（7）混凝土澆筑時間宜選在一天溫度較低的時間段進行，澆筑溫度控制在320C以下；（8）可事先在模板、鋼筋、地基上噴水降溫，但在混凝土澆筑時不能有附著水；（9）做好施工人員防暑降溫工作，配備好防暑降溫藥品，并根據溫度時間段調節好作業時間；（10）灑水養護采用自動噴水系統和噴霧器，應不間斷的濕養護，不得形成干濕循環；拆模后采用覆蓋清潔的塑料膜養護。8、混凝土16、冬季施工應注意的事項：（1）、配制混凝土時，宜優先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。（2）在混凝土中可以摻用引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性。（3）控制拌制混凝土的各項材料的溫度，以滿足混凝土拌合物攪拌合成所需的溫度。各項材料需要加熱的溫度應根據橋規附錄J 冬季施工熱工計算公式計算確定。（4）混凝土運輸時間盡量縮短，運輸混凝土的容器應有保溫措施。（5）混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養護室的溫度，用蓄熱法養護時不得低于100C,用蒸汽法養護時不得低于 50C。（6）施工工作縫應加熱結合面溫度，澆筑完成后，17、應使結合面繼續保持正溫。六、安全保證措施1、進入施工場地必須佩帶安全帽，且必須將帶子系緊；2、運輸車輛及施工機械嚴加管理，經常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生。在運輸繁忙的道口，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全；3、橋涵施工必須佩帶防護用品。施工周圍設置安全警戒并立警示牌警示；4、嚴禁酒后進入施工場地進行施工作業，嚴禁帶病堅持作業；5、所有司機、焊工、電工等特殊工作必須持證上崗；6、非專職電工嚴禁進行接線操作，并嚴格執行“一機一箱、一閘一漏”的用電操作制度。7、高空作業要求：（1）作業前必須對施工作業人員進行培訓，合格者發給高空作業許可證，持證上崗；特殊工種也必須18、持證上崗；（2）注意天氣變化，六級以上的大風應停止作業，防范雷擊、強風、暴雨和寒暑對施工的影響；（3）墩身周圍 20 米范圍設置安全警戒標志；（4）在人行通道及施工作業區設置安全防護網；（5）為了保證各個施工作業面聯絡暢通，作業人員配備對講機。七、環境保證措施、環境保證體系1、認真貫徹執行各級政府的有關水土保護、環境保護方針政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時提報有關環保設計，切實按批準的文件組織實施；2、組織職工學習環保知識，強化環保意識，使大家認識工作的重要性；3、施工廢水，生活廢水不得污染水源和灌溉渠道，工地垃圾及時運到指定地點深埋，使生態環境受損減少到最低程度；4、場地廢料應按要求處理，防止水土流失；5、施工中各種建筑垃圾、施工棄渣均需按指定的地點堆棄，棄土場有條件的情況下可進行綠化。