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1、方案預(yù)案：_橋梁安裝專項安全施工方案姓名：_單位：_日期：_年_月_日橋梁安裝專項安全施工方案1、廣西壯族自治區(qū)百色至靖西高速公路路基橋隧工程招標(biāo)文件、合同文件；2、百色至靖西高速公路兩階段施工圖設(shè)計；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041xx；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTJF90/xx；5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；5、國家的相關(guān)法律、法規(guī)及我單位資源情況和施工經(jīng)驗及科技成果。第一章工程簡介一、工程簡介本項目位于田東-百色盆地西緣低山丘陵及峰叢洼地中，共設(shè)中橋兩座，分離式立體交叉跨線橋一座，通道4道，涵洞7道。乾母洞中橋，中心樁號K17+942.5，交角90度，跨徑32、x25米，橋梁全長82米。隆內(nèi)屯中橋：中心樁號K19+330，交角60度，跨徑4x16米，橋梁全長70米。K18+092坡洪至橋業(yè)分離式立體交叉跨線橋：中心樁號K18+092，交角90度。二、資源配置人員組織崗位姓名崗位人數(shù)項目經(jīng)理韓玉慶交通管制3總工程師李純國起重工2橋梁工程師王定澤指揮2測量工程師蘭傳喜電焊工2試驗工程師李洪周修理工2安全員陳慶全其他11三、施工計劃1、質(zhì)量目標(biāo)分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量達(dá)到合同要求標(biāo)準(zhǔn)。2、安全目標(biāo)杜絕重傷及以上事故，杜絕梁體架設(shè)重大責(zé)任事故四、施工方案及安全控制措施1、施工方案的選擇根據(jù)本橋的橋型特點及工程量較小的原因，經(jīng)組織論證3、，擬選擇利用貝雷架自行拼裝雙導(dǎo)梁進(jìn)行箱梁梁體架設(shè)安裝。以便充分利用其費用成本相對較低，也不受場地、時間限制，使用設(shè)備少，調(diào)整范圍大的優(yōu)點。2、施工準(zhǔn)備箱梁梁體架設(shè)安裝前，組織測量組對全橋支座墊石位置、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并報經(jīng)測量監(jiān)理工程師審核。準(zhǔn)確無誤后，放樣支座中心點，并根據(jù)中心點劃出橡膠支座的中心線，據(jù)此放置橡膠支座及不銹鋼板。組織試驗人員進(jìn)行箱梁梁體檢測工作，確保梁體質(zhì)量狀態(tài)合格。對相關(guān)管理及作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的書面技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。及時做好施工前橡膠支座的報檢及施工過程中的有關(guān)試驗檢測工作。物資管理部門根據(jù)橋梁專業(yè)工程師提供的材料及設(shè)備供應(yīng)計劃積極、及時組織材料采購供應(yīng)和設(shè)備的調(diào)配，確4、保施工的順得進(jìn)行。3、雙導(dǎo)梁的運輸拆解運輸時，應(yīng)特別注意避免扭彎、撞擊，防止各構(gòu)件損壞和變形等質(zhì)量事故。吊運時必須綁扎牢固，且捆扎處設(shè)置襯墊物，捆扎位置以豎桿節(jié)點位置為宜。存放時應(yīng)放置平穩(wěn)，并用枕木墊平墊實。4、雙導(dǎo)梁的拼裝4.1拼裝前首先對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉設(shè)備使用說明書及其它有關(guān)技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點、準(zhǔn)備組裝場地、機(jī)具和人力，明確具體組裝任務(wù)。4.2雙導(dǎo)梁運輸?shù)綐蚺_處后，應(yīng)首先注意檢查以下事項：（1）檢查清點各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。（2）清理各部件特別是運動機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。（3）檢查電纜是否安全、5、可靠，必須保證無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。4.3雙導(dǎo)梁拼裝后，應(yīng)檢查下列項目：（1）檢查各螺栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。（2）液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。（3）液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。（4）運動減速機(jī)潤滑油是否符合使用要求。（5）電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。（6）吊梁鋼絲繩是否符合要求。（7）限位開關(guān)、電鈴是否正常。（8）應(yīng)用機(jī)具、工具是否齊全。（9）電機(jī)制動部分是否可靠、正常。（10）全車進(jìn)行一次全面潤滑。4.4拼裝工藝在橋頭路基或橋面上依次組裝擺放中支點橫移軌道，在橋臺上擺放前支點橫移軌道，用枕木支墊水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于20mm，縱向間距差不大于20mm。在6、橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車，然后將前支點、中支點吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點，中支點用枕木塞好，保證兩支點縱向直線度。在前支點、中支點間搭設(shè)枕木垛，從前至后組拼引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁單元梁銷接引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。拼裝時應(yīng)嚴(yán)格控制水平旁彎小于L/xx（L為兩支點間距離），達(dá)到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。分別將前支點、中支點懸掛自行裝置、后支點組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。將橫導(dǎo)梁臺車吊置在縱導(dǎo)梁上面的縱移軌上，然后將橫導(dǎo)梁落在其上并連接固定好。吊裝吊梁行車于橫導(dǎo)梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。4.5施工技術(shù)要求：（1）拼裝雙導(dǎo)梁應(yīng)選擇在橋頭路7、基上進(jìn)行，直線有效長度不小于80m，拼裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟。（2）橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺或路基橫坡，要鋪設(shè)水平。（3）拼裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。（4）拼裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進(jìn)行拼裝。（5）拼裝時對各聯(lián)接部位、運動機(jī)構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行拼裝。（6）對運梁車軌道鋪設(shè)應(yīng)選擇重型軌鋪枕木加橫連方式，首先對軌線應(yīng)對準(zhǔn)梁體中心線，以便于橋上運梁荷載分布在梁體肋板上。應(yīng)選擇堅實路基鋪設(shè)20cm道碴，在道碴上根據(jù)軌材、8、枕材及荷載選擇軌木鋪墊距離，達(dá)到安全可靠。（7）拼裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：a、導(dǎo)梁縱移試驗；b、整機(jī)橫移運行及制動試驗；c、行車運行和卷揚吊重試驗；d、各油缸支腿伸縮試驗；e、運梁臺車運行試驗；f、機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。4.5安全控制措施（1）在拼裝前支點與走行機(jī)構(gòu)后，應(yīng)及時用風(fēng)纜方式將前支點拉緊使其站立穩(wěn)定。（2）在橫移機(jī)構(gòu)落在橫移軌道上方后，應(yīng)用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁，防止滑行移位。（3）在吊裝時，選用汽車吊或龍門吊作業(yè)時，由專人指揮吊機(jī)作業(yè)。（4）臨時支撐用枕木井字垛應(yīng)密實穩(wěn)固。（5）在柱體伸縮作業(yè)時，當(dāng)9、工作完成應(yīng)及時插好固定銷。（6）拼裝雙導(dǎo)梁系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應(yīng)注意。5、過孔5.1施工工藝收起前輔助頂桿，支前、后支點，將兩行車并行置于導(dǎo)梁尾端前方8m位置，將中支點前移17m。落回導(dǎo)梁，收起后支點油缸，將導(dǎo)梁縱向前移25m至前輔助頂桿到位于前方橋臺并支好。頂起后支點，將中支點前移至前方橋臺架梁位，收起前支點，驅(qū)動前支點縱行動力至前方橋臺并支好。將兩行車并行置于原前支點位前方8m，鎖前支點與導(dǎo)梁體。收前輔助頂桿、后支點，解除前支點與導(dǎo)梁固定件。將導(dǎo)梁從原位前行17m，并鎖固前、后支點同導(dǎo)梁鎖定機(jī)構(gòu)。5.2施工技術(shù)條件（1）根據(jù)大橋縱坡，通過各柱支點調(diào)整高度，使機(jī)10、臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)；（2）路基與橋臺結(jié)合處是路基壓實薄弱環(huán)節(jié)，中支點橫移軌道鋪設(shè)時須確認(rèn)路基壓實程度，應(yīng)采用墊木密排方式，增強(qiáng)荷載傳遞面，保證作業(yè)的安全性；（3）雙導(dǎo)梁前沖過孔是關(guān)鍵作業(yè)，操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕，嚴(yán)格控制作業(yè)范圍；（4）注意檢查各運動元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)。（5）滑線電纜應(yīng)隨動自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。（6）定位鎖定和撤除應(yīng)及時準(zhǔn)確作業(yè)。5.3安全控制措施（1）、前沖作業(yè)前對各運機(jī)構(gòu)必須試運轉(zhuǎn)，確保無誤。（2）、主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準(zhǔn)確作業(yè)操作。（3）、在前行車、后行車等上方平臺作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護(hù)。（411、）、在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面。（5）、定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗證。（6）、在前輔助頂桿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應(yīng)注意通過導(dǎo)梁上行走安全。（7）、在風(fēng)力大于5級進(jìn)，嚴(yán)禁前沖過孔作業(yè)。（8）、在聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)由指揮人員明確信號，同時進(jìn)行操作。6、運梁作業(yè)6.1運梁車運梁施工技術(shù)條件（1）運梁臺車在梁場停放后，采用梁場龍門吊將梁片移至運梁臺車上方。（2）運梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。（3）梁片落在機(jī)動平車上時，梁前端應(yīng)超出臺車支12、承橫梁23m，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。（4）運梁臺車運送梁片時，應(yīng)在兩臺車上分別由專人護(hù)送，預(yù)防梁片支撐松動。（5）運梁臺車重載速度為2m/min，由專人操作控制動力。（6）運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅實平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應(yīng)小，且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平。6.2安全控制措施（1）運梁臺車運梁時，應(yīng)先試電機(jī)制動中是否可靠，去掉止輪器后方可自行。（2）運梁臺車停運時，應(yīng)及時放置止輪器。（3）運梁臺車動力電纜由專人看護(hù)，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生。（4）運梁時由專人指揮，專人操作，信號應(yīng)果13、斷、明確。（5）梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護(hù)支撐。7、捆梁、吊梁梁片捆梁和吊梁作業(yè)是交替進(jìn)行的，主要包括以下過程：當(dāng)運梁臺車將梁片前端到達(dá)前吊梁行車下方時，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運梁臺車狀態(tài)下進(jìn)行，運行速度為3m/min，待梁片后端送到后吊梁行車下方時再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對位。7.1施工技術(shù)條件（1）捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦，以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；（2）捆梁鋼絲繩應(yīng)按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；（3）捆梁應(yīng)符合縱向限制規(guī)定，按梁體長度進(jìn)行選擇設(shè)計允許的14、懸出范圍；（4）機(jī)臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)時：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（5）卷揚用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6；（6）吊梁時應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。7.2安全控制措施（1）捆梁時兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；（2）梁片起吊后，應(yīng)將卷揚機(jī)作制動試驗兩次，確保良好后方可走梁；（3）經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換，不得湊合使用；（4）卷筒繞繩應(yīng)隨時注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進(jìn)行；（5）操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員15、信號明確、果斷；（6）吊梁縱行時，走行電機(jī)制動應(yīng)可靠靈敏，縱行限位應(yīng)可靠。8、落梁架梁作業(yè)時，應(yīng)先架設(shè)第6跨左幅，由外向內(nèi)逐片架設(shè)。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)要求。順序：在架設(shè)第6跨左幅邊梁時，應(yīng)在梁體對孔位后下落至距橋臺最高點20cm以上時停止落梁；驅(qū)動整機(jī)橫移動力，使梁體對位于支座墊石上，支護(hù)好梁體，撤除吊梁鋼絲繩。8.1施工技術(shù)條件（1）落梁順序應(yīng)由外邊梁外次邊梁中梁進(jìn)行架設(shè)，運梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行；（2）梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計尺寸，誤差不得大于15mm；（3）橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得由太多余量；（4）當(dāng)架設(shè)第一片時，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可16、靠，對防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施應(yīng)安全可靠萬無一失。8.2安全控制措施（1）在梁體對孔后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；（2）當(dāng)梁體臨時放置時，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時梁體支護(hù)牢固可靠；（3）在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理；（4）梁體臨時放置時，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；（5）在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動，避免危險；（6）在兩片梁相鄰就位后，應(yīng)及時對橫隔板聯(lián)接板施焊，保持梁體穩(wěn)定；（7）梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應(yīng)在輔助搭板安全可靠情況下，做好安全17、防護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)；（8）應(yīng)保證1#、2#柱橫移機(jī)構(gòu)安全、同步，如有故障，應(yīng)及時排除，且制動性能應(yīng)好；（9）在架設(shè)梁體時，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)，禁止閑雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。9、橋梁落位安支座梁片到達(dá)就位支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有關(guān)規(guī)定要求后落梁就位。10、解體當(dāng)橋梁架設(shè)工程完工后，對雙導(dǎo)梁解體應(yīng)按以下順序進(jìn)行：（1）同時收前支點、后支點降導(dǎo)梁于低位并支好；（2）解除動力電源，撤除機(jī)上動力、控制電纜；（3）先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺車；（4）用吊機(jī)解除前輔助頂桿，注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)；（5）用風(fēng)纜將前支點拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)；（6）采用從后向前拆除方式，當(dāng)拆除至中支點后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁；（7）拆除前、后支點及走行機(jī)構(gòu)；（8）將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運輸裝車；（9）清點栓接、銷接件及機(jī)電元件，不要造成損壞丟失。中冶交通工程技術(shù)有限公司百靖高速公路第BJ-A06標(biāo)段項目經(jīng)理部xx年一月方案預(yù)案本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用