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1、.蘇哇龍溝中橋墩柱模板專項施工方案中國葛洲壩集團第一工程有限公司蘇洼龍 1 號公路項目部.目 錄一、工程概況.1二、施工準備.11.內業技術準備.12.外業技術準備.13.設備機具配置.1三、技術要求.1四、施工要求.21.材料要求.22.模板選用.33.模板檢查.3五、施工工序及工藝流程.31.施工工序.32.工藝流程.3六、模板安裝及拆除.41.模板的安裝.42.模板的拆除.5七、質量控制及檢驗.51.質量控制.52.質量檢驗.6八、安全及環保要求.61.安全要求.62.環保要求.7.蘇哇龍溝中橋墩柱模板專項施工方案一、工程概況蘇哇龍溝中橋是G215 線跨蘇哇龍溝的一座新建橋梁，位于蘇哇龍2、水電站場內交通1號公路段。本橋梁中線起點樁號為K42+181.002，終點樁號為 K42+266.932，全長 85.93m。墩身采用圓形實體墩。二、施工準備1.內業技術準備開工前，技術人員對施工圖紙及相關的通用圖紙和實施性施工組織設計進行認真閱讀和審核，熟悉橋梁作業技術指南、驗收標準以及相關的規范。制定安全保障措施，對進場作業人員進行了崗前技術、安全培訓和考核，合格后上崗。對考核合格的作業人員進行技術交底。2.外業技術準備對進場的模板強度、剛度、穩定性及結構尺寸進行檢驗，并進行除銹打磨并涂刷脫模劑,堆放整齊。墩柱鋼筋骨架綁扎完畢并檢驗合格，進場模板通過質量驗收。3.設備機具配置主要設備有：電3、焊機一臺、起吊設備一臺。輔助設備有：電動打磨機、鋼絲拉線、緊線器、螺栓扳手等。三、技術要求1.模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性，表面平整；尺寸應與墩柱設計尺寸相符。2.模板接縫應嚴密、不漏漿，錯臺應不大于3mm。3.模板安裝后軸線偏差、尺寸、高程應符合驗標要求。4.在澆筑混凝土前，模板內不應有積水，模板內的雜物應清理干凈。5.模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結構性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑。6.在涂刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋和混凝土接槎處。7.模板安裝和澆筑混凝土時，應對模板及其支架進行觀察和維護。發生異常情況時，.應按施工技術方案及時進行處理。模板、支架安裝的4、允許偏差項目允許偏差（）模板標高基礎15 柱、墻和梁10 墩臺10 模板內部尺寸上部構造的所有構件+5，0 基礎30 墩臺20 軸線偏位基礎15 柱或墻8 梁10 墩臺10 裝配式構件支承面的標高+2，-5 模板相鄰兩板表面高低差2 模板表面平整度5 預埋件中心線位置3 預留孔洞中心線位置10 預留孔洞截面內部尺寸+10，0 支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30 曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內）+20，-10 四、施工要求1.材料要求模板、支架及其他用途的鋼材、條鋼、鋼板，宜采用Q235 鋼，其材質應符合現行國家標準碳素結構鋼(GB700)的規定。.2.模板選用模板采用定型鋼模5、板，自身有一定的剛度、強度和穩定性，用鋼板作為面板可以提高墩身表面光潔度，有利用于保證墩身混凝土的質量和尺寸精度，可以增加倒運次數等優點。鋼模板在施工中便于安裝、拆卸和運輸，保證結構表面的整體性，能嚴格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接縫平順，模面平整，轉角光滑，連接孔準確。3.模板檢查模板安裝前先試拼，試拼合格后編號，之后方在墩位上進行安裝。對檢查合格的模板進行兩次拋光、打磨除銹處理。五、施工工序及工藝流程1.施工工序模板安裝應在墩柱鋼筋骨架綁扎并經檢驗合格后進行。施工程序為：測量放樣柱底高程調整安裝模板安裝拉筋頂面標高測量檢驗。2.工藝流程?1500210M16 高強螺栓1、模板為拼裝式全鋼6、模板設計2、板面拼接平直，局部錯臺0.2mm，棱邊直線度0.8mm3、邊框搭接 6mm,消氣2mm4、筋板緊貼面板，橫平豎直，不圓度2.0mm,園弧筋按等分布置5、焊接執行特型模板工序產品質量操作要求，所有焊縫高度 6mm6、不園度 f 2.0mm，兩端任意連接平整，拼縫間隙1.0mm，局部錯臺 1.0mm7、板面整潔，消除毛刺及錯臺，外觀噴涂鐵紅防銹漆，要求均勻，不漏漆及翻黑.合格進入下道工序合格合格監理工程師檢查質檢工程師檢查模板自檢標高測量模板調整安裝拉筋安裝模板監理工程師檢驗彈墨線墩柱放樣鑿毛圖 5-1 墩柱模板作業的施工工藝流程圖六、模板安裝及拆除1.模板的安裝 墩身模板應采用大塊整7、體鋼模，在墩身墩柱拼接處設置高強螺栓。墩身上下節模板，采用 22 螺栓連接。安裝時模板的接縫不得漏漿，采用雙面膠帶填塞縫隙。澆筑混凝土前要將模板內側涂刷新機油作為脫模劑。安裝底節模板前，檢查承臺頂高程及外輪廓線，不符合要求時鑿除或用砂漿找平處理，以確保墩身模板準確就位及模板的垂直度符合要求。承臺頂面與模板聯結面要平整，無縫隙，防止水泥漿流失。模板吊裝組拼時，吊點布置要合理（見上圖所示），起吊過程中不得發生碰撞，由專人指揮，按模板編號逐塊起吊拼接。.墩柱模板拼裝校正后，用 10的鋼繩四個方向對拉攔風繩以保證模板的穩定性。2.模板的拆除混凝土澆筑完成后，模板拆除時，混凝土的抗壓強度應符合設計要求（8、一般為 2.5MP），當設計沒有具體要求時，應符合以下規定：模板拆除應該在混凝土強度能保證表面及棱角不會因為拆除模板而損壞時，才可以拆除。拆除模板時必須確保混凝土結構安全和外觀質量，拆除順序一般情況下是先裝后拆，后裝先拆（同一層模板）。不同層模板，先拆下層再拆次下層模板。拆除模板過程中，不得用重物敲擊模板，起吊點合理，保證模板不變形。冬季施工時模板與保溫層應在混凝土冷卻到5后才可以拆模，當混凝土與外界溫差大于 15時，拆模后應對混凝土表面采取保溫措施，比如增加覆蓋層，使混凝土緩慢冷卻 在拆除對拉螺栓等連接件后，從下而上逐步拆除，對拉螺栓拆除之后，對拉筋孔進行封補處理。模板統一堆放整齊，重新施工9、其他墩身時，模板應重新打磨清除污垢。七、質量控制及檢驗1.質量控制 樁基系梁鑿毛系梁鑿毛一定要在立模線的全部范圍內鑿毛，特別是保護范圍內一定要鑿毛到位，另外鑿毛要將表面的浮漿鑿除，露出新鮮石子面。接縫錯臺超標立模過程中，在模板的接縫位置設置支撐，否則的話很容易產生超過2mm 的錯臺。立模時，要注意先后順序，同一層模板先立直線段模板再立圓端部分，對于錯臺要采用輔助工具調整到位后，用螺栓擰緊，不可錘擊或其它強硬手段調整。吊車吊裝模板時，要有專人指揮，避免模板碰撞產生變形，吊裝快到位時，下落速度要慢。嚴格按照試拼裝的模板編號進行排列，以減少接縫的錯臺。一般拉筋孔位置很容易產生漏漿、砂眼、流淚等現象，10、在混凝土澆筑前應用雙面膠布把空隙位置堵死，振搗不應太靠近這些位置，防止填塞物脫落。.拆模拆模要按照先立后拆，后立先拆的原則進行。拆模時混凝土表面溫度與環境溫度之差不得大于 15。同一層模板拆除時，應先拆除端部的模板，再拆除直線段模板，拆模時，吊車吊繩要吃緊，避免模板突然墜落，對于不好拆除的模板不可硬橇，避免損傷成形的混凝土表面或造成模板變形。吊裝下來的模板，應放在墊木上，墊木要水平，底部密實，避免模板變形，吊裝下的模板應盡快打磨整修，以便周轉。模板防雨雪、防塵對支立好的墩身模板，在施工混凝土前，要對模板進行封閉開口處理，采用彩條布將模板上口封扎，防止塵土、雨水等落入模板而導致模板內面變臟和雨水11、沖刷脫模劑。2.質量檢驗 澆筑混凝土前應檢查模板內是否存在雜物，鋼筋上是否存在油污。模板之間是否存在縫隙和孔洞等(應及時清除模板內雜物或鋼筋上的油污)當模板有縫隙和孔洞時，應予堵塞，不得漏漿。橋墩模板的允許偏差和檢驗方法須滿足表9.2.2 要求。表 7-1 墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1 前后、左右距中心線尺10 測量檢查每邊不少于22 表面平整度3 1m靠尺檢查不少于5處3 相鄰模板錯臺1 尺量檢查不少于5 處4 同一梁端兩墊石高差2 測量檢查5 墩臺支承墊石頂面高程0，-5 水準儀測量6 預埋鐵件和預留孔位置5 縱橫兩向尺量檢查八、安全及環保要求1.安全要求 12、施工現場應做好警示標志，禁止非作業人員進入施工現場。進入施工現場人員必須戴好安全帽，高空作業人員必須配帶安全用具，并且連接.牢靠穩固。高空作業人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。經醫生檢查認為不適宜高處作業的人員，不得進行高處作業。模板吊裝前，應對起重設備鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才能使用。吊裝過程中，要有統一信號，有專人指揮，下部人員要避讓在安全處，司機要認真操作，嚴禁模板與其它物體撞擊。夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風、地面下沉等情況時，停止施工。嚴禁上下同時垂直作業。若遇特殊情況必須垂直作業的，必須經過有關領導批準13、，并在上下兩層間架設專用的防護棚或者其他專用的隔離設施。進行高空焊接、氧割作業時，必須事先清除火星飛濺范圍內的易燃易爆物品。卷揚機等各種升降設備上嚴禁站人。靠近電源（低壓）線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，作業者最少離開電線（低壓）2 米以外，禁止在高壓線下作業。所用登高工具及安全用具必須安全可靠，嚴禁冒險作業。2.環保要求 鋼模板進場后，及時進行除銹和涂油處理，堆碼整齊。施工完一個墩臺后，及時清除模板上的混凝土等雜物，整修涂油，堆碼整齊。車輛、機械設備做到停放有序，保持清潔，在顯著位置標注“單位名稱”。涂刷模板后的油污及刷子不得隨意扔棄，應放到指定位置進行集中處理。附：模板設計圖紙.簽發：.審核：編制：