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1、滬昆客專長昆湖南段CKTJ-標橋梁工程墩臺身施工方案編 制：復 核：審 批：滬昆客專長昆湖南段第四項目分部綜合作業隊二一一年一月墩臺身施工方案1.適用范圍適用于滬昆鐵路CKTJ-8標段第四項目分部第五、六、七綜合作業隊內所有橋梁的墩臺身施工。2.作業準備2.1內業技術準備施工前對圖紙進行復核；2.1.2及時填寫各種施工過程用表。2.2外業技術準備施工前測量定線；在承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺頂與墩身連接處砼表面浮漿，用高壓風（水）沖洗干凈，用水準儀測設立模位置承臺頂標高。整修預埋鋼筋，敲除鋼筋表面的砼漿和鐵銹。合理安排組織機械設備、儀器、人員等。施工用水、用電及便道等有關臨時工程滿足施工2、需要。進場材料滿足連續施工的要求，并通過原材料檢驗合格。3.技術要求3.1模板及支架、鋼筋和砼的施工應符合鐵道部現行鐵路砼工程施工質量驗收補充標準的有關規定和設計要求。砌體的施工應符合鐵道部現行鐵路砼與砌體工程施工質量驗收標準（TB10424-2003）的有關規定和設計要求。3.2墩臺施工中應經常檢查中線、高程，發現問題及時處理。墩臺施工完畢，應對全橋中線、高程、跨度進行貫通測量，并用墨線標出各墩臺中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。3.3墩臺施工時應按設計要求設置永久性高程觀測點，并在施工完成、架梁前和竣工驗交前進行觀測。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序實體墩施工：施工準備基礎或承臺3、面處理測量定位綁扎鋼筋立設模板及支架鋼筋網、預埋件、預留孔等安裝專業檢查澆注砼養護等強拆模空心墩施工：施工準備清理基礎頂面測量定位綁扎鋼筋立設模板灌注墩底實體砼測量放樣綁扎鋼筋分節立空心模板灌注空心墩砼綁扎墩頂實體鋼筋立墩頂實體模板灌注墩頂實體砼養護4.2工藝流程詳見下圖實體墩施工工藝流程圖準備施工基礎或承臺面處理養護等強自 檢專業檢查互 檢澆注砼作砼試件鋼材試驗綁扎鋼筋 鋼筋加工模板制作模板設計立設模板、支架拆 模試件壓強測量定位配合比設計養 生 空心墩施工工藝流程圖清理基礎頂面灌注墩底實體砼砼拌制、運輸制作砼試件測量放樣測量放樣綁扎墩身鋼筋立 模綁扎墩身鋼筋養 護灌注空心墩砼砼拌制、運輸制4、作砼試件分節立空心墩模板綁扎墩頂實體鋼筋灌注墩頂實體砼砼拌制、運輸制作砼試件立墩頂實體模板 5.施工方法5.1腳手架搭設在安裝上部鋼筋及拼裝模板時，為保證施工安全和操作方便，須搭設雙排鋼管腳手架。搭設腳手架時每根立桿底部應設置底座或墊板，腳手架搭設設縱、橫向掃地水平桿距地面2030cm，鋼管的縱橫向布距均為1.2m，并設置斜撐以增加支架的整體穩定性。腳手架設置足夠和牢固的拉結點，不得隨意加大腳手桿距離或不設拉結，腳手架外掛防護立網，并隨施工升高而升高，腳手板鋪平，在腳手架搭設過程中要及時設置連接桿、剪刀撐，鋼管腳手架搭設完成后須拉設四周纜風繩錨固，避免腳手架的變形、傾倒。5.2鋼筋的制作和安裝5、按照現場所放的墩身中線、邊線和設計圖紙進行墩身鋼筋的制安。應預先在承臺施工時對伸入承臺內的墩柱鋼筋進行預埋，綁扎完畢后，應采取必要措施對預埋鋼筋位置進行加固，防止在承臺砼澆注過程中預埋鋼筋發生移動。鋼筋制作安裝嚴格按設計圖紙、施工技術規范執行：墩柱鋼筋的主筋與箍筋按照正反扣交錯綁扎，鋼筋連接采用搭接焊，其中同一截面內的接頭數量不能超過50%。加工成形的墩柱鋼筋骨架長、寬、高、平整度及垂直度必須符合設計及規范要求。鋼筋安裝完成后，經監理工程師檢驗合格后，方可進行模板安裝。墩身豎向鋼筋，采用搭接焊連接，搭接長度單面焊為10d、雙面焊為5d。并按要求將接頭錯開，施工時，先在長鋼筋上點焊一道箍筋，將主6、筋調整到位，然后以此為定位筋安裝其他鋼筋。鋼筋間距應按照設計要求均勻布置，基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層要求；鋼筋骨架綁扎保護層墊塊數量應符合要求，不得小于4個/m2，確保砼墊塊與模板密貼，并注意在托盤頂帽位置處進行加密，確保保護層厚度。5.2.1墩身綜合接地系統設置墩身接地鋼筋由承臺沿墩身橫橋向墩身中部引至墩頂，橋墩中埋設兩根接地鋼筋，一端與基底水平接地極中的鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連，墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設置在橋墩終點側立面，且鋼筋直徑不得小于16mm，并在鋼筋綁扎過程中應做好標記。位置設置在墩身橫橋向中部距墩身邊10cm處，并埋設綜合接地端子，而且在砼澆7、筑之前，應在接地端子螺紋口內采取灌砂或者涂抹黃油的方法，然后再用紗布或膠帶進行包裹，防止生銹。并應在澆筑混凝土之前對接地端子的電阻率進行現場測設，要求電阻不得大于10。5.2.2墩頂吊籃預埋件根據設計圖紙在墩頂設置檢查吊籃，按設計位置預留錨固螺栓，后期安裝墩頂吊籃。預埋墩頂吊籃U型螺栓，U型螺栓預埋時，按照直螺紋套絲的原理，將U型螺栓在不改變受力要求的前提下，用直螺紋套絲連接（即在模板設計位置鉆孔，安裝時只將U型螺栓加工成絲扣，擰入套筒內，將套筒直另一端接緊貼模板內側，然后在模板外側用螺栓擰入套筒內，進行固定）。混凝土澆注完成后取下模板外側螺栓，拆除模板，再將U型螺栓靠套筒連接加長。5.3模板8、安裝及加固墩身采用組合式定型鋼模板施工，模板分塊制作，加勁肋采用扁鋼。模板整體加固按0.6-1.2米不等間距設桁架對模板四周緊箍，以確保墩身砼澆筑時模板不變形。模板進場應進行整體試拼，拼裝凈空尺寸及平整度合格后方可使用。安裝前用打磨機將模板打磨并清洗干凈，再均勻涂抹脫模劑。當模板立設高度較大時，模板間除互相聯接牢固外，還需增設纜風繩，纜風繩吊環應在承臺施工時提前預埋，以保證模板的穩定。墩身四周搭設鋼管腳手架，人工配合汽車吊進行模板安裝；在接縫處平齊鋼模內表面粘貼雙面止漿帶以保證鋼模接縫密貼不漏漿。模板安裝好后，由技術人員采用2m長水平尺對模板位置偏差和頂面水平及垂直度進行檢查，經調整滿足施工規9、范要求后對鋼模進行加固，保證在砼澆注過程中模板不變形、不移位。模板制作精度如下：尺寸誤差小于2mm，傾斜角偏差小于1.5mm，孔位誤差小于1mm。為確保工程質量，鋼模板應在工廠內統一進行加工。實體墩應一次性立模澆筑成型；空心墩首先澆筑實體段砼，然后根據墩身高度分節進行空心段模板立設及加固，模板立在已澆筑的實體墩砼之上。空心墩內模采用鋼模拼裝，每隔一定高度設型鋼作支撐梁，上面搭設腳手架工作平臺作為裝拆內模和澆筑砼之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運輸均由吊車完成。墩身外側搭設腳手架爬梯、扶手，兩側及下部包裹安全網，用于施工及檢查人員的上下。當模板組拼成形并加固完成后，應采用鉛10、垂掛線檢查模板尺寸及位置，調整完畢后，應擰緊全部螺栓，保證在砼澆筑時模板不變形。5.4灌注砼砼澆筑前，對模板、鋼筋、支架、預埋件進行檢查，清理模板內雜物、積水和鋼筋上的鐵銹、污垢。砼由攪拌運輸車從拌合站運送到墩臺位置，根據墩身的高度及現場地形情況選用砼泵車或串筒進行砼澆筑，若通過串筒入模，砼自由下落高度不得超過2m，分層厚度宜為30cm一層，采用插入式振搗器搗固密實。在振搗時，加強振搗確保砼密實度，真正做到內實外美。在砼強度達到設計后要求后拆模、養生。砼澆筑按以下要求進行：對砼配合比進行嚴格選定，并報監理工程師批準。砼澆筑順序由底部向頂部分層、均勻澆筑。砼澆筑前，對模板進行一次全面詳細檢查，達11、到規范要求。落實砼供應量，以防在澆筑過程中砼數量不足。采用汽車泵泵送砼，罐車數量以能保證砼的連續澆筑而定，并配備發電機，防止停電。砼澆筑過程中，技術人員全過程旁站，對砼的各項指標隨時檢測，以保證砼的質量，并按以下要求制作砼試件：每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的砼，取樣不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的砼不足100盤時，取樣不得少于一次；現澆砼的每一結構部位，取樣不得少于一次；每次取樣應至少留置一組試件；墩柱施工標準條件養護試件留置4組，同條件養護試件留置2組。5.5拆模當砼強度達到2.5Mpa以上時，方可拆除模板，拆模自上向下逐節拆除。拆除時先拆左右連接螺栓后拆上面的連接螺栓12、，單塊模板完全拆除連接方可起吊。模板拆除后，立即用塑料薄膜將墩身砼包裹嚴實，養護時間不少于14天。5.6養生在砼澆筑完成并且初凝后，予以包裹灑水養護保證砼表面經常處于濕潤狀態為準，養生期最少保持7天。在砼表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料，養護用水及材料不能使砼產生不良外觀。5.7施工中墩身施工測量控制用極坐標定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準測量分別對墩身進行平面和標高定位。5.8提高橋墩砼表面質量的技術措施制作大塊鋼模板，設專人嚴格拼裝驗收；認真挑選有經驗責任心強的專職搗固人員，并提前進行詳細搗固交底；在配合比上，對坍落度、機械操作，都做嚴細要求；采用優質脫模劑；將大塊鋼模打13、磨、刨光、涂刷脫模劑后采用塑料薄膜封蓋防塵。5.9墩身砼養護及試件留置采用塑料薄膜覆蓋，灑水自然養生。橋墩施工完畢，及時對中線、標高及跨度進行測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線，復核錨栓孔的位置。高性能砼抗壓強度標準條件養護試件的試驗齡期為56天。抗壓強度標準條件養護試件應在砼的澆筑地點隨機抽樣制作。5.10現場施工要求嚴格做到技術交底制和“雙檢制”。嚴把進場材料質量關，不合格材料嚴禁進場。嚴格按照砼施工配合比進行砼質量控制。特殊工種要進行培訓，且持證掛牌上崗。嚴格遵守“三檢制”（自檢、專檢、監檢）。加強全體職工的質量意識教育，做到質量工作層層有人抓，處處有人管。墩臺施工完畢14、，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出個墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。6.勞動力組織 每個墩身施工時現場至少應具備1名施工現場負責人，1名技術負責人，1名專職質量檢查員，1名專職安全員，1名試驗員及2名技術員。現場勞動力安排如下：現場作業人員配置表序號工 種人數（人）序號工 種人數（人）1吊車司機27鋼筋工202罐車司機88砼工103裝載機司機19模板工154拌合站人員510普工55電焊工611架子工86電工27.設備機具配置主要機械設備配置表序號設備名稱數量1砼拌合站 1座2砼泵車 1臺3砼攪拌運輸車 8輛4汽車吊 1臺5插入式振動棒 5個8.質量控制及檢驗8.1模板15、及支架安裝和拆除的檢驗必須符合鐵道部現行鐵路砼工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）中有關的規定。8.2拆模時砼表面溫度與環境溫度之差不得大于15。鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1受力主筋排距52同一排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距204箍筋間距綁扎：20焊接：105彎起點位置（包括加工偏差20mm在內）306鋼筋保護層（c35）-510墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸10測量檢查不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模版錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少于516、處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程05經緯儀測量7預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查墩臺施工允許偏差序號項目允許偏差（mm）1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20，02簡支梁與連續梁支承墊石頂面高程010每孔（每聯）梁一端兩支承墊石頂面高差39.安全控制措施9.1安全要求9.1.1施工人員進入施工現場，必須按規定佩戴安全防護用品。9.1.2施工現場各種防護裝置、設施和安全標志齊全。9.1.3吊車作業回轉時作業半徑內嚴禁站人。9.1.4不得在乙炔瓶和氧氣瓶周圍用火，抽煙和亂扔煙頭；在工地進行鋼筋焊接時，嚴格遵守電、氣焊安全操作規程。9.1.5電焊機應安設在干燥、通風良好的17、地點,周圍嚴禁存放易燃、易爆物品；應設置單獨的開關箱，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。9.1.6各吊具、吊點在投入使用前，由安全員組織施工負責人、起重工和技術員進行聯合檢查，不符合安全要求的嚴禁使用。9.1.7砼澆注過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中摔倒而發生機械傷人事故。9.1.8高空作業所搭設腳手架要符合標準，平穩牢固，四周應掛設安全網，安全網應使用寬度不小于3米，長度不小于6米，網眼不大于10厘米的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。9.1.9從事高空作業的人員要定期進行體格檢查，凡不適應高空作業的人，不得從事高空作業；登高作業，設專人防護，要有安全措施，嚴禁在無安全措施和無人監護下，任意攀登高空作業；高空作業人員必須佩帶安全帶，安全帶要拴在牢固的地方，而且要高掛低用。9.1.10拆除腳手架，必須嚴格按照先上后下地拆除程序進行，要針對具體情況設置可靠的臨時纜風和支撐措施，保持穩定，在拆除過程中設專人防護，必要時設置隔離措施，嚴禁由上往下亂扔腳手板，材料，工具等雜物，防止傷人。 9.1.11為保證夜間施工，現場設有足夠的照明設施。9.1.12墩臺頂面處不得亂放任何工具及雜物，防止墜落傷人。